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Artikel des TagesVorschlag für Sonntag, 1. Dezember 2024: BSt Bauart 1924
Bauart 1924 und Bauart 1925 kamen von 1925 bis 1966 im Fahrgastverkehr der Berliner Straßenbahn zum Einsatz. Mit insgesamt 501 Trieb- und 803 Beiwagen war sie die größte einheitliche an einen Betrieb gelieferte Straßenbahnfahrzeugserie in Deutschland vor dem Zweiten Weltkrieg. Mehr als ein Dutzend Waggonfabriken waren am Bau der Wagen beteiligt. Die Auslieferung erfolgte innerhalb von zwei Jahren. Bedingt durch die wirtschaftlichen Zwänge der vorausgegangenen Hyperinflation war die technische Konstruktion einfach gehalten worden, nämlich in fahrgestellloser Bauweise mit Tatzlagerantrieb. Während des Zweiten Weltkrieges begannen die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), die Motorleistung der Triebwagen zu erhöhen. Nach dem Zweiten Weltkrieg musste etwa ein Fünftel aller Wagen verschrottet werden, geringer beschädigte Wagen wurden als Güterloren oder Arbeitswagen weitergenutzt. Nach der Verwaltungstrennung der BVG am 1. August 1949 verblieben je 164 Wagen der Typen T 24 und B 24, der einzige T 25 und 90 Beiwagen des Typs B 25 bei der BVG (Ost), 244 Triebwagen, 256 B 24 und 137 B 25 bei der BVG (West). – Zum Artikel …
Die Straßenbahnwagen der Wikidata-Kurzbeschreibung für BSt Bauart 1924:
Straßenbahnwagen der Berliner Straßenbahn (Bearbeiten) Bild der WocheHistorische Aufnahme des Bamberger Doms von 1880. Im Hintergrund links ist dies zu sehen und rechts vorne das da. Die Aufnahme wurde mit Hilfe einer Fotoplatte erstellt. Bilder- oder Mediendateien dieses Alters sind in Europa gemeinfrei, weil ihre urheberrechtliche Schutzfrist abgelaufen ist. Verwendet wird es außerdem im Artikel Domberg (Bamberg) sowie im Portal Portal:Architektur und Bauwesen. Historische Aufnahmen dieser Qualität sind selten. Sie sind wichtig für die Abschnitte Geschichte in den einzelnen Artikeln. mehr |
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