Benutzer:Palatina53/Wagenmaster

Badische IX b
Badische IX b Nr. 371
	gebremst	ungebremst
Nummerierung:	DR 97 201–204
Hersteller:	Maschinenfabrik Esslingen
Anzahl	4	8
Baujahr(e)	1910
Ausmusterung	1933
Bauart	C1' n2(4v)t
Gattung	Z 34.14
Spurweite	1435 mm
Anzahl Achsen	2
Leermasse	45,6 t
Dienstmasse	57,0 t
zul. Höchstgeschwindigkeit	23 km/h

Badische IX b
Badische IX b Nr. 371
	gebremst
Nummerierung:	DR 97 201–204
Hersteller:	Maschinenfabrik Esslingen
Anzahl	4
Baujahr(e)	1910
Ausmusterung	1933
Bauart:	C1' n2(4v)t
Gattung:	Z 34.14
Spurweite:	1435 mm
Anzahl Achsen	2
Leermasse:	45,6 t
Dienstmasse:	57,0 t
zul. Höchstgeschwindigkeit	23 km/h

Detaildaten zum Untergestell	gebremst	ungebremst
Länge über Puffer (LüP):	10.900 mm	100 mm
Länge über Kupplung (LüK):	10.900 mm	2000 mm
Länge Untergestell	9.500 mm	9.825 mm
Bauart Untergestell:	E

Detaildaten zum Fahrwerk	gebremst	ungebremst
Radstand:	5050 mm	8930 mm
Drehzapfenabstand:	5050 mm
Radstand im Drehgestell:	5050 mm
Gesamtradstand:	5050 mm
Bauart der Räder:	Y-Speichenrad
Bauform der Räder :	Bayer. Form 37
Raddurchmesser :	945 mm
Lenkachsen:	A⁴
Bremsen:	Wsbr
Kupplungstyp	Schraubenkupplung nach VDEV

Detaildaten für Wagenkasten	gebremst	ungebremst
Länge Wagenkasten	10.900 mm	9.888 mm
Breite Wagenkasten	10.900 mm
Höhe Wagen über SOK ^{[Anm. 1]}:	4248 mm
Höhe Wagendach über SOK ^{[Anm. 1]}
Höhe Fußboden über SOK ^{[Anm. 1]}

Detaildaten für Personenwagen
Klassen:	1.	2.	3.	4.
Anz.Abteile je Klasse:
Anz.Sitze je Klasse:
Plätze für Mil. Nutzung	Offiziere: 12		Mannschaften: 34
Anz. Stehplätze
Anzahl der Aborte
Beleuchtung:	E
Heizung:	D
Belüftung

Detaildaten zu Güterwagen	gebremst	ungebremst
Ladelänge	2000 mm
Ladebreite	300 mm
Ladehöhe	1.200 mm
Ladefläche	21 m²
Laderaum:	32 m³
Seitenwände abbordbar	beide	beide
Stirnwände abbordbar	eine	beide
Zuladung:

Geschichte

Bei dem Pfälzischen HwL handelt es sich um einen zweiachsigen Drehschemelwagen nach dem Musterblatt 244 für die pfälzischen Schmalspurbahnen. Vergleichbare Wagen hatten die königl. bayerischen Staatseisenbahnen mit dem HwL nach Blatt 621 (gem. Wagenstandsverzeichnis von 1913). Die Wagen kamen fast ausschließlich paarweise zum Einsatz.

Beschaffung

Einsatz

Verbleib

Konstruktive Merkmale

Untergestell

Der Rahmen: der Wagen war schon komplett aus Profileisen aufgebaut und genietet. Die äußeren Längsträger hatte U-Form mit nach außen gerichteten Flanschen. Die Querträger waren ebenfalls aus U-Profilen und nicht gekröpft. Als Zugeinrichtung hatten die Wagen Schraubenkupplungen mit Sicherheitsbügel. Die Zugstange war durchgehend und mittig gefedert. Als Stoßeinrichtung besaßen die Wagen 2-fach geschlizte Kobpuffer mit einer Einbaulänge von 650 mm. Die Puffertelle hatten einen Durchmesser von 370 mm.

Fahrwerk

Die Wagen hatten aus Bleche und Winkeln genietete Drehgestelle mit einem Radstand von 2500 mm. Gelagert waren die Achsen in Gleitachslager. Die Räder hatten Speichenradkörper, die bayerische Form und einen Raddurchmesser von 960 mm.

Wagenkasten

Der Rahmen des Wagenkastens bestand aus einem eiserne Gerippe aus U- und L-Profilen, er war sichtbar außen angebracht. Der Drehschemel war mittig abgebracht und hatte zwei seitliche Kipfen welche durch eien Spannkette verbunden waren. Die Auflagefläche der Drehschemel war mit eisernen Zinken versehen um ein Verrutschen des Ladeguts zu verhindern. Je Wagenseite gab es außerdem vier Rungentaschen als alternative Ladungssicherung.

Ausstattung

Bemerkung

Skizzen, Musterblätter, Fotos

Ansicht zu Blatt 20 aus WV von 1913

Ansicht zu Blatt 20 aus WV von 1913

Wagennummern

Die Daten sind den amtlichen Wagenpark-Verzeichnissen (siehe Literaturnachweis) der Kgl.Bayer.Staatseisenbahnen sowie den Büchern von Emil Konrad (Reisezugwagen der deutschen Länderbahnen, Band II) und Alto Wagner (Bayerische Reisezugwagen) entnommen.

Kopf für Gepäck- und Postwagen

Herstelldaten			Gattungszeichen je Epoche Wagennummern je Epoche (mit Direktionsangaben)									Fahrwerk / Ausstattung / Zusatz-Infos (siehe jeweilige Legende)
Bau- jahr	Her- steller	An- zahl	ab 1876	ab 1891	ab 1893	ab 1894	ab 1907	DR (ab 1923)	DRG (ab 1930)	Ausge- mustert	letzt. Heimat-Bf.	Brem- sen	Bl.	Hz.	Art u. Anz. Räume je Typ						Bemerkung
Blatt-Nr. aus WV von Gattung				108 1891 J	Plan 1893 PPost	326 1897 PPostL	597 1913 PPostL	PwPostL Bay 83				(siehe jew. Legende)			A	D	G	P	V	Z

Kopf für Personenwagen Lokalbahn

Blatt-Nr. Herstelld.			Gattungszeichen je Epoche Wagennummern je Epoche									Fahrwerk / Ausstattung (siehe jeweilige Legende)								Zusatzinfos
Bau- jahr	Her- steller	Anz.	ab 1876	ab 1891	ab 1893	ab 1894	ab 1907	DR (ab 1923)	DRG (ab 1930)	Ausge- mustert	letzt. Heimat-Bf.	Brem- sen	Bl.	Hz.	Art u.Anz. Abteile (Sitze je Klasse)					Bemer- kung
Blatt-Nr. aus WV von Gattung			P.III	1891 P.III	Plan 1893 P.III	304 1897 BCL	509^I 1913 BCL	CL Bay 83/21	CL Bay 83/21						A	1.	2.	3.	4.

Personenwagen

Blatt-Nr. Herstelld.			Gattungszeichen je Epoche Wagennummern je Epoche (mit Direktionsangaben)											Fahrwerk / Ausstattung (siehe jeweilige Legende)											Zusatzinfos
Bau- jahr	Her- steller	Anz.	ab 1876	ab 1891	ab 1893	ab 1894	ab 1907	Rep. (1919)	DR (ab 1923)	DRG (ab 1930)	DRG n. Umbau	Ausge- mustert	letzt. Heimat-Bf.	Anz. Ach- sen	Brem- sen	Bl.	Hz.	Art u.Anz. Abteile (Sitze je Klasse)					Mil.		Sig- nal- hlt.	Bemer- kung
Blatt-Nr. aus WV von Gattung			P.III	1891 P.III	Plan 1893 P.III	304 1897 BCL	509^I 1913 BCL		AB4ü Bay 94	AB4ü Bay 94	BC4ü Bay 94/33							A	1.	2.	3.	4.	O	M

Personenwagen B.O.B.

Blatt-Nr. Herstelld.			Gattungszeichen je Epoche Wagennummern je Epoche (mit Direktionsangaben)											Fahrwerk / Ausstattung / Zusatzinfos (siehe jeweilige Legende)
Bau- jahr	Her- steller	Anz.	B.O.B. bis 1872	B.O.B. ab 1872	KBE ab 1876	KBE ab 1884	KBE ab 1893	KBE ab 1894	KBE ab 1907	DR (ab 1923)	DRG (ab 1930)	Ausge- mustert	Anz. Ach- sen	Brem- sen	Bl.	Hz.	Art u.Anz. Abteile (Sitze)				Mil.		Bemer- kung
Blatt-Nr. aus WV von Gattung			1872 P.III	1875 P.III	1876 P.III	1891 P.III	Plan 1893 BCL	509 1897 BCL	509 1913 BCL	AB4ü Bay 94	BC4ü Bay 94/33						A	1.	2.	3.	O	M

Post- und Gepäckwagen

Blatt-Nr. Herstelld.			Gattungszeichen je Epoche Wagennummern je Epoche (mit Direktionsangaben)									Fahrwerk					Ausstattung											Zusatz infos
Bau- jahr	Her- steller	Anz.	ab 1876	ab 1891	ab 1893	ab 1894	ab 1907	DR (ab 1923)	DRG (ab 1930)	Ausge- mustert	letzt. Heimat-Bf.	Anz. Ach- sen	LüP (mm)	Unt. Gest.	LA.	Brem- sen	Bl.	Hz.	Art u.Anz. Abteile (Sitze je Klasse)									Bemer- kung
Blatt-Nr. aus WV von Gattung			P.III	1891 P.III	Plan 1893 P.III	304 1897 BCL	509^I 1913 BCL	CL Bay 83/21	CL Bay 83/21					(siehe jeweilige Legende)							A	B	D	G	P	V	Z

Post- und Gepäckwagen B.O.B.

Blatt-Nr. Herstelld.			Gattungszeichen je Epoche Wagennummern je Epoche (mit Direktionsangaben)									Fahrwerk / Ausstattung / Zusatzinfos (siehe jeweilige Legende)
Bau- jahr	Her- steller	Anz.	B.O.B. bis 1872	B.O.B. ab 1872	KBE ab 1876	KBE ab 1884	KBE ab 1893	KBE ab 1894	KBE ab 1907	DR (ab 1923)	Ausge- mustert	Anz. Ach- sen	Rad– stand	LüP	Unt- erg– est.	Brem- sen	Bl.	Hz.	Art u.Anz. Abteile						Bemer- kung
Blatt-Nr. aus WV von Gattung			1872 P.III	1875 P.III	1876 P.III	1891 P.III	Plan 1893 BCL	509 1897 BCL	509 1913 BCL	AB4ü Bay 94			[mm]	[mm]					A	B	D	G	P	V

Güterwagen

Blatt-Nr. Herstelld.			Gattungszeichen je Epoche Wagennummern je Epoche (mit Direktionsangaben)								Fahrwerk / Ausstattung (siehe jeweilige Legende)						Zusatz infos
Bau- jahr	Her- steller	Anz.	ab 1876	ab 1891	ab 1893	ab 1894	ab 1907	DR (ab 1923)	DRG (ab 1930)	Ausge- mustert	Ach- sen	Brem- sen	Lade- länge	Lade- breite	Boden- fläche	Lade- raum	Bemer- kung
Blatt-Nr. aus WV von Gattung			1879 P.III	1891 P.III	Plan 1893 P.III	304 1897 BCL	509^I 1913 BCL	AB4ü Bay 94	AB4ü Bay 94		Anz		[mm]	[mm]	[m²]	[m³]
18xx

Hinweise / Anmerkungen

↑ ^a ^b ^c Höhe über SOK = Höhe über Schienen-Ober-Kante

Einzelnachweise

Weblinks

Digitalisat des Bayerischen Hauptstaatsarchivs, Blatt 509 aus dem Wagenstandsverzeichnis von 1913

Literatur

Wagen-Verzeichnis der Pfälzischen Eisenbahnen. Stand am 1. Januar 1901. Ludwigshafen 1901.
Wagenpark-Verzeichnis der Kgl.Bayer.Staatseisenbahnen - Pfälzisches Netz. (Aufgestellt nach dem Stande vom 31. März 1913).
Wagenpark-Verzeichnis der Kgl.Bayer.Staatseisenbahnen - rechtsrheinisches Netz. (Aufgestellt nach dem Stande vom 1. Juli 1879).
Wagenpark-Verzeichnis der Kgl.Bayer.Staatseisenbahnen - rechtsrheinisches Netz. (Aufgestellt nach dem Stande vom 1. Juni 1891).
Wagenpark Kgl.Bayer.Staatseisenbahnen - rechtsrheinisches Netz, Umzeichnungliste. (Aufgestellt nach dem Stande vom 1893).
Wagenpark-Verzeichnis der Kgl.Bayer.Staatseisenbahnen - rechtsrheinisches Netz. (Aufgestellt nach dem Stande vom 31. März 1897).
Wagenpark-Verzeichnis der Kgl.Bayer.Staatseisenbahnen - rechtsrheinisches Netz. (Aufgestellt nach dem Stande vom 31. März 1913).
Konrad, Emil: Die Reisezugwagen der deutschen Länderbahnen, Band 2. 1. Auflage. Franckh, Stuttgart 1984, ISBN 3-440-05327-X.
Mühl, Albert: Die Pfalzbahn. 1. Auflage. Konrad Theiss, Stuttgart 1982, ISBN 3-8062-0301-6.
Wagner, Alto: Bayerische Reisezugwagen. 1. Auflage. Kiruba Verlag, Mittelstetten 2015, ISBN 978-3-945631-00-3.

{{SORTIERUNG:ABC4U Bay 1905}} [[Kategorie:Reisezugwagen (Bayerische Staatseisenbahnen)]] [[Kategorie:Schienenfahrzeug (MAN)]] [[Kategorie:Schienenfahrzeug (Rathgeber)]]

[SOK-1] Höhe über SOK = Höhe über Schienen-Ober-Kante

[Anm. 1]