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Bahnstrecke Chlumec nad Cidlinou–Městec Králové

Chlumec nad Cidlinou–Městec Králové[1][2]
Kursbuchstrecke (SŽDC):028
Streckenlänge:13,657 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:C4
Maximale Neigung: 12 ‰
Höchstgeschwindigkeit:60 km/h
Legende
Strecke
 von Międzylesie (vorm. ÖNWB)
Abzweig geradeaus und von rechts
 von Trutnov (vorm. ÖNWB)
Bahnhof
 0,000 Chlumec nad Cidlinou früher Chlumetz
Abzweig geradeaus und nach links
 nach Velký Osek (vorm. ÖNWB)
Haltepunkt / Haltestelle
 6,105 Lovčice obec
Haltepunkt / Haltestelle
 7,357 Slibovice bis 2011 Lovčice, früher Lovčic
Haltepunkt / Haltestelle
 9,547 Běrunice früher Běrunic
Bahnhof
 13,657 Městec Králové früher Königstadtl
Strecke
 nach Odb. Obora (vorm. BCB)

Die Bahnstrecke Chlumec nad Cidlinou–Městec Králové ist eine Nebenbahn („regionální dráha“)[3] in Tschechien, die ursprünglich durch die Lokalbahn Chlumetz–Königstadtl (tschech.: Místní dráha Chlumec–Králové Městec) als staatlich garantierte Lokalbahn erbaut wurde. Sie verläuft von Chlumec nad Cidlinou (Chlumetz) nach Městec Králové (Königstadtl).

Geschichte

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Die Konzession für die Lokalbahn von Chlumetz nach Königstadtl erhielt „der Fabriksbesitzer Karl Frič“ am 3. Juni 1899.[4] Am 9. Mai 1901 wurde die Strecke eröffnet. Den Betrieb führten die k.k. Staatsbahnen (kkStB) für Rechnung der Lokalbahn Chlumetz–Königstadtl aus.

 
Bahnhof Chlumec nad Cidlinou (2006)

Im Jahr 1912 wies der Fahrplan der Lokalbahn täglich drei gemischte Zugpaare 2. und 3. Klasse aus. Sie benötigten für die 14 Kilometer lange Strecke Chlumetz–Königstadtl 38–41 Minuten. In Königstadtl bestand dabei kein direkter Anschluss an die Züge von und nach Křinec.[5]

Nach dem für Österreich-Ungarn verlorenen Ersten Weltkrieg ging die Betriebsführung an die neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD) über. Am 1. Januar 1925 wurde die Lokalbahn Chlumetz–Königstadtl per Gesetz verstaatlicht und die Strecke wurde ins Netz der ČSD integriert.[6]

Im Zweiten Weltkrieg lag die Strecke zur Gänze im Protektorat Böhmen und Mähren. Betreiber waren jetzt die Protektoratsbahnen Böhmen und Mähren (ČMD-BMB). Am 9. Mai 1945 kam die Strecke wieder vollständig zu den ČSD.

Am 1. Januar 1993 ging die Strecke im Zuge der Auflösung der Tschechoslowakei an die neu gegründeten České dráhy (ČD) über. Seit 2003 gehört sie zum Netz des staatlichen Infrastrukturbetreibers Správa železniční dopravní cesty (SŽDC).

Im Fahrplan 2012 verzeichnet der Fahrplan werktags elf Reisezugpaare, die zum Teil nach Stará Paka durchgebunden werden. Samstags, sonntags und feiertags verkehren vier.[7]

Lokomotiven

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Für Rechnung der Lokalbahn Chlumetz–Königstadtl beschafften die kkStB zwei Lokomotiven der Reihe 97. Die Lokomotiven besaßen die Betriebsnummern 97.203 und 204.

Heute wird der Reisezugverkehr mit den Triebwagen der ČD-Baureihe 810 abgewickelt.

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Commons: Bahnstrecke Chlumec nad Cidlinou–Městec Králové – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ Zdeněk Hudec u. a.: Atlas drah České republiky 2006–2007, 2. Auflage; Verlag Pavel Malkus, Praha, 2006, ISBN 80-87047-00-1
  2. ↑ Artarias Eisenbahnkarte von Österreich-Ungarn und den Balkanstaaten, mit Stationsverzeichnis; Artaria & Co., Wien 1913
  3. ↑ racek.vlada.cz: Anlage zum Regierungsbeschluss Nr. 766 vom 20. Dezember 1995 (Memento vom 3. November 2013 im Internet Archive) (tschechisch)
  4. ↑ Reichsgesetzblatt für die im Reichsrathe vertretenen Königreiche und Länder – ausgegeben am 21. Juni 1899
  5. ↑ Fahrplan 1912 der kkStB – gültig ab 1. Mai 1912
  6. ↑ https://www.psp.cz/eknih/1920ns/ps/tisky/t5205_01.htm
  7. ↑ cdrail.cz: Fahrplan 2005/2006 (Memento vom 9. Oktober 2006 im Internet Archive; PDF; 101 kB)
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