Chronologische Übersicht

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1899 bis 1903: Ein- und Zweizylindermodelle

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Modell Modelljahr Hubraum Leistung
N.A.C.C.[Anm. 1]
Radstand Karosserie Prod. Preis US$ Bemerkungen
A 1899 1 / 2337 cm³ 7 HP 2134 mm Runabout
2 Pl.
1 1200 Prototyp
A 1899 1 / 2337 cm³ 9 HP 2134 mm Runabout
2/4 Pl.
4 1200 Prototyp
B 1900 1 / 2337 cm³ 9 HP 2134 mm Runabout
2/4 Pl.
49 1200 Prototyp
C 1901 1 / 3012 cm³ 9 HP 2134 mm Runabout
2/4 Pl.
81 1200 Prototyp
E 1901 1 / 3012 cm³ 12 HP 2134 mm Surrey
4 Pl.
1 1500 Prototyp
F 1902 1 / 3012 cm³ 12 HP 2134 mm Roadster
2/4 Pl.
179 2250 Kühler vorn
Tonneau
5 Pl.
2500
F 1903 1 / 3012 cm³ 12 HP 2235 mm Runabout
2/4 Pl.
2000 Stauraum und Kühler vorn
Touring
5 Pl.
2300
M 1902 1 14 HP 1 Prototyp; Sprühschmierung für Kurbelwelle
G 1902 2 / 6030 cm³ 24 HP 2311 mm Surrey
4 Pl.
4
Tonneau
8 Pl.


1912 bis 1915 (Dominant Six)

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Serie Modelljahr Bauzeit Alternativ[Anm. 2] Motor PS[Anm. 3] Preis Touring Radstand mm Prod. Bemerkung
1-48 1912 4.1911-5.1912 Six T-Kopf 8603 cm³ 74 US$ 5000 3378; 3531; 3086 1349[Anm. 4]
2-48 1913 6.1912-10.1912 48 T-Kopf 8603 cm³ 82 US$ 4850 3378; 3531; 3086
3-48 1914 4.1913-2.1914 1448 T-Kopf 8603 cm³ 82 US$ 4850 3531; 3086
4-48 1914 2.1914-6.1914 T-Kopf 8603 cm³ 82 US$ 4850 3658 keine Prod. 7.-10.1914
5-48 1915 10.1914-4.1915[Anm. 5] T-Kopf 8603 cm³ 82 US$ 4850 3658


1929 bis 1950

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Modellnr. Modell zugeordnetes
Modelljahr
Bauzeit Alternativ[Anm. 6] Motordaten Radstand Zoll/mm Bemerkungen Abbildung
626 Standard Eight 1929 - R8, sv, 90 PS
319,2 ci
xxxx cm³
126,5/  
626 Speedster Runabout 1929 - R8, sv, 130 PS
384,4 ci
xxxx cm³
126,5/
633 Standard Eight 1929 - R8, sv, 90 PS
319,2 ci
xxxx cm³
133/
640 Custom Eight
Individual Custom Eight
1929 - R8, sv
xxxx cm³
140/
645 Individual Custom Eight 1929 - R8, sv
xxxx cm³
140/
726 Standard Eight 1930 - R8, sv
xxxx cm³
126/ nur 5-pass. Sedan  
733 Standard Eight 1930 - R8, sv
xxxx cm³
133/  
734 Speedster Eight 1930 - R8, sv
xxxx cm³
133/
740 Custom Eight
Individual Custom Eight
1930 - R8, sv
xxxx cm³
140/
745 Individual Custom Eight 1930 - R8, sv
xxxx cm³
140/
826 Standard Eight 1931 - R8, sv
xxxx cm³
126/ nur 5-pass. Sedan
833 Standard Eight 1931 - R8, sv
xxxx cm³
133/
840 Custom Eight
Individual Custom Eight
1931 - R8, sv
xxxx cm³
140/
845 Individual Custom Eight 1931 - R8, sv
xxxx cm³
140/
900 Light Eight 1932 - R8, sv
xxxx cm³
126/ nur 5-pass. Sedan
901 Standard Eight 1932 - R8, sv
xxxx cm³
126/ nur 5-pass. Sedan



1951 bis 1956

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Modellnr. Modell zugeordnetes
Modelljahr
Bauzeit Alternativ[Anm. 7] Motordaten Radstand Zoll/mm Bemerkungen Abbildung
626 Standard Eight 1929 - R8, sv, 90 PS
319,2 ci
xxxx cm³
126,5/  
626 Speedster Runabout 1929 - R8, sv, 130 PS
384,4 ci
xxxx cm³
126,5/
633 Standard Eight 1929 - R8, sv, 90 PS
319,2 ci
xxxx cm³
133/
640 Custom Eight
Individual Custom Eight
1929 - R8, sv
xxxx cm³
140/
645 Individual Custom Eight 1929 - R8, sv
xxxx cm³
140/
726 Standard Eight 1930 - R8, sv
xxxx cm³
126/ nur 5-pass. Sedan  
733 Standard Eight 1930 - R8, sv
xxxx cm³
133/  
734 Speedster Eight 1930 - R8, sv
xxxx cm³
133/
740 Custom Eight
Individual Custom Eight
1930 - R8, sv
xxxx cm³
140/
745 Individual Custom Eight 1930 - R8, sv
xxxx cm³
140/
826 Standard Eight 1931 - R8, sv
xxxx cm³
126/ nur 5-pass. Sedan
833 Standard Eight 1931 - R8, sv
xxxx cm³
133/
840 Custom Eight
Individual Custom Eight
1931 - R8, sv
xxxx cm³
140/
845 Individual Custom Eight 1931 - R8, sv
xxxx cm³
140/
900 Light Eight 1932 - R8, sv
xxxx cm³
126/ nur 5-pass. Sedan
901 Standard Eight 1932 - R8, sv
xxxx cm³
126/ nur 5-pass. Sedan



Code. Modell MJ Versionen Motordaten Radstand Zoll/mm Bemerkungen Abbildung
5522 Packard Clipper Deluxe 1955 5540-5522 Deluxe Touring Sedan V8, ohv, Kompr.
225 SAE-PS
320,0 ci
xxxx cm³
122 /  
5540 Packard Clipper Super 1955 5540-5542 Super Touring Sedan
5540-5547 Super
V8, ohv, Kompr.
225 SAE-PS
320,0 ci
xxxx cm³
122 /  


1957 bis 1958 ("Packardbakers")

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Diese letzten Packard wurden bei Studebaker in South Bend hergestellt. Das nun verwendete, letzte Nummerierungssystem der Marke basiert auf den Studebaker-Werkscodes. Die dreistellige Modellnummer bildet den ersten Teil der jeweiligen Fahrgestellnummer.

Code Modell MJ Versionen Motordaten Radstand Zoll/mm Bemerkungen Abbildung
57L Packard Clipper 1957 57L-P8 Town Sedan
57L-Y8 Country Sedan (Wagon)
V8, ohv, Kompr.
275 SAE-PS
289,0 ci
xxxx cm³
P8: 120,5 /
Y8: 116,5 /
serienmäßig Paxton-Zentrifugalkompressor  
58L Packard 1957 58L-J8 Hardtop
58L-Y8 Sedan
58L-P8 Station Wagon
V8, ohv
225 SAE-PS
289,0 ci
xxxx cm³
J8: 116,5 /
Y8: 120,5 /
P8: 116,5 /
 
58L Packard Hawk 1958 57L-K8 Hardtop Coupe V8, ohv, Kompr.
275 SAE-PS
289,0 ci
xxxx cm³
120,5/ serienmäßig Paxton-Zentrifugalkompressor  


1958 58th 58L-J8 Hardtop


1958 58th 58L-K9 Hawk


1958 58th 58L-P8 Station Wagon


1958 58th 58L-Y8 Sedan
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