Benutzer:Dieter Weißbach/Baustelle 10

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Materialien zu den Drehstrom-Versuchsfahrten 1899–1903 in Lichterfelde und auf der Strecke Marienfelde–Zossen 1901–1903

Auflistung, Sortierung und Kommentierung der Medien

Die Drehstrom-Fahrzeuge von Siemens 1899–1900

Commons: Three-phase trial electrifications in Berlin – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Die Drehstrom-Versuchslok vom Siemens von 1899 mit Holzaufbau

Drehstrom-Lokomotive mit hölzernem Aufbau an der Abzweigung zum Wagenschuppen, erste Bauform der dreipoligen Oberleitung, 1899

Die Drehstrom-Versuchslok vom Siemens von 1900 mit Blechaufbau

Die Versuchslok von 1899 wurde gemäß dem Fabrikschild bereits Ende 1899 komplett umgebaut und erhielt einen Blechaufbau mit Mittelführerstand.

Sie ist aber erst 1900 zusammen mit der umgebauten Fahrleitungsanlage in Erscheinung getreten.

Drehstrom-Lokomotive mit eisernem Aufbau, zweite Bauform der dreipoligen Oberleitung, 1900

Drehstrom-Lokomotive mit eisernem Aufbau, geöffnete Fronthaube zum Kühlen der Widerstände, 1900

Drehstrom-Lokomotive mit dem Hochbahn-Probewagen b auf der Versuchsstrecke, vermutlich 1901

Die Drehstrom-Versuchslok vom Siemens von 1900 in der Rekonstruktion von 1979 für das Verkehrsmuseum Dresden

Commons: S&H - Versuchslok at Verkehrsmuseum Dresden – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Rekonstruierte Lokomotive für Fahrversuche mit Drehstrom vor dem Verkehrsmuseum Dresden, 2019

Rekonstruierte Lokomotive für Fahrversuche mit Drehstrom im Verkehrsmuseum Dresden, 2016

Die Drehstrom-Fahrzeuge der Studiengesellschaft 1901–1903

Commons: Studiengesellschaft für Elektrische Schnellbahnen auf Wikipedia Commons – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Der Siemens-Schnellbahnwagen

Dateiname: 332. Siemens and Halske High-speed Zossen Motor Car.jpg
Geschätztes Aufnahmejahr: 1901
Ort der Aufnahme: entfällt
Kommentar: Zustand mit den kurzen Drehgestellen mit Achsstand 3,80 m

Dateiname: 333. Siemens and Halske High-speed Zossen Motor Car.jpg
Geschätztes Aufnahmejahr: 1901
Ort der Aufnahme: entfällt
Kommentar: Zustand mit den kurzen Drehgestellen mit Achsstand 3,80 m

Dateiname: Siemens-Schnellbahnwagen am Gleisdreieck 1901.JPG
Geschätztes Aufnahmejahr: Sommer 1901
Ort der Aufnahme: Gleisdreieck vor dem Hochbahnviadukt
Kommentar: Montage der elektrischen Bauteile am Gleisdreieck.

Dateiname: Factory and industrial management (1891) (14761260916).jpg
Geschätztes Aufnahmejahr: 1901
Ort der Aufnahme: bislang unbekannt
Kommentar: Der Siemenswagen besitzt noch die gerade Stirnfront.

Dateiname: Siemens-Schnellbahnwagen-Schnellfahrt.jpg
Geschätztes Aufnahmejahr: bislang nicht bestimmt
Ort der Aufnahme: bislang unbekannt
Kommentar: Vermutlich schnelle Durchfahrt an einem Bahnhof in der Mitte der Strecke.

Dateiname: Siemens Schnellbahnwagen 1903.jpg (keine höhere Auflösung verfügbar)
Geschätztes Aufnahmejahr: 1903 ?
Ort der Aufnahme: bislang unbekannt
Kommentar: Der Siemenswagen besitzt bereits die abgerundete Stirnfront

Dateiname: ST-ES-Siemens-Schnellbahnwagen-1903.jpg
Geschätztes Aufnahmejahr: 1903
Ort der Aufnahme: bislang unbekannt
Kommentar: Der Siemenswagen besitzt bereits die abgerundete Stirnfront.
Das Drehgestell mit einem Achsstand von 5,00 m ist gut zu sehen.

Dateiname: Siemens-Schnellbahnwagen-Drehgestell-1903.jpg
Geschätztes Aufnahmejahr: 1903
Ort der Aufnahme: vermutlich Marienfelde vor dem Schnellbahnschuppen
Kommentar: Der Siemenswagen besitzt bereits die abgerundete Stirnfront.
Das Drehgestell mit einem Achsstand von 5,00 m ist gut zu sehen.

Dateiname: Siemens Drehstromtriebwagen01.jpg
Geschätztes Aufnahmejahr: 1903
Ort der Aufnahme: Marienfelde vor dem Schnellbahnschuppen
Kommentar: Der Siemenswagen besitzt bereits die abgerundete Stirnfront.
Offizielle Aufnahme vermutlich nach einer wichtigen Fahrt.

Dateiname: Siemens-TW-1903-Teilnehmer.jpg
Geschätztes Aufnahmejahr: 1903, Oktober
Ort der Aufnahme: vermutlich Zossen nach einer Versuchsfahrt
Kommentar: Der Siemenswagen besitzt bereits die abgerundete Stirnfront.
SH-Logo vorn an Seite
Aufnahme vermutlich nach einer wichtigen Fahrt.

Der AEG-Schnellbahnwagen

Dateiname: 334. A.E.G. High-speed Motor Car.jpg
Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 / 1903
Ort der Aufnahme: entfällt
Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat bereits die neue Stromabnehmeranordnung, aber noch die kurzen Drehgestelle mit 3,80 m Achsstand

Dateiname: 335. Algemeine Elektricitats-Gesellschaft High-speed Motor Car used in Berlin Zossen Trials.jpg
Geschätztes Aufnahmejahr: 1901
Ort der Aufnahme: AEG-Werk Brunnenstraße
Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung

Dateiname: St.ES Versuchstriebwagen1903.jpg
Geschätztes Aufnahmejahr: 1901, 1903 ist definitiv falsch
Ort der Aufnahme: Zossen vor dem Militärbahnhof
Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung und die kurzen Drehgestelle

Dateiname: Järnväg, Motorvagn driven med trefasström, Nordisk familjebok.png
Geschätztes Aufnahmejahr: 1901
Ort der Aufnahme: unbekannt
Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung und die kurzen Drehgestelle.
Die Perspektive dieses Bildes ähnelt sehr dem Bild in Zossen.

Dateiname: ST-ES-Schnellbahnwagen-AEG-1901.jpg
Geschätztes Aufnahmejahr: 1901
Ort der Aufnahme: unbekannt
Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung und die kurzen Drehgestelle.

Hallo Dieter, bei gettyimages.de gibt es ein sehr ähnliches Foto: https://www.gettyimages.de/detail/nachrichtenfoto/eisenbahn-schnelltriebwagen-der-aeg-originaltext-nachrichtenfoto/542363765, von ullstein bild, „Erstellt am: 1. Januar 1903“. Viele Grüße --ErikDunsing (Diskussion) 14:24, 23. Jan. 2021 (CET)

Dateiname: 1903 AK Slg-Mauruszat AEG-Schnellbahnwagen 01.jpg
Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 / 1901
Ort der Aufnahme: bislang unbekannt
Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung und die kurzen Drehgestelle
Der Rollenprüfstand ist für das Jahr 1901 bemerkenswert, auch hier ist der Ort unklar.

Dateiname: 1903 AK Slg-Mauruszat AEG-Schnellbahnwagen 02.jpg
Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 / 1903
Ort der Aufnahme: bislang unbekannt
Kommentar: Der Rollenprüfstand ist für das Jahr 1901 bemerkenswert, auch hier ist der Ort unklar.
Das Bild mit dem Rollenprüfstand ist mit 26. 7.1901 datiert.
Der AEG-Schnellbahnwagen hat im rechten Bild bereits die neue Stromabnehmeranordnung,
hier ist für die Rekord-Fahrt des Datum 28.10.1903 genannt.

Dateiname: Image from page 749 of "The Street railway journal" (1884).jpg
Geschätztes Aufnahmejahr: 1901
Ort der Aufnahme: Marienfelde, vor dem hölzernen Schnellbahnschuppen
Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung und die kurzen Drehgestelle

Dateiname: AEG high-speed car.jpg
Aufnahmejahr: 1903, mutmaßlich nach der Rekordfahrt
Ort der Aufnahme: Marienfelde kann es nicht sein, nur eine dreipolige Fahrleitung. Zossen ?
Kommentar: AEG-Schnellbahnwagen im Zustand von 1903 mit der neuen Stromabnehmeranordnung
Original-Aufnahme mit rund 20 Personen

Dateiname: The street railway review (1891) (14574871819).jpg
Aufnahmejahr: 1903, mutmaßlich nach der Rekordfahrt
Ort der Aufnahme: Marienfelde kann es nicht sein, nur eine dreipolige Fahrleitung. Zossen ?
Kommentar: AEG-Schnellbahnwagen im Zustand von 1903 mit der neuen Stromabnehmeranordnung
Original-Aufnahme mit rund 20 Personen

Dateiname: ST-ES-AEG Versuchstriebwagen.jpg
Aufnahmejahr: 1903, mutmaßlich nach der Rekordfahrt
Ort der Aufnahme: Marienfelde kann es nicht sein, nur eine dreipolige Fahrleitung. Zossen ?
Kommentar: AEG-Schnellbahnwagen im Zustand von 1903 mit der neuen Stromabnehmeranordnung
retuschierte Aufnahme mit nur noch acht Personen

Die Siemens-Schnellbahnlokomotive

Dateiname: 324. Siemens and Halske High-speed Locomotive, with 10,000- volt Three-Phase Motors.jpg
Geschätztes Aufnahmejahr: 1902 ?
Ort der Aufnahme: entfällt
Kommentar: noch ohne die Lüfteröffnungen

Dateiname: Siemens-Schnellbahnlok-Gleisdreieck 1901.jpg
Geschätztes Aufnahmejahr: Frühjahr 1902 ?
Ort der Aufnahme: Gleisdreieck vor dem Hochbahnviadukt
Kommentar: Montage der elektrischen Bauteile am Gleisdreieck, noch ohne die Lüfteröffnungen

Dateiname: ST-ES-Siemens&Halske Versuchslok.jpg (schlechtere Qualität, k.w.)
Geschätztes Aufnahmejahr: 1902 ?
Ort der Aufnahme: Marienfelde, Aufstellgleis vor dem Schnellbahnschuppen
Kommentar:Die Lok besitzt bereits die zusätzlichen Lüfteröffnungen

Dateiname: ST-ES-Siemens-Schnellbahnlok.jpg (bessere Qualität)
Geschätztes Aufnahmejahr: 1902 ?
Ort der Aufnahme: Marienfelde, Aufstellgleis vor dem Schnellbahnschuppen
Kommentar:Die Lok besitzt bereits die zusätzlichen Lüfteröffnungen

Dateiname: 323. Siemens and Halske High-speed Locomotive, with 10,000- volt Three-Phase Motors.jpg
Geschätztes Aufnahmejahr: 1902 ?
Ort der Aufnahme: Marienfelde, Aufstellgleis vor dem Schnellbahnschuppen
Kommentar:Die Lok besitzt bereits die zusätzlichen Lüfteröffnungen

Dateiname: STES-Siemenshalske Versuchslokomotive2.JPG
Geschätztes Aufnahmejahr: 1902 ?
Ort der Aufnahme: Marienfelde, Aufstellgleis vor dem Schnellbahnschuppen
Kommentar:Die Lok besitzt bereits die zusätzlichen Lüfteröffnungen

Sammelbilder und Briefmarke

Die Zigarettenbild-Serie Schienenwunder – Ein wahres Märchen aus der Wunderwelt des Schienenstranges, von Luxuszügen, Schienenzepp’s und Torpedobussen der Berliner Zigarettenfabrik von Josef Garbáty im Jahre 1934 erinnerte mit zwei Sammelbildern an den Siemens-Schnellbahnwagen^[1] und an die Siemens-Schnellbahnlokomotive.^[2]

In Tuvalu erschien am 24. Mai 1985 eine Doppelbriefmarke mit drei Abbildungen des AEG-Schnellbahnwagens von 1901 mit Wagenkasten in grüner Farbe.^[3]^[4]

Einzelnachweise

↑ Sammelbild-Album Schienenwunder. Elektrischer Schnelltriebwagen der Strecke Marienfelde-Zossen (Versuchsbahn). In: epoche2.modellbahnfrokler.de. Thomas Noßke, abgerufen am 27. Januar 2021.
↑ Sammelbild-Album Schienenwunder. Elektr. Schnellbahn-Lokomotive der Strecke Marienfelde-Zossen (Versuchsbahn). In: epoche2.modellbahnfrokler.de. Thomas Noßke, abgerufen am 27. Januar 2021.
↑ Nukulaelae - Locomotive type of 1984. In: stampsoftuvalu.com. Tuvalu Post Limited, abgerufen am 27. Januar 2021.
↑ 1901 Class AEG Electric High Speed Railcar Germany Train Stamps / LOCO 100. In: ebay.de. Abgerufen am 27. Januar 2021.

[1] Sammelbild-Album Schienenwunder. Elektrischer Schnelltriebwagen der Strecke Marienfelde-Zossen (Versuchsbahn). In: epoche2.modellbahnfrokler.de. Thomas Noßke, abgerufen am 27. Januar 2021.

[2] Sammelbild-Album Schienenwunder. Elektr. Schnellbahn-Lokomotive der Strecke Marienfelde-Zossen (Versuchsbahn). In: epoche2.modellbahnfrokler.de. Thomas Noßke, abgerufen am 27. Januar 2021.

[3] Nukulaelae - Locomotive type of 1984. In: stampsoftuvalu.com. Tuvalu Post Limited, abgerufen am 27. Januar 2021.

[4] 1901 Class AEG Electric High Speed Railcar Germany Train Stamps / LOCO 100. In: ebay.de. Abgerufen am 27. Januar 2021.

[1]

[2]

[3]

[4]