Bahnstrecke Metz-Ville–Zoufftgen

Die Bahnstrecke Metz-Ville–Zoufftgen ist eine zweigleisige, elektrifizierte Bahnstrecke der SNCF, die Frankreich mit Luxemburg verbindet.

Metz-Ville – Zoufftgen
TER bei der Durchfahrt in Illange (nahe Diedenhofen) TER bei der Durchfahrt in Illange (nahe Diedenhofen)
Streckennummer (SNCF):	180 000
Streckenlänge:	55 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	25 kV – 50 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:	160 km/h
Zweigleisigkeit:	ja
Forbacher Bahn von Béning und von Nancy 154,3 Metz-Ville 178 m Bahnstrecke Metz–Anzeling nach Völklingen ü. Anzeling 154,9 Umgehungsbahn Metz-Stadt 155,1 Seille (22m) 156,8 Metz-Chambière 1943: Metz-Schlachthof 172 m 157,6 Mosel (165m) 157,8 A31 (46m) 158,5 Metz-Nord 1943: Metz-Nord 171 m 159,8 161,4 Umgehungsbahn West (Woippy) 160,2 Woippy 1943: Metz-Wappingen 169 m 164,0 Abstellbahnhof Woippy 165,5 A4 167,7 Maizières-lès-Metz 1943: Machern (b Metz) 168,7 Walygator Parc seit 1989 171,9 Hagondange 1943: Hagendingen 172,1 173,4 Bahnstrecke Saint-Hilaire-au-Temple–Hagondange von und nach Châlons-en-Champagne 174,4 Orne (58m) 175,0 Richemont 1943: Reichersberg (Westmark) 176,8 A 30 177,1 181,2 Betriebsstelle 181,9 Uckange 1943: Ückingen Bahnstrecke Mohon–Thionville von und nach Mohon 187,2 A 31 (35m) 187,3 Mosel, Viaduc de Thionville-Sud (170m) 188,0 Thionville 1943: Diedenhofen 155 m 188,2 Bahnstrecke Thionville–Trier nach Trier und Bahnstrecke Völklingen–Thionville nach Bouzonville 189,2 Mosel, Viaduc de Thionville-Nord (160m) 195,0 Hettange-Grande 1943: Großhettingen 184 m 195,3 Bahnstrecke Hettange-Grande–Entrange nach Entrange 201,0 Zoufftgen 1943: Suftgen 241 m 201,9 A 31 203,8 0,0 Grenze Frankreich/Luxemburg Bahnstrecke Luxemburg–Bettemburg Grenze n. Luxemburg

Geografische Lage

Die Strecke verläuft nahezu in Nord-Süd-Richtung und ist 55 Kilometer lang. Im Bahnhof Thionville zweigt die Bahnstrecke Thionville–Trier in Richtung Deutschland ab

Geschichte

Ursprünglich hatte die Wilhelm-Luxemburg-Bahn-Gesellschaft (GL) die Konzession inne. Der Abschnitt zwischen Metz und Thionville wurde am 16. September 1854 eröffnet. Ein am 10. Juni 1857 unterzeichnete Staatsvertrag zwischen Frankreich und Luxemburg vereinbarte den Betrieb einer internationalen Eisenbahnstrecke zwischen beiden Staaten und die Reststrecke mit Grenzübertritt ging 1859 in Betrieb.

Bis 1871 gehörte die Strecke zum Netz der Compagnie des Chemins de fer de l’Est, deren im Reichsland Elsaß-Lothringen liegende Strecken mit dem Friedensvertrag am Ende des Deutsch-Französischen Kriegs zugunsten der Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen verstaatlicht wurden. Die Moselbrücke südlich des Bahnhofs Dietenhofen (heute: Thionville) wurde 1895–1898 fünfgleisig ausgebaut und trug neben den beiden Gleisen der Strecke Metz-Ville–Zoufftgen noch die beiden Gleise der Bahnstrecke Mohon–Thionville und ein Gleis der Werksbahn von de Wendel.

Nachdem Lothringen 1919 wieder französisch war, trat die Administration des chemins de fer d’Alsace et de Lorraine (AL) die Nachfolge der EL an, die wiederum 1938 in der SNCF aufging.

Seit 1956 ist die Strecke elektrifiziert.

Verkehr

Historisch

Vor dem Zweiten Weltkrieg gab es auf der Strecke eine Schlafwagenverbindung München–Straßburg–Metz–Luxemburg–Calais.

Gegenwart

Auf der Strecke verkehren heute sowohl Züge des Nahverkehrs als auch der TGV. Mindestens stündlich verkehren (taktlos) Züge nach Luxemburg. In Frankreich ist für die Personenbeförderung der TER Lorraine zuständig, der diese Strecke unter der Streckennummer 1 führt. Hinter der Grenze zu Luxemburg bei Zoufftgen schließt die Bahnstrecke Luxemburg–Bettemburg Grenze an, die von der CFL als Linie 90 geführt wird. Innerhalb der beiden Länder ist der Takt dichter.

Literatur

• Ed Federmeyer: Eisenbahnen in Luxemburg. Verlag Eisenbahn-Kurier 1984. ISBN 3 88255 400 2