BMW F74
zweite Generation des des BMW 2er Gran Coupé
BMW F74 ist die werksinterne Bezeichnung für die zweite Generation des BMW 2er Gran Coupé. Es handelt sich um eine Limousine der Kompaktklasse der 2er-Reihe. Wie das Vorgängermodell F44 basiert der Wagen auf dem BMW 1er.
| BMW | |
|---|---|
 BMW 2er Gran Coupé als Langversion (F78)
| |
| F74
| |
| Verkaufsbezeichnung: | 2er Gran Coupé |
| Produktionszeitraum: | ab 2025 |
| Klasse: | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (125–221 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (110–120 kW) |
| Länge: | 4546 mm |
| Breite: | 1800 mm |
| Höhe: | 1445 mm |
| Radstand: | 2670 mm |
| Leergewicht: | 1525–1650 kg
|
| Vorgängermodell | BMW F44 BMW F52 |
Modellgeschichte
BearbeitenErste Bilder der Baureihe wurden im August 2024 vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnik im Rahmen des Homologationsprozesses veröffentlicht, wobei es sich dabei um eine 4,66 Meter lange Version für den chinesischen Markt handelt.[1] Sie folgt internen Bezeichnung BMW F78.[2] Wurde der F44 in China noch aus Deutschland importiert, so soll der F78 auch in China als Nachfolgemodell des F52 hergestellt werden.[3] Die offizielle Vorstellung der 4,55 Meter langen Europa-Version F74 erfolgte im Oktober 2024. Der Marktstart des im BMW-Werk Leipzig gefertigten Fahrzeugs soll im März 2025 sein.[4]
Technik
BearbeitenDer F74 wird zum Teil auch als Modellpflege des F44 bezeichnet.[5] Beide Modelle bauen auf der BMW-UKL2-Plattform auf. Wie alle auf dieser Plattform basierenden Fahrzeuge hat der F74 Vorderradantrieb oder den Allradantrieb xDrive und keine Sechszylindermotoren. Alle Motorisierungen haben ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (Steptronic). Zum Teil sind die Antriebe als Mild-Hybrid ausgeführt.[4]
Den Innenraum übernimmt der F74 nahezu unverändert vom F70.[4]
Technische Daten
BearbeitenOttomotoren
Bearbeiten| 220 | M235 xDrive | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | ab 03/2025 | |
| Motor | Ottomotor mit Mild-Hybrid, Katalysator und Ottopartikelfilter | Ottomotor mit Katalysator und Ottopartikelfilter |
| Motorbauart | Dreizylinder-Reihenmotor | Vierzylinder-Reihenmotor |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | |
| Aufladung | Abgasturbolader | |
| variable Ventilsteuerung | Valvetronic | |
| Motortyp | B38A15P | B48A20 |
| Bohrung × Hub | 82,0 mm × 94,6 mm | |
| Hubraum | 1499 cm³ | 1998 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 11,1 : 1 | 9,5 : 1 |
| max. Leistung bei 1/min |
115 kW (156 PS)/4700–6500 + 15 kW (20 PS) Mild-Hybrid 125 kW (170 PS) Systemleistung |
221 kW (300 PS)/5750–6500 |
| max. Drehmoment bei 1/min |
240 Nm/1500–4400 + 55 Nm Mild-Hybrid 280 Nm Systemdrehmoment |
400 Nm/2000–4500 |
| Getriebe, serienmäßig | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | |
| Getriebe, optional | — | |
| Antrieb, serienmäßig | Frontantrieb | Allradantrieb |
| Antrieb, optional | — | |
| Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s |
7,9 | 4,9 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h |
230 | 250 |
| Leergewicht in kg | 1525 | 1650 |
| Kraftstoffverbrauch nach ECE-Fahrzyklus, kombiniert in l/100 km |
5,2–5,8 Super | 7,5–8,2 Super |
| CO2-Emission, kombiniert in g/km |
119–131 | 170–185 |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6e | |
Dieselmotoren
Bearbeiten| 218d | 220d | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | ab 03/2025 | |
| Motor | Dieselmotor mit Dieselpartikelfilter, NOX-Speicherkatalysator und SCR-Katalysator |
Dieselmotor mit Mild-Hybrid, Dieselpartikelfilter, NOX-Speicherkatalysator und SCR-Katalysator |
| Zylinderanzahl | R4 | |
| Gemischaufbereitung | Common-Rail-Direkteinspritzung | |
| Aufladung | Abgasturbolader mit verstellbaren Leitschaufeln (VTG) | |
| Motortyp | B47C20B | |
| Bohrung × Hub | 84,0 mm × 90,0 mm | |
| Hubraum | 1995 cm³ | |
| Verdichtungsverhältnis | 16,5 : 1 | |
| max. Leistung bei 1/min |
110 kW (150 PS)/3750–4000 | 110 kW (150 PS)/3750–4000 + 15 kW (20 PS) Mild-Hybrid 120 kW (163 PS) Systemleistung |
| max. Drehmoment bei 1/min |
360 Nm/1500–2500 | 360 Nm/1500–2500 + 55 Nm Mild-Hybrid 400 Nm Systemdrehmoment |
| Getriebe, serienmäßig | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | |
| Getriebe, optional | — | |
| Antrieb, serienmäßig | Frontantrieb | |
| Antrieb, optional | — | |
| Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s |
8,4 | 8,0 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h |
226 | |
| Leergewicht in kg | 1565 | 1600 |
| Kraftstoffverbrauch nach ECE-Fahrzyklus, kombiniert in l/100 km |
4,6–5,0 Diesel | 4,2–4,6 Diesel |
| CO2-Emission, kombiniert in g/km |
120–132 | 110–121 |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6e | |
Weblinks
BearbeitenCommons: BMW F74 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Thanos Pappas: This Is The New 2025 BMW 2-Series Gran Coupe L. In: carscoops.com. 9. August 2024, abgerufen am 22. Oktober 2024 (englisch).
- ↑ Wladimir Bessonow: BMW Gran Coupe второй серии: удлиненная версия. In: autoreview.ru. 19. November 2024, abgerufen am 19. November 2024 (russisch).
- ↑ Alexey Byrkov: BMW Gran Coupe второй серии: обновленный и удлиненный. In: autoreview.ru. 15. August 2024, abgerufen am 22. Oktober 2024 (russisch).
- ↑ a b c Christopher Otto: BMW 2er Gran Coupé (2025): Das kostet das Facelift (Update). In: de.motor1.com. 15. Oktober 2024, abgerufen am 22. Oktober 2024.
- ↑ Lukas Bädorf: Runde zwei für das Gran Coupé. In: autozeitung.de. 16. Oktober 2024, abgerufen am 22. Oktober 2024.
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BMW-Zeitleiste
| Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Karosserieversionen | Aktuelle Serie |
1950er | 1960er | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | 2020er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| Kleinstwagen | Isetta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Schrägheck | i3 | 600 | I01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stufenheck/ Coupé/Cabrio | 700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktklasse | Schrägheck | 1er | E87, E81 | F20, F21 | F40 | F70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stufenheck | F52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2er | F44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé/Cabrio | 1er (E82, E88) | 2er (F22, F23) M2 (F87) |
2er (G42) M2 (G87) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktvan | F45, F46 | U06 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | Stufenheck / Kombi | 3er | 1502,1602,1802,2002 („02-Serie“) |
E21 | E30 | E36 | E46 | E90, E91 | F30, F31, F35 F80 |
G20, G21 G80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schrägheck | touring | 3er Compact (E36/5) | 3er Compact (E46/5) | F34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Cabrio / Schrägheck | 4er | 1602/2002 Cabrio | 3er (E21/TC1) | 3er (E30/2C) | 3er (E36/2, E36/2C) | 3er (E46/2, E46/2C) | 3er (E92, E93) | 4er (F32, F33, F36) M4 (F82, F83) |
4er (G22, G23, G26) M4 (G82, G83) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | Stufenheck / Kombi | 5er | 1500,1600,1800,2000 („Neue Klasse“) |
E12 | E28 | E34 | E39 | E60, E61 | F10, F11, F18 | G30, G31, G38 M5 (F90) |
G60, G61, G68 M5 (G90, G99) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schrägheck | 6er | 5er GT (F07) | 6er GT (G32) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oberklasse | Coupé / Cabrio / Stufenheck | 2000 CS | 6er (E24) | 6er (E63, E64) | 6er (F12, F13, F06) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stufenheck | 7er | 501,502,2600,3200 („Barockengel“) |
2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) | E23 | E32 | E38 | E65, E66, E67, E68 | F01, F02, F03, F04 | G11, G12 | G70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Cabrio / Stufenheck | 8er | 3200 CS | 2800 CS, 3.0 CS (E9) | E31 | G14, G15, G16 M8 (F91, F92, F93) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportwagen | Sportcoupé | 1600 GT | Z3 (E36/8) | Z4 (E86) | 3.0 CSL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Z4 | Z1 | Z3 (E36/7) | Z4 (E85) | Z4 (E89) | Z4 (G29) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 507 | Z8 (E52) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé/Cabrio | i8 | 503 | 3000 V8 | i8 (I12, I15) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supersportwagen | Coupé | M1 (E26) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt-SUV | Steilheck | X1 | E84 | F48, F49 | U11, U12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | X2 | F39 | U10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Steilheck | X3 | E83 | F25 | G01, G08 | G45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | X4 | F26 | G02 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Steilheck | X5 | E53 | E70 | F15, X5 M (F85) | G05, X5 M (F95) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | X6 | E71, E72 | F16, X6 M (F86) | G06, X6 M (F96) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Steilheck | X7 | G07 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| XM | G09 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| iX | I20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | unabhängig (Hans Glas GmbH) | BMW | |||||||||||||||||||
| 1950er | 1960er | 1970er | |||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Kleinstwagen | Goggomobil T | ||||||||||||||||||||
| Kleinwagen | Isar („großes Goggomobil“) | ||||||||||||||||||||
| Untere Mittelklasse | 1004, 1204, 1304 | ||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | 1700 | 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1] | |||||||||||||||||||
| Coupé | Goggomobil TS | ||||||||||||||||||||
| 1300 GT, 1700 GT | 1600 GT[2] | ||||||||||||||||||||
| 2600 V8, 3000 V8 | 3000 V8[3] | ||||||||||||||||||||
| Kleintransporter | Goggomobil TL | ||||||||||||||||||||
| Geländewagen | Euro-Jeep | ||||||||||||||||||||
| Geländewagen | MBB-BMW 0,5t | ||||||||||||||||||||