Bahnstrecke Nizan–Luxey

Die Bahnstrecke Nizan–Luxey war eine eingleisige, 39 km lange Eisenbahnstrecke in den südfranzösischen Départements Gironde und Landes, die zwischen 1873 und 1978 von der privatwirtschaftlich organisierten Société générale des chemins de fer économiques (SE) betrieben wurde.

Nizan–Luxey

Kreuzungsbahnhof Saint-Symphorien.
Kolorierte Postkarte von um 1905.

Karte von 1878 vor der Fertigstellung der Gesamtstrecke

Kursbuchstrecke (SNCF):

66

Streckenlänge:

39,0 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Legende

	Bahnstrecke Langon–Gabarret von Langon
0,0	Nizan	104 m
	Bahnstrecke Langon–Gabarret nach Gabarret
3,6	Uzeste	~74 m
~7,5	Ciron
~7,7	Hafenanschluss (ab 1883)^[1]^[2]
7,9	Villandraut	~34 m
~9,5	Baillon
12,3	Laburthe	~45 m
15,6	Saint-Léger	~53 m

	Bahnstrecke Saint Symphorien–Lesparre von Lesparre (Société générale des chemins de fer économiques (SE))

17,5	Saint-Symphorien	~57 m
~22,0	Hure
20,3	Magenta	~70 m
	Grenze Département Gironde/Landes	~78 m
28,9	Naudon	~82 m
30,9	Sore	~80 m
~31,8	Petite Leyre
33,9	Houaste	~80 m
~39,4	D 651 (ehem. N 651)
39,6	Luxey	~88 m

	Bahnstrecke Luxey–Mont-de-Marsan (LM) nach Mont-de-Marsan

Geschichte

Abschnitt	Länge	Eröffn.	Schl.
Nizan - Villandraut	7,9 km	1873	1951
Villandraut - Saint-Symphorien	9,6 km	1873	1978
Saint-Symphorien - Sore	12,4 km	1876	1970
Sore - Luxeil	8,7 km	1886	1970

Konzessionsnehmer für diese Strecke waren die beiden Männer namens Faugère und Bernard, denen am 27. April 1870 gesetzlich das Recht für 70 Jahre^[3] eingestanden wurde, ein Unternehmen zu gründen mit dem Ziel, den Bau und Betrieb dieser Eisenbahnstrecke zu unterhalten.^[4] Wenig später wurde diese Kollektivgesellschaft in die Aktiengesellschaft Compagnie du chemin de fer d’intérêt local de Nizan à Saint Symphorien umgewandelt.^[5]

Mit dem Vertrag vom 15. Dezember 1869 galt die Strecke als gemeinnützig, also auch für den Personenverkehr zugelassen. Die Arbeiten an der Strecke erwiesen sich als unkompliziert, sodass bereits am 2. Januar 1873 der Betrieb für das erste, 17,5 km lange Teilstück bis Saint-Symphorien freigegeben werden konnte. Auf dem Weg zwischen Nizan, wo sie rechts von der Bahnstrecke Langon–Gabarret abzweigt, lagen bis zu ihrem vorläufigen Endpunkt zwei Bahnhöfe und zwei eingleisige Haltepunkte (siehe Streckenband). Am Anfang gab es zwei Tenderlokomotiven mit drei gekuppelten Achsen, einen Abteilwagen mit allen drei Klassen, die mit Längsbänken ausgestattet waren im Fahrzeugbestand. Ferner standen zwei Gepäckwagen, zwei geschlossene Güterwaggons und vier Plattformwagen mit drehbaren Querträgern zum Transport von Bauteilen zur Verfügung.^[6]^[7]

Ehemalige Eisenbahnbrücke, jetzt Fuß- und Radweg, bei BK ~7,5 über den Ciron, 2024

Am Bahnhof Nizan Trennung der Strecke (rechts) von der Bahnstrecke Langon–Gabarret. Auf den nächsten knapp 8 km wird die Strecke um 70 Meter fallen.

Auf den 16. März 1876 datiert das Dekret des Départements Gironde, das eine Verlängerung der Strecke bis Sore für gemeinnützig erklärt. Damit war eine Subvention von 17.500 Franken verbunden. Nach einem Planfeststellungsverfahren konnte die endgültige Trasse bereits am 1. Juni desselben Jahres genehmigt und schon am 30. November 1876 konnte der Betrieb freigegeben werden. Die gleiche Prozedur wiederholte sich für den letzten Teilabschnitt bis Luxey: Die Gemeinnützigkeitserklärung erfolgte nach eingegangenem Konzessionsantrag am 10. Januar 1885, die Eröffnung fand am 6. September 1886 statt.^[8]

Unabhängig vom Bauzustand der Strecke, wurde diese am 28. Mai 1881 an die wesentlich größere Bahngesellschaft Société générale des chemins de fer économiques (SE) verkauft, die drei Jahre später, am 7. Januar 1884, von Saint-Symphorien aus eine weitere Strecke haben sollte, die über 140 km in nordöstliche Richtung führte. Saint-Symphorien bekam 1873 einen größeren Bahnhof, ein Depot, einen Wasserturm und eine Zentralwerkstatt. Die überregional tätige Gesellschaft gründete dazu die Chemin de fer des Landes de la Gironde et du Blayais. Bis 1887 war der Kauf juristisch abgewickelt.^[9]

Eröffnung und Schließung der einzelnen Streckenabschnitt wird in der nebenstehenden Tabelle dargestellt.

Von Langon kommend wurde auf der Strecke bis Saint-Symphorien ein Voie verte eingerichtet, ein Freizeitweg, der besonders für Velotourismus geeignet ist.

Weblinks

Commons: Bahnstrecke Nizan–Luxey – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Le Nizan/Sore (Luxey), umfangreiche Postkartensammlung mit Fahrplänen verschiedener Jahre auf Voies Ferrées de Gironde. Les chemins de fer de la Gironde

Literatur

Roger Torlois: La compagnie de chemin de fer Le Nizan – Saint-Symphorien-Sore (1869–1886). In: Les Cahiers du Bazadais., 1989, n° 87, Seite 25–48.
Jean Perroteau, Patrice Durbain: Les Chemins de Fer Economiques de Gironde, Cabri 2020, ISBN 978-2-914603-69-0^[10]

Einzelnachweise

↑ train dans le sud des landes et bearn. Train Sudest, Internet Archive, 4. März 2016
↑ 33 Gironde Rue du petit train. Les Communes et Cartes.
↑ Salles – Chemin de fer d’intérêt local des Landes – Réseau landes girondine, 4. Januar 2021
↑ Décret qui autorise la Société des Chemins de fer économiques à engager son capital social dans l’entrepriese de l’expoitation des Chemins de fer d’intérêt local de Nizan à Saint-Sympnorien et à Sore et de Sore à Luxey. Bulletin des Lois de la République Française. Band 1, No. 1151, Seite 109
↑ Chemin de fer de Nizan à Saint-Symphorien. Constitution de société anonyme. Rapports et délibérations / Gironde, Conseil général. 1872, Seite 258–260
↑ Jean Perroteau, Patrice Durbain: Les Chemins de Fer Economiques de Gironde, Cabri 2020, ISBN 978-2-914603-69-0
↑ Matériel du Nizan à Luxey. Voies Ferrées des Landes (V.F.L.). Le train dans les Landes
↑ Résau départemental proprement dit. In: Rapports et délibérations / Gironde, Conseil général. Paris 1889, Seite 19
↑ Sur le rapport du ministre des travaux publics, Journal officiel de la République Française, 25. November 1887, Seite 5193.
↑ Matériel du Nizan à Luxey. Voies Ferrées des Landes (V.F.L.). Le train dans les Landes.

[1] train dans le sud des landes et bearn. Train Sudest, Internet Archive, 4. März 2016

[2] 33 Gironde Rue du petit train. Les Communes et Cartes.

[3] Salles – Chemin de fer d’intérêt local des Landes – Réseau landes girondine, 4. Januar 2021

[4] Décret qui autorise la Société des Chemins de fer économiques à engager son capital social dans l’entrepriese de l’expoitation des Chemins de fer d’intérêt local de Nizan à Saint-Sympnorien et à Sore et de Sore à Luxey. Bulletin des Lois de la République Française. Band 1, No. 1151, Seite 109

[5] Chemin de fer de Nizan à Saint-Symphorien. Constitution de société anonyme. Rapports et délibérations / Gironde, Conseil général. 1872, Seite 258–260

[6] Jean Perroteau, Patrice Durbain: Les Chemins de Fer Economiques de Gironde, Cabri 2020, ISBN 978-2-914603-69-0

[7] Matériel du Nizan à Luxey. Voies Ferrées des Landes (V.F.L.). Le train dans les Landes

[8] Résau départemental proprement dit. In: Rapports et délibérations / Gironde, Conseil général. Paris 1889, Seite 19

[9] Sur le rapport du ministre des travaux publics, Journal officiel de la République Française, 25. November 1887, Seite 5193.

[10] Matériel du Nizan à Luxey. Voies Ferrées des Landes (V.F.L.). Le train dans les Landes.

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