Cerro Azul-Bahn
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| Streckenlänge: | 35 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | nein | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Cerro Azul-Bahn war ein kleines Eisenbahnnetz in Peru, in der Spurweite 1067 mm (Kapspur), das seinen Ausgang von der Hafenstadt Cerro Azul am Pazifik nahm. Die Bahnstrecke befand sich in der heutigen Provinz Cañete.
Geschichte
Bearbeiten1868 erhielt der Inhaber der Hacienda La Quebrada eine Konzession zum Bau einer Eisenbahn nach Cerro Azul, 1870 wurde wohl eine weitere Konzession erteilt, um San Vicente de Cañete an die erste Bahn anzuschließen. Im Salpeterkrieg (1879–1884) blieb die Anlage weitgehend unbeschädigt, aber die Agrarbetriebe, in deren Hand sie sich befand, erholten sich von den wirtschaftlichen Einbußen nicht mehr und wurden 1900 – zusammen mit der Bahn – von der British Sugar Corporation übernommen. Das Netz hatte insgesamt einen Umfang von 35 km. Die Bahn blieb bis in die 1940er Jahre in Betrieb. Ein kleines Reststück im Bereich des Hafens von Cerro Azul wurde noch länger als Hafenbahn genutzt.[1]:53
Betrieb
BearbeitenDie Bahn diente fast ausschließlich den anliegenden landwirtschaftlichen Betrieben, um Betriebsstoffe vom Hafen heranzuschaffen und Ernten abzufahren, hauptsächlich Zuckerrohr und Baumwolle. Planmäßiger Personenverkehr fand wohl nie statt.[1]:53
Anmerkungen
Bearbeiten- ↑ Völlig abweichende Kilometrierung bei Peru Railways – Passenger Stations & Stops (2001), S. 5, Nr. 21. Dort wird auch davon ausgegangen, dass es Personenverkehr gab.
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b c Robert D. Whetham: Railways of Peru. Volume 2: The Central and Southern Lines. Trackside Publications, Bristol 2008. ISBN 978-1-900095-37-2