Bahnstrecke Venedig–Triest

266,341	Venezia Santa Lucia	4 m
	siehe Bahnstrecke Venedig–Udine
257,907 0,000	Venezia Mestre	4 m
	nach Adria, nach Mailand, nach Trient und nach Udine
3,904	Venezia Carpenedo ehem. Bahnhof	4 m
	Linea dei Bivi
	A 27
10,715	Gaggio Porta Est	4 m
	Gaggio
15,782	Quarto d’Altino	3 m
	Sile
23,957	Meolo ehem. Bahnhof	4 m
27,790	Fossalta di Piave ehem. Bahnhof	4 m
	Piave
32,786	San Donà di Piave-Jesolo	3 m
40,686	Ceggia ehem. Bahnhof	3 m
	Livenza
45,955	San Stino di Livenza	4 m
52,830	Lison ehem. Bahnhof	3 m
	von Treviso
59,342	Portogruaro-Caorle	5 m
	nach Casarsa
	Fossalta di Portogruaro	6 m
	Tagliamento (Grenze Venetien–Friaul-Julisch Venetien)
73,289	Latisana-Lignano-Bibione	6 m
80,597	Palazzolo dello Stella bis 2005 Bahnhof^[1]	4 m
84,644	Muzzana del Turgnano ehem. Bahnhof	6 m
90,962	San Giorgio di Nogaro	6 m
	nach Palmanova
96,603	Torviscosa	3 m
	Grenze Italien–Österreich-Ungarn (1897–1918)
	nach und von Cervignano Smistamento
	von Udine
	Alte Trasse von Udine
101,338	Cervignano-Aquileia-Grado (1897–1918 Grenzbahnhof)	6 m
	nach Pontile per Grado
	Villa Vicentina bis 2006^[2]	8 m
	Isonzo
	Pieris-Turriaco bis 2002^[3]	9 m
112,826	Triest Flughafen seit 2018
114,080	Ronchi dei Legionari Sud	9 m
	nach Udine
116,280	Bivio San Polo von Udine
117,746	Monfalcone	23 m
	siehe Bahnstrecke Udine–Triest
	Trieste Centrale	3 m

Die Strecke wird von RFI betrieben, ist zweigleisig und mit 3 kV Gleichspannung elektrifiziert.

Geschichte

Der Abschnitt zwischen Mestre (bei Venedig) und San Giorgio di Nogaro wurde in drei Etappen zwischen 1885 und 1888 eröffnet. 1894 folgte die Inbetriebnahme des damals auf Österreichischem Gebiet liegenden Abschnitts zwischen Monfalcone und Cervignano. 1897 wurde die Strecke mit dem grenzüberschreitenden Abschnitt fertiggestellt.^[4]

Streckenverlauf

Die Bahnstrecke fädelt von der Bahnstrecke Venedig – Udine noch in Venezia Mestre aus und schlägt, im Gegensatz zu dieser, geradlinig die nordöstliche Richtung nach San Dona die Piave am gleichnamigen Fluss ein. Topographisch verlässt die Bahnstrecke dabei die flache Norditalienische Tiefebene nördlich der Adria bis zu ihrem Endpunkt in Montfalcone nicht. Nach der Piaveübersetzung geht es weiter in weitgehend geradlinigem Verlauf nordöstlich über Portogruaro an den hier bereits gezähmten Tagliamento bei Latisana. Über Cervignano del Friuli wird schließlich der Isonzo erreicht, nach dessen Überbrückung bei Roncho dei Legionari in die Bahnstrecke Udine–Triest bereits am Karstfuß kurz vor Montfalcone eingefädelt wird.

Literatur

Rete Ferroviaria Italiana: Fascicolo Linea 52 (Venezia Santa Lucia–Latisana).
Rete Ferroviaria Italiana: Fascicolo Linea 63 (Latisana–Trieste Centrale).

Weblinks

Commons: Bahnstrecke Venedig–Triest – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 275 (November 2005), S. 7.
↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 286 (Oktober 2006), S. 6.
↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 246 (März 2003), S. 8.
↑ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926

[1] Impianti FS. In: I Treni Nr. 275 (November 2005), S. 7.

[2] Impianti FS. In: I Treni Nr. 286 (Oktober 2006), S. 6.

[3] Impianti FS. In: I Treni Nr. 246 (März 2003), S. 8.

[4] Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926

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