Gattung : Gw PfalzB 65
Allgemeine Fahrzeugdaten
gebremst ungebremst
Blatt 91 Blatt 89 Blatt 90
Hersteller: MAN
Anzahl (lt. WV von 1913) 137 470
Baujahr(e) 1865 bis 1882
Ausmusterung vermutlich noch vor 1930
Bauart gedeckter Güterwagen
Gattung Gw PfalzB 65
Spurweite 1435 mm
Anzahl Achsen 2
Leermasse 7.700 kg 7.300 kg 7.300 kg
zul. Höchstgeschwindigkeit 45 km/h
Details zum Untergestell gebremst ungebremst
Länge über Puffer (LüP) 7.200 mm 7.540 mm
Länge Untergestell 6.600 mm 6.340 mm
Bauart Untergestell: E / H
Einbaulänger Puffer 600 mm
Details zum Fahrwerk gebremst ungebremst
Radstand 3.400 mm 3.400 mm
Bauart der Räder: Y-Speichenrad
Raddurchmesser : 1.014 mm
Bremsen PL
Kupplungstyp Schraubenkupplung nach VDEV
Bauart der Puffer Stangenpuffer
Details zum Wagenkasten gebremst ungebremst
Länge Wagenkasten 6.040 mm 6.340 mm
Breite Wagenkasten 2.550 mm
Höhe Wagen über SOK [Anm. 1]: 3.435 mm
Höhe Fußboden über SOK [Anm. 1] 1.215 mm
Ladelänge 5.960 mm 6.260 mm
Ladebreite 2.500 mm
Ladefläche 14,9 m² 15,6 m²
Laderaum 31,04  m³ 32,4  m³
Zuladung 10.000 kg

Der Gw PfalzB 65 war ein zweiachsiger, gedeckter Güterwagen ohne Bremseinrichtung.

Geschichte

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Beschaffung

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Verbleib

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Konstruktive Merkmale

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Untergestell

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Der Rahmen ist komplett aus Profileisen aufgebaut. Die äußeren Längsträger hatten U-Form, die offene Seite war nach außen gerichtet.

Zugeinrichtung: Schraubenkupplungen, die Zugstange war durchgehend und mittig gefedert.

Stoßeinrichtung: Die Wagen besaßen Stangenpuffer.

Laufwerk: Fachwerkachshalter, Flacheisen, kurze gerade Bauform. Gleitachslager und Radsätze mit Speichenradkörper.

Wagenkasten

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Rohbau: Gerippe des Wagenkastens aus U- und L-Profilen aus Holz, sichtbar außen angebracht, flach gewölbtes Dach, Aufstiegstritte an einer Stirnseite.

Innenraum: im Bereich bis ca. 1,20 m waagerechte Verbretterung bis auf 40 mm Dicke, im oberen Bereich einfache Verbretterung.

Ausstattung

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Bemerkung

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Skizzen, Musterblätter, Fotos

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Wagennummern

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Die Daten sind dem amtlichen Wagenpark-Verzeichnis (siehe Literaturnachweis) der Kgl.Bayer.Staatseisenbahnen sowie dem Buch von Albert Mühl (Die Pfalzbahn) entnommen.

Blatt-Nr.
Herstelld.
Gattungszeichen je Epoche
Wagennummern je Epoche (mit Direktionsangaben)
Fahrwerk / Ausstattung / Zasatzinfo
(siehe jeweilige Legende)
Bau-
jahr
Her-
steller
Anz. ab
1876
ab
1894
ab
1907
DR
(ab 1923)
DRG
(ab 1930)
Ausge-
mustert
Ach-
sen
Brem-
sen
Unt.
Gest.
Bemer-
kung
Blatt-Nr.
aus WV von
Gattung

1879
G.

1897
G.
89
1913
G.
Gw PfalzB 65I Gw PfalzB 65I Anz Ludwigsbahn[Anm. 2]
1865
1866
12 622
624
626–635
Lu 30 001
Lu 30 003
Lu 30 004–Lu 30 013
2 E, H
5 637–639
641
642
Lu 30 014-Lu 30 016
Lu 30 017
Lu 30 018
6 644,645,647-650 Lu 30 019-Lu 30 024
7 652–656, 658, 660 Lu 30 025-Lu 30 031
9 661–665, 667–670 Lu 30 032-Lu 30 040
9 672, 674, 676–682 Lu 30 041-Lu 30 049
4 684. 688, 689, 692 Lu 30 050-Lu 30 053
5 693–695, 698, 699 Lu 30 054-Lu 30 058
13 731–742, 744 Lu 30 059-Lu 30 071
1870/-71 145 521, 524, 526–531
534–543, 545–547
549, 550, 552–561
564, 566–568, 570
571, 575–577, 579
580, 581, 583, 584
586, 587, 590–593
595–599, 604–607
609, 612
614–620, 746–748
753, 755, 757, 758
760–764
766–770, 773, 777
779, 781, 782, 784
785, 787, 789, 790
791–795, 797–799
802, 804, 805, 807
808–811, 813–816
819, 824, 827, 828
830–832, 834–843
Lu 30 072-Lu 30 079
Lu 30 080-Lu 30 092
Lu 30 093-Lu 30 104
Lu 30 105-Lu 30 109
Lu 30 110-Lu 30 114
Lu 30 115-Lu 30 118
Lu 30 119-Lu 30 124
Lu 30 125-Lu 30 133
Lu 30 134, Lu 30 135
Lu 30 136-Lu 30 145
Lu 30 146-Lu 30 149
Lu 30 150-Lu 30 154
Lu 30 155-Lu 30 161
Lu 30 162-Lu 30 165
Lu 30 166-Lu 30 170
Lu 30 171-Lu 30 178
Lu 30 179-Lu 30 182
Lu 30 183-Lu 30 190
Lu 30 191-Lu 30 194
Lu 30 195-Lu 30 207
2 E, H ohne
1872/-73 10 1565–1569, 1571, 1572
1575, 1576, 1578
Lu 30 208-Lu 30 214
Lu 30 215-Lu 30 217
2 E, H ohne
1880/-82 38 1579–1582
406, 407, 409, 412
413, 416, 417, 421
425, 428–431, 433
435–439, 444–446
451, 456, 458, 461
462,463, 467, 477
478, 487, 489
Lu 30 218-Lu 30 222
Lu 30 223-Lu 30 226
Lu 30 227-Lu 30 230
Lu 30 231-Lu 30 236
Lu 30 237-Lu 30 244
Lu 30 245-Lu 30 248
Lu 30 249-Lu 30 252
Lu 30 253-Lu 30 255
2 E, H ohne
90 1865–1882 217 3 301-3 302, 3 304-3 305
3 307-3 308, 3 310, 3 313-3 319
3 321-3 324, 3 326-3 330
3 351-3 356, 3 358-3 362
3 365-3 367, 3 369, 3 371-3 372
3 374, 3 375, 3 376, 3 378-3 384
3 386, 3 388-3 389, 5 301
5 304-5 305, 5 309-5 313
5 315-5 320, 5 323-5 330
5 351-5 357, 5 359-5 362
5 364-5 380, 5 382-5 383
5 386, 5 388-5 390, 5 403
5 406, 5 408, 5 409, 5 411, 5 426
5 432, 5 433, 5 438, 5 444-5 446
5 452-5 455, 5 457, 5 459, 5 462
5 467, 6 101, 6 104-6 109
6 111, 6 113-6 116, 6 120
6 122, 6 123, 6 125, 6 127, 6 128
6 131, 6 132, 6 134, 6 136-6 142
6 144-6 156, 6 188-6 198
6 201, 6 202, 6 204-6 208
6 211-6 213, 6 215, 6 217-6 221
6 224-6 226, 6 230-6 232
6 234, 6 236-6 238, 6 240-6 248
6 250
Lu 30 256-Lu 30 472 7.540 3.435 2 3.400 15,6 32,4 10.000 7.300 ohne
91 1865–1873 137 Lu 30 473-Lu 30 609 7.800 3.435 2 3.400 14,9 31,0 10.000 7.700 Pl Plattform mit Bremsewrstand


Hinweise / Anmerkungen

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  1. a b Höhe über SOK = Höhe über Schienen-Ober-Kante
  2. Beschaffung auf Rechnung der Pfälzischen Ludwigsbahn

Einzelnachweise

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Literatur

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  • Wagenpark-Verzeichnis der Kgl.Bayer.Staatseisenbahnen – Pfälzisches Netz. 1913 (Aufgestellt nach dem Stande vom 31. März 1913).
  • Mühl, Albert: Die Pfalzbahn. 1. Auflage. Konrad Theiss, Stuttgart 1982, ISBN 3-8062-0301-6.

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