Büsum 85

Typ *Büsum 85* p1
Schiffsdaten
Schiffsart	Mehrzweck-Küstenmotorschiff
Bauwerft	Büsumer Werft, Büsum
Bauzeitraum	1984 bis 1986
Gebaute Einheiten	6
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	92,55 m (Lüa) 86,83 m (Lpp)
Breite	13,80 m
Seitenhöhe	6,80 m
Tiefgang (max.)	4,48 m
Vermessung	999 BRT, später; ~2700 BRZ, 1110 NRZ
Maschinenanlage
Maschine	1 × MaK 6M453B Viertakt-Dieselmotor
Maschinenleistung	1.780 kW (2.420 PS)
Höchstgeschwindigkeit	12,75 kn (24 km/h)
Propeller	1 Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	3040 tdw
Container	170 (204) TEU
Anschlüsse Kühlcontainer	10
Rauminhalt	5214 m³
Sonstiges
Klassifizierungen	Germanischer Lloyd

Der Typ Büsum 85 ist ein kleinerer Mehrzweckschiffstyp der Büsumer Werft in Büsum.

Geschichte

Der Schiffstyp wurde in den 1980er Jahren im Anschluss an den Bau des sehr erfolgreichen und etwas größeren Typ Büsum konzipiert. Die Schiffe der Baureihe sind als universell einsetzbare Küstenmotorschiffe für die mittlere Fahrt ausgelegt. Der Typ Büsum 85 wurde bis zum Ende der Produktion auf der Werft im September 1986 in sechs Einheiten gebaut. Je zwei Schiffe der Baureihe wurden von den Reedereien Jonny Petersen aus Jork, Klaus tom Wörden aus Oldendorf und Hermann Schepers aus Haren/Ems geordert.

Technische Beschreibung

Die Typ-Büsum-85-Schiffe haben eine 58 mal elf Meter große Luke, die mit Lukendeckeln des Typs Navire - Lift and Roll verschlossen wird. Als eigenes Ladegeschirr stehen zwei an Backbord angebrachte 25-Tonnen-Kräne zur Verfügung.

Der MaK 6M453B Viertakt-Diesel-Hauptmotor mit 1470 bis 1780 Kilowatt Leistung bei 600/min treibt über ein Getriebe einen Verstellpropeller und im Seebetrieb außerdem einen Wellengenerator mit einer Leistung von 350 kVA an. Für das elektrische Bordnetz sind neben dem Wellengenerator zwei Hilfsdieselgeneratoren mit je 300 kVA und ein Notgenerator mit 110 kVA E-Leistung eingebaut. Zur Unterstützung der An- und Ablegemanöver steht ein Bugstrahlruder mit 184 kW Leistung zur Verfügung. Das letzte gebaute Schiff, die Karola S erhielt ein höheres Deckshaus, als ihre Vorgänger, was zu einer Verbesserung des Sichtstrahls und einer höheren Containerkapazität an Deck führt (normal: 170 TEU, Karola S.: 204 TEU).

Die Kräne der Valda, der ehemaligen Merlin wurden inzwischen demontiert.

Schiffe

Typ Büsum 85
Bauname	Bau- nummer	IMO- Nummer	Ablieferung	Auftraggeber	Umbenennungen und Verbleib
Kerstin	2023	8408428	14. Dezember 1984	Jonny Petersen, Jork	2003 Alexander Gabriel, 2005 Burakbey, 2008 Meryem Kocabas, 2020 in Fahrt.
Urte	2024	8408430	5. Juni 1985	Jonny Petersen, Jork	1993 Burgundia, 1997 Nepline Teratal, 2006 Mentari Citra, 2012 Qanitah, 2020 in Fahrt.
Mandala	2025	8411188	15. März 1985	Klaus tom Wörden, Oldendorf	1996 MSC Mandala, 1999 Laica Danielsen, 1999 Catania Ocean, 1999 Laica Danielsen, 2000 Dania, 2005 Terry Tres, am 10. Oktober 2012 an der Ostküste von Santa Luzia (Kap Verde) gestrandet und dort verblieben.
Merlin	2026	8411190	28. August 1985	Klaus tom Wörden, Oldendorf	1997 Medelpad, 2005 Valda, 2013 Rania H, 2019 Princess H, 2020 in Fahrt.
Herm Schepers	2033	8421987	6. Dezember 1985	Hermann Schepers, Haren/Ems	1994 Herm, 1996 Songo, 2010 Maria Queen, 2020 in Fahrt.
Karola S.	2034	8504935	Juni 1986	Hermann Schepers, Haren/Ems	1991 Jetty, 1996 Pemba, 2007 Silvy, 2019 Fleet, 2020 in Fahrt.

Literatur

Ein neuer Typ aus Büsum. In: Hamburger Abendblatt. Nr. 259, 4. November 1984, S. 10.
Erik Blumenfeld (Hrsg.): The German Merchant Fleet. Die Deutsche Handelsflotte 1988/89. Seehafen Verlag, Hamburg 1988, ISBN 3-87743-408-8.

Weblinks

Seite über die Büsumer Werft