Berk-i Satvet

*Berk-i Şevket*
	Die Berk-i Şevket Die Berk-i Şevket
Schiffsdaten
Flagge	Osmanisches Reich; Türkei
andere Schiffsnamen	Berk (1924–1944)
Schiffstyp	Torpedokreuzer; Schulschiff (ab 1917)
Klasse	Peyk-i-Şevket-Klasse
Bauwerft	Germaniawerft, Kiel
Baunummer	127
Kiellegung	30. November 1906
Stapellauf	13. November 1907
Indienststellung	1907
Außerdienststellung	1945
Verbleib	1948 abgebrochen
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	80,1 m (Lpp)
Breite	8,4 m
Tiefgang (max.)	4,6 m
Verdrängung	775 t (1907); 850 t (1938)
Besatzung	105-145 Mann
Maschinenanlage
Maschine	4 Wasserrohrkessel,; 2 Dampfmaschinen
Maschinenleistung	5.100 PS (3.751 kW)
Höchstgeschwindigkeit	22 kn (41 km/h)
Propeller	2
Bewaffnung
	Bei Indienststellung: 2 × 10,5 cm SK L/40; 6 × 5,7 cm SK L/40; 2 × 3,7 cm SK L/40; 2 × Maschinengewehre; 3 × Torpedorohre ø 45 cm (1 im Bug, zwei beweglich an den Seiten);

Die Berk-i Şevket war ein in Deutschland gebauter Torpedokreuzer der osmanischen Marine. Nach dem Ersten Weltkrieg kam sie als Berk zusammen mit ihrem Schwesterschiff Peyk als Schulschiff bis Mitte der 1940er Jahre in den Dienst der neuen türkischen Marine.

Einsatzgeschichte

Die Berk-i Satvet wurde unter Baunummer 127 parallel zur Peyk-i Şevket auf der Germaniawerft gebaut und lief am 1. Dezember 1906 vom Stapel.

Im Ersten Balkankrieg befand sie sich bei Kriegsbeginn in der Werft und wurde im Dezember Divisionsschiff der 1. Zerstörerdivision mit den Schichau-Booten Yadigar-i Millet und Muavenet-i Milliye sowie Taşoz und Basra vom französischen Durandal-Typ^[1]. Noch vor Jahresende versuchte sie bei einem Vorstoß aus den Dardanellen mit dem Kreuzer Mecidiye vergeblich, die griechischen Zerstörer Niki und Doxa zum Gefecht zu stellen. Sie war dann am 18. Januar 1913 mit den Linienschiffen Barbaros Hayreddin, Turgut Reis, Mesudiye, der Mecidiye und Zerstörern am zweiten Versuch der osmanischen Marine, aus den Dardanellen auszubrechen, beteiligt, der im Gefecht von Lemnos gegen die griechische Flotte scheiterte. Vom 9. bis 11. Februar unterstützte sie dann mit den Linienschiffen Barbaros Hayreddin und Turgut Reis das Landungsunternehmen gegen die bulgarische Armee bei Şarköy am Nordufer des Marmarameeres nahe Tekirdağ.

Osmanische Minenleger vor dem Bosporus werden um 1915 von den Kreuzern Hamidiye und Berk-i Şevket bewacht

Beim Ersteinsatz der osmanischen Flotte im Ersten Weltkrieg gegen Russland im Schwarzen Meer hatte sie den Auftrag, mit der Midilli Noworossijsk zu beschießen. Dabei wurden die dortige Funkstation außer Gefecht gesetzt und fünf russische Schiffe sowie die britische Friederike beschädigt.^[2] Am 6. Dezember sicherte sie zusammen mit ihrem Schwesterschiff Peyk-i Şevket, dem Schlachtkreuzer Yavuz Sultan Selim und dem Leichten Kreuzer Mecidiye einen großen Konvoi mit Truppen und Versorgungsgütern nach Trabzon, das wegen eines russischen Minenfelds nicht mehr direkt angelaufen werden konnte.

Am 2. Januar 1915 wurde die Berk-i Satvet durch eine russische Mine vor dem Bosporus schwer beschädigt und war erst 1917 wieder einsatzbereit. Von da ab deckte sich der Einsatzbereich der Schwesterschiffe. Auch ihr Name wurde bei der türkischen Marine gekürzt auf Berk. Sie wurde 1945 außer Dienst gestellt und erst 1955 abgebrochen.

Literatur

Bernd Langensiepen, Ahmet Güleryüz: The Ottoman Steam Navy 1828-1923, Naval Institute Press, Annapolis 1995, ISBN 1-55750-659-0

Weblinks

Commons: Torpedokreuzer der Peyk-i Sevket-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Berk-i Satvet auf Turkey in the First World War

Einzelnachweise

↑ Langensiepen, S. 196
↑ Auf ihr diente von September 1914 bis Januar 1915 der später als U-Boot-Kommandant sehr erfolgreiche deutsche Oberleutnant zur See Hans-Joachim von Mellenthin.

[1] Langensiepen, S. 196

[2] Auf ihr diente von September 1914 bis Januar 1915 der später als U-Boot-Kommandant sehr erfolgreiche deutsche Oberleutnant zur See Hans-Joachim von Mellenthin.

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