Benutzer Diskussion:Bobo11/ Schweizer Bahnstrecken

WSB

In der Liste fehlt noch die Wynental- und Suhrentalbahn (WSB). Wahrscheinlich wären zwei zusätzliche Streckenartikel sinnvoll (Aarau–Schöftland und Aarau–Menziken). Die holländische Wikipedia hat zwei Streckenbänder zu bieten, evtl. auf Korrektheit überprüfen. --Voyager 12:34, 25. Feb. 2009 (CET)

Spätestens nächstes Jahr wird es einen Konflikt geben, wenn die WSB die ehemalige SBB-Bahnstrecke Aarau–Suhr befährt. --Voyager 12:36, 25. Feb. 2009 (CET)

Um ganz ehrlich zu sein, ich habe mich auf Normalspur konzentriert. Die meisten Schmalpurstrecken sind noch im Bahngeselschafts-Artikel abgehandet (In der Regel nicht die beste Lösung, aber weil meist 1 Gesellscahft 1 Strecke zutrifft, auch nicht die schlimmste). Klar wenn mann bei der WSB die Strecken auslagert, dann gehört sie in die beider Streckeäste aufgeteilt, schon der beiden Vorgängerbahnen wegen. Apropo, Bahnstrecke Aarau–Suhr, hab ich genau aus diesem Grund (Abgabe Trasse WSB) von der Bahnstrecke Zofingen–Wettingen abgetrennt, obwohl es eigntlich nur ein Zweigstrecke gewesen war.Bobo11 13:51, 25. Feb. 2009 (CET)

Seelinie

Hallo Bobo11. Da Du Dich anscheinden auskennst bei Bahnlinie eine kleine Anfrage bzgl. der Seelinie. Darüber besteht in der Wikipedia schon ein Artikel, der aber bzgl. der Geschichte nicht vollständig ist. Ich erinnere mich gelesen zu haben, dass die Linie Rorschach - Schaffhausen in 2 Etappen gebaut wurde. Dabei ist Kreuzlingen - Schaffhausen die jüngere Linie. Leider gibt eine Internet-Recherche nicht viel her, ausser einer Quelle, die Ende der 90 Jahre als Fertigstellung dieser Linie angibt. Dies ist für mich deshalb von Interesse, da der Bahnhof Mannenbach in Einheitsbahnhof (Württemberg) als Vorbild genannt wird. Dies wiederum ist nur möglich, wenn der Bahnhof Mannenbach spätestens Ende der 1880er Jahre gebaut wurde. Konkret also meine Frage, hast Du ihrgendwelche Quellen, welche auf das Alter dieses Streckenabschnittes und des Bahnhofs in Mannenbach schliessen lassen? Berger 18:33, 25. Feb. 2009 (CET)

Was heist hier in 2 Etappen? Schaffhausen-Etzwilen (durch NOB) 1894, Etzwilen-Konstanz (durch SNB) 1875, Konstanz-Romanshorn (durch NOB) 1871, Romanshorn-Rorschach (durch NOB) 1869. Das waren VIER Bauetapen durch ZWEI Gesellschaften. Also solte es nicht erstauen, das isch für eine Aufsplitung der Strecke in vier Abschnitte bin. Der Bahnhof Mannenbach-Salenstein wurde von der SNB 1875 erbaut. Bobo11 20:57, 25. Feb. 2009 (CET)

Vielen Dank. Damit ist also der Eintrag Seelinie mehr als unvollständig und die Verkehrssituation bei Mannenbach falsch dargestellt. Kannst Du mir die Quelle angeben? Dann werde ich Mannenbach übernehmen. Bei Seelinie wärst Du wohl der kompetentere. Grüsse Berger 09:20, 26. Feb. 2009 (CET)

Meine Hauptquelle für Bahn-Daten vor 1980 ist eigentlich immer; Schienennetz Schweiz, herausgegeben 1980 vom Generalsekretariat SBB, Bern. Bobo11 10:23, 26. Feb. 2009 (CET)

Danke, darin steht also, dass Etzwilen-Konstanz 1875 eröffnet wurde? Bin nun wieder im Zweifel, schau mal hier [[1]] wird 1877 angegeben. 10:44, 26. Feb. 2009 (CET)

Ups, JA, ich habs korigiert. Hab denn da eine Fehler gemacht, und nicht bemerkt. Bobo11 11:05, 26. Feb. 2009 (CET)

Danke für die Verwirrungsaufklärung, dennoch nochmals meine Frage: das hast du vom oben genannten Buch Schienennetz...., oder? Kannst du mir noch sagen, auf welcher Seite? Danke und Gruss Berger 13:38, 26. Feb. 2009 (CET)

Das Buch ist eben nicht gerade leserfreundlich, deshalb hab ich ja den Fehler nicht gleich bemerkt (Tabellen über Tabellen, und nach Jahr sortiert und beim Datum selber fehlt das Jahr). Eröffnugsdatum der Strecke Etzwilen-Konstanz ist auf Seite 23. Wirklich hilfreich sind die 5 Karten am Schluss, wo under anderm die Eröffungsjahre eingeszeichnet sind (Wilst du aber das Dautm genau habe, fängt eben die Blätterei an). Wenn ben nur ums Jahr geht, ist man recht schnell im beantworten der Jahres-Zahlen und wirklich auseinander liegenden Bauetappen, dass eine Strecke innerhalb eines Jahres in mehren Etappen eröffnet wurde siehet natürlich nicht. Bobo11 17:39, 26. Feb. 2009 (CET)

merci vielmals. Wollte die Quellenangabe im Artikel Mannenbach einpflegen, bin wohl aber zu blöd, die richtigen Steuerungszeichen zu setzen. Gruss Berger

Ach der Fehler war relativ einfach zubeheben, da fehlte schlichtweg der Sammelabschnit mit dem <references /> . Aber denn Fehler (ref-Tags ohne references-Abschnitt) sucht auch brav ein Bot, nur ist die Einarbeitung eben händisch vorzunehmen (was natürlich seine Zeit dauern kann). Der atomatisch ausgegebene Fehler-Text ist ja mal Recht gut (gut englisch sollte man in dem Fall können), es wird ja genau gesagt was fehlt. Wenn du halt geähnt bist erst als zweiter eine Artikel zu bearbeiten, ist das <references /> , halt öfters schon vorhanden. Bobo11 20:39, 27. Feb. 2009 (CET)

Besten Dank, Berger

Glarner Sprinter

Gehört zu dieser Liste nicht noch die Strecke Glarner Sprinter dazu? Liebe Grüsse--Glugi12 18:14, 6. Mär. 2009 (CET)

NEIN, der Glarner Spriter ist ein Zug, keine Strecke. -- Bobo11 19:31, 6. Mär. 2009 (CET)

Ja das ist mir schon bewusst. Aber warum hat es dann ein Streckenband?--Glugi12 19:43, 6. Mär. 2009 (CET)

Da must du den fragen, der das eingefügt hat. Nicht allses was ein Streckenband hat ist auch eine Eisenbahnstrecke. Es gibt einige Leute die das regelmässig für andere Sachen „missbrauchen“. Bobo11 19:50, 6. Mär. 2009 (CET)

Gibt es keine Streckenbeschreibung. Oder missbraucht das der GlarnerSprinter? --Glugi12 20:06, 6. Mär. 2009 (CET)

Der Glarner Spriter fährt auf der Linksufrige Zürichseelinie, so wie der Reststrecke nach Linthal (den Streckenartikel gibs noch nicht, wäre Bahnstrecke Ziegelbücke–Linthal oder Bahnstrecke Näfel-Linthal). Hat du den Artikel überhaupt schon mal gelesen? Der fängt mit: Glarner Sprinter ist die Bezeichnung für die RegioExpress-Züge (RE) der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), die das Glarnerland mit Zürich verbinden an.Bobo11 20:19, 6. Mär. 2009 (CET)

Und wann wird es den Streckenabschnitt geben? Ja habe denn Artikel kurz mal angeschaut. Gruss--Glugi12 20:21, 6. Mär. 2009 (CET)

Es ist eben genau einer der problematischen Strecken, wo eben unklar ist welche Strecken Endpunkt den genommen werden sollten. Denn die Strecke führte ursprünglich von Weesen nach Linthal, nachträglich wurde die Strecke Ziegelbrücke Näfels als Teil der Linksufrige Zürichseelinie erbaut. Und in der Folge des Verkehrsrückgang und Verlagerung des Verkehrs auf die Stecke nach Ziegelbrücke, mit zeitlicher Verzögerung und infolge des Doppelspurausbaus Ziegelbrücke Müllehorn, die Strecke Weesen Nafels stillgelegt. Man hat also drei Möglichkeiten: Weesen-Linthal, Näfels-Linthal, Ziegelbrücke-Linthal, wobei in den letzten beiden Fällen noch eine Artikel über die Strecke Weesen-Näfels geschriben werden muss. Aus heutiger Sicht wäre Ziegelbrücke-Linthal die logischere, da in Ziegelbrüche schon jetzt die Strecke nach Chur von den beiden Zürichseelinien getrennt wird, endspricht aber eben nicht der Baugeschichte. Bobo11 09:11, 7. Mär. 2009 (CET)

Ziegelbrücke-Näfels ist doch auch Baugeschichte (und eine Stilllegung Rückbaugeschichte ;-) Das funktioniert schon wenn man konsequent beim Konzept Baugeschichte bleibt. -- visi-on 10:09, 7. Mär. 2009 (CET)

Ehm @ Visi-on, die Strecke Ziegebrücke-Näfels gehört eigentlich zur Linksufrige Zürichseelinie, und ist dort auch korreckt schon aufgeführt (gut die stillgelegte Strecke fehlt bei Näfels aber ansosten so i.O.). Bobo11 10:24, 7. Mär. 2009 (CET)

Schaffhausen–Eglisau

Hallo Bobo11, diese Seite habe ich zufällig entdeckt. Vielleicht kannst Du weiterhelfen: Es gibt eine schweizer Bahnstrecke von Schaffhausen nach Eglisau, die über einige Kilometer durch Deutschland (Jestetter Zipfel) verläuft. Leider scheint es über diese Strecke noch keinen Artikel zu geben, obwohl sie durch diese Besonderheit interessant sein dürfte. Oder habe ich den Artikel nur noch nicht richtig gesucht? Beste Grüße, --kjunix 00:19, 18. Sep. 2009 (CEST)

Nein, denn Artikel über die Bahnstrecke Bülach–Schaffhausen gibs noch nicht. -- Bobo11 03:46, 18. Sep. 2009 (CEST)

OK --kjunix 16:24, 18. Sep. 2009 (CEST)

Bahnstrecke Zürich-Baden

Hi Bobo11, mir fehlt bis heute der obengenannte Artikel. :) Da du super gut Bahnstreckenartikel schreiben kannst und auch die besten Quellen hast, könntest du sicher mir eine kleine Freude bereiten :) Gruss -- Glugi12 14:14, 19. Sep. 2009 (CEST)