Audi Q5 GU Sportback

Sport Utility Vehicle von Audi und die zweite Generation der Q5-Sportback-Reihe

Der Audi Q5 Sportback (interne Typbezeichnung GU) ist ein Sport Utility Vehicle von Audi und die zweite Generation der Q5-Sportback-Reihe.

Audi
Bild nicht vorhanden
Q5 Sportback
Produktionszeitraum: seit 2024
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
2,0–3,0 Liter
(150–270 kW)
Dieselmotor:
2,0 Liter
(150 kW)
Länge: 4717 mm
Breite: 1900 mm
Höhe: 1642–1644 mm
Radstand: 2820 mm
Leergewicht: 1925–2115 kg

Vorgängermodell Audi Q5 FY Sportback

Modellgeschichte

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Das Vorgängermodell Q5 FY Sportback kam erst vier Jahre nach dem Q5 FY in den Handel. Die zweite Sportback-Generation wurde hingegen nur zwei Monate nach dem Q5 GU im November 2024 vorgestellt. Die Markteinführung soll im zweiten Quartal 2025 erfolgen.[1][2] Gegenüber dem Q5 GU steht für den Kunden der emotionale Nutzen im Vordergrund, weshalb diese Version mit flacher auslaufendem Dach zu einem höheren Preis verkauft werden kann.[3] Außerdem entfällt beim Sportback die Ausstattungslinie Basis; es gibt ihn dementsprechend als Advanced und S line.[1]

Karosserie

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Gegenüber dem Q5 GU ist die Sportback-Ausführung etwas flacher. Länge, Breite und Radstand bleiben hingegen unverändert. Das Kofferraumvolumen fällt mit 515 Litern etwas kleiner aus. Auch das Maximalvolumen mit umgeklappter Rücksitzlehne ist mit bis zu 1415 Litern geringer. Technisch basiert der Wagen wie der Audi A5 B10 auf der Premium Platform Combustion (PPC).[1]

Innenraum

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Der Innenraum unterscheidet sich nur geringfügig vom Q5 GU. Es sind serienmäßig zwei Bildschirme verbaut. Gegen Aufpreis ist auch ein drittes Display für den Beifahrer erhältlich.[1]

Die Motorenpalette ähnelt der des A5 B10 und ist identisch zum Q5 GU. Zum Marktstart gibt es zwei Ottomotoren mit 150 kW (204 PS) oder 270 kW (367 PS) und einen Dieselmotor mit 150 kW (204 PS). Sie sind alle als Mild-Hybrid ausgeführt, wobei der Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator einen Energieinhalt von 1,7 kWh hat. Alle nutzen ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Später sollen Plug-in-Hybrid-Antriebe folgen.[1]

Technische Daten

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Ottomotoren

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2.0 TFSI SQ5 3.0 TFSI
Bauzeitraum seit 12/2024
Motorkennbuchstabe
Motortyp Reihenmotor V-Motor (Zylinderbankwinkel 90°)
Motorbaureihe VW EA888 VW EA839
Nockenwellenantrieb Steuerkette
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Motoraufladung VTG-Turbolader
Bordnetz 48-Volt-Mildhybrid
Zylinder/Ventile 4/16 6/24
Hubraum 1984 cm³ 2995 cm³
max. Leistung bei min−1 150 kW (204 PS)/4300–6300 270 kW (367 PS)/5500–6300
max. Drehmoment bei min−1 340 Nm/2000–4000 550 Nm/1700–4000
Antriebsart, Serie Vorderradantrieb Allradantrieb
Antriebsart, Option (Allradantrieb)
Getriebeart, Serie 7-Gang-S tronic
Getriebeart, Option
Leergewicht 1925 kg
(1985 kg)
2115 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h 8,6 s
(7,2 s)
4,5 s
Höchstgeschwindigkeit 226 km/h
(226 km/h)
250 km/h (1)
Kraftstoffverbrauch nach WLTP
auf 100 km, kombiniert
6,5–7,4 l Super
(6,9–7,9 l Super)
8,1–8,8 l Super
CO2-Emission nach WLTP,
kombiniert
148–169 g/km
(157–178 g/km)
184–199 g/km
Abgasnachbehandlung, PM Ottopartikelfilter
Abgasnorm Euro 6e
(1) 
abgeregelt

Dieselmotoren

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2.0 TDI
Bauzeitraum seit 12/2024
Motorkennbuchstabe
Motortyp Reihenmotor
Motorbaureihe VW EA288 evo
Nockenwellenantrieb Zahnriemen
Gemischaufbereitung Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung Turbolader
Bordnetz 48-Volt-Mildhybrid
Zylinder/Ventile 4/16
Hubraum 1968 cm³
max. Leistung bei min−1 150 kW (204 PS)/3800–4200
max. Drehmoment bei min−1 400 Nm/1750–3250
Antriebsart, Serie Allradantrieb
Antriebsart, Option
Getriebeart, Serie 7-Gang-S tronic
Getriebeart, Option
Leergewicht 2045 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h 7,4 s
Höchstgeschwindigkeit 226 km/h
Kraftstoffverbrauch nach WLTP
auf 100 km, kombiniert
5,9–6,7 l Diesel
CO2-Emission nach WLTP,
kombiniert
155–177 g/km
Abgasnachbehandlung, PM Dieselrußpartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX SCR-Katalysator
Abgasnorm Euro 6e
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Commons: Audi Q5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. a b c d e Roland Hildebrandt: Audi Q5 Sportback (2025): So kommt die zweite Generation. In: de.motor1.com. 26. November 2024, abgerufen am 20. Dezember 2024.
  2. Stefan Wagner: Audi Q5 und SQ5 (2025) debütieren mit bis zu 367 PS. In: de.motor1.com. 1. September 2024, abgerufen am 20. Dezember 2024.
  3. Franz-Rudolf Esch: Strategie und Technik des Automobilmarketing. Springer Gabler, Oestrich-Winkel 2013, ISBN 978-3-8349-3391-1, S. 344.