Wikipedia

Road Atlanta

Amerikanische Rennstrecke

Road Atlanta ist eine permanente Motorsport-Rennstrecke in Braselton im US-Bundesstaat Georgia. Besitzer der Rennstrecke ist NASCAR Holdings, von 2006 bis 2012 gehörte die Strecke Don Panoz, der an der Strecke einige Erneuerungen vorgenommen hatte.[3]

Road Atlanta
Michelin Raceway Road Atlanta

Adresse:
Road Atlanta, 5300 Winder Highway, Braselton, Georgia 30517, USA

Road Atlanta (USA)
Road Atlanta (USA)
Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Braselton, Georgia, USA
34° 8′ 58″ N, 83° 48′ 46″ WKoordinaten: 34° 8′ 58″ N, 83° 48′ 46″ W
Streckenart: permanente Rennstrecke
Eigentümer: IMSA Holdings, LLC
Baukosten: 1,3 Mio$
Baubeginn: 1969
Eröffnung: 13. September 1970
Zeitzone: UTC-5
Grand Prix Circuit
(für Automobilrennen)
Streckendaten
Wichtige
Veranstaltungen: 		siehe Rennserien
Streckenlänge: 4,088 km (2,54 mi)
Höhenunterschied: 38[1] m (Err ft)
Kurven: 12
Zuschauerkapazität: 80.000
Rekorde
Streckenrekord:
(Sportprototyp) 		1:07.056 min.
(Christian Klien, Peugeot Sport Peugeot 908 HDi FAP[2], 2008 Petit Le Mans)
Streckenrekord:
(Formelwagen) 		1:15.563 min.
(Jonathan Summerton, Swift 016.a Formula Atlantic, 2009)
Streckenrekord:
(GTLM) 		1:16.233 min.
(Alexander Sims, Corvette-Racing Chevrolet Corvette C8.R, 2021 Petit Le Mans)
Streckenrekord:
(Tourenwagen) 		1:28.624 min.
(Tyler Gonzalez, Hyundai Veloster N TCR, 2021)
Motorrad GP Circuit
(für Zweiradrennen)
Streckendaten
Streckenlänge: 4,104 km (2,55 mi)
Kurven: 17
Rekorde
Streckenrekord:
(Superbike) 		1:23.828 min.
(Jake Gagne, Yamaha YZF-R 1, 2023 Road Atlanta MotoAmerica)
Streckenrekord:
(Supersport) 		1:28.173 min.
(Sean Dylan Kelly, Suzuki GSX-R 600, 2021 Road Atlanta MotoAmerica)
Short Course
Streckendaten
Kurven: 9
https://www.roadatlanta.com

Geschichte

Bearbeiten
 
Die Esses – der bekannteste Streckenabschnitt von Road Atlanta

Im Jahr 1969 kauften die drei Geschäftsmänner David Sloyer, Earl Walker, und Arthur Montgomery in der Provinz Hall County (Georgia) 750 Hektar Land, um dort eine Motorsportrennstrecke zu errichten. Die Arbeiten begannen 1969 und wurden im folgenden Jahr fortgesetzt. Während der Bau der 1,3 Millionen Dollar teuren Anlage voranschritt, kam der erste große Durchbruch, als die Can-Am-Meisterschaft bekannt gab, dass die neue Anlage im September 1970 den von Überschwemmungen beschädigten Bridgehampton Circuit ersetzen würde. Trotz des Zeitdrucks konnte die Strecke rechtzeitig fertig gestellt werden. Am 13. September 1970 erfolgte die Eröffnung. Gewinner war der Brite Tony Dean in einem Porsche 908/02.

1978 wurde die Strecke verkauft und wechselte von da an regelmäßig den Besitzer. Ausbleibende Investitionen und steigende Geschwindigkeiten der Renngeräte führten zu Sicherheitsbedenken die auch der zwischenzeitliche Einbau einer Schikane an Turn 8 nicht beheben konnte. 1993 ging die Anlage unter dem Besitz der Brüder Whittington in Konkurs. Eine Partnerschaft zwischen den Geschäftsleuten Frank Drendel, Jim Kanely, Eddie Edwards und Bill Waddell kaufte die Bahn und nahm in den folgenden drei Jahren schrittweise Verbesserungen wie Gebäuderenovierungen, ein Projekt zur Verbreiterung und Erneuerung des Streckenbelags und die Gestaltung des Geländes durch.

 
Start-Zielgrade mit Boxengasse und fahrerlager zum Start des Petit Le Mans 2019

1996 erfolgte der Verkauf an den Unternehmer und Milliardär Don Panoz. Er beauftragte Bob Barnard, der sich unter anderem mit der Gestaltung der Grand-Prix-Strecke von Adelaide einen Namen gemacht hatte mit der Neugestaltung der Strecke. Ende 1997 begannen die Bauarbeiten für eine neue Links-Rechts-Schikane am Ende der Gegengeraden, um die Geschwindigkeiten unter der Brücke zu verringern. Gleichzeitig wurden neue Kurzanbindungen gebaut und kilometerlange Betonbarrieren und Auslaufzonen angelegt. Der Bau eines komplett neuen Boxen- und Fahrerlagerbereichs auf der gegenüberliegenden Seite der Rennstrecke bildete die zweite Phase der 6 Millionen Dollar teuren Renovierungsarbeiten. 1998 erfolgte parallel die Ausrichtung des ersten Petit Le Mans das sich seitdem als wichtigster Event im jährlichen Kalender der Strecke etabliert hat.

2003 wurde in den Esses eine speziell für Motorradläufe entworfene Schikane hinzugefügt. 2007 erfolgte eine Neuasphaltierung, gefolgt in 2008 von einer Verengung der letzten Kurve vor Start-Ziel und dem Einbau weiterer optionaler Schikanen in den Esses. 2012 wurde die Strecke an die Nascar-Gruppe verkauft. 2017 wurde die 2008 gebaute Schikane zurückgebaut und 2018 erfolgte im Rahmen eines Sponsordeals die Umbenennung der Strecke in Michelin Raceway Road Atlanta.

Streckenbeschreibung

Bearbeiten
 
Abschnitt der Gegengerade

Auf einer Länge von 4,088 Kilometern umfasst der Kurs zwölf Kurven. Er hat eine durchschnittliche Breite von 12 m und ist als FIA Grade 2 Strecke homologiert.[4]

Von der leicht abfallenden Start-Zielgerade führt die Runde bergauf durch die geschwungene erste Rechtskurve zu den „Esses“ der bekanntesten Kurvenkombination des Kurses, die die Rennfahrer über ein Bergab-Geschlängel von Kurven an den Fuß des Hügels führt. Ein weiterer Anstieg führt über 2 annähernd 90°-Kurven die fahrer am Ende des Kurses auf die lange Gegengerade. Diese stürzte durch eine Kompression bergab, zur 1997 errichteten Schikane die bergauf durch einen Einschnitt und unter einer Brücke hindurch und einem weiteren Bergabstück zur Boxeneinfahrt und zur letzten Rechtskurve zurück zu Start-Ziel führt.

Historisch bedingt hat die Strecke zu beiden Seiten der Start-Zielgerade je eine offene Boxengasse.

Rennserien

Bearbeiten
 
Brücke und Einfahrt zur Boxengasse

Bis dato (Stand Ende 2023) gastierten die folgenden Rennserien und Rennveranstaltungen in Road Atlanta (Auswahl):

Aktuell:

  • Trans-Am-Serie: 1972–1973, 1982, 1984, 1986–1987, 1989–1990, 1993–1995, 1999, 2002, 2009–2023; 28 Rennen, Road Atlanta SpeedTour
  • Petit Le Mans: 1998–2023; 26 Rennen; Sportwagenrennen über 1000 Meilen bzw. 10 Stunden; seit 2014 Bestandteil der IMSA WeatherTech SportsCar Championship, davor Bestandteil der American Le Mans Series (1999–2013) und der IMSA GT Series (1998)
  • MotoAmerica Superbike Championship: 1980, 1986–1990, 1993–1994, 1998–2010, 2015–2023; 25 Rennen; MotoAmerica Superbikes at Road Atlanta
  • Historic Sportscar Racing: 2015–2023; 15 Rennen; HSR Mitty und HSR Atlanta Fall Historics
  • 24 Hours of Lemons (South Region): 2017–2019, 2021–2023; 6 Rennen; The Kim Harmon Scrotium 500

Ehemalige Rennen:

  • IMSA GT Championship: 1973–1992, 1994–1998; 35 Rennen; 2 Hours Grand Prix of Atlanta
  • Pirelli World Challenge: 1990, 1993–1995, 1999–2009, 2011; 15 Rennen
  • Can Am-Serie: 1970–74, 1978–80, 1982, 1984; 10 Rennen

Die Anlage ist auch Heimat der Panoz Driving School, Audi Driving Experience, und der Kevin Schwantz Suzuki School. Zudem gastieren hier auch nationale und regionale Rennserien unter dem Dachverband Sports Car Club of America.

Bearbeiten
 
1997 errichtete Schikane
Commons: Road Atlanta – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Bearbeiten
  1. ↑ http://www.the-welters.com/racing/trackdata/roadatlanta/
  2. ↑ https://www.racingsportscars.com/race/Road_Atlanta-2008-10-04.html
  3. ↑ About Road Atlanta. In: Road Atlanta. (roadatlanta.com [abgerufen am 12. Januar 2017]).
  4. ↑ FIA: LIST OF FIA LICENSED CIRCUITS. In: fia.com. 22. Oktober 2023, abgerufen am 26. Dezember 2023 (englisch).
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Road_Atlanta&oldid=249183246“