Wikipedia

AnsaldoBreda Sirio

Straßenbahnfahrzeug des italienischen Herstellers AnsaldoBreda in Multigelenkbauart

Als AnsaldoBreda Sirio vertrieb der italienische Hersteller AnsaldoBreda niederflurige Straßenbahnwagen in Multigelenkausführung. Mit dem Kauf von AnsaldoBreda übernahm Hitachi Rail Italia die Fahrzeugfamilie.

AnsaldoBreda Sirio in Athen

Die Fahrzeuge wurden in verschiedenen Längen als Ein- und Zweirichtungswagen geliefert und neben Normalspur für weitere Spurweiten gebaut: 950 mm für Sassari und 1445 mm für Mailand. Das erste Fahrzeug wurde 2002 für Mailand gebaut. Die einzelnen Varianten erhalten dreistellige Bezeichnungen, bei welchen zunächst eine Ziffer die Anzahl der Wagenteile angibt, dann der Buchstabe C für eine Tür pro laufwerkslosem Mittelteil oder der Buchstabe D für zwei Türen pro laufwerkslosem Mittelteil folgt und abschließend wieder eine Ziffer die Anzahl der Laufwerke angibt. Ein fünfteiliger Wagen auf drei Laufwerken mit je zwei Türen in den laufwerkslosen Mittelteilen ist also beispielsweise ein 5D3.[1]

Sirio als Einrichtungswagen der Straßenbahn Göteborg

Fahrzeuge der Baureihe AnsaldoBreda Sirio sind in Italien bei der Stadtbahn Bergamo–Albino, der Straßenbahn Florenz, der Straßenbahn Mailand, der Straßenbahn Neapel und der Stadtbahn Sassari sowie in Athen, Göteborg, Samsun und Kayseri im Einsatz. Eine Ausschreibung der Straßenbahn Miskolc über 31 Niederflurwagen wurde zwar gewonnen[2], nach Beeinspruchung wurde die Vergabe allerdings aufgehoben und es kam zu keiner Lieferung.

Lizenzbau für CNR Dalian im oberleitungsfreien Betrieb in Zhuhai

Darüber hinaus wurde für diese Fahrzeugserie ein Lizenzabkommen mit dem chinesischen Hersteller CNR Dalian abgeschlossen.[3] Dadurch wurden für die Straßenbahn Zhuhai sowie für die Xijiao-Linie der U-Bahn Peking Sirios geliefert.

Einrichtungswagen der Straßenbahn Turin

Nach der Übernahme von AnsaldoBreda durch Hitachi Rail Italia erfolgte eine Weiterentwicklung der Sirio-Fahrzeuge zu einer neuen Fahrzeugplattform, welche nicht mehr unter dem Namen Sirio vertrieben wird. Der erste Kunde Gruppo Torinese Trasporti bestellte 2020 die neuen Fahrzeuge für den Einsatz bei der Straßenbahn Turin. Diese Fahrzeuge wurden vom Architekturbüro Giugiaro Architettura gestaltet.[4]

2024 erhielt Hitachi einen Auftrag zur Lieferung von Sirios für die Straßenbahn Florenz, welche mit Akkumulatoren für drei bis vier Kilometer oberleitungsfreie Fahrt ausgestattet werden.[5]

Technik

Bearbeiten

Die Fahrzeuge wurden ursprünglich als geschweißte Stahlkonstruktion konzipiert.[1] Die 2024 bestellten Wagen für die Straßenbahn Florenz werden jedoch stattdessen mit Aluminium-Wagenkästen gebaut.[5] Die Radsätze sind ohne durchgehende Radsatzwellen und mit Portalachsen ausgeführt. Bei den angetriebenen Radsätzen handelt es sich dennoch nicht um reine Losradsätze, da die beiden Räder bei Geradeausfahrt über eine Zwischenwelle fest gekuppelt sind. In Bögen können sie durch ein Sperrdifferential jedoch auch entkoppelt werden. Die Motoren, die jeweils einen Radsatz antreiben, sind längs an den Seiten angeordnet.[1]

Variantenübersicht

Bearbeiten
Land Betrieb Anzahl Serie Baujahre Konfiguration Länge Breite Spurweite Achsfolge Bemerkung
AnsaldoBreda 1 Prototyp 2000 ER, 3C2 17,3 m 2,4 m 1445 mm Bo 2 [6]
Italien  Straßenbahn Mailand 48 7100

Sirio

2002–2010 ER, 7C4 35,350 2,4 m 1445 mm Bo 2 2 Bo [6]
35 7500

Sirietto

2003–2006 ER, 5C3 26,450 2,4 m 1445 mm Bo 2 Bo [6]
33 7600

Sirietto

2006–2008 ER, 5C3 26,450 2,4 m 1445 mm Bo 2 Bo [6]
Griechenland  Straßenbahn Athen 35 TA10000 2004 ZR, 5D3 32,310 2,4 m 1435 mm Bo 2 Bo [7]
Italien  Straßenbahn Neapel 22 1100 2004–2007 ZR, 3C2 19,800 m 2,3 m 1435 mm Bo 2 [6]
Schweden  Straßenbahn Göteborg 65 M32 2004–2013 ER, 5C3 29,550 2,65 m 1435 mm Bo 2 Bo [6]
Italien  Stadtbahn Sassari 4 SS00 2006 ZR, 5C3 27,470 m 2,4 m 950 mm Bo 2 Bo [6]
Turkei  Straßenbahn Kayseri 38 2008–2009 ZR. fünfteilig 32,350 2,65 m 1435 mm
Italien  Stadtbahn Bergamo–Albino 14 000 2009 ZR, 5C3 32,060 2,4 m 1435 mm Bo 2 Bo [7]
Italien  Straßenbahn Florenz 17 1000 2009–2010 ZR, 5D3 32,030 2,4 m 1435 mm Bo 2 Bo [8][7]
29 2000 2017–2018 ZR, 5D3 32,030 2,4 m Bo 2 Bo [8][7]
46 (bestellt) vsl. ab 2026 33,5 mit Akkumulatoren;

Wagenkästen aus Aluminium

[5]
Turkei  Straßenbahn Samsun 16 2010 ZR, fünfteilig 32,075 2,65 m 1435 mm [9]
China Volksrepublik  Straßenbahn Zhuhai

Lizenzbau CNR Dalian

10 2014 ZR, fünfteilig

oberleitungsfrei (TramWave)

32,075 2,65 m 1435 mm [8]
China Volksrepublik  U-Bahn Peking (Xijiao-Linie)

Lizenzbau CNR Dalian

31 2017 ZR, fünfteilig 32,075 2,65 m 1435 mm [10]
Italien  Straßenbahn Turin

Weiterentwicklung

70 (in Auslieferung) 8000 2022–2024 ER, fünfteilig 27,965 m 2,4 m 1445 mm [11]
Bearbeiten
Commons: AnsaldoBreda Sirio – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Bearbeiten
  1. ↑ a b c Harry Hondius: Die Entwicklung der Niederflur- und Mittelflur-Straßen- und Stadtbahnen. Folge 13, Teil II. In: stadtverkehr. Nr. 1/2000. EK-Verlag, ISSN 0038-9013, S. 16.
  2. ↑ Miskolc selects Sirio trams. In: Railway Gazette International. 1. April 2010, abgerufen am 5. September 2023 (englisch).
  3. ↑ CNR Dalian to produce AnsaldoBreda trams under licence. In: Railway Gazette International. 19. Oktober 2012, abgerufen am 5. September 2023 (englisch).
  4. ↑ 70 new trams for Turin. In: Hitachi in Europe. Hitachi Europe Ltd., 15. Mai 2020, abgerufen am 29. April 2024 (englisch).
  5. ↑ a b c Jakub Rösler: Hitachi dostarczy 46 tramwajów z bateriami do Florencji. In: Transport Publiczny. 18. September 2024, abgerufen am 18. September 2024 (polnisch).
  6. ↑ a b c d e f g Harry Hondius: Entwicklung der Nieder- und Mittelfur-Straßen- und Stadtbahnen. Folge 15, Teil II. In: stadtverkehr. Nr. 1/2002. EK-Verlag, ISSN 0038-9013, S. 23, 36 f.
  7. ↑ a b c d Harry Hondius: Entwicklung der Nieder- und Mittelfur-Straßen- und Stadtbahnen. Folge 17, Teil II. In: stadtverkehr. Nr. 1/2004. EK-Verlag, ISSN 0038-9013, S. 13.
  8. ↑ a b c Tram Systems | Rolling Stock Solutions | Hitachi Rail. Abgerufen am 5. September 2023.
  9. ↑ UrbanRail.Net > Asia > Turkey > Samsun Tram. Abgerufen am 5. September 2023.
  10. ↑ Beijing orders catenary-free trams. In: Railway Gazette International. 8. April 2014, abgerufen am 5. September 2023 (englisch).
  11. ↑ New Hitachi trams in service in Turin. 8. September 2023, abgerufen am 8. Dezember 2023 (amerikanisches Englisch).
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=AnsaldoBreda_Sirio&oldid=251171927“