Audi A8 D4

Audi
	Bild Audi A8 (2009–2013)
A8 (Typ 4H)
Produktionszeitraum:	2010–2017
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren:; 2,0–6,3 Liter; (180–445 kW); Dieselmotoren:; 3,0–4,2 Liter; (150–283 kW)
Länge:	5135–5267 mm
Breite:	1949 mm
Höhe:	1458–1471 mm
Radstand:	2990–3122 mm
Leergewicht:	1870–2170 kg
Vorgängermodell	Audi A8 D3
Nachfolgemodell	Audi A8 D5

Der Audi A8 D4 (interne Typbezeichnung 4H) ist ein Oberklassefahrzeug von Audi, das von 2010 bis 2017 hergestellt wurde und das Nachfolgemodell des Audi A8 D3 darstellt. Der Nachfolger, der Audi A8 D5 wurde auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2017 vorgestellt und ist seit Herbst 2017 im Handel.

Modellgeschichte

Allgemeines

Die dritte Generation des A8 (interne Typbezeichnung 4H) wurde am 30. November 2009 Ortszeit bzw. am 1. Dezember 2009 europäischer Zeit in Miami auf der Design Miami vorgestellt.^[1] Erstmals öffentlich zeigte Audi die dritte Generation der Oberklasselimousine formal auf der North American International Auto Show 2010.^[2] Drei Monate nach der Vorstellung kam das neue Modell auf den deutschen Markt.

Die Sportversion S8 wurde 2011 vorgestellt und hatte die formale Messepremiere^[3] auf der IAA 2011.

Im September 2013 wurde im Rahmen der im selben Jahr stattgefundenen IAA der überarbeitete A8 präsentiert.^[4]

Formal erstmals öffentlich präsentiert wurde der leistungsstärkere Audi S8 plus auf der IAA 2015.^[5]

2019 wurde im Rahmen der Sonderausstellung „25 Jahre RS“ im Audi Forum Neckarsulm das 2013 gebaute Prototypfahrzeug Audi RS8 gezeigt.^[6]

Bauzeiten

2010 bis 2013: Audi A8 Typ D4/4H
2013 bis 2017: Audi A8 Typ D4/4H (Faceliftversion)

Karosserie

Die Aluminiumkarosserie des D4 ist acht Zentimeter länger als die des Vorgängers. Die Version mit kurzem Radstand misst etwa 5,14 m, die mit langem Radstand etwa 5,27 m. Obwohl er schwerer ist als sein Vorgänger, ist der A8 im Vergleich zu den Modellen der Konkurrenten mit einem Gewicht von 1905 bis 2120 kg eines der leichtesten Modelle seiner Klasse, nur der Jaguar XJ ist noch leichter. Der Strömungswiderstandskoeffizient (c_W) der Limousine mit dem 4,2-l-Ottomotor liegt bei 0,26, bei einer Stirnfläche von 2,41 m².^[7]^[8] Formal bleibt der Audi A8 beinahe unverändert, nur die ausgeprägte seitliche Tornadolinie ist neu. Der A8 D4 teilt sich nicht mehr die technische D-Plattform mit dem VW Phaeton und den Bentley-Modellen, sondern Audi verwendet den selbst entwickelten Modularen Längsbaukasten. Der Längsbaukasten erlaubt eine platzsparendere Bauweise – die Vorderachse des Audi wird um 15 Zentimeter weiter nach vorn gelagert. Daraus resultiert eine ebenfalls verbesserte Gewichtsverteilung.^[9]

Der Audi A8 D4 wurde ausschließlich als Limousine mit Stufenheck angeboten. Eine Kombiversion befand sich nicht im Lieferprogramm.

Audi A8 D4
Heckansicht
Detail
S8-Signet
Nachtsicht-Assistent des A8

Technik und Innovation

Beim Audi A8 D4 bot Audi ein Paket verschiedener technischer Maßnahmen an. Diese sollen den Komfort des Fahrers im Fahrzeug steigern, eine ausreichende Sicherheit gewährleisten und den Kraftstoffverbrauch senken. Zu den Maßnahmen gehören:

Vernetzung aller elektronisch gesteuerten Systeme durch FlexRay: Beispielsweise berücksichtigen der Abstandsregeltempomat und die adaptiven Scheinwerfer Informationen des Navigationssystems und der Kamera unter dem Rückspiegel. Dadurch kann das Autobahnlicht schon an der Auffahrt und das Kurvenlicht vor dem Erreichen der Kurve aktiviert werden. Das Licht wird auch an das jeweilige Land angepasst: Bei der Ankunft in Ländern mit Linksverkehr wird die entsprechende Leuchteinheitengruppe automatisch aktiviert, selbst wenn das Navigationssystem ausgeschaltet ist.^[10]
Der A8 wird mit Audi MMI, inklusive eines mobilen Breitband-Internetzugangs angeboten, mit UMTS-Technologie^[11] ebenso wie 3D-Navigation mit Google-Earth-Unterstützung.^[12]
Adaptiver Fernlichtassistent: eine Kamera erkennt nachts entgegenkommende oder vorausfahrende Fahrzeuge und regelt das Fernlicht und die Leuchtweite gleitend.^[13]
Spurhalteassistent (Audi lane assist)
Spurwechselassistent (Audi side assist)
Nachtsicht-Assistent mit Fußgänger-Erkennung
Geschwindigkeitslimit-Assistent
Abstandsregeltempomat (adaptive cruise control) mit Stop-&-Go-Funktion (0–250 km/h) inklusive automatischer Notbremsung (Audi pre sense): Nutzt mehrere Radarsensoren, eine Videokamera (erstmals bei einem deutschen Hersteller^[14]) und die Sensoren der Einparkhilfe. Im zähfließenden Verkehr oder im Stau regelt es das Abbremsen und das Anfahren. In Verbindung mit den Radarsensoren des Spurwechselassistenten wird in Situationen, bei denen eine Kollision unvermeidlich ist, eine autonome Vollverzögerung eingeleitet, um die Stärke des Aufpralls so weit wie möglich zu verringern.
Einpark-Assistent
Das achtstufige Tiptronic-Automatikgetriebe mit der sogenannten Shift-by-wire-Technologie
Eine Dynamiklenkung für ein präziseres Lenkgefühl
Die „Adaptive Air Suspension“^[15] genannte Luftfederung zählt zur Serienausstattung.
Eine Karosserie aus Aluminium, Audi Space Frame genannt, zur Reduktion des Gewichts und Kraftstoffverbrauchs.
Durch das optional erhältliche quattro mit Sportdifferenzial an der Hinterachse kann die Leistung beim Anlenken oder beim Beschleunigen in einer Kurve gezielt zum kurvenäußeren Hinterrad gelenkt werden, wodurch das Auto von der Antriebskraft in die Kurve hineingedrückt wird und dem Winkel der Vorderräder folgt.
Das serienmäßig erhältliche Audi drive select, ein System, das es erlaubt, einige Fahrdynamikregelsysteme elektronisch zu beeinflussen.
Optionale energiesparende LED-Scheinwerfer, die Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahrlicht, Blinklicht und statisches Abbiegelicht enthalten. Ab 110 km/h wird die Reichweite von der Autobahn-Funktion erhöht.

Modellpflege

Beim 2013 vorgestellten Facelift^[4] wurden die Motorhaube, der Singleframe-Grill und der Frontstoßfänger leicht verändert. Die Unterkante der Scheinwerfereinheiten verlief ab dann gerade. Am Heck sind die LED-Leuchten flacher geworden. Der neu gezeichnete Stoßfänger schließt bei allen Motorisierungen bis auf den S8 zwei rautenförmige Endrohre ein. Neue Chromleisten und hochglänzend schwarze Fensterrahmen runden die Design-Differenzierungen ab.

Der A8 verfügte nun optional über die neuartige LED-Technologie Matrix LED in den Frontscheinwerfern. Das Abblenden soll damit nur noch partiell geschehen, der Rest des Sichtfeldes soll immer taghell ausgeleuchtet sein (Blendfreies Fernlicht).

Auch die Blinker wurden überarbeitet. In den verbesserten Scheinwerfern, so die Ingolstädter, liegen je 18 Leuchtdioden in einem Streifen nebeneinander, in sieben Blöcke unterteilt. In den Heckleuchten ermöglichen je 24 LED in acht Segmenten das Blinklicht mit dynamisierter Anzeige.

Audi A8 (2013–2017)
Heckansicht
Innenraum
Neue LED-Scheinwerfertechnik „Matrixbeam“
B&O Hochtonlautsprecher des Advanced Sound System

Motoren

Zu Beginn wurden zwei Motorenvarianten angeboten: je ein 4,2-l-V8-Motor als Otto- und Turbodieselmotor. Da die Konkurrenz in der Oberklasse für diese Leistungsklasse inzwischen auf sparsamere V6-Biturbo-Motoren setzt, war der V8-Dieselmotor der letzte seiner Art in dieser Klasse. Später folgte ein 3-l-V6-Ottomotor mit Kompressoraufladung.

Die Ottomotor-Basisversion des Audi A8 mit dem 2,8-l-Sechszylindermotor mit Benzindirekteinspritzung (FSI) kam 2010 mit Vorderradantrieb und einem CVT-Getriebe (Multitronic).

Ab Ende 2010 waren auch ein V6-Diesel- und ein W12-Ottomotor sowie eine Langversion verfügbar.

Des Weiteren war ab August 2011 eine Einstiegsversion mit Frontantrieb und einem modifizierten 3,0-l-Dieselmotor (TDI) mit einer maximalen Leistung von 150 kW (204 PS) und 6,0 Liter auf 100 Kilometern Normverbrauch verfügbar.

Das Modell Audi S8 hat, wie die beiden Sportmodelle S6 C7 und S7 C7 von Audi, einen 4,0-l-V8-Motor mit Biturboaufladung, der im S8 eine maximale Leistung von 382 kW (520 PS) und ein maximales Drehmoment von 650 Nm bereitstellt,^[3] anstatt der maximale Leistung von 309 kW (420 PS) und dem maximalen Drehmoment von 550 Nm wie in den beiden anderen Modellen. Der Audi S8 soll von 0 auf 100 km/h in 4,1 Sekunden beschleunigen. Außerdem war ab 2015 der S8 Plus mit einem auf eine maximale Leistung von 445 kW (605 PS) und auf ein maximales Drehmoment von 750 Nm gesteigerten Motor erhältlich. Dieser wiederum beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden.^[5] Dieser Motor verfügt über Zylinderabschaltung (auch bei S6 und S7 der Fall), das heißt, im Teillastbereich werden nur vier von den insgesamt acht Zylindern genutzt. Das trägt zum effizienteren Verhalten bei.

Ab April 2012 war der Audi A8 auch mit Hybridantrieb erhältlich.^[16] In dieser Version wurde der A8 erstmals mit einem nur zwei Liter großen Vierzylindermotor ausgerüstet.

Im Spätsommer 2013 wurden neben der Optik auch die Motoren modifiziert. So leistete der turbogeladene 3,0-l-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung (TFSI) nun maximal 228 kW (310 PS) und der Vierliter-Ottomotor maximal 320 kW (435 PS). Vom drei Liter großen Dieselmotor gab es jetzt auch eine Variante mit SCR-Katalysator (clean-Variante) mit anfangs maximal 184 kW,^[17] später 190 kW; ebenso vom 4,2-l-Dieselmotor (TDI), der über maximal 283 kW (385 PS) verfügt.

Abgasskandal

Im Zuge des seit September 2015 andauernden Abgasskandals der Automobilindustrie gab Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt bekannt, dass das Modell A8 mit V6- und V8-Dieselmotor im Produktionszeitraum 2009 bis 2013 mit einer illegalen Abschalteinrichtung versehen war, die die Abgasnachbehandlung im Straßenbetrieb reduziert bzw. ganz abschaltet. Zusammen mit dem Modell A7 waren diese Abschalteinrichtungen in rund 24.000 Fahrzeugen verbaut worden.^[18] Audi gab als Grund für die erhöhten Stickoxidwerte einen technischen Fehler an und versprach eine Umrüstaktion.^[19]

Im November 2017 wurde bekannt, dass auch die V8-Dieselmotoren mit Euro-6-Norm (4.2 TDI) aus dem Zeitraum September 2013 bis August 2017 aufgrund von Abschalteinrichtungen in der Motorsoftware zurückgerufen werden müssen. Hiervon sind europaweit 5000 Fahrzeuge betroffen.^[20] Bereits im Sommer 2017 hatten Messungen der Deutschen Umwelthilfe ergeben, dass der A8 4.2 TDI das Fahrzeug mit dem größten Schadstoffausstoß ist, im Test wurden bis zu 1938 mg NO_X/km emittiert.^[21]

Am 10. Juni 2020 veröffentlichte KBA unter der KBA-Nummer 10.001 eine Konformitätsabweichung Antriebssteuerungssoftware, die sich in Untersuchung befindet für den Audi A8 4.2 TDI V8 Euro 5 MKB CDSB mit Getriebe AL951, Baujahr 2009–2014. Betroffene Fahrzeuge (weltweit): 10908, vermutlich betroffene Fahrzeuge (Deutschland): 5442.^[22]

Getriebe

Die Leistungsübertragung erfolgt über die achtstufiges Tiptronic-Automatikgetriebe. Die Gangwahl erfolgt per Vortippen des Wählhebels, wonach dieser selbstständig wieder in seine Ausgangsposition zurückkehrt.

Mit der sogenannten Shift-by-wire-Technologie erfolgt die elektronische Übermittlung des Wählvorgangs. Dabei wird der Schaltbefehl an das Hauptsteuergerät des Autos weitergegeben, das dann die Gangwechsel über hydraulische Lamellenkupplungen ausführt. Daraus resultieren kurze Gangwechselzeiten, die zusammen mit niedrigen Fahrdrehzahlen für reduzierten Verbrauch und höheren Fahrkomfort sorgen. Beim Abstellen des Fahrzeugs wird die Parksperre automatisch eingelegt.

Sondervarianten

Sonderschutzfahrzeug des Bundespräsidenten

Basierend auf dem Audi A8 D4 wird das Sonderschutzfahrzeug A8 L Security auf Wunsch bis zur Schutzklasse VR9 angeboten.^[23]

Im Jahr 2016 baute Audi auf Kundenwunsch ein Einzelstück namens A8 L extended für das norwegische Königshaus.^[24]^[25] Dieses sechstürige Fahrzeug hat sechs Sitzplätze, 2418 kg Leergewicht, einen Radstand von 4,22 m und eine Länge von 6,36 m. Damit ist es 1,09 m länger als die Serienversion des A8 L. Der turbogeladene 3,0-l-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung und maximal 228 kW (310 PS) beschleunigt das Fahrzeug innerhalb von 7,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h.^[26] Auf Basis des Audi S8 wurde ein Prototypenfahrzeug für einen Audi RS8 mit ebenso einem 4,0-l-V8-Motor mit Biturboaufladung und einer maximalen Leistung von 382 kW aufgebaut. Es hat gegenüber dem Modell auf dem es basiert ein verändertes Design.^[6]

Der A8 in der Öffentlichkeit und den Medien

In den Filmen Matrix Reloaded,Ronin, Transporter – The Mission, Transporter 3 und Transporter Refueled wurde jeweils ein Audi A8 oder S8 eingesetzt.^[27]

Gerhard Schröder setzte erstmals den Audi A8 als Staatskarosse ein, auch Angela Merkel nutzte einen A8.

Technische Daten

Ottomotoren

Ottomotoren
	hybrid (L)	2.0 TFSI L ⁽¹⁾	2.5 FSI L ⁽¹⁾	3.0 TFSI (L)		3.0 TFSI L ⁽¹⁾	4.2 FSI (L)	4.0 TFSI (L)		S8	S8 plus	6.3 FSI L
Bauzeitraum	04/2012– 09/2015	k. A.	2012– 09/2017	06/2010– 08/2013	09/2013– 09/2017	2011– 09/2017	12/2009– 04/2012	04/2012– 08/2013	09/2013– 09/2017	04/2012– 09/2017	09/2015– 09/2017	01/2011– 09/2017
Motorart	Hybridantrieb	Ottomotor
Motorkennbuchstaben				CAJA	CREA	CAKA, CCBA		CEUA	CTGA		DDTA	CEJA
Motorbaureihe		VW EA888		VW EA837		VW EA837
Motorbauart	Reihenbauart + Elektromotor	Reihenbauart	V-Bauart									W-Bauart
Motoraufladung	Turbolader		—	Kompressor			—	Bi-Turbolader				—
Gemischaufbereitung	Benzindirekteinspritzung
Lastpunktverschiebung	—	—	—	—	—	—	—	—	Zylinderabschaltung	Zylinderabschaltung	Zylinderabschaltung	Zylinderabschaltung
Zylinder/Ventile	4/16		6/24				8/32					12/48
Hubraum	1984 cm³		2498 cm³	2995 cm³			4163 cm³	3993 cm³				6299 cm³
max. Leistung bei min⁻¹, Verbrennungsmotor	155 kW (210 PS)/ 4300–6000	185 kW (252 PS)/ 4900–5900	150 kW (204 PS)/ 6000	213 kW (290 PS)/ 4850–6500	228 kW (310 PS)/ 5200–6500	245 kW (333 PS)/ 5550–6500	273 kW (372 PS)/ 6800	309 kW (420 PS)/ 5000	320 kW (435 PS)/ 5100–6000	382 kW (520 PS)/ 6000	445 kW (605 PS)/ 6100–6800	368 kW (500 PS)/ 6200
Peakleistung, Elektromotor	40 kW	—
Systemleistung	180 kW (245 PS)	—
max. Drehmoment bei min⁻¹, Verbrennungsmotor	350 Nm/ 1500–4200	370 Nm/ 1600–4700	250 Nm/ 3000–4750	420 Nm/ 2500–4850	440 Nm/ 2900–4750	440 Nm/ 2900–5300	445 Nm/ 3500	600 Nm/ 1500–4500	600 Nm/ 1500–5000	650 Nm/ 1700–5500	750 Nm/ 2500–5500	625 Nm/ 4750
Peakdrehmoment, Elektromotor	210 Nm	—
Systemdrehmoment	480 Nm	—
Antriebsart, Serie	Vorderradantrieb	Allradantrieb	Vorderradantrieb	Allradantrieb
Getriebeart, Serie	8-Gang-tiptronic
Leergewicht	1945–1995 kg	1890 kg	2005 kg	1905–1955 kg		2055 kg	1910–1960 kg	1970–2020 kg	1995–2050 kg	2050–2065 kg	2065 kg	2130–2150 kg
max. Zuladung	600–650 kg	k. A.	500 kg	650–690 kg		k. A.	650–690 kg	650 kg		600 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	7,7–7,9 s	7,2 s	9,6 s	6,1–6,2 s	5,7–5,9 s	6,0 s	5,7–5,8 s	4,6–4,7 s	4,5–4,6 s	4,1–4,2 s	3,8 s	4,6–4,7 s
Höchstgeschwindigkeit	228–235 km/h	250 km/h ⁽²⁾	237 km/h	250 km/h ⁽²⁾							305 km/h	250 km/h ⁽²⁾
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	6,2–6,4 l Super	8,0 l Super	8,8 l Super	8,8–9,3 l Super	7,8–7,9 l Super	8,1 l Super	9,5–9,7 l Super	9,4–9,5 l Super	9,1–9,2 l Super	9,6–10,1 l Super plus	10,0 l Super plus	11,3–12,4 l Super
CO₂-Emission	144–149 g/km	k. A.	211 g/km	204–217 g/km	183–184 g/km	k. A.	219–224 g/km	219–221 g/km	213–216 g/km	225–235 g/km	231 g/km	264–290 g/km
Abgasnorm	Euro 5 ⁽³⁾ / Euro 6	k. A.	Euro 5	Euro 5	Euro 6	k. A.	Euro 5		Euro 6	Euro 5 ⁽³⁾ / Euro 6	Euro 6	Euro 5 ⁽³⁾ / Euro 6

⁽¹⁾

für China

⁽²⁾

abgeregelt

⁽³⁾

bis 08/2013 mit Euro 5

Dieselmotoren

Dieselmotoren
	3.0 TDI	3.0 TDI (L)			3.0 TDI ultra	4.2 TDI (L)
Bauzeitraum	08/2011–04/2013	06/2010–08/2013	09/2013–04/2015	04/2015–09/2017		12/2009–08/2013	09/2013–09/2017
Motorbaureihe	VW EA896G2			VW EA897 evo		CDRA	?
Motorart	Dieselmotor
Motorbauart	V-Bauart
Motoraufladung	Turbolader
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Einspritzung
Zylinder/Ventile	6/24					8/32
Hubraum	2967 cm³					4134 cm³
max. Leistung bei min⁻¹	150 kW (204 PS)/ 3750–4500	184 kW (250 PS)/ 4000–4500	190 kW (258 PS)/ 4000–4250	193 kW (262 PS)/ 4000–4250		258 kW (350 PS)/ 4000	283 kW (385 PS)/ 3750
max. Drehmoment bei min⁻¹	400 Nm/ 1250–3500	550 Nm/ 1500–3000	580 Nm/ 1750–2500			800 Nm/ 1750–2750	850 Nm/ 2000–2750
Antriebsart, Serie	Vorderradantrieb	Allradantrieb
Getriebeart, Serie	8-Gang-tiptronic
Leergewicht	1870 kg	1915–1965 kg	1955–2010 kg		1955 kg	2070–2120 kg	2115–2170 kg
max. Zuladung	710 kg	650–730 kg	650–690 kg		690 kg	590–665 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	7,9 s	6,1–6,2 s	5,9–6,1 s		5,9 s	5,5–5,6 s	4,7–4,9 s
Höchstgeschwindigkeit	235–239 km/h	250 km/h ⁽¹⁾
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	5,9–6,0 l Diesel	6,4–6,6 l Diesel	5,9–6,0 l Diesel	5,8–6,0 l Diesel	5,7 l Diesel	7,4–7,8 l Diesel	7,2–7,5 l Diesel
CO₂-Emission	155–158 g/km	169–176 g/km	155–158 g/km	157–158 g/km	149 g/km	195–204 g/km	189–197 g/km
Abgasnachbehandlung, PM	Dieselrußpartikelfilter
Abgasnorm	Euro 5	Euro 5 / Euro 6 ⁽²⁾	Euro 6			Euro 5	Euro 6

⁽¹⁾

abgeregelt

⁽²⁾

Euro 5 bei 3.0 TDI quattro tiptronic, Euro 6 bei 3.0 TDI clean diesel quattro tiptronic

Weblinks

Commons: Audi A8 D4 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Technische Daten von aktuellen und vergangenen Modellen

Einzelnachweise

↑ Art of Progress: Weltpremiere des neuen Audi A8. In: Audi AG. 19. November 2009, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. November 2009; abgerufen am 2. Dezember 2009.
↑ Audi A8 - Car Design News. In: cardesignnews.com. 11. Januar 2010, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 5. Oktober 2018 (englisch).@1@2Vorlage:Toter Link/cardesignnews.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)
↑ ^a ^b Holger Wittich: Audi S8 auf der IAA: Das ist der neue Achthaber - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 31. August 2011, abgerufen am 7. Oktober 2018.
↑ ^a ^b Stephan Bähnisch: Audi A8 Facelift: IAA 2013 UPDATE! - autobild.de. In: autobild.de. 10. September 2013, abgerufen am 6. August 2019.
↑ ^a ^b Lothar Erfert: IAA 2015 Neuheiten Audi: neuer A4 und S8 plus – automobil-magazin.de. In: automobil-magazin.de. 15. September 2015, abgerufen am 7. Oktober 2018.
↑ ^a ^b Adrian Padeanu, Roland Hildebrandt: Audi RS8: Es gab ihn, aber nur als Prototyp. In: de.motor1.com. 23. Juli 2019, abgerufen am 6. August 2019.
↑ Aerodynamik - Audi Technology Portal. In: audi-technology-portal.de. Abgerufen am 7. Oktober 2018.
↑ Bernhard Santer: Neuer Audi A8: Karosserie. In: focus.de. 4. Dezember 2009, S. 2, abgerufen am 6. August 2019.
↑ Holger Wittich: Audi zeigt neuen A8 in Genf. In: auto motor und sport. 26. Mai 2009, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 30. Mai 2009; abgerufen am 9. Juni 2009.
↑ Ingo Reuss: Audi A8: Das Licht kennt sogar den Linksverkehr. In: faz.net. 4. März 2010, abgerufen am 6. August 2019.
↑ Qualcomm bringt UMTS in den Audi A8. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 19. Februar 2010; abgerufen am 18. Februar 2010.
↑ Audi A8: Navigation mit Google Earth. Abgerufen am 18. Februar 2010.
↑ vertikale Faszination Licht – Dynamik durch Technologie und Design (Memento vom 14. Mai 2013 im Internet Archive)
↑ Umfassende Sicherheit im neuen Audi A8. Vorausschauendes Notbremssystem von Bosch in Serie (Memento vom 1. Juli 2010 im Internet Archive)
↑ adaptive air suspension - Audi Technology Portal. In: audi-technology-portal.de. 2012, abgerufen am 7. Oktober 2018.
↑ Jürgen Pander: Die Luxuslimousine Audi A8 Hybrid bietet Spartechnik, die funktioniert. In: spiegel.de. 4. April 2012, abgerufen am 6. August 2019.
↑ Klaus Uckrow: Vergleich: Audi A8 3.0 TDI clean diesel quattro gegen BMW 730d. In: autozeitung.de. 14. Februar 2013, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 6. August 2019; abgerufen am 6. August 2019. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2
↑ Abgasskandal. Audi setzte laut Dobrindt illegale Software ein. Spiegel Online, 2. Juni 2017, abgerufen am 13. Juni 2017.
↑ Frank Dohmen, Dietmar Hawranek, Gerald Traufetter: Dieselaffäre. Abgas-Tricks auch beim neuen Porsche Cayenne. Spiegel Online, 9. Juni 2017, abgerufen am 13. Juni 2017.
↑ Gerald Traufetter: Rückruf des A8: Was Audi seinen Kunden verschweigt. In: Spiegel Online. 3. November 2017 (spiegel.de [abgerufen am 4. November 2017]).
↑ Der schmutzigste Diesel ist ein Audi A8 der Abgasstufe Euro 6: Deutsche Umwelthilfe misst bei Straßenmessungen höchste je gemessene NOx-Werte eines Diesel-Pkw. In: Deutsche Umwelthilfe e. V. (duh.de [abgerufen am 4. November 2017]).
↑ https://www.kba-online.de/gpsg/auskunftlisteServlet@1@2Vorlage:Toter Link/www.kba-online.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Oktober 2022. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
↑ A8 L Security > A8 > Audi Deutschland. In: audi.de. Abgerufen am 5. Oktober 2018.
↑ Adrian Padeanu: Audi stretches A8 L even further for six-door one-off. In: motor1.com. 11. April 2016, abgerufen am 5. Oktober 2018 (englisch).
↑ Holger Wittich: Audi A8 L extended: XXL-Luxuslimousine als erstes Einzelstück - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 11. April 2016, abgerufen am 5. Oktober 2018.
↑ Representatives Unikat Audi A8 L extended (2016). audi-mediacenter.com, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 12. April 2016; abgerufen am 12. April 2016.
↑ Alexander Friedrich: Darum ist das Auto in "The Transporter Refueled" ein einziger Filmfehler - Kino News - FILMSTARTS.de. In: filmstarts.de. 19. August 2018, abgerufen am 5. Oktober 2018.

Audi-Zeitleiste

Zeitleiste der Audi-Modelle seit 1965
Typ	Aktuelle Serie	1960er					1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
Typ	Aktuelle Serie	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5
Kleinwagen	A1											50																								A2 (8Z)											A1 (8X)								A1 (GB)
Kleinwagen	A1 allstreet																																																							A1 citycarver (GB)				A1 allstreet (GB)
Kompaktklasse	A3																																A3 (8L)							A3 (8P)									A3 (8V)								A3 (8Y)
	A3 allstreet																																																													A3 allstreet (8Y)
	A3L																																																									China Volksrepublik A3L (8Y)
	S3																																			S3 (8L)							S3 (8P)							S3 (8V)							S3 (8Y)
	RS3																																															RS3 (8P)				RS3 (8V)						RS3 (8Y)
Mittelklasse	A4	72/60/75/80 (F103)							80 (B1)						80 (B2)								80 (B3)					80 (B4)				A4 (B5)					A4 (B6)					A4 (B7)			A4 (B8)								A4 (B9)
	A4L																																													China Volksrepublik A4L (8K)							China Volksrepublik A4L (8W)
	A4 allroad																																													A4 allroad quattro (8K)							A4 allroad quattro (8W)
	S4		Super 90 (F103)																		90 (B2)		90 (B3)							S2 (B4)				S4 (B5)						S4 (B6)			S4 (B7)			S4 (B8)							S4 (B9)
	RS4																														RS2					RS4 (B5)							RS4 (B7)						RS4 (B8)						RS4 (B9)
	A5																Coupé (B2)								Coupé (B3)																			A5 (8T)										A5 (F5)								A5 (FU)
	S5																quattro											Coupé S2																S5 (8T)										S5 (F5)								S5 (FU)
	RS5																																														RS5 (8T)							RS5 (F5)
	A5 Sportback																																													A5 Sportback (8T)								A5 Sportback (F5)
	S5 Sportback																																													S5 Sportback (8T)								S5 Sportback (F5)
	RS5 Sportback																																																							RS5 Sportback (F5)
	A5 Cabriolet																											Cabriolet											A4 Cabriolet (B6)				A4 Cabriolet (B7)			A5 Cabriolet (8F)								A5 Cabriolet (F5)
	S5 Cabriolet																																								S4 Cabriolet (B6)		S4 Cabriolet (B7)			S5 Cabriolet (8F)								S5 Cabriolet (F5)
	RS5 Cabriolet																																										RS4 Cabriolet (B7)							RS5 Cabriolet (8F)
Obere Mittelklasse	A6				100 (C1)									100 (C2)						100 (C3)								100 (C4)			A6 (C4)			A6 (C5)							A6 (C6)							A6 (C7)							A6 (C8)							A6 e-tron
	A6L																																			China Volksrepublik A6L (4F)						China Volksrepublik A6L (4F)							China Volksrepublik A6L (4G)								China Volksrepublik A6L (F2)
	A6 allroad																																			Allroad quattro (C5)							A6 allroad quattro (C6)						A6 allroad quattro (C7)							A6 allroad quattro (C8)
	S6															200 (C2)			200 (C3)									S4 (C4)			S6 (C4)				S6 (C5)								S6 (C6)						S6 (C7)							S6 (C8)						S6 e-tron
	RS6																																						RS6 (C5)						RS6 (C6)					RS6 (C7)						RS6 (C8)
	A7						100 Coupé S (C1)								100 (C2)																																A7 (C7)								A7 (C8)
	A7L																																																										China Volksrepublik A7L (C8)
	S7																																																S7 (C7)							S7 (C8)
	RS7																																																	RS7 (C7)						RS7 (C8)
Oberklasse	A8																									V8 (D11)						A8 (D2)							A8 (D3)								A8 (D4)								A8 (D5)
	A8L																												V8L (D11)			A8L (D2)							A8L (D3)								A8L (D4)								A8L (D5)
	A8L Horch																																																										China Volksrepublik A8L Horch (D5)
	S8																																	S8 (D2)									S8 (D3)						S8 (D4)							S8 (D5)
	S8L																																																							China Volksrepublik Vereinigte Staaten Kanada Korea Sud S8L (D5)
	e-tron GT																																																									e-tron GT (F8)
	S e-tron GT																																																													S e-tron GT (F8)
	RS e-tron GT																																																									RS e-tron GT (F8)
	RS e-tron GT performance																																																													RS e-tron GT performance (F8)
Coupés	TT																																		TT (8N)								TT (8J)								TT (FV)
	TTS																																												TTS (8J)							TTS (FV)
	TT RS																																													TT RS (8J)							TT RS (FV)
Roadster	TT																																			TT (8N)								TT (8J)							TT (FV)
	TTS																																												TTS (8J)							TTS (FV)
	TT RS																																													TT RS (8J)							TT RS (FV)
Sportwagen	R8																				Sport quattro																							R8 (42)								R8 (4S)
	R8 e-tron																																																			R8 e-tron (4S)
	R8 Spyder																																													R8 Spyder (42)						R8 Spyder (4S)
Sport Utility Vehicle	Q2																																																				Q2 (GA)
	Q2L																																																						China Volksrepublik Q2L (GA)
	Q2L e-tron																																																							China Volksrepublik Q2L e-tron (GA)
	SQ2																																																						SQ2 (GA)
	Q3																																															Q3 (8U)							Q3 (F3)
	RS Q3																																																	RS Q3 (8U)						RS Q3 (F3)
	Q3 Sportback																																																							Q3 Sportback (F3)
	RS Q3 Sportback																																																							RS Q3 Sportback (F3)
	Q4 e-tron																																																									Q4 e-tron (FZ)
	Q4 Sportback e-tron																																																									Q4 Sportback e-tron (FZ)
	Q5																																												Q5 (8R)									Q5 (FY)								Q5 (GU)
	Q5L																																																						China Volksrepublik Q5L (FY)
	Q5 Roadjet e-tron																																																										China Volksrepublik Q5 Roadjet e-tron
	SQ5																																																SQ5 (8R)					SQ5 (FY)								SQ5 (GU)
	Q5 Sportback																																																									Q5 Sportback (FY)
	Q5L Sportback																																																									China Volksrepublik Q5L Sportback (FY)
	SQ5 Sportback																																																									SQ5 Sportback (FY)
	Q6																																																										China Volksrepublik Q6
	Q6 e-tron																																																												Q6 e-tron (GF)
	Q6L																																																												China Volksrepublik Q6L e-tron (GL)
	SQ6 e-tron																																																												SQ6 e-tron (GF)
	Q6 Sportback e-tron																																																													Q6 Sportback e-tron (GF)
	SQ6 Sportback e-tron																																																													SQ6 Sportback e-tron (GF)
	Q7																																										Q7 (4L)									Q7 (4M)
	SQ7																																																				SQ7 (4M)
	Q8																																																						Q8 (4M)
	Q8 e-tron																																																							e-tron (GE)				Q8 e-tron (GE)
	SQ8																																																							SQ8 (4M)
	SQ8 e-tron																																																								e-tron S (GE)			SQ8 e-tron (GE)
	RS Q8																																																							RS Q8 (4M)
	Q8 Sportback e-tron																																																								e-tron Sportback (GE)			Q8 Sportback e-tron (GE)
	SQ8 Sportback e-tron																																																								e-tron Sportback (GE)			SQ8 Sportback e-tron (GE)

Zeitleiste der Audi-Verbrennermodelle seit 1965
Typ	Aktuelle Serie	1960er					1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
Typ	Aktuelle Serie	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5
Kleinwagen	A1											50																								A2 (8Z)											A1 (8X)								A1 (GB)
Kleinwagen	A1 allstreet																																																							A1 citycarver (GB)			A1 allstreet (GB)
Kompaktklasse	A3																																A3 (8L)							A3 (8P)									A3 (8V)								A3 (8Y)
	A3 allstreet																																																												A3 allstreet (8Y)
	A3L																																																									China Volksrepublik A3L (8Y)
	S3																																			S3 (8L)							S3 (8P)							S3 (8V)							S3 (8Y)
	RS3																																															RS3 (8P)				RS3 (8V)						RS3 (8Y)
Mittelklasse	A4	72/60/75/80 (F103)							80 (B1)						80 (B2)								80 (B3)					80 (B4)				A4 (B5)					A4 (B6)					A4 (B7)			A4 (B8)								A4 (B9)
	A4L																																													China Volksrepublik A4L (8K)							China Volksrepublik A4L (8W)
	A4 allroad																																													A4 allroad quattro (8K)							A4 allroad quattro (8W)
	S4		Super 90 (F103)																		90 (B2)		90 (B3)							S2 (B4)				S4 (B5)						S4 (B6)			S4 (B7)			S4 (B8)							S4 (B9)
	RS4																														RS2					RS4 (B5)							RS4 (B7)						RS4 (B8)						RS4 (B9)
	A5																Coupé (B2)								Coupé (B3)																			A5 (8T)										A5 (F5)								A5 (FU)
	S5																quattro											Coupé S2																S5 (8T)										S5 (F5)								S5 (FU)
	RS5																																														RS5 (8T)							RS5 (F5)
	A5 Sportback																																													A5 Sportback (8T)								A5 Sportback (F5)
	S5 Sportback																																													S5 Sportback (8T)								S5 Sportback (F5)
	RS5 Sportback																																																							RS5 Sportback (F5)
	A5 Cabriolet																											Cabriolet											A4 Cabriolet (B6)				A4 Cabriolet (B7)			A5 Cabriolet (8F)								A5 Cabriolet (F5)
	S5 Cabriolet																																								S4 Cabriolet (B6)		S4 Cabriolet (B7)			S5 Cabriolet (8F)								S5 Cabriolet (F5)
	RS5 Cabriolet																																										RS4 Cabriolet (B7)							RS5 Cabriolet (8F)
Obere Mittelklasse	A6				100 (C1)									100 (C2)						100 (C3)								100 (C4)			A6 (C4)			A6 (C5)							A6 (C6)							A6 (C7)							A6 (C8)
	A6L																																			China Volksrepublik A6L (4F)						China Volksrepublik A6L (4F)							China Volksrepublik A6L (4G)								China Volksrepublik A6L (F2)
	A6 allroad																																			Allroad quattro (C5)							A6 allroad quattro (C6)						A6 allroad quattro (C7)							A6 allroad quattro (C8)
	S6															200 (C2)			200 (C3)									S4 (C4)			S6 (C4)				S6 (C5)								S6 (C6)						S6 (C7)							S6 (C8)
	RS6																																						RS6 (C5)						RS6 (C6)					RS6 (C7)						RS6 (C8)
	A7						100 Coupé S (C1)								100 (C2)																																A7 (C7)								A7 (C8)
	A7L																																																										China Volksrepublik A7L (C8)
	S7																																																S7 (C7)							S7 (C8)
	RS7																																																	RS7 (C7)						RS7 (C8)
Oberklasse	A8																									V8 (D11)						A8 (D2)							A8 (D3)								A8 (D4)								A8 (D5)
	A8L																												V8L (D11)			A8L (D2)							A8L (D3)								A8L (D4)								A8L (D5)
	A8L Horch																																																										China Volksrepublik A8L Horch (D5)
	S8																																	S8 (D2)									S8 (D3)						S8 (D4)							S8 (D5)
	S8L																																																							China Volksrepublik Vereinigte Staaten Kanada Korea Sud S8L (D5)
Coupés	TT																																		TT (8N)								TT (8J)								TT (FV)
	TTS																																												TTS (8J)							TTS (FV)
	TT RS																																													TT RS (8J)							TT RS (FV)
Roadster	TT																																			TT (8N)								TT (8J)							TT (FV)
	TTS																																												TTS (8J)							TTS (FV)
	TT RS																																													TT RS (8J)							TT RS (FV)
Sportwagen	R8																				Sport quattro																							R8 (42)								R8 (4S)
Sportwagen	R8 Spyder																																													R8 Spyder (42)						R8 Spyder (4S)
Sport Utility Vehicle	Q2																																																				Q2 (GA)
	Q2L																																																						China Volksrepublik Q2L (GA)
	SQ2																																																						SQ2 (GA)
	Q3																																															Q3 (8U)							Q3 (F3)
	RS Q3																																																	RS Q3 (8U)						RS Q3 (F3)
	Q3 Sportback																																																							Q3 Sportback (F3)
	RS Q3 Sportback																																																							RS Q3 Sportback (F3)
	Q5																																												Q5 (8R)									Q5 (FY)								Q5 (GU)
	Q5L																																																						China Volksrepublik Q5L (FY)
	SQ5																																																SQ5 (8R)					SQ5 (FY)								SQ5 (GU)
	Q5 Sportback																																																									Q5 Sportback
	Q5L Sportback																																																									China Volksrepublik Q5L Sportback (FY)
	SQ5 Sportback																																																									SQ5 Sportback (FY)
	Q6																																																										China Volksrepublik Q6
	Q7																																										Q7 (4L)									Q7 (4M)
	SQ7																																																				SQ7 (4M)
	Q8																																																						Q8 (4M)
	SQ8																																																							SQ8 (4M)
	RS Q8																																																							RS Q8 (4M)

Zeitleiste der Audi-Elektromodelle seit 2016
Typ	Aktuelle Serie	2010er					2020er
Typ	Aktuelle Serie	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5
Obere Mittelklasse	A6 e-tron										A6 e-tron
Obere Mittelklasse	S6 e-tron										S6 e-tron
Oberklasse	e-tron GT							e-tron GT (F8)
	S e-tron GT											S e-tron GT (F8)
	RS e-tron GT							RS e-tron GT (F8)
	RS e-tron GT performance											RS e-tron GT performance (F8)
Sportwagen	R8 e-tron	R8 e-tron (4S)
Sport Utility Vehicle	Q2L e-tron					China Volksrepublik Q2L e-tron (GA)
	Q4 e-tron							Q4 e-tron (FZ)
	Q4 Sportback e-tron							Q4 Sportback e-tron (FZ)
	Q5 Roadjet e-tron								China Volksrepublik Q5 Roadjet e-tron
	Q6 e-tron										Q6 e-tron (GF)
	Q6L e-tron										China Volksrepublik Q6L e-tron (GF)
	SQ6 e-tron										SQ6 e-tron (GF)
	Q6 Sportback e-tron											Q6 Sportback e-tron (GF)
	SQ6 Sportback e-tron											SQ6 Sportback e-tron (GF)
	Q8 e-tron					e-tron (GE)				Q8 e-tron (GE)
	SQ8 e-tron						e-tron S (GE)			SQ8 e-tron (GE)
	Q8 Sportback e-tron						e-tron Sportback (GE)			Q8 Sportback e-tron (GE)
	SQ8 Sportback e-tron						e-tron Sportback S (GE)			SQ8 Sportback e-tron (GE)

[1] Art of Progress: Weltpremiere des neuen Audi A8. In: Audi AG. 19. November 2009, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. November 2009; abgerufen am 2. Dezember 2009.

[2] Audi A8 - Car Design News. In: cardesignnews.com. 11. Januar 2010, ehemals im Original (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 5. Oktober 2018 (englisch).@1@2Vorlage:Toter Link/cardesignnews.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven)

[auto-motor-und-sport.de_Audi_S8_Premiere_2011-3] Holger Wittich: Audi S8 auf der IAA: Das ist der neue Achthaber - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 31. August 2011, abgerufen am 7. Oktober 2018.

[autobild.de_Facelift_2013-4] Stephan Bähnisch: Audi A8 Facelift: IAA 2013 UPDATE! - autobild.de. In: autobild.de. 10. September 2013, abgerufen am 6. August 2019.

[automobil-magazin.de_Audi_S8_Plus_Premiere_2015-5] Lothar Erfert: IAA 2015 Neuheiten Audi: neuer A4 und S8 plus – automobil-magazin.de. In: automobil-magazin.de. 15. September 2015, abgerufen am 7. Oktober 2018.

[de.motor1.com_Audi_RS8_2019-6] Adrian Padeanu, Roland Hildebrandt: Audi RS8: Es gab ihn, aber nur als Prototyp. In: de.motor1.com. 23. Juli 2019, abgerufen am 6. August 2019.

[7] Aerodynamik - Audi Technology Portal. In: audi-technology-portal.de. Abgerufen am 7. Oktober 2018.

[8] Bernhard Santer: Neuer Audi A8: Karosserie. In: focus.de. 4. Dezember 2009, S. 2, abgerufen am 6. August 2019.

[Auto_Motor_und_Sport_2009_Genf-9] Holger Wittich: Audi zeigt neuen A8 in Genf. In: auto motor und sport. 26. Mai 2009, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 30. Mai 2009; abgerufen am 9. Juni 2009.

[10] Ingo Reuss: Audi A8: Das Licht kennt sogar den Linksverkehr. In: faz.net. 4. März 2010, abgerufen am 6. August 2019.

[11] Qualcomm bringt UMTS in den Audi A8. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 19. Februar 2010; abgerufen am 18. Februar 2010.

[12] Audi A8: Navigation mit Google Earth. Abgerufen am 18. Februar 2010.

[13] vertikale Faszination Licht – Dynamik durch Technologie und Design (Memento vom 14. Mai 2013 im Internet Archive)

[14] Umfassende Sicherheit im neuen Audi A8. Vorausschauendes Notbremssystem von Bosch in Serie (Memento vom 1. Juli 2010 im Internet Archive)

[15] adaptive air suspension - Audi Technology Portal. In: audi-technology-portal.de. 2012, abgerufen am 7. Oktober 2018.

[16] Jürgen Pander: Die Luxuslimousine Audi A8 Hybrid bietet Spartechnik, die funktioniert. In: spiegel.de. 4. April 2012, abgerufen am 6. August 2019.

[17] Klaus Uckrow: Vergleich: Audi A8 3.0 TDI clean diesel quattro gegen BMW 730d. In: autozeitung.de. 14. Februar 2013, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 6. August 2019; abgerufen am 6. August 2019. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2

[18] Abgasskandal. Audi setzte laut Dobrindt illegale Software ein. Spiegel Online, 2. Juni 2017, abgerufen am 13. Juni 2017.

[19] Frank Dohmen, Dietmar Hawranek, Gerald Traufetter: Dieselaffäre. Abgas-Tricks auch beim neuen Porsche Cayenne. Spiegel Online, 9. Juni 2017, abgerufen am 13. Juni 2017.

[20] Gerald Traufetter: Rückruf des A8: Was Audi seinen Kunden verschweigt. In: Spiegel Online. 3. November 2017 (spiegel.de [abgerufen am 4. November 2017]).

[21] Der schmutzigste Diesel ist ein Audi A8 der Abgasstufe Euro 6: Deutsche Umwelthilfe misst bei Straßenmessungen höchste je gemessene NOx-Werte eines Diesel-Pkw. In: Deutsche Umwelthilfe e. V. (duh.de [abgerufen am 4. November 2017]).

[22] ttps://www.kba-online.de/gpsg/auskunftlisteServlet@1@2Vorlage:Toter Link/www.kba-online.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Oktober 2022. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.

[23] A8 L Security > A8 > Audi Deutschland. In: audi.de. Abgerufen am 5. Oktober 2018.

[24] Adrian Padeanu: Audi stretches A8 L even further for six-door one-off. In: motor1.com. 11. April 2016, abgerufen am 5. Oktober 2018 (englisch).

[25] Holger Wittich: Audi A8 L extended: XXL-Luxuslimousine als erstes Einzelstück - auto motor und sport. In: auto-motor-und-sport.de. 11. April 2016, abgerufen am 5. Oktober 2018.

[26] Representatives Unikat Audi A8 L extended (2016). audi-mediacenter.com, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 12. April 2016; abgerufen am 12. April 2016.

[27] Alexander Friedrich: Darum ist das Auto in "The Transporter Refueled" ein einziger Filmfehler - Kino News - FILMSTARTS.de. In: filmstarts.de. 19. August 2018, abgerufen am 5. Oktober 2018.

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Audi
Bild Audi A8 (2009–2013)
A8 (Typ 4H)
Produktionszeitraum:	2010–2017
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–6,3 Liter (180–445 kW) Dieselmotoren: 3,0–4,2 Liter (150–283 kW)
Länge:	5135–5267 mm
Breite:	1949 mm
Höhe:	1458–1471 mm
Radstand:	2990–3122 mm
Leergewicht:	1870–2170 kg
Vorgängermodell	Audi A8 D3
Nachfolgemodell	Audi A8 D5