Wikipedia ist ein Wiki, sei mutig!
Materialien zu den Drehstrom-Versuchsfahrten 1899–1903 in Lichterfelde und auf der Strecke Marienfelde–Zossen 1901–1903
Auflistung, Sortierung und Kommentierung der Medien
Bearbeiten
Die Drehstrom-Fahrzeuge von Siemens 1899–1900
Bearbeiten
Die Drehstrom-Versuchslok vom Siemens von 1899 mit Holzaufbau
Bearbeiten
Die Drehstrom-Versuchslok vom Siemens von 1900 mit Blechaufbau
Bearbeiten
Die Versuchslok von 1899 wurde gemäß dem Fabrikschild bereits Ende 1899 komplett umgebaut und erhielt einen Blechaufbau mit Mittelführerstand.
Sie ist aber erst 1900 zusammen mit der umgebauten Fahrleitungsanlage in Erscheinung getreten.
Die Drehstrom-Versuchslok vom Siemens von 1900 in der Rekonstruktion von 1979 für das Verkehrsmuseum Dresden
Bearbeiten
Die Drehstrom-Fahrzeuge der Studiengesellschaft 1901–1903
Bearbeiten
Der Siemens-Schnellbahnwagen
Bearbeiten
Geschätztes Aufnahmejahr: 1901
Ort der Aufnahme: entfällt
Kommentar: Zustand mit den kurzen Drehgestellen mit Achsstand 3,80 m
Geschätztes Aufnahmejahr: 1901
Ort der Aufnahme: entfällt
Kommentar: Zustand mit den kurzen Drehgestellen mit Achsstand 3,80 m
Geschätztes Aufnahmejahr: Sommer 1901
Ort der Aufnahme: Gleisdreieck vor dem Hochbahnviadukt
Kommentar: Montage der elektrischen Bauteile am Gleisdreieck.
Geschätztes Aufnahmejahr: 1901
Ort der Aufnahme: bislang unbekannt
Kommentar: Der Siemenswagen besitzt noch die gerade Stirnfront.
Geschätztes Aufnahmejahr: bislang nicht bestimmt
Ort der Aufnahme: bislang unbekannt
Kommentar: Vermutlich schnelle Durchfahrt an einem Bahnhof in der Mitte der Strecke.
Geschätztes Aufnahmejahr: 1903 ?
Ort der Aufnahme: bislang unbekannt
Kommentar: Der Siemenswagen besitzt bereits die abgerundete Stirnfront
Geschätztes Aufnahmejahr: 1903
Ort der Aufnahme: bislang unbekannt
Kommentar: Der Siemenswagen besitzt bereits die abgerundete Stirnfront.
Das Drehgestell mit einem Achsstand von 5,00 m ist gut zu sehen.
Geschätztes Aufnahmejahr: 1903
Ort der Aufnahme: vermutlich Marienfelde vor dem Schnellbahnschuppen
Kommentar: Der Siemenswagen besitzt bereits die abgerundete Stirnfront.
Das Drehgestell mit einem Achsstand von 5,00 m ist gut zu sehen.
Geschätztes Aufnahmejahr: 1903
Ort der Aufnahme: Marienfelde vor dem Schnellbahnschuppen
Kommentar: Der Siemenswagen besitzt bereits die abgerundete Stirnfront.
Offizielle Aufnahme vermutlich nach einer wichtigen Fahrt.
Geschätztes Aufnahmejahr: 1903, Oktober
Ort der Aufnahme: vermutlich Zossen nach einer Versuchsfahrt
Kommentar: Der Siemenswagen besitzt bereits die abgerundete Stirnfront.
SH-Logo vorn an Seite
Aufnahme vermutlich nach einer wichtigen Fahrt.
Der AEG-Schnellbahnwagen
Bearbeiten
Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 / 1903
Ort der Aufnahme: entfällt
Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat bereits die neue Stromabnehmeranordnung, aber noch die kurzen Drehgestelle mit 3,80 m Achsstand
Geschätztes Aufnahmejahr: 1901
Ort der Aufnahme: AEG-Werk Brunnenstraße
Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung
Geschätztes Aufnahmejahr: 1901, 1903 ist definitiv falsch
Ort der Aufnahme: Zossen vor dem Militärbahnhof
Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung und die kurzen Drehgestelle
Geschätztes Aufnahmejahr: 1901
Ort der Aufnahme: unbekannt
Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung und die kurzen Drehgestelle.
Die Perspektive dieses Bildes ähnelt sehr dem Bild in Zossen.
Geschätztes Aufnahmejahr: 1901
Ort der Aufnahme: unbekannt
Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung und die kurzen Drehgestelle.
- Hallo Dieter, bei gettyimages.de gibt es ein sehr ähnliches Foto: https://www.gettyimages.de/detail/nachrichtenfoto/eisenbahn-schnelltriebwagen-der-aeg-originaltext-nachrichtenfoto/542363765, von ullstein bild, „Erstellt am: 1. Januar 1903“. Viele Grüße --ErikDunsing (Diskussion) 14:24, 23. Jan. 2021 (CET)
Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 / 1901
Ort der Aufnahme: bislang unbekannt
Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung und die kurzen Drehgestelle
Der Rollenprüfstand ist für das Jahr 1901 bemerkenswert, auch hier ist der Ort unklar.
Geschätztes Aufnahmejahr: 1901 / 1903
Ort der Aufnahme: bislang unbekannt
Kommentar: Der Rollenprüfstand ist für das Jahr 1901 bemerkenswert, auch hier ist der Ort unklar.
Das Bild mit dem Rollenprüfstand ist mit 26. 7.1901 datiert.
Der AEG-Schnellbahnwagen hat im rechten Bild bereits die neue Stromabnehmeranordnung,
hier ist für die Rekord-Fahrt des Datum 28.10.1903 genannt.
Geschätztes Aufnahmejahr: 1901
Ort der Aufnahme: Marienfelde, vor dem hölzernen Schnellbahnschuppen
Kommentar: Der AEG-Schnellbahnwagen hat noch die alte Stromabnehmeranordnung und die kurzen Drehgestelle
Aufnahmejahr: 1903, mutmaßlich nach der Rekordfahrt
Ort der Aufnahme: Marienfelde kann es nicht sein, nur eine dreipolige Fahrleitung. Zossen ?
Kommentar: AEG-Schnellbahnwagen im Zustand von 1903 mit der neuen Stromabnehmeranordnung
Original-Aufnahme mit rund 20 Personen
Aufnahmejahr: 1903, mutmaßlich nach der Rekordfahrt
Ort der Aufnahme: Marienfelde kann es nicht sein, nur eine dreipolige Fahrleitung. Zossen ?
Kommentar: AEG-Schnellbahnwagen im Zustand von 1903 mit der neuen Stromabnehmeranordnung
Original-Aufnahme mit rund 20 Personen
Aufnahmejahr: 1903, mutmaßlich nach der Rekordfahrt
Ort der Aufnahme: Marienfelde kann es nicht sein, nur eine dreipolige Fahrleitung. Zossen ?
Kommentar: AEG-Schnellbahnwagen im Zustand von 1903 mit der neuen Stromabnehmeranordnung
retuschierte Aufnahme mit nur noch acht Personen
Die Siemens-Schnellbahnlokomotive
Bearbeiten
Geschätztes Aufnahmejahr: 1902 ?
Ort der Aufnahme: entfällt
Kommentar: noch ohne die Lüfteröffnungen
Geschätztes Aufnahmejahr: Frühjahr 1902 ?
Ort der Aufnahme: Gleisdreieck vor dem Hochbahnviadukt
Kommentar: Montage der elektrischen Bauteile am Gleisdreieck, noch ohne die Lüfteröffnungen
Geschätztes Aufnahmejahr: 1902 ?
Ort der Aufnahme: Marienfelde, Aufstellgleis vor dem Schnellbahnschuppen
Kommentar:Die Lok besitzt bereits die zusätzlichen Lüfteröffnungen
Geschätztes Aufnahmejahr: 1902 ?
Ort der Aufnahme: Marienfelde, Aufstellgleis vor dem Schnellbahnschuppen
Kommentar:Die Lok besitzt bereits die zusätzlichen Lüfteröffnungen
Geschätztes Aufnahmejahr: 1902 ?
Ort der Aufnahme: Marienfelde, Aufstellgleis vor dem Schnellbahnschuppen
Kommentar:Die Lok besitzt bereits die zusätzlichen Lüfteröffnungen
Geschätztes Aufnahmejahr: 1902 ?
Ort der Aufnahme: Marienfelde, Aufstellgleis vor dem Schnellbahnschuppen
Kommentar:Die Lok besitzt bereits die zusätzlichen Lüfteröffnungen
Sammelbilder und Briefmarke
Bearbeiten
Die Zigarettenbild-Serie Schienenwunder – Ein wahres Märchen aus der Wunderwelt des Schienenstranges, von Luxuszügen, Schienenzepp’s und Torpedobussen der Berliner Zigarettenfabrik von Josef Garbáty im Jahre 1934 erinnerte mit zwei Sammelbildern an den Siemens-Schnellbahnwagen[1] und an die Siemens-Schnellbahnlokomotive.[2]
In Tuvalu erschien am 24. Mai 1985 eine Doppelbriefmarke mit drei Abbildungen des AEG-Schnellbahnwagens von 1901 mit Wagenkasten in grüner Farbe.[3][4]
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Sammelbild-Album Schienenwunder. Elektrischer Schnelltriebwagen der Strecke Marienfelde-Zossen (Versuchsbahn). In: epoche2.modellbahnfrokler.de. Thomas Noßke, abgerufen am 27. Januar 2021.
- ↑ Sammelbild-Album Schienenwunder. Elektr. Schnellbahn-Lokomotive der Strecke Marienfelde-Zossen (Versuchsbahn). In: epoche2.modellbahnfrokler.de. Thomas Noßke, abgerufen am 27. Januar 2021.
- ↑ Nukulaelae - Locomotive type of 1984. In: stampsoftuvalu.com. Tuvalu Post Limited, abgerufen am 27. Januar 2021.
- ↑ 1901 Class AEG Electric High Speed Railcar Germany Train Stamps / LOCO 100. In: ebay.de. Abgerufen am 27. Januar 2021.