Benutzer Diskussion:RX-Guru/Archiv 2006

Plural von LKW

Nach Auffassung des Dudens ist auch LKWs zulässig. Mir persönlich ist es wurscht ob Lkw oder LKW oder LKWs oder Lkws als Plural verwendet wird. Evtl. solltest Du aber in Zukunft einfach mal nachschlagen vorm editieren (Shooting Dogs). Gruss Odotec

Ich habe beruflich permanent mit der deutschen Sprache zu tun und stets den aktuellsten Duden (z. Z. 23. Auflage) links neben meinem Bildschirm stehen. Ich bin mir auch absolut darüber bewusst, dass LKWs oder Lkws Duden-konform ist. Unkosten, obwohl nichts anderes als Kosten, sind's ja auch ... Das ändert allerdings nichts daran, dass aus Lkws Lastkraftwagens werden und die sind für mich (genau wie Personenkraftwagens) ein "Unwort". Zudem hattest Du aber auch noch einen nicht Duden-konformen Apostroph (LKW's) verwendet und ggf. mein ;o) übersehen. Wie auch immer – danke für den Editier-Tipp! ;o) Gruß vom RX-Guru 10:42, 31. Jan 2006 (CET)

Jugendfilm und Kinderfilm

Hi RX-Guru,

danke nochmals für die sprachlichen Verbesserungen meiner neuen Einträge beim Artikel Jugendfilm. Könntest du evtl. auch beim Schwester-Artikel Kinderfilm die neuen Einträge Japan und Filme aus nicht westlichen Ländern überprüfen? --hhp4 µ 17:08, 16. Feb 2006 (CET)

Mache ich doch glatt – wenn ich wieder etwas mehr Zeit habe ...! Gruß vom RX-Guru 10:32, 18. Feb 2006 (CET)

Danke schonmal. Ich habe inzwischen noch einige kleine Verbesserungen am Artikel Kinderfilm vorgenommen. --hhp4 µ 17:29, 20. Feb 2006 (CET)

Nur noch der Abschnitt Animationsfilm den du dir durchlesen musst. ;-)

Ich bin jetzt an einem Punkt, wo mir der Artikel Jugendfilm sehr gut gefällt. Einleitung, Definition, Deutsche Geschichte, die wichtigesten anderen Länder. Jetzt ist alles auf dem Stand wie bei Kinderfilm. Ich werde den Artikel jetzt ins Review stellen. Und dananch dann zur Lesenswert-Wahl. Ich sage dir dann Bescheid, damit du auch mit abstimmen kannst. --hhp4 µ 15:39, 24. Feb 2006 (CET)

George Warren

Hi RX-Guru! Ich hätte eine Frage: Hättest Du biografische Details und Karriereübersicht vom Waliser George Warren bzw. könntest Du mir einen Link namhaft machen, wo eine solche zu finden wäre? Ich habe vor kurzem mit einem Freund eine Auto-/Rallycross/F1-Fotosession veranstaltet und dabei hat er mir Fotos von George Warren bei seinem St.Veit-Auftritt 1989 oder 1990 gezeigt. Er soll dort angeblich u.a. Herbert Breiteneder mit dem "Kurzen" gefordert haben.Ich habe bisher nur herausgefunden, dass er a) nicht mehr der Jüngste ist und b) offenbar bis vor kurzem noch aktiv war. Wir würden gern mehr über diesen Fahrer erfahren.

Cu --Michael Mühlmann 12:48, 20. Feb 2006 (CET)

Hoi Michael! Ich habe den George schon eine ganze Weile nicht mehr getroffen und weiß nur, dass er noch vor wenigen Jahren bei kleineren Rennen in Belgien mitgefahren ist. Er ist aus Neath in Wales, wurde dort am 28.07.1927 geboren, war Busunternehmer und hatte m. W. auch ein Beerdigungsunternehmen. Vielleicht erfährst Du aber mehr über meinen Freund/Kollegen Tim W. ([1]) oder über das RX-Forum bei ten-tenths ([2]) ...? Servus! RX-Guru 13:17, 20. Feb 2006 (CET)

Danke vielmals! Dann haben wir ihn altersmäßig gar nicht so falsch eingeschätzt. Ein Wahnsinn, gegen ihn ist Jaroslav Hosek in der AC-EM Div.III ja noch ein Jüngling(geb.1945)! Werde mich gleich auf die "Suche" machen! Servus! --143.50.129.184 11:48, 21. Feb 2006 (CET)

Bild:SchancheRS200-1992.jpg

Hi, die Einschränkung der Lizenz ist hier leider nicht zulässig - kannst Du es unter einer der Standard-Lizenzen (am besten CC-BY-SA) freigeben? Ansonsten kann es leider nicht verwendet werden. --Svencb 14:36, 25. Feb 2006 (CET)

Hoi, leider habe ich unter den diversen CC-Lizenzen keine Möglichkeit einzig nicht-kommerzieller-Nutzung (wie in anderen WPs) gefunden, obwohl in den betrefenden Artikel-Infos davon die Rede ist. Deswegen ist es z. Z. wohl besser, das Bild wieder zu löschen. Sorry und Gruß! RX-Guru 12:21, 26. Feb 2006 (CET)

Da sind wir wieder an der Kernfrage angekommen: Was bedeuted für dich kommerzielle Nutzung? Wikipedia-DVD oder Postkartenerstellung? -- Stahlkocher 12:40, 26. Feb 2006 (CET)

In allen gefundenen CC-Versionen steht "Sie dürfen: [...] den Inhalt kommerziell nutzen". Der Fremdwörter-Duden übersetzt kommerziell unter anderem mit "auf Gewinn bedacht". Das bedeutet für mich, dass jeder das Recht erhalten würde, bei Interesse mit meinem Bild Geld zu verdienen. Wenn ich es der WP "stifte", habe ich natürlich auch mit einer WP-DVD null Probleme. Der kurz gefasste Wortlaut der CC-Lizenzen ermöglicht aber aus meiner Sicht quasi uneingeschränkten Zugriff für Tom, Dick oder Harry darauf. Das geht mir dann doch etwas zu weit, auch wenn das in diesem Falle zur Verfügung gestellte Format des Bildes wohl kaum eine vernünftige Nutzung ermöglicht. Sollte ich bei meinen Betrachtungen der Sachlage jedoch falsch liegen, dürft Ihr mich gerne belehren. ;o) RX-Guru 00:36, 27. Feb 2006 (CET)

Nein, siehst Du meines Wissens richtig. Aber das Problem ist ja bei der GFDL-Lizenz das gleiche - auch da kann die kommerzielle Nutzung nicht ausgeschlossen werden, falls dies Deine Absicht ist. --Svencb 14:08, 12. Mai 2006 (CEST)

Ich habe das Bild mal korrekt lizenziert und in verschiedenen Artikeln belassen, weil es von der Auflösung her ohnehin nur für Websites und auch nur in gleicher Größe etwas taugt. ;o) RX-Guru 15:45, 12. Mai 2006 (CEST)

Lesenswert-Wahl

Ich habe Jugendfilm nun zur Lesenswert-Wahl gestellt. Ich würde mich freuen, wenn du auch mit abstimmen würdest. --hhp4 µ 08:38, 2. Mär 2006 (CET)

Hi RX-Guru,

warum fängst du denn jetzt eine Diskussion bei der Lesenswert-Wahl an? Ich habe doch niemals etwas gegen Horrorfilme gesagt. Ich habe sogar als erster Beispiele überhaupt in den Artikel eingebracht. Also wenn du noch mehr FSK 16 Beispiele einbringen willst, kannst du dies gerne tun. Und hättest das in den vergangenen Wochen auch schon längst machen können. Warum hast du z.B. nichts bei während des Reviews gesagt? Oder auch schon vorher auf der Diskussionsseite.

Wenn weiter so wild während der ABSTIMMUNG diskutiert wird, könnte der Eindruck enstehen, der Artikel wäre in großen Teilen noch lückenhaft, was er nun wirklich nicht ist. Ausbauen werden wir ihn natürlich weiterhin. Damit er noch vollständiger wird, und er dann als Exzellent ausgezeichnet werden kann.

Ich habe nichts gegen deine Horrorfilmeinträge. Und die Bemerkung bezog sich auf Andibrunts Einwand gegen die Horrorfilme, nicht gegen deinen. Habe ich nochmals deutlicher auf die Diskussionsseite gesetzt.

--hhp4 µ 11:46, 3. Mär 2006 (CET)

Hoi hhp4, "wilde Diskussion"? Ich habe erst eine Antwort an Andibrunt geschrieben und dann eine Antwort an Dich, weil für mich absolut nicht erkennbar war, dass ich gar nicht gemeint war. Wie auch immer, Du solltest nicht nachträglich "manipulieren", in dem Du Beiträge anderer User einfach wieder löschst ...! Und wann ich mich in der WP engagiere, muss ich schon meinem Kalender und Stundenplan überlassen. Ich denke auch nicht, dass kleinere Einwände die Abstimmung noch beeinflussen können, dafür gibt es längst genug PROs. Ich persönlich habe mir bisher ein NEUTRAL verkniffen (ein CONTRA käme für mich z. Z. ohnehin nur in Betracht, wenn es bereits um die Abstimmung für oder gegen das Exzellent-Signum ginge), weil ich einfach zu viele rote Wikilinks darin finde und weil für die 1990er und 2000er leider zu wenig Titel für die Länder neben den USA und der BRD genannt werden. Ich bin übrigens gerade dabei, einige aktuellere Filme für die Auflistungen zu suchen. Viele davon sind ggf. auch noch rot, aber zumindest relativ jung. Und wenn ich mich richtig erinnere, hast Du selbst mal irgendwo mir gegenüber bemerkt, dass weniger manchmal mehr ist ... ;o) RX-Guru 13:32, 3. Mär 2006 (CET)

Nun das der Artikel noch nicht Exzellent ist, das ist mir auch klar. Und natürlich versuchen wir die fehlenden Filmartikel einzupflegen. Bei so einem Übersichtsartikel lassen sich rote Liks mitunter nicht vermeiden. Sonst kürze doch Russland noch etwas. Und ich tue mein Bestes, um die roten Links verschwinden zu lassen. Ich gehöre schließlich zu einer der fleissigsten Filmartikelschreiber. ;-) --hhp4 µ 14:02, 3. Mär 2006 (CET)

Persönlicher Angriff

Was sollte denn diese Seitenhieb auf meine Person? Ich habe doch keinen Vandalismus betrieben. Gegen die Diskussion im Portal Film ist nicht einzuwenden. Aber auf persönlich Seitenhiebe bitte ich in Zukunft zu verzichten.

Wir haben doch gut zusammengearbeitet beim Artikel Jugendfilm. Und in den nächsten Monaten wollen wir den Artikel doch noch weiter zu Exzellent ausbauen. --hhp4 µ 09:27, 9. Mär 2006 (CET)

Eine Warnung

Hallo Eddi,

Deine Einschätzung, es handele sich bei dem Autor von High Tension um einen Fan, den wir nicht wiedersehen werden, stimmt vermutlich nicht ganz. Benutzer:Djcooky hat mit Phantasm – Das Böse einen weiteren Horror-, Grusel-, Splatter-, Whatever-Film verfasst. Auch aus pädagogischen Gründen habe ich daher den lückenhaft-Baustein gesetzt und dem Nutzer Bescheid gesagt. Wenn Du High Tension noch nicht gesehen hast, wäre es vielleicht besser, wenn Du dich bis dahin von dem Artikel fern hälst. ;) Die Lektüre des englischen Artikels offenbarte nämlich einen Hammer von einem Spoiler. Wünsche Dir einen guten Filmgenuß! Viele Grüsse,--Michael 13:43, 18. Mär 2006 (CET)

Hoi Michael! Ich war wegen einer PC-Neukonfiguration zwei Tage lang nicht online. Ich meinte eigentlich gar nicht Djcooky (der hatte den Artikel schon relativ gut bearbeitet), sondern den Erstautor – die IP. Bei Recherchen zu High Tension war mir bereits bewusst geworden, dass er eine ähnliche Auflösung wie Identität (Film) haben dürfte. Jetzt habe ich mir auch noch den englischen Artikel reingezogen. Deswegen wird mich die Lösung nicht mehr vom Stuhl hauen ...! ;o) RX-Guru 18:43, 19. Mär 2006 (CET)

Hinter der IP scheint sich DJcooky zu verbergen ;) Ich wußte nicht, daß Du das Ende schon erfahren hattest. Damit hat sich die Warnung ja leider erübrigt. Viele Grüsse an den Niederrhein,--Michael 12:05, 20. Mär 2006 (CET)

Joan Baez

Danke, dafür! --Flominator 16:06, 26. Mär 2006 (CEST)

Kleine Anfrage

Hallo RX-Guru, ich sehe du schreibst seit über 25 Jahren für die msa. Daher frage ich mich ob du ein komplettes Archiv der Zeitschrift hast? Ich suche nämlich noch für den Artikel Internationale Sechstagefahrt die Namen der Fahrer der polnischen Mannschaft von 1993 und den Austragungsort von 1992. Gruß Liesel 19:23, 11. Apr 2006 (CEST)

Sorry, aber Du kommst um einige Monate zu spät. Ich habe damals alle Seiten mit meinen eigenen MSa-Beiträgen aus 25 Jahrgängen rausgerissen, abgeheftet und den ganzen "Papierberg" in die Mülltonne gehauen … Grüße vom Niederrhein! EL aka RX-Guru 20:24, 11. Apr 2006 (CEST)

Kein Problem. Ich mach mir auch schon Gedanken was ich aus meinem 10jährigen Papierberg mache. Gruß Liesel 20:30, 11. Apr 2006 (CEST)

Allradantrieb

Einfach spitze! Als ich den Artikel gelesen hab dachte ich nur: Boah! Congratulations! Es ist ein Super guter Artikel. --Thomas doerfer 13:13, 13. Apr 2006 (CEST)

Danke, Thomas! Den habe ich aber nicht allein verbrochen, einzig der Abschnitt Allradantrieb im Autosport ist gänzlich auf meinem Mist gewachsen. RX-Guru 13:46, 13. Apr 2006 (CEST)

Hallo Eddi,

ich habe jetzt mehrmals vergeblich versucht, mich bei einem Forum für Landwitschaft anzumelden, da ich dort Fachleute vermute, die den Allradartikel in dem Bereich weiter ergänzen könnten. Den Aufruf zur Mitarbeit der dortigen Forenteilnehmer können wir wohl vergessen. Nach jedem Anmeldeversuch dort wurde ich als "neues Mitglied" unten auf der HP aufgeführt, bekam auch immer eine Bestätigungsmail, die darauf hinwies, dass meine Mitgliedschaft erst vom Admin geprüft und dann freigeschaltet würde. Doch dann passierte gar nichts mehr. Vielleicht muß man da schon bei der Anmeldung angeben, wieviele Schweine und Kühe man im Stall stehen hat. ;-) (Adresse ist übrigens landtreff.de, dort wäre das Unterforum "Landtechinkforum" interessant)

Kann es wirklich so schwer sein, Informationen über den Allrad in der Landtechnik zu bekommen?

Ich bleibe aber am Ball. Du solltest übrigens mal Teile Deiner Diskussionsseite archivieren, die ist ja schon ziemlich groß und unübersichtlich geworden ;-). Übrigens nochmal Danke für Dein "Pro" bei der Lesenswertdiskussion beim Benz.

Gruß, --Wikisearcher 01:08, 28. Okt. 2006 (CEST)

WikiProjekt

Hallo RX-Guru! Wie ich an Hand deiner Benutzerbeiträge sehe, arbeitest du oft an Motorsportartikeln, v. a. an deinem Artikel Rallycross. Und da du offensichtlich auch für die MOTORSPORT aktuell schreibst, scheinst du dich sehr mit Motorsport auszukennen. Wir (also PSS und ich) haben kürzlich ein Wikiprojekt/Motorsport gestartet. Vielleicht hast du ja Lust mitzumachen und den Themenbereich zu erweitern, sodass wir noch mehr lesenswerte (so wie zum Beispiel eben Rallycross und exzellente Artikel bekommen. -- Chaddy ?! 16:19, 14. Apr 2006 (CEST)

Hoi Chaddy! Obwohl ich (inzwischen allerdings nur noch halbtags) von Beruf Motorsportjournalist bin, kenne ich mich doch nicht so gut mit dem allgemeinen Motorsport aus, weil ich mich vor vielen Jahren auf Rallycross spezialisiert und dann quasi Scheuklappen angelegt habe, um mich nicht zu verzetteln. Grundsätzlich haben mich eh immer nur Rallyes bzw. Rennen mit Touren- oder Produktionswagen interessiert, die F1 geht mir z. B. völlig am Ar… vorbei. Wie auch immer, ich verbringe eigentlich ohnehin viel zu viel Zeit in der WP und möchte mich nicht auch noch an Projekte binden. Ich werde (wie bisher) sporadisch im Portal Motorsport vorbeischauen und sehen, wo ich hier und da einige brauchbare Infos oder besseres Deutsch einfließen lassen kann. CU L8ER! RX-Guru 17:05, 14. Apr 2006 (CEST)

Ok wie du meinst. Kleine Anmerkung: das Projekt befasst das ganze Spektrum des Motorsports, also natürlich auch Rallye und Rallycross. Du kannst dir´s ja auch noch mal überlegen. Übrigens, allein durch die Arbeit an Motorsportartikeln nimmst du schon am Projekt teil, denn es geht um die allgemeine Verbesserung der Motorsportartikel. -- Chaddy ?! 17:19, 14. Apr 2006 (CEST)

Pikes Peak Hill Climb

Hallo,

warum hast du in dem Artikel Audi Sport quattro reingeschrieben dass Audi bereits 1984 in Pikes Peak gewann. laut meinen Informationen wurde Michele Mouton damals zweite in der Gesamtwertung. Danke schonmal für die Aufklärung ;) Greetz --Timmäää 13:14, 17. Mai 2006 (CEST)

Ich wäre 1984 fast selbst zusammen mit Martin Schanche am Pikes Peak gewesen, wenn es wegen der LA-Olympiade nicht diverse Probleme mit den Flügen in die USA gegeben hätte. Damals war Schanche übrigens nach etwa 1/3 der Strecke bereits um 11 Sekunden schneller als Mouton/Pons – und erlitt dann einen Reifenschaden, wodurch das Audi-Werksteam nicht von einem Privatfahrer blamiert wurde …! Wie auch immer, beim Race To The Clouds gibt es sehr viele unterschiedliche Klassen und die Quasi-Rallyeautos holen eigentlich nie den echten Gesamtsieg. Obwohl z. B. Rod Millen seit 1994 den "absoluten Streckenrekord" für sich reklamiert, gibt es Pikes-Peak-Fahrer mit so genannten Open Wheelers, die bereits weit unter 10 Minuten gefahren sind. Deswegen wäre ich in Bezug auf Pikes Peak immer sehr, sehr vorsichtig mit dem Begriff "Gesamtsieger". Der steht dort eher für die jeweilige Kategorie – als für die ABSOLUTE Bestzeit. Laut meinen Infos hatte Mouton (die von Pons damals die Kurven angesagt bekam … LOL) 1984 die gleiche Wertung gewonnen, die Audi auch in den Jahren darauf gewann. Der absolut Schnellste war 1984 ein gewisser Bill Brister mit einem Open Wheeler, wenn ich mich nach 20+ Jahren denn noch richtig erinnere … RX-Guru 13:49, 17. Mai 2006 (CEST)

NACHTRAG: Ich habe jetzt mal Google bemüht, wo sich die Recherche nach den Pikes-Peak-Rekorden auch nicht gerade leicht gestaltet. Bill Brister hat demnach 1984 in Open Wheel (auf Wells Coyote) die absolute Bestzeit gefahren und die Mouton hat die Unlimited bzw. früher Open Rally gewonnen, dem Anschein nach mit der zweitbesten Gesamtzeit. Somit war sie 1984 zwar Klassen- bzw. Kategorie-Siegerin, aber halt nicht Gesamtsiegerin. Und die angesprochenen Zeiten weit unter 10 Minuten sind alle aus 1995. In dem Jahr ist eventuell nur eine verkürzte Strecke gefahren worden …? RX-Guru 15:04, 17. Mai 2006 (CEST)

Super GT + Twin Ring Motegi

Hallo Nachbar ;-)
Ich hatte heute scheinbar zuviel Zeit und habe zwei Artikel aus der en-Wiki übersetzt. Letzerer ist eher per Zufall aus der Löschdiskussion entstanden, ich hatte vorher ehrlich gesagt noch nie von der Rennstrecke gehört... Würde mich freuen, wenn Du – als Rennsportfachmann – mal drüber schauen könntest. Danke :-) --ThomasMielke Talk 02:17, 27. Mai 2006 (CEST)

Danke fürs drüberschauen! :-) --ThomasMielke Talk 16:11, 28. Mai 2006 (CEST)

oops !

da war ich doch grad mitten im Umarbeiten von Requisiteur und Hochladen von Bildern und brav nur in der Vorschau arbeiten, da hast du mittendrin was geändert. hab das jetzt bei mir noch reingenommen, hoffe das paßt so :) --Breinane 12:07, 5. Jun 2006 (CEST)

Der zehnte Sommer

Wie versprochen der Artikel. Ziemlich streng katholisch da unten bei euch. ;-) Und noch eine Geration vor meiner. Wenn es jetzt noch ein Coming-of-age Film geben würde, den in den 70ern spielt in Norddeutschland, das wäre dann "mein" Film. ;-) Aber bitte auch weiter oben als Hamburg; die Filmemacher meinen immer nach Hamburg kommt nur noch Wasser. ;-) --hhp4 µ 16:31, 5. Jun 2006 (CEST)

Liste der Automarken

Mal ne kurze Frage: Wie findest du die Aufteilung der Liste der Automarken nach "aktuell" und "historisch"? Kannst dich ja an der Diskussion beteiligen! --Thomas doerfer 16:41, 7. Jun 2006 (CEST)

Apostroph -> Deppenapostroph

Danke für die reverts, obwohl ich glaube, dass der aktuelle Text die Tatsache nicht wiederspiegelt. Warum steht die Tatsache nicht in Deppenapostroph? Ein wenig inkonsistent, oder? --Peritus 21:36, 27. Jul 2006 (CEST)

Den Artikel Deppenapostroph habe ich nie editiert und der steht auch nicht unter meiner Beobachtung. Hier findest Du aber mehr zur aktuellen Situation. Im August kommt ein neuer Duden (24.), dann sehen wir weiter. ;o) RX-Guru 21:44, 27. Jul 2006 (CEST)

Warum nicht ? Du hast die Ahnung. Peritus 16:17, 11. Aug 2006 (CEST)

Wenn schon, dann Andreas' Würstchenbude für: Andreas"ens".

Und - Deppenapostroph nur bei Eigennamen: Svens's Wassauchimmer. Nach Deiner Aussage entsteht der Eindruck, dass er (der Deppenapostroph) immer zugelassen sei. Xavax 15:28, 11. Aug 2006 (CEST)

Ich hab mich in der Zeile vertan: Andreas' hast Du ja - (Wenn schon, dann...) - gestrichen. Xavax 15:33, 11. Aug 2006 (CEST)

Was anderes: Da ich scheinbar nicht der einzige bin, der das fälschlicherweise ändern will, wären Quellenangaben (amtl. Regelung / Duden, steht alles in der Bearbeitungshistorie) echt praktisch, oder ? Peritus 16:17, 11. Aug 2006 (CEST)

Benutzer:Maus781

Hallo RX-Guru! Könntest du vielleicht mir dabei helfen, die Artikel dieses Newbies zu überarbeiten? Er schreibt fleissig Motorsportartikel, die aber kaum lesbar sind. Momentan hab ich alle seine Artikel überarbeitet, er wird aber wohl weiter schreiben. Da du ja Journalist von Beruf bist, könntst du ihm sicher ein wenig helfen. Natürlich nur falls du zu viel Freizeit hast. ;-) -- ChaDDy ^?! +/- 00:43, 5. Aug 2006 (CEST)

professional-movie

Wikipedia:Löschkandidaten/7._August_2006#Professional-Movie kannst du dir obrigen link bitte mal zu gemuete fuehren, ich stecke irgendwie in einem geistigen engpass, aber ich denke du warst damals auch and einer diskussion diesbezueglich beteiligt --suit 14:02, 7. Aug 2006 (CEST)

Honda NSX und weitere

Das mit dem "war" und "ist" stellt sich mir als grundsätzliche Frage. Prinzipiell findet man hier im Wiki bei nicht mehr aktuell gebauten Modellen beides - siehe auch BMW M1, obwohl natürlich auch hier noch Exemplare existieren. Ich hatte ja selbst erst vor kurzem im NSX-Artiikel das "war" reineditiert, weil ich es auf das Modell beziehe und nicht auf den Gegenstand. Passt dann auch besser zu den bei diesen Artikeln verbreiteten zweiten Satz ... und wurde von 19... bis 19... in .... gebaut. Also entweder: ist in Verbindung mit wird gebaut oder war in Verbindung mit wurde gebaut. Aber das ist speziell mein Empfinden, lasse mich auch gerne von was anderem überzeugen. Übrigens zum Thema englische Wiki in Verbindung mit "sand trap": Das ist für mich kein Maßstab, aber mindestens mal einer von mehreren Hinweisen. Immerhin nutzen auch professionelle Redaktionen die Artikel der "Hobby-Schreiber" hier für ihre Arbeit - don't ask me how I know ;-) --NSX-Racer 09:25, 10. Aug 2006 (CEST)

Wenn Du bei Google mal nach "Sand trap" (also in Gänsefüßchen) in Verbindung mit dem Wort racing (ohne Gänsefüßchen) suchst und dann die Zufallstreffer in Zusammenhang mit Golf außer Acht lässt, wirst Du sehen, wie geläufig den Anglophonen dieser Begriff im Zusammenhang mit Motorsport ist. Als sich vor Jahren in der MSa einmal ein Leser per Leserbrief darüber beklagte, dass es "Kiesbeet" statt Kiesbett heißen müsse, habe ich für eine Antwort darauf zusammen mit einem Kollegen/Freund (langjähriger Mitarbeiter von Autosport, Motoring News, Fast Ford, Rally Magazine usw.) aus England recherchiert. Er sagte mir damals, dass Sand trap und selbst Kitty litter im UK geläufiger wären als das Kiesbett-Pendant Gravel bed, das die FIA bevorzugt. Dass also Sand trap in der engl. WP (noch) nicht mit Motorsport in Verbindung gebracht wird, ist eigentlich kein Argument. Vielleicht füge ich es auch selbst bald in diese Disambiguation ein … RX-Guru 10:40, 10. Aug 2006 (CEST)

Da öffnet sich ein weites Feld für Deine Betätigung: Nicht nur, dass es noch mehr Google-Treffer für "gravel trap" und racing gibt, sondern offenbar auch mehrere Bedeutungen für "kitty litter", Zitat aus fordracing.com

KITTY LITTER This term describes two things: the absorbent powder used to soak up fluid spills on the track (often real kitty litter) and the gravel runoff areas on the outside of many road course turns that help slow cars that go off the track.

Nur so nebenbei: Ich war mal (oder vielleicht "ich bin", je nach Sichtweise - siehe oben) die Off-Stimme in ein paar eurer Msa-TV/Kino-Spots (in der Serie, bei der u.a. Elli Lohr versucht, ein Interview zu geben, aber vor lauter Lärm den Interviewer nicht versteht und dann schreit: "Wo ist meine MSA!!??")--NSX-Racer 12:42, 10. Aug 2006 (CEST)

Habe gerade Sand trap in der engl. WP erweitert. Den Ford-Spruch baue ich gleich auch noch ein. Im meinen MSa-Berichten habe ich übrigens auch schon 2- oder 3-mal "Katzenklo" statt Kiesbett verwendet – und die Redakteure hatten keinerlei Bedenken dabei. Die MSa-Spots kenne ich (noch) nicht, vermutlich zappe ich immer durch die falschen Sender. RX-Guru 13:02, 10. Aug 2006 (CEST)

Wegbergring

oder besser Grenzlandring: Ich habe eine Landkarte aus den 60ern, aus der der Verlauf gut ersichtlich ist. Ist ein Scan URV? Mit viel Mühe habe ich einen Ausschnitt auf 50 KB komprimiert. Interesse? --Slartibartfass 11:04, 16. Aug 2006 (CEST)

Sepp (Joseph) Greger

Hallo RX-Guru, es mag sein, dass Sepp Greger tatsächlich Joseph (mit ph) heißt - geläufig ist dieser offizielle (?) Name nicht. Ansonsten glaube ich nicht, dass meine Formulierung ein Missverständnis über die Anzahl der Autohäuser hätte auslösen können. Und wahrscheinlich ist allgemein bekannt, dass Grasbahnrennen mit Motorrädern gefahren werden und dass VW wie auch Porsche ausschließlich Automobile herstellen; die Ergänzung war also nicht unbedingt erforderlich. Wenn es jetzt heißt, Greger sei mit 75 "endgültig" vom aktiven Sport zurückgetreten, dann ist zu vermuten, dass er früher schon mal aufgehört hatte. Ist das so? Bei allem Respekt vor Sepp Greger: Ich gebrauche ungern Superlative; deshalb hatte ich nur "aktiv" und nicht "sehr aktiv" geschrieben. Freundliche Grüße Spurzem 22:50, 18. Aug 2006 (CEST)

Hoi Spurzem! Den offiziellen Vornamen Joseph habe ich via Google in einem Dokument der Bayerischen Staatskanzlei gefunden. Ich hoffe doch, dass die im Bilde sind … In der WP sollten bevorzugt die offiziellen Namen verwendet werden, den Sepp Greger findet man dann ja eh über den Redirect-Pfad. Bei Emil Vorster ist es auch so, den kannte man zumindest im Rennsport eigentlich nur als Teddy Vorster. Allerdings habe ich in seinem Artikel (bisher) überall Gänsefüßchen für den Rufnamen verwendet. Da ja nicht ausschließlich Motorsportfans die WP besuchen, hatte ich auf Motorräder und Automobile erweitert. Weil ich glaube, dass Greger mit fortschreitendem Alter an immer weniger Rennen teilnahm, kann ich an "endgültig" auch nix Blödes finden. Und bei Teilnahme an rund 1200 Rennen darf man doch wohl getrost von "sehr aktiv" reden …? ;o) Liebe Grüße! RX-Guru 13:11, 19. Aug 2006 (CEST) PS: Mein offizieller Vorname ist übrigens Eduard, außer im Familienkreis kennt man mich einzig als Eddi.

From Dusk Till Dawn

Bezüglich Freigabe: Du hast recht, war hier auf dem Holzweg.

Mfg RicardoSchobel

Grenzlandring

Hallo Eduard, Dein Artikel über den Grenzlandring ist wirklich lesenswert. Das "Contra" kann ich nicht verstehen. Freundlichen Gruß - Lothar Spurzem (Spurzem 10:47, 24. Aug 2006 (CEST))

Freut mich, dass zumindest Leute mit "Benzin im Blut" das so sehen. Ein ganz großes Problem ist allerdings, dass die "Stigmata-Situation" des Grenzlandrings den meisten Menschen aus anderen Gegenden Deutschlands kaum verständlich zu machen ist. Hier am Niederrhein bzw. im Rheinland wurde er nach dem Unfall fast nur noch totgeschwiegen und seine Entstehungsgeschichte war bereits während der Rennperiode völlig verklärt (es gab anscheinend schon damals gute PR- und Presse-Leute mit ausgefallenen Ideen …). Deswegen stelle ich auch seine "Entdeckung" in Gänsefüßchen und somit in Frage. Aber ohne dieses verbriefte Histörchen respektive Döneken (davon gibt es ja verschiedene Versionen [Mann mit Bart, Mann mit Hut, Kuh usw.] – ich halte mich da lieber an die mir 1977 von Vorsters Witwe so geschilderte Story) ist halt jede Grenzlandring-Chronik einfach undenkbar. RX-Guru 11:24, 24. Aug 2006 (CEST)

Ich halte den Artikel zwar prinzipiell für lesenswert, aber für dieses Projekt hier (enzyklopädisch) ist er teilweise eher untypisch und unvollständig. So würde ich mir z.B. eine nähere Erklärung wünschen, warum es dort leicht überhöhte Kurven (wieviel Grad?) gab (gab's die schon zu Wehrmachtszeiten?), ob und in welcher Form Umbauten vorgenommen wurden vor der Nutzung als Rennstrecke, welchen Sinn eine Ringbahn für die Wehrmacht gehabt haben soll (falls recherchierbar). Dass die Zuschauer "völlig aus dem Häuschen" waren (und ähnliche Formulierungen), ist wohl einer Enzyklopädie nicht angemessen; genauso wie die "Regentschaft" eines Vereinsvorsitzenden (die gibt's nur bei Königen etc.). Prinzipiell hast Du halt ein ähnliches Problem wie ich: Wer Zeitungs- und Zeitschriftenartikel verfasst hat, schreibt anders als ein Lexikon-Autor. Bei dem Satz Nachdem dieser auf einer völlig normal aussehenden Landstraße gleich mehrmals denselben Radfahrer passiert hatte, hätte er erst begriffen, gehört meines Wissens statt hätte ein habe rein. Der tödliche Unfall im September 1950 gehört meines Erachtens in den Text und nicht in die Tabelle. Und noch eine Geschmacksfrage: Ich finde die Flaggenparade in der Tabelle zu heftig.--NSX-Racer 12:42, 24. Aug 2006 (CEST)

Das mit den überhöhten Kurven weiß ich aus irgendwelchen alten Quellen (Programmhefte?), mehr darüber aber nicht. Umbauten: Ich weiß, dass die Veranstaltergemeinschaft vor dem ersten Rennen Kriegsschäden im Betonbelag beseitigt hat und die Strecke später verbreitern wollte. Was bis 1952 noch getan wurde, versuche ich mal zu recherchieren. Nach dem Unfall waren alle weiteren Pläne eh Makulatur. Es heißt, dass ursprünglich nur zwei Umgehungsstraßen um Wegberg gebaut werden sollten, eine südlich und eine nördlich davon. Bereits ab 1936 wurde am Westwall gebaut, diese Straßen waren ein Teil davon und sollten dem Materialnachschub dienlich sein. In Rheindahlen, nicht weit von Wegberg, gab es eine Motorschule des Nationalsozialistischen Kaftfahrerkorps (NSKK), die dann angeblich zwei Fliegen mit einer Klatsche schlagen wollte und auf eine Ringstraße für Lehrzwecke bestanden habe. Vielleicht kann ich diesbezüglich noch Infos ausgraben? Ich habe Teddy Vorster persönlich nicht mehr gekannt, Langzeitmitgliedern zufolge soll er den RCM halt wie ein Regent geführt haben. RX-Guru 14:08, 24. Aug 2006 (CEST)

Ich habe noch ein paar Kleinigkeiten korrigiert, wenn es Deine Zustimmung findet. Vielleicht sollte man auch als "Aktuelle Entwicklung" oder so die Infos von dieser website verarbeiten (und verlinken). Laut dieser Seite galt übrigens der Grenzlandring als die schnellste Rennstrecke Europas im ländlichen Bereich und nicht als die schnellste der Welt (was ohnehin doppelt falsch gewesen wäre, Indianapolis war schneller und in Montlhery bei Paris hatte eine gewisse Gwenda Stewart in einem Derby-Miller schon lange vor dem Krieg einen Geschwindigkeitsrekord von über 234 km/h aufgestellt, Durchschnitt wohlgemerkt).--NSX-Racer 17:03, 24. Aug 2006 (CEST)

Der Grenzlandring wurde in den deutschen Nachkriegsmedien sowohl als schnellste Rennstrecke der Welt (auch auf dem Cover eines der fünf Programmhefte so zu lesen) als auch als schnellste Rennstrecke Europas bezeichnet. Ich frage mich, ob man reine Hochgeschwindigkeitsversuche mitrechnen sollte und ob der Gwenda-Stewart-Rekord einer war, oder ob man einzig in Rennen erzielte Geschwindigkeiten hier als Maßstab gelten lassen kann. In einer mir jetzt vorliegenden Liste stehen folgende Rennrekorde (!) zwischen 1936 und 1948 verzeichnet, die vermutlich 1948 für den Grenzlandring als Kriterium veröffentlicht wurden: Avus/Berlin; Rekordrunde 276,4 km/h; Schnitt 261,7 km/h; Rosemeyer. Mellaha/Tripolis; 227,4; 216,5; Varzi. Indianapolis/USA; 216,3; 192,8; Hepburn usw. Die folgenden Rekorde liegen bereits unter Grenzlandring-Niveau nach dem Eröffnungsrennen. Genaue Jahresangaben fehlen völlig. Die Lesart in den Medien war auch zumeist die, dass nur aktuell genutzte Strecken zum Vergleich herangezogen wurden, womit zu dieser Zeit die Avus und Tripolis wegfielen. Ich gehe auch davon aus, dass Indy schneller war. Trotzdem zitiere ich im Artikel ja die deutsche Nachkriegspresse und stelle keine eigene Behauptung auf. Aber vielleicht sollte ich den betreffenden Satz irgendwie auf "Welt oder Europa" erweitern. CU later! RX-Guru 21:14, 24. Aug 2006 (CEST)

Sehr schöne Ergänzung jetzt über den Bau der ursprünglichen Ringbahn - Du machst Dir wirklich viel Arbeit. Angesichts des durch den Bau verursachten Aufwands und Aufsehens wird die Geschichte der "Entdeckung" (sollte eigentlich überall im Artikel in Gänsefüßchen stehen) nach dem Krieg noch unglaubwürdiger. Vielleicht sollte man die Story von vornherein als "Jägerlatein" oder so kennzeichnen, dann könnte auch die unschöne Anmerkung in [] am Ende weg.--NSX-Racer 14:43, 25. Aug 2006 (CEST)

Gratulation zum "Lesenswert"-Prädikat; die Nachbearbeitungen haben sich wohl ausgezahlt.--NSX-Racer 14:26, 29. Aug 2006 (CEST)

Hallo RX-Guru,

nach einem kurzfristigen Krankenhausaufenthalt habe ich erst jetzt deinen Hinweis gelesen. Ist die Diskussion schon beendet? Ich meine dieser Artikel ist sehr reizvoll, da ihn selbst eingefleischte Automobilisten (die ich selbst befragte) diese Rennstrecke kaum kannten. In der Tat wäre ein Streckenplan sehr hilfreich und würde die Strecke plastischer darstellen. Also wenn ich noch zu der Diskussion beitragen lass es mich wissen. Ansonsten Sorry und viele Grüße --Grani 13:19, 30. Aug 2006 (CEST)

Audi V8 - Jensen FF

Hi Eddi,

Vandalismus hin oder her...

Jetzt habe ich in den genannten Artikeln auch mal als "IP" rumgewerkelt, wie es ein alter "Freund" auch gelegendlich tut, auch wenn er sich jetzt einen Wiki-Namen zugelegt hat ;-).

Beurteile die Änderungen doch bitte mal objektiv oder auch aus Deiner Sicht. Ein kleines Urteil Deinerseits hier wäre sicher nicht verkehrt....

Bin ich zu "audilastig" oder ist er zu "jensenlastig"?

Gruß, --Wikisearcher 01:37, 25. Aug 2006 (CEST)

Neue Räschtschreibung ;)

Hi RX-Guru, hatte extra meinen Duden konsultiert ... <seit langem> (siehe Stw. <seit>) allerding <ein Langes> bei Substantivierung. Deine Formulierung <seit einiger Zeit> ist allerdings noch hübscher ;) lieben Gruß --Mapilu 10:58, 25. Aug 2006 (CEST)

Hans Heyer

Hallo Eduard, ich habe soeben Deinen Artikel über Hans Heyer gelesen. In den nächsten Tagen schaue ich mal nach, ob ich in meinem ungeordneten Archiv ein Foto von Heyer wiederfinde, und zwar von einem 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring im Ford Escort. - Erwähnenswert wäre vielleicht auch noch, dass er in Hockenheim einmal in der Formel 1 zu starten versuchte, was aber irgendwie vereitelt wurde. (Oder erinnere ich mich hier falsch?) Außerdem startete Heyer meines Wissens beim Truck-Grand-Prix, einer Veranstaltung, an der ich allerdings kein Interesse habe, weil Lkws nun mal keine Rennwagen sind. Freundlichen Gruß – Lothar Spurzem 20:14, 27. Aug 2006 (CEST)

Nachtrag: Der erwähnte BMW-Tuner ist wahrscheinlich "Schnitzer" (ohne l).

Hoi Lothar, den Heyer-Artikel habe ich mal angefangen und dann die Weiterarbeit daran immer wieder verschoben. Er ist tatsächlich 1977 in der F1 illegal aus der Boxengasse gestartet, bald danach aber ausgefallen und obendrein ist er disqualifiziert worden. Der Hans ist auch schon die Paris-Dakar mit einem Lkw gefahren. Foto ist toll geworden, der Helm allerdings untypisch, weil ohne die bei ihm sonst üblichen deutschen Farben. Der Hammer wäre noch ein Foto vom TW-EM-Mercedes 6,3 der Firma AMG …! "Schnitzler" habe ich so von seiner eigenen Website übernommen, dort steht aber auch "Köppchen" statt Koepchen … ;o) RX-Guru 00:11, 28. Aug 2006 (CEST)

Sorry, dass ich mich einmische, aber kann man den Herrn unter diesen Umständen tatsächlich der Kategorie "Formel-1-Fahrer" zuordnen, wie im Artikel geschehen?--NSX-Racer 15:04, 28. Aug 2006 (CEST)

In der Liste der Formel-1-Rennfahrer war er schon lange drin, früher war sein Link halt rot. Im englischen Pendant steht er auch. Dass er 1977 für den deutschen GP von ATS auf einem Penske genannt war und damit einige Runden (wenn auch illegal) in der F1 gefahren ist, daran beißt die Maus ja keinen Faden ab. ;o) RX-Guru 10:51, 29. Aug 2006 (CEST)

Hallo Eduard, ich habe das Dia von Heyer im Escort gefunden und eingefügt. Er fuhr den Wagen 1974 zusammen mit Klaus Ludwig und gewann das Rennen, nachdem sein Teamkollege Mass in der letzten Runde mit dem führenden Siegmund Ogrodowczyk kollidiert war. - Wegen der Helmfarbe im Bild von 1973 bin ich jetzt ein wenig irritiert, andererseits scheint der Schriftzug (zwar nicht deutlich lesbar) auf Heyer hinzudeuten. Der zweite Fahrer war Klaus Fritzinger. Freundlichen Gruß - Lothar Spurzem 17:44, 28. Aug 2006 (CEST)

Jahrzehnte-Konventionen

Betr.: Maiwenn Le Besco, Versionen

Ahoi RX-Guru,

in der von dir verlinkten Datumskonvention steht aber auch:

"Die Verwendung des Bindestrichs ergibt sich aus § 42 des Amtlichen Regelwerks der deutschen Rechtschreibung (Fassung Februar 2006, siehe PDF-Datei, Seite 46). Dieser Paragraph gestattet aber auch ausdrücklich das Weglassen des Bindestrichs bei Jahreszahlen als alternative Form (also „1920er Jahre“ oder „20er Jahre“)."

In von mir geschriebenen Texten bevorzuge ich die adjektivische Variante ("achtziger Jahre, 80er Jahre") vor der Variante als Substantivkompositum ("Achtzigerjahre, 80er-Jahre"). Die adjektivische Variante verstößt weder gegen die Rechtschreibregeln noch gegen die Wikipedia-Regeln, s.o fett geschriebener Passus. Beste Grüße, --Monte Schlacko 11:46, 28. Aug 2006 (CEST)

Kein Problem, nur dass die Bemerkung "tippo" halt den Eindruck erweckte, dass dort ein Fehler eingebaut worden war. ;o) RX-Guru 11:54, 28. Aug 2006 (CEST)

Alles klar. :-) Ich dachte zuerst, ich hätte selbst aus Versehen entgegen meiner Gewohnheit den Bindestrich benutzt und war darüber wie über einen "tippo" gestolpert. Ich wusste bis dato ehrlich gesagt nicht, dass man "80er-Jahre" überhaupt so, also substantivisch, schreiben kann. Mal wieder was dazugelernt. Ich werde persönlich bei meinen eigenen Texten aber bei der adjektivischen Form bleiben. Die besten Wünsche, --Monte Schlacko 22:01, 17. Sep 2006 (CEST)

Hallo Nachbar!

Hi, jetzt brauche ich mal Deine Unterstützung: Für meinen Artikel Affenformular wurde ein Löschantrag gestellt: [3]. Wäre doch schade um den Artikel.... --ThomasMielke Talk 19:16, 15. Sep 2006 (CEST)

Joakim Bonnier

Hallo Eduard, ich habe gesehen, dass Du Dich des Artikels über Joakim Bonnier angenommen hast. Den Kurznamen "Jocke" kannte ich nicht, während "Jo" geläufig war und von ihm selbst im Kurzautogramm "Jo Bo" gebraucht wurde. Nicht bewusst geworden war mir beim früheren Lesen, dass Bonnier schon mit fünf (!) Jahren den Wunsch gehabt haben soll, "professioneller" Rennfahrer zu werden. Da war es schon richtig, dass Du das unwahrscheinliche Attribut herausgenommen hast. Freundlichen Gruß und schönen Abend Lothar Spurzem 20:57, 17. Sep 2006 (CEST)

Hoi Lothar, "des Artikels angenommen" ist arg übertrieben. Es waren ja nur winzige Änderungen. Ob Jocke (oder vielleicht wohl doch eher Jokke …?) Schwedisch oder Finnisch ist, weiß ich nicht. Die schwedische WP sagt ebenfalls Jocke, in der englischen WP ist allerdings von Jo die Rede, was auch mir viel geläufiger ist. Nightynight! Eddi aka RX-Guru 21:28, 17. Sep 2006 (CEST)

Gijs van Lennep

Hallo Eduard,

unser sprachlicher Geschmack ist offenbar unterschiedlich, d. h., ich vermeide Füllwörter so weit wie möglich. Es genügt z. B., wenn es heißt: „Außer in der Markenweltmeisterschaft startete van Lennep in der Interserie.“ Ein „auch“ ist bei dieser Satzstellung entbehrlich. Ebenso ist das verstärkende „selbst“ im vorletzten Satz des Artikels überflüssig. Ein anderer als er „selbst“ kommt nicht in Frage, wenn ich schreibe: „Van Lennep betrachtete ...“ Auch das Imperfekt „betrachtete“ ist in Verbindung mit dem zurückliegenden Rücktritt vom Rennsport besser als das Präsens (obwohl er wahrscheinlich nach wie vor der gleichen Meinung ist). Aber: Geschmäcker sind nun mal verschieden.

Die Information, dass van Lennep einen Porsche Carrera 6 fuhr, habe ich aus „Das große Buch der Porschetypen“ von Boschen/Barth. Die gleiche Information steht im Programmheft zum „1000-km-Rennen“ 1971. In der Starterliste 1966 (Klasse 8: über 1600 – 2000 cm³) ist der genaue Typ dummerweise nicht genannt.

Freundlichen Gruß
Lothar Spurzem 16:17, 18. Sep 2006 (CEST)

"Grenzlandring" – Kritik von Lienhard Schulz

Hallo Eduard, ich hatte kurz Verbindung mit Lienhard Schulz Post wegen seiner Kritik an dem Artikel über den Grenzlandring. Schau doch bitte mal in seine Diskussionsseite; vielleicht kannst Du die Anregungen gebrauchen. Freundlichen Gruß -- Lothar Spurzem 19:46, 25. Sep 2006 (CEST)

Hoi Lothar! Der Mann ist ein Erbsenzähler. Das, was er bemängelt, macht vielleicht 1 bis 2 Prozent des Artikels aus. Ihn deswegen in Bausch und Bogen zu verreißen, ist völlig überzogen. Außerdem hätte er ja selbst einige Formulierungen ändern können, dafür steht die Wikipedia schließlich, aber dann sind die wenigen Kritikpunkte halt auch perdu. Ich werde jetzt erst einmal das Ende der Wahl abwarten, dann sehen wir weiter. Zitat: "Zwar muss auch ein exzellenter Beitrag nicht perfekt sein ..." Was heißt eigentlich perfekt? Man hört oft, dass irgendwer perfekt Englisch spricht (o. Ä.). So ein Blech! Ich habe bis heute noch keinen Deutschen getroffen, der perfekt (vollendet, vollkommen, besser geht es nicht) Deutsch kann ... Apropos: Im Eingangstext hatte ich bereits vor Tagen zwei seiner Anmerkungen berücksichtigt. Liebe Grüße! RX-Guru 10:18, 26. Sep 2006 (CEST)

Hat sich wohl jetzt erledigt, Glückwunsch zum Exzellent-Prädikat!--NSX-Racer | Disk | B 13:59, 29. Sep 2006 (CEST)

Danke und selbst noch viel Glück mit Rouen-les-Essarts! RX-Guru 14:44, 29. Sep 2006 (CEST)

Auch von mir herzlichen Glückwunsch! Der Artikel hat das Prädikat Exzellent ehrlich verdient. -- Lothar Spurzem 23:34, 1. Okt 2006 (CEST)

Ebenfalls danke, Lothar! Jetzt lieferst Du einfach noch einige schöne Bilder vom Grenzlandring und wir machen den Artikel "rund" … ;o) RX-Guru 23:42, 1. Okt 2006 (CEST)

Bilder vom Grenzlandring habe ich leider nicht - es sei denn in einer alten Motorsportzeitung auf dem Speicher. Aber selbst wenn ich diese Zeitung wiederfände, nutzte es nichts wegen des Urheberrechts. - Das erste Rennen, ein Motorradrennen, habe ich übrigens so etwa um 1950 in Neuwied gesehen, allerdings noch nicht fotografiert. Ich erinnere mich, wie mein Vater einen Platz an einem Laternenpfahl und einem Baum aussuchte und meinte: "Hier sind wir sicher, wenn einer geflogen kommt." Irgendwelche Schutzvorkehrungen seitens des Veranstalters gab es nämlich weder für die Zuschauer noch für die Fahrer, wenn man von ein paar Strohballen in den Kurven absieht. Ernste Unfälle blieben an diesem Renntag Gott sei Dank trotzdem aus, bis auf einen spektakulären Sturz durch einen Hund. Der Fahrer rutschte über die Straße und blieb fast genau vor uns liegen, hatte sich aber offenbar nicht oder nur leicht verletzt. -- Gruß -- Lothar Spurzem 16:23, 2. Okt 2006 (CEST)

Artikel: Directors Cut

Hallo,

ich hatte unter bekannte Filme mit Director's Cut Star Trek - Der Film hinzugefügt. Wieso wurde das wieder gelöscht? 2002 ist doch ein Director's Cut auf DVD veröffentlicht worden.

Gruß,

Stephan

Ich denke nicht, dass in dem Artikel eine Liste aller DCs entstehen sollte. Er sollte nur einige Beispiele bekannter DCs beinhalten. Ich kenne Star Trek – Der Film nicht ... Stell’ ihn halt wieder ein, wenn er so bekannt und wichtig ist. RX-Guru 10:26, 26. Sep 2006 (CEST)

Wie, den kennst Du nicht? Dann musst Du mal bei Wikipedia nachschlagen. ;) Nein, aber im Ernst. Ich denke schon, dass der nicht weniger bekannt ist als die anderen aufgeführten Filme.

Den Titel kenne ich wohl, habe den Film aber nie gesehen. Unter Trekkies oder anderen SciFi-Fans mag er ja sehr bekannt sein, ansonsten doch eher weniger. RX-Guru 09:47, 28. Sep 2006 (CEST)

Benutzer:81.6.4.65

Hallo, da Du ja für die Schweizer Motorpresse tätig bist: Diese IP ist eine dort fest zugewiesene. Kennst Du die vielleicht? Der von ihr bei Honda angefügte Motorrad-Geschichtsabschnitt war ziemlich unterirdisch und wurde von mir global gelöscht. Der Stil war komplett unenzyklopädisch und erinnerte eher an ein Fan-Zine unterster Kategorie.--NSX-Racer | Disk | B 10:42, 26. Sep 2006 (CEST)

Keinen blassen Schimmer, sorry! RX-Guru 10:49, 26. Sep 2006 (CEST)

Ich habe die IP mal geriped und eine Info eingestellt, guck ma den neuen link an.--NSX-Racer | Disk | B 11:15, 26. Sep 2006 (CEST)

P.S.: Danke für die WL-Korrektur in Rouen-les-Essarts!--NSX-Racer | Disk | B 11:54, 26. Sep 2006 (CEST)

Diesen Urs kenne ich nicht und finde ihn auch nicht im MSa-Impressum. Die Tel.-Nr. ist vom Verlag, nicht von der MSa-Redaktion. Vom Verlag kenne ich ohnehin niemand. Gruß! RX-Guru 13:52, 26. Sep 2006 (CEST)

Hallo, nur zur Info: Die IP gehört schon seit Jahren nicht mehr zur Motorpresse, wird inzwischen von einer anderen Schweizer Firma genutzt, wurde aber vom Provider (und damit auch von RIPE) nicht abgemeldet bzw. nachgeführt. Die IP-Range ist zur Zeit deshalb noch komplett für Wiki gesperrt.--NSX-Racer | Disk | B 11:22, 29. Sep 2006 (CEST)

Fragen zu Wallenstein

Hi rx-guru, ich mach im moment ein kleines Forschungsprojekt zu den frühen Jahren der Band Wallenstein. Da Du dies bezüglich sehr wahrscheinlich noch deutlich mehr weisst, als der Wikipediaeintrag mitteilt, will ich dich fragen, ob Du Lust hast, in Kontakt mit mir zu treten. (ich hab ehrlich gesagt nicht wirklich Ahnung von diesem ganzen wikipedia-internen Organisationen aber ich glaub das ist doch moeglich oder ?) danke und vielleicht bis bald

Erwarte nicht zuviel, ich war nur für etwa ein dreiviertel Jahr am Rande beteiligt und musste dann im April 1972 zum Bund nach Bruchsal. Ich selbst habe unter dem Alias "MaLo" zwischen Sommer 1971 und Frühling 1972 zwei oder drei Gigs (in Erkelenz und Frimmersdorf) mit Wallenstein organisiert und war mit ihnen im Spätsommer 1971 (?) als Roadie bei einem Festival in Landshut. Ich habe aber nach Ostern 1972 kein Bandmitglied jemals mehr wiedergesehen. RX-Guru 14:59, 29. Sep 2006 (CEST)

Lancia Stratos

Hallo, zu Deinen Änderungen: Meines Wissens werden Eigennamen nicht gebeugt, es heißt in der Regel nicht "des Golfs" sondern "des Golf", also ist eigentlich das Apostroph hinter "Stratos" fehl am Platz. --NSX-Racer | Disk | B 22:07, 29. Sep 2006 (CEST)

Ooops, ist gut möglich und habe ich jetzt gar nicht drüber nachgedacht … Werde baldigst mal den Duden dazu wälzen. ;o) RX-Guru 22:13, 29. Sep 2006 (CEST)

Und? Schon gewälzt? Wenn man Bastian Sick und seinem dritten Buch mit den Zwiebelfisch-Kolumnen glauben darf, hätte ich nämlich unrecht.--NSX-Racer | Disk | B 11:34, 23. Dez. 2006 (CET)

Sorry, hatte ich längst wieder vergessen!
Die amtliche Regelung der deutschen Rechtschreibung – § 96: "Man setzt den Apostroph in drei Gruppen von Fällen. Dies betrifft: (1) Eigennamen deren Grundform (Nominativform) auf einen s-Laut (geschrieben: -s, -ss, -ß, -tz, -z, -x, -ce) endet, bekommen im Genitiv den Apostroph, wenn sie nicht einen Artikel, ein Possessivpronomen oder dergleichen bei sich haben: Aristoteles’ Schriften, Carlos’ Schwester, Ines’ gute Ideen, Felix’ Vorschlag, Heinz’ Geburtstag, Alice’ neue Wohnung. Der Apostroph steht auch, wenn -s, -z, -x usw. in der Grundform stumm sind: Cannes’ Filmfestspiele, Boulez’ bedeutender Beitrag, Giraudoux’ Werke."
Demnach lagst Du tatsächlich weiter oben teilweise schief. ;o) Frohes Fest und guten Rutsch! RX-Guru 10:48, 24. Dez. 2006 (CET)

Irgendwie hatten wir dann doch beide halb recht oder unrecht - es heißt zwar tatsächlich des Golfs, aber nicht des Stratos' (mit Apostroph), weil ja das Possessivpronomen des schon den Genitiv anzeigt und in diesem Fall der Apostroph weggelassen wird. Also waren Deine Änderungen im Stratos-Artikel doch falsch (meine grade wieder revertierten Edits auch, hat mich jetzt etwas Recherche gekostet). Auch Dir frohe Festtage und einen guten Rutsch!--NSX-Racer | Disk | B 13:39, 24. Dez. 2006 (CET)

Yep! Stratos’ Keilform aber des Stratos Keilform oder Rallycross’ Fans aber die Fans des Rallycross. CU! RX-Guru 13:55, 24. Dez. 2006 (CET)

Benutzer aus dem Rheinland

Danke für Deinen Linkfix! Erst dadurch bin ich auf die Kategorie Benutzer vom Niederrhein gestoßen, die mir wesentlich mehr zusagt. Viele Grüße aus Ratheim --Tonweya 13:44, 13. Okt. 2006 (CEST)

Grüße zurück aus Niederkrüchten, von einem, der in Doveren aufwuchs. ;o) RX-Guru 15:48, 13. Okt. 2006 (CEST)

Klopf, klopf

Hallo, kannst Du mal auf meine Ergänzung hier gucken und was dazu schreiben?--NSX-Racer | Disk | B 14:06, 17. Okt. 2006 (CEST)

Hallo Nachbar

Ich habe jetzt auch mal einen Kandidaten: Wilhelm-Marx-Haus: [4]. Mich würde Deine Meinung interessieren. --ThomasMielke Talk 14:38, 23. Okt. 2006 (CEST)

Kriegen wir noch einen Motorsport-LW-Artikel zusammen?

Hallo, nach Deinem erfolgreichen Einsatz für den Circuit de Nevers Magny-Cours habe ich schon wieder einen in der Pipeline - und zwar hier. Wäre nett, wenn Du auch mitmachen würdest.--NSX-Racer | Disk | B 22:07, 24. Okt. 2006 (CEST)

Motorblock

Hallo RX-Guru, als KFZ-Spezialist der du bist würde ich gerne deine Meinung zu diesem Thema wissen. Vielen Dank. --USS-Schrotti^.oO 20:31, 25. Okt. 2006 (CEST)

Weblinks Autocross

Hi Nachbar! Ich will Dir da nicht reinpfuschen, aber solltest Du nicht die Weblinks noch etwas mehr ausmisten? --ThomasMielke Talk 12:44, 4. Nov. 2006 (CET)

Mein Ding ist Rallycross, nicht Autocross. Dass ich am Autocross-Artikel hin und wieder mitgearbeitet habe, macht mich nicht zum AX-Experten und/oder "Hüter" des Artikels. IMO steht darin eh schon zuviel "wilder Mist" (nicht FIA- und DMSB-legalisiertes AX; siehe auch die vielen Bilder aus der "halbseidenen" Stoppelfeld-AX-Szene). Ich möchte aber selbst dort nicht aufräumen oder gar Kahlschlag betreiben, weil ich als Rallycrosser vielen Autocrossern als absolut subjektiver Beobachter ihrer Szene gelte. ;o) Sorry, Nachbar! RX-Guru 11:24, 5. Nov. 2006 (CET)

NACHTRAG: IMO sollte Autocross vielleicht sogar in zwei Artikel aufgeteilt werden: Autocross (FIA/DMSB) und Autocross (DRCV), um die offizielle von der halboffiziellen (Kartoffelacker, Kiesgrube, Stoppelfeld usw.) Szene zu unterscheiden. Aber ich selbst stehe diesen "Brüdern" halt äußerst kritisch gegenüber. Wenn ich schon sehe, dass einige davon ihr Autocross-Ding unter dem Signet DRCV ("Deutscher Rallye-Cross Verband") betreiben, geht mir der Hut hoch. ;o) RX-Guru 11:39, 5. Nov. 2006 (CET)

Oops.... Ich dachte als Mann vom Fach wäre das schon irgendwie Dein Ding. Jedenfalls mehr als meins ;-) --ThomasMielke Talk 15:34, 5. Nov. 2006 (CET)

Hans Heyer - Bild mit Ford Capri

Hallo Eduard,

wir waren seinerzeit nicht ganz sicher, ob der Fahrer des Capri auf meinem Foto tatsächlich Hans Heyer ist. Auf meine Frage schrieb er mir heute:

„Sehr geehrter Herr Spurzem, meine Antwort hat etwas lange gedauert und ich bitte dies zu entschuldigen. Auf dem Bild bin definitiv ich am Steuer, das kann ich an dem weißen Aufkleber auf der Seite des Helms erkennen. Damals stand darauf mein Name in schwarz. Es ist eindeutig der Fall. Ich hoffe Ihnen auf diesem Wege geholfen zu haben und verbleibe mit freundlichen Grüßen Ihr Hans Heyer“

Mit den besten Grüßen aus Mülheim-Kärlich

Lothar Spurzem 18:27, 8. Nov. 2006 (CET)

FIA verbietet "consecutive exhaust explosions" in der EM !?

Hallo RX-Guru!

Habe gerade das neu überarbeitete Reglement für die ERC gelesen und was muss ich sehen: die FIA verbietet mehrmals hintereinander folgende "Schüsse" bei RX-Boliden. :-(( (auf rallyecross.de)

Was soll den d e r Unsinn? Wer hat diese Idee gehabt ?

Die Div.1-Boliden klingen ja in den meisten Fällen nicht gerade aufregend und wenn nunmehr diese Restriktion auch noch angewendet wird...also ich weiß nicht. Vor allem manche skandinavischen Autos (Larsson, Bermingrud) sind mir schon jetzt einfach zu leise. Das ist (leider) das einzige Manko, das der RX-Sport hat.

Ich nehme an, es geht wieder einmal um die (angebliche) Lärmbelästigung. Vielleicht sollte man aber dazufügen, dass RX auf Rundkursen mit Schallschutzmaßnahmen durchgeführt wird, während Rallyes oft mitten durch Wohngebiete führen. Nur: Für Rallyes gibt es kein Verbot, für RX schon. Oder geht es um Anrainerschutz (so wie zB der, der jedesmal am Estering anruft und sich beschwert....jedesmal!)?

Außerdem: Wie will die FIA diese Regel handhaben? Bei einem "Kracher" nix, bei zwei schwarze Flagge?

Du kennst als Experte sicher den einen oder anderen Verantwortlichen gut. Kannst Du da nichts machen?

Liebe Grüße Michael

--Michael Mühlmann 16:14, 13. Nov. 2006 (CET)

Nee, da kann ich nix machen. Ich kenne zwar den Präsidenten der FIA Off-Road Commission, den Belgier Andy Lasure, sehr gut, aber die Institution FIA kennt mich leider nicht … ;o) Wie auch immer, ich denke, dass die Sache noch nicht gegessen ist und wegen aufkommender Probleme 2007 vielleicht noch einmal durchgekaut wird. Besser erst einmal die Ruhe bewahren! RX-Guru 16:29, 13. Nov. 2006 (CET)

Servus!

Sieh Dir einmal folgenden Link an:Link-Text

Ich kann Kenny nur Recht geben. Das ist wirklich eine der unausgegorensten Regeln der FIA seit langem. Oder nimm Jos Kuypers her: Sein Focus schießt und feuert manchmal, manchmal überhaupt nicht. Soll er deswegen disqualifiziert werden, obwohl er nicht einmal etwas dafür kann???

Liebe Grüße Michael --Michael Mühlmann 16:43, 13. Nov. 2006 (CET)

Magdalenerinnen

Auch wenn es in der engl. WP steht ist es dennoch falsch, dass es sich bei den irischen und den deutschen Schwestern um den gleichen Orden handelt.

Die deutsche Gemeinschaft war ein Orden (Ordo Sanctae Mariae Magdalenae de poenitentia, OSMM), die in Irland eine Kongregation (Congregation of the Sisters of Misericordiae). Das ist kirchenrechtlich etwas Unterschiedliches und bedeutet allein schon, dass es sich nicht um die selbe Institution handelt. Fast alle kath. Orden wurden schon im Mittelalter gegründet, während Kongregationen meist jüngeren Datums (ab. 16. Jhdt., die meisten 18./19. Jhdt.) sind. Es gibt z.B. auch Dutzende Ordeninstitute die sich auf Franz von Assisi berufen, ohne dass sie rechtlich oder organisatorisch in irgendeiner Verbindung stehen. Sie haben nur den gleichen Schutzpatron. --Decius 22:24, 15. Nov. 2006 (CET)

IP-edits bei Grand-Prix-Artikeln

Wir sollten vielleicht mal prinzipiell klären, zu was die Grand-Prix-Artikel (z. B. Großer Preis von Frankreich) eigentlich da sind (siehe auch entsprechende Diskussion). Eine IP editiert da wild rum mit Begriffen, dass es einer Sau graust (z.B. GP-Rennwägen).--NSX-Racer | Disk | B 10:43, 18. Nov. 2006 (CET)

Ergänzung bei Grenzlandring?

Was hältst Du von einer Ergänzung im Kapitel "Gegenwart"? Habe grade gesehen, dass es ein Grenzlandring-add-on für Grand Prix Legends gibt, Details hier.--NSX-Racer | Disk | B 15:53, 19. Nov. 2006 (CET)

P.S.: Noch was: Ich habe die Streckenbreite (offenbar ca. 6 Meter) nicht im Artikel gefunden, fehlt die tatsächlich oder habe ich es nur übersehen?--NSX-Racer | Disk | B 16:01, 19. Nov. 2006 (CET)

Die Streckenbreite (ursprünglich 6,8 Meter) steht hinter der Streckenlänge bereits im ersten Satz. Kannst Du nur übersehen haben. ;o) Mit PC-Spielen etc. kenne ich mich gar nicht aus. Die farbigen Bilder des genannten Links haben nichts mit dem zu tun, was ich vom Grenzlandring kenne. Rennwagen von 1967 auf einer Strecke, die 1952 dicht gemacht wurde, sehen irgendwie schräg aus. Wie auch immer, wenn Du Dich mit derartigen Spielen auskennst, könntest Du eventuell die Infos und den Link in den Artikel einbauen …? Grüße vom RX-Guru 19:46, 19. Nov. 2006 (CET)

Auweia, so kommt's, wenn man als Halbblinder lang und breit im Text sucht, aber das Gesuchte schon am Anfang steht. Ich habe mich mal an diesem PC-Zusatz versucht, kannst ja mal gucken, ob es so okay ist.--NSX-Racer | Disk | B 14:43, 20. Nov. 2006 (CET)

Wegen der Nationalität von Hans Stuck: Scheint wohl beides richtig zu sein; offenbar hatte er schon ab ca. 1927 neben der deutschen auch die österreichische Staatsangehörigkeit, startete aber nach dem 2. WK als Österreicher, weil's als Deutscher verboten war.--NSX-Racer | Disk | B 15:34, 21. Nov. 2006 (CET)

Rennstrecken

Bist Du sicher, dass es sich bei "Lånkesenteret, Stjørdal, Norwegen " wirklich um eine aktuelle Rennstrecke handelt? Ich habe nur ein Bild mit einem Kart gefunden und konnte leider keinerlei Termine oder Ergebnisse von Rennen finden. --Honk0 16:25, 23. Nov. 2006 (CET)

Wenn ich dies hier nicht missverstehe, ist die Lånkebane tatsächlich schon seit Jahren für Autorennen nicht mehr richtig genutzt worden. Vielleicht ist sie besser unter "Ehemalige Strecken" aufgehoben …? RX-Guru 21:04, 23. Nov. 2006 (CET)

Ich denke auch, auch wenn mein norwegisch durchaus überschaubar ist. Habs verschoben --Honk0 08:25, 24. Nov. 2006 (CET)

Turbo-Overboost

Danke für die kurze Info. Ich war zu der Zeit auf IP-Jagd und Vandalismus schlug fast sekündlich auf. Das Vorgehen war quick and dirty ;-) da ich mir die Geschichte mit der Wassereinspritzung als Nichtexperte kaum vorstellen konnte (Materialbelastung). Da ich zu unserem Unbekannte neutral war, dürfte es in Ordnung gehen. Gruß.--Nemissimo 酒?!?ʘ 09:01, 11. Dez. 2006 (CET)

Wassereinspritzung für Straßenwagen ist mir auch neu, vom Rennsport her jedoch geläufig. Manche Firmen rüsten ihre Serienautos allerdings mit gewissen Schmankerln aus (die dem Fahrer dann nicht unbedingt bekannt sind oder die stillgelegt wurden), damit sie für den Motorsport nicht mehr nachträglich homologiert werden müssen. Die Sache mit dem Turbo-Overboost am Lancia Delta HF 4WD (und seinem Nachfolger, dem integrale) war so limitiert geregelt, dass die Serienmotoren nur unwesentlich zusätzlich belastet wurden. Gruß! RX-Guru 11:21, 11. Dez. 2006 (CET)

Danke für die Info!Gruß aus der IP-Löschhölle!(Bin gerade wieder unterwegs;-) )--Nemissimo 酒?!?ʘ 20:45, 11. Dez. 2006 (CET)

Merry

[5] Wohl wahr! :-) Penta ^Erklärbär 11:15, 23. Dez. 2006 (CET)

Frohe Weihnachten! Penta ^Erklärbär 11:15, 23. Dez. 2006 (CET)

Frohe Weihnachten und ein gutes neues Jahr 2007 auch von mir, RX-Guru! -- ChaDDy ^?! +/- Frohe Weihnachten! 16:08, 24. Dez. 2006 (CET)

Besten Dank und dito, Ihr beiden! RX-Guru 10:50, 25. Dez. 2006 (CET)

Formel-1-Reifen

Deine Vermutung ist richtig, die entsprechenden Einzelartikel habe ich zum größten Teil auch selbst erstellt: Intermediates sind tatsächlich auch heute noch Mischreifen; auch in der Formel 1. Der ganze Reifenabsatz ist ziemlich Banane (inclusive diverser Fehler).--NSX-Racer | Disk | B 10:32, 25. Dez. 2006 (CET)

Dann räume da doch mal bitte auf …! ;o) Meine Infos dazu sind leider uralt. Beim Rallycross wurden schon vor Jahren echte Slicks verboten (bis dahin Usus) und müssen heutzutage mit einem von der FIA festgelegten Profil (ca. 17 %) geschnitten werden. Bei Profil nach eigenem Gusto muss es min. 25 % der Auflagefläche ausmachen. Unsere extrem weichen Pneus kommen von Avon, Yokohama, M&H oder Kumho (Kumhos taugen aber eigentlich nur bei Nässe für RX), alles andere kommt für Top-Fahrer erst gar nicht in die Tüte. RX-Guru 10:49, 25. Dez. 2006 (CET)

Habe den entsprechenden Absatz mal umgepfriemelt und gestrafft; hoffe, so ist es besser.--NSX-Racer | Disk | B 09:51, 27. Dez. 2006 (CET)