Bahnstrecke Nienburg–Rahden

Nienburg (Weser)–Rahden

Streckennummer (DB):

1743

Kursbuchstrecke (DB):

12388 (Museumsbahn)

Kursbuchstrecke:

219g (1946)
219f (Nienburg (Weser) – Abzw Lohe 1946)

Streckenlänge:

59 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Legende

		von Wunstorf
	0,0	Nienburg (Weser) ⊙52.6452969.21783
		nach Bremen
		Weser
	5,4	Abzw Lohe
		nach Diepholz
	6,8	Lemke
	8,7	Oyle
	10,1	Binnen-Bühren
	14,8	Liebenau (Han) ⊙52.6004029.103557
		Anschluss Gewerbegebiet „Am Hasenberge“
	18,7	Wellie
	21,9	Steyerberg
	24,9	Bruchhagen
	29,6	Hoysinghausen ⊙52.5313128.928657
	33,5	Uchte ⊙52.5013068.908088
		nach Wunstorf
		nach Minden ⊙52.4871128.906219
	40,4	Warmsen ⊙52.4564268.853303
		Gehannfors Hof ⊙52.4454278.844611
	44,8	Bohnhorst ⊙52.4326868.806955
	49,5	Lavelsloh-Diepenau ⊙52.4248038.739351
		Landesgrenze Niedersachsen / Nordrhein-Westfalen ⊙52.4208228.70659
	52,2	Hahnenkamp ⊙52.4188128.695848
	54,7	Tonnenheide ⊙52.4247628.666299
	57,9	Baronia (Anst) ⊙52.4401338.629718
		von Bassum ⊙52.4372818.624032
	58,8	Rahden ⊙52.4324288.623924
		nach Herford

Quellen: ^[1]^[2]

Die Bahnstrecke Nienburg–Rahden wurde am 15. Januar 1910 von den Preußischen Staatseisenbahnen eröffnet. Die eingleisige Nebenbahn führte von Nienburg/Weser in Niedersachsen über Uchte durch dünn besiedeltes Moorgebiet nach Rahden in Nordrhein-Westfalen. Sie wird heute noch in Teilbereichen für Güter- und Museumsverkehr benutzt.

Stilllegungen

RBH 904 mit Kesselwagenzug aus Liebenau (Han) in Lemke

Ihre Bedeutung für den fahrplanmäßigen Personennahverkehr war gering. Er wurde daher am 26. Mai 1968 eingestellt. Aber auch danach gab es bei Weserhochwasser Personenbeförderung auf der Schiene zwischen Nienburg und Lemke, da die einzige Straßenverbindung im Zuge der Bundesstraße 6 bis zum Bau der Umgehung von Lemke im Überschwemmungsgebiet lag und bei Hochwasser nicht befahren werden konnte.

Die Einstellung des Güterverkehrs erfolgte schrittweise. Der Abschnitt Steyerberg–Uchte wurde bereits 1970 entwidmet, die Gleise wurden hier später entfernt.

Zwischen Liebenau und Steyerberg wurde der Verkehr am 29. Mai 1994 eingestellt und die Strecke am 1. Januar 1996 stillgelegt.^[3] Dazu zählt auch der Anschluss zum Liebenauer Hafen, der einst eigens für die Eibia-Pulverfabrik eingerichtet wurde.^[4]

Aktuell befahrbar und in Betrieb ist neben der Museumsbahn Rahden–Uchte der Streckenteil Nienburg–Liebenau, auf dem regelmäßig Kesselwagenzüge zur Versorgung der Firma Oxxynova in Steyerberg verkehren.

Museumsbahn

Fahrzeuge der Museumseisenbahn Rahden–Uchte auf dem Gelände des Bahnbetriebswerks Rahden (Kr Lübbecke)

Seit 1991 verkehren auf dem Teilstück zwischen Uchte und Rahden Museumszüge. Eingesetzt werden verschiedene historische Dieseltrieb- und Beiwagen wie eine Garnitur Uerdinger Schienenbusse.

Bis 2002 wurden die Fahrten durch die Ortsgruppe Rahden der Museums-Eisenbahn Minden (MEM) durchgeführt, zum 1. Januar 2003 trennte sich die Gruppe vom Mindener Verein und gründete den heutigen Betreiberverein Museumseisenbahn Rahden-Uchte e. V. (MRU).^[5] Zu besonderen Anlässen kommen auch weiterhin gelegentlich Fahrzeuge der MEM, aber auch anderer Museumsbahnen zum Einsatz. Ansonsten wird mit eigenen Fahrzeugen gefahren, wie z. B. einer dreiteiligen Schienenbus-Garnitur.

Eigentümer der Bahnstrecke sind die Stadt Rahden und die Gemeinde Uchte. Eisenbahninfrastrukturunternehmer ist seit 1999 die Rhein-Sieg-Eisenbahn.

Literatur

Günter Mootz: 100 Jahre Eisenbahnstrecke Nienburg – Uchte – Rahden. Geiger Verlag, Horb am Neckar 2009, ISBN 978-3-86595-315-5.

Weblinks

Commons: Bahnstrecke Nienburg–Rahden – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Beschreibung der Strecke 1743 (NRW-Teil) im NRWbahnarchiv von André Joost
Sulinger Kreuz auf www.eisenbahnkultur.de
Bahnlatschen.de - Streckenbeschreibung

Einzelnachweise

↑ DB Netze - Infrastrukturregister
↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
↑ Stillgelegte Strecken in Deutschland. Eisenbahn-Bundesamt, abgerufen am 16. Juli 2020.
↑ Seiten der bildergalerie-diepholz.de (Memento vom 7. Mai 2010 im Internet Archive)
↑ Geschichte auf teutoburgerwald.de, abgerufen am 6. Oktober 2023.

[1] DB Netze - Infrastrukturregister

[2] Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.

[3] Stillgelegte Strecken in Deutschland. Eisenbahn-Bundesamt, abgerufen am 16. Juli 2020.

[4] Seiten der bildergalerie-diepholz.de (Memento vom 7. Mai 2010 im Internet Archive)

[5] Geschichte auf teutoburgerwald.de, abgerufen am 6. Oktober 2023.

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