Übersicht über „logische“ Bahnstreckenartikel in der Schweiz. Die Einordnung erfolgt nach meinem Gutdunken, und orientiert sich in erster Linie daran ob ein Lema (oder Artikelinhalt) zum Darstellen der Strecke und ihrer Geschichte brauchbar ist oder nicht. Also ob Baugeschichtlich es logisch ist die Strecke so zusammen abzuhandeln, oder eben ob sie besser aufgeteilt wird.

Sinn dieser Liste ist herauszufinden, welche schweizer Streckenartikel noch fehlen, und welches ein gutes Lema ist. Natürlich auch das herausfinden von überarbeitungsbedürftigen Artikeln.

Bitte Lemavorschläge, in den endsprechenden Abschnitt am Schluss schreiben. Wenn Brauchbar ordne ich ein.

Brauchbare, weil mit Baugeschichte übereinstimmend

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JS > SBB

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SCB > SBB

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NOB > SBB

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SNB > NOB > SBB

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VSB > SBB

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GB -> SBB

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übrige SBB

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  • Aargauische Südbahn, Als Gemeinschaftsstrecke zweier Bahnen gebaut, beesteht sie aus zwei Ästen, eventuel ist aufteil besser
  • Bahnstrecke Sulgen Gossau, = Bischofszellerbahn, Weiterleitungen Strecken  Ok
  • Bahnstrecke Wil Ebnat-Kappel, = Toggenburgerbahn, Weiterleitungen Strecken  Ok
  • Bahnstrecke Neuenburg-Le Locle, = Jura-Neuchâtelois (Abschnitt nach Le Loce zu Bahnstrecke Besançon–Le Locle)


Privatbahnen (nie SBB)

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Fast alle Strecke werden noch zusammen mit der Bahnverwaltung abgehandelt.

Mittelmass (zumindst Logischer Hauptabschnitt, oder als Übersichtsartikel brauchbar)

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* Bahnstrecke Ziegelbrücke–Chur, Abschnitt Sargans-Chur ist hier falsch

  • Hauensteinlinie, nur als Übersichtsartikel brauchbar (alter Hauensteintunnel-Strecke, und Hauensteinbasistunnel-Strecke solten getrennt werden)
  • Gotthardbahn, Problematisch vor allem Abschnitt südlich von Biasca (Tessiner-Talbahn), Spätestesn jedoch sollte der Schnitt bei Bellinzona gemacht werden. Wobei Trennung Gesellschaft Strecke eh am besten wäre.
  • Seetalbahn, würde die historische Gesellschaft beschriben würde es ja noch gehn, so aber nicht, dazu fehlt noch Strecke Lenzburg-L. Stadt-Wildegg
  • Heitersberglinie, Konflikt Grumet-Lenzburg und Lenzburg-Aarau mit bestehenden Strecken


Schlechte, weil zu viele Bauabschnitte (orientieren sich in der Regel am Kursbch)

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* Bahnstrecke Zürich–Luzern, mischt mehr 3 Streckenabschnitte (Echte Zürich Zug Luzern Bahn führt über Knonaueramt)

  • Seelinie (Bahnstrecke), Turbo-Konstruktion, zig Bahngesellschaften am Bau beteiligt
  • Jurabahn, mischt mehr als 3 Streckenabschnitte, Trennen in Basel-Delemont, Delemot-Moutier, Moutier-Lengnau (!!BLS-Strecke!!) (Lengnau-Biel =>Biel-Solothurn), Strecke Delemont-(S-S)-Biel war Delemont-Moutier-Fortsetzung
  • Jurafusslinie, mischt sehr viele Streckenabschnitte
  • Mittellandlinie, mischt sehr viele Streckenabschnitte
  • Broyelinie, ich weis ja nicht was den Einsteller geritten aht als er hier die Linie Yverdon-Freiburg eingefügt hat =/

* Bahnstrecke Chur–St. Gallen, mischt 3 Strecken

Strecke im Bahngeselschaftsartikel

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Bei Gelegenheit, zu trennen (vorallem Normalspur).


Schmalspur

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Niedrige Priorität für Streckenartikel

Bahngeselschaftsartikel denen Strecke fehlt

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Lema Vorschläge

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