Auto Club Speedway

**Auto Club Speedway**
*1997–2007: California Speedway*
Auto Club Speedway (USA)
	Fontana (Kalifornien), USA
	34° 5′ 18,9″ N, 117° 30′ 0″ WKoordinaten: 34° 5′ 18,9″ N, 117° 30′ 0″ W
Streckenart:	permanente Rennstrecke
Eigentümer:	International Speedway Corporation
Betreiber:	International Speedway Corporation
Architekt:	Paxton Waters Architecture; Penske Motorsports, Inc.
Baukosten:	100 Mio. US-Dollar
Baubeginn:	22. November 1995
Eröffnung:	20. Juni 1997
Abriss:	Oktober 2023
Speedway-Oval
	D-Oval
	Streckendaten
Wichtige; Veranstaltungen:	Monster Energy NASCAR Cup Series ; Auto Club 400 NASCAR Xfinity Series; California 300
Streckenlänge:	3,265 km (2,03 mi)
Kurven:	4
Kurvenüberhöhung:	Kurven: 14°; Start-Zielgerade: 11°; Gegengerade: 3°
Zuschauerkapazität:	122.000
	Rekorde
Streckenrekord: ; (Formelwagen)	0:30.900 min.; (Greg Moore, Reynard 971, 1997)
Streckenrekord: ; (NASCAR)	0:38.760 min.; (Kyle Larson, Chevrolet SS, 2017)
	Sportscars Course
	Streckendaten
Streckenlänge:	4,635 km (2,88 mi)
Kurven:	21
	Rekorde
Streckenrekord: ; (Sportprototyp)	1:29.322 min.; (Didier Theys, Dallara SP1 LMP900, 2002)
Streckenrekord: ; (GT)	1:33.944 min.; (Boris Said, Ford Mustang GTS, 2003)
	Motorrad-Kurs
	Streckendaten
Streckenlänge:	3,798 km (2,36 mi)
Kurven:	17
	Rekorde
Streckenrekord: ; (Super GT)	1:24.287 min.; (Benoît Tréluyer, Nissan Fairlady Z (Z33) GT500, 2004)
	Interior Road Course
	Streckendaten
Streckenlänge:	2,494 km (1,55 mi)
Kurven:	17
	Rekorde
Streckenrekord: ; (GT)	0:53.784 min.; (André Lotterer, Honda NSX-GT500, 2004)
	https://autoclubspeedway.com

Der Auto Club Speedway (ehemals California Speedway) war eine Motorsport-Rennstrecke in Fontana, Kalifornien, 65 km östlich von Los Angeles.

Geschichte

Haupttribüne des Auto Club Speeedways

Am 20. April 1994 kündigten Roger Penske und Kaiser Steel den Bau einer Rennstrecke auf dem Gelände des stillgelegten Kaiser Steel-Stahlwerks in Fontana, Kalifornien, an. Die Strecke wurde 1997 in Betrieb genommen.

Der Kanadier Greg Moore starb 1999 bei einem Rennunfall, was eine Erhöhung der Sicherheitsvorkehrungen und Umbauten zur Folge hatte.

Ende 2023 wurde die Strecke abgerissen.

Daten

Die Strecke bot 122.000 Zuschauern Platz. Der Superspeedway, als 2-Meilen-Tri-Oval mit leicht überhöhten Kurven, galt nach der Pista di Nardò als zweitschnellste Rennstrecke der Welt. Daneben gab es auf der Anlage einen Straßenkurs, eine Teststrecke und eine Bahn für Drag-Racing.

Rennserien

Justin Labontes Boxenstopp auf dem Auto Club Speedway

Neben der NASCAR, die mit der Cup Series, der Xfinity Series und der Camping World Truck Series hier fährt, gastierten auch Monoposto-Rennserien wie die Champ Car und die IndyCar Series auf dem Kurs. Der Straßenkurs im Infield wurde von der Grand American Road Racing Association und der japanischen Tourenwagenmeisterschaft genutzt.

Rekorde

Den Rundenrekord im Training hält Gil de Ferran mit 241,428 mph (388,5 km/h) aus dem Jahr 2000. Während des Rennens 2000 wurden durch Windschatten-Fahrten teilweise Geschwindigkeiten von über 400 km/h erreicht. Die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit in einem Rennen fuhr Sam Hornish junior mit 207,151 mph (333,4 km/h) beim 400-Meilen-Rennen von 2003. Beide Zahlen übersteigen die entsprechenden Rekorde des Indianapolis Motor Speedway deutlich.

Siehe auch

Liste der NASCAR-Rennstrecken

Weblinks

Commons: Auto Club Speedway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Website (englisch)
Auto Club Speedway auf nascar.com (englisch)