Bahnstrecke Paharat–Sarahs

Verbindung des turkmenischen Eisenbahnnetzes mit dem des Iran
Paharat–Sarahs
Streckenlänge:122 km
Spurweite:1520 mm (Russische Spur)
Strecke
Transkaspische Eisenbahn von Aşgabat
Bahnhof
Tejen
Bahnhof
Göksüýri
Bahnhof
Paharat Şäherçesi
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)Abzweig geradeaus, nach links und von linksStrecke von rechts
Kilometer 5
Lua-Fehler in Modul:Vorlage:BS/Alt-Text, Zeile 114: attempt to perform arithmetic on local 'split1' (a nil value)StreckeStrecke nach links
Transkaspische Eisenbahn nach Taschkent
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
Oguzhan
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
Howuzhan
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
Ata
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
Sarahs
Grenze auf Brücke über Wasserlauf
Turkmenistan / Iran Tejen
Strecke
Nord-Süd-Eisenbahn (Iran)

Quellen: [1]

Die eingleisige Bahnstrecke Paharat–Sarahs (offiziell auch als Bahnstrecke Tedjen–Maschhad bezeichnet[2][Anm. 1]) ist eine von zwei Verbindungen des turkmenischen Eisenbahnnetzes mit dem des Iran. Sie gehört zum Netz der turkmenischen Staatsbahn, Türkmenistanyň Demir ýol (TDÝ).

Geografische Lage

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Die Strecke zweigt im Bahnhof Paharat Şäherçesi[Anm. 2] an der Transkaspischen Eisenbahn ab und führt von dort nach Süden bis zur turkmenischen Staatsgrenze mit dem Iran.[3] Der turkmenische Grenzbahnhof ist Sarahs, der iranische heißt Sarachs. Dort mündet die Strecke in die iranische Nord-Süd-Bahn, die seit 1996 bis dorthin führt.

Technische Parameter

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Die Strecke ist in russischer Breitspur (1520 mm) errichtet. Sie ist 122 km lang[4], eingleisig und nicht elektrifiziert.[5] Sie wurde für eine Kapazität von 30 Zugpaaren pro Tag ausgelegt und die Kapazität des Grenzbahnhofs zum Iran beträgt 3,5 Mio t im Jahr.[6] In Sarahs gibt es eine Umspuranlage zum Umsetzen der Güterwagen auf das in Normalspur gebaute iranische Netz.[7]

Geschichte

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Die Bahnstrecke wurde von 1992 bis 1996 errichtet und anfangs im Güter- und Personenverkehr befahren.[8] Heute (2022) wird Personenverkehr aber nicht mehr angeboten.[9] Im Güterverkehr werden hier vor allem Ölprodukte, Baumwolle und Baumaterialien befördert.[10]

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Literatur

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Anmerkungen

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  1. Weder zweigt die Strecke in Tedjen von der Transkaspischen Eisenbahn ab, sondern in Paharat, noch führt die unmittelbar anschließende iranische Nord-Süd-Eisenbahn direkt nach Maschhad, das von ihr aus nur durch Kopfmachen in Fariman erreicht werden kann.
  2. Ehemals: Сапармырат Туркменбашы / Saparmyrat Turkmenbaschy.

Einzelnachweise

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  1. Open Railway Map
  2. Zarembo, S. 11
  3. Open Railway Map.
  4. So: Лагутина u. a.: Атлас Железные Дороги. Nach Zarembo, S. 6, sind es 132 km.
  5. Лагутина u. a.: Атлас Железные Дороги, S. 87
  6. Zarembo, S. 11
  7. NN: Transport Complex of Turkmenistan. In: OSJD-Bulletin1/2 (2022), S. 1–9 (5).
  8. Zarembo, S. 11.
  9. Demirýolari: Syýahat biziň bilen bașlanýar!; abgerufen am 29. Mai 2022.
  10. Zarembo, S. 11