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Cesar Godeffroy (Schiff, 1851)

historische 1851 bei Hamburg gebaute Bark

Die Cesar Godeffroy war eine Bark, die 1851 bei Hamburg gebaut wurde.

Cesar Godeffroy
Anzeige für eine Fahrt von Adelaide nach Sydney auf der Bark Cesar Godeffroy in The South Australian Register, 9. Januar 1854
Anzeige für eine Fahrt von Adelaide nach Sydney auf der Bark Cesar Godeffroy in The South Australian Register, 9. Januar 1854
Schiffsdaten
Flagge Hamburg Hamburg
andere Schiffsnamen

Elise Rübcke ab 1854

Schiffstyp Bark
Eigner Johan Cesar Godeffroy 1851–1854
Rübcke (Hamburg) ab 1854
Reederei Joh. Ces. Godeffroy & Sohn
Bauwerft Godeffroy's Werfte Reiherstieg
Baunummer 3
Stapellauf 1851
Verbleib Dezember 1854 verkauft an Rübcke
Sonstiges
Registrier­nummern * Marryat Code: 2-7369[1]

Schiffsmaße

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Im Hamburger Bielbrief vom 7. April 1851 sind für die Cesar Godeffroy folgende Maße angegeben:

  • Länge über Kiel = 137,10 Hamburger Fuß (39,2 m)
  • Größte Breite = 35,80 Hamburger Fuß (10,2 m)
  • Höhe (Bauchdiele bis Verdeckplanken) = 19,80 Hamburger Fuß (5,7 m)
  • Tragfähigkeit = 313 Hamburger Kommerzlasten[2]

Geschichte

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Werbung für die Linienschiffahrt von Joh. Ces. Godeffroy & Sohn, Anzeige in der Süd-Australischen Zeitung, 6. Januar 1865

Die Cesar Godeffroy wurde auf der Reiherstiegwerft unter Leitung von Joachim Eduard von Somm gebaut. Sie lief 1851 mit der Baunummer 3 vom Stapel.[3][4] Eigner war das Handelshaus Joh. Ces. Godeffroy & Sohn. Cesar Godeffroy war der Name der drei Inhaber des Handelshauses. Im Rahmen einer größeren Bauserie wurden mit seiner Fertigstellung die Voraussetzungen für einen regelmäßigen Liniendienst von Joh. Ces. Godeffroy & Sohn nach Australien, Chile und Kalifornien geschaffen.[5] Die Cesar Godeffroy kam hauptsächlich für eine Beförderung von Auswanderern nach Adelaide und Sydney zum Einsatz. Über eine Fahrt im Jahr 1852 nach Sydney schrieb ein Passagier einen Reisebericht, der in einem Buch veröffentlicht wurde.[6] Am 28. Dezember 1854 wurde die Bark an Johann Christian Rübcke (Hamburg) verkauft und fuhr nun als Elise Rübcke.[2][7]

Kapitäne

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  • 1852–1853 Heinrich Behn
  • 1853–1854 J. Meyer

Fahrten

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Mit dem Schiff wurden von Hamburg aus Fahrten nach Australien und Südamerika unternommen.

Abfahrten und Ankünfte
Datum Ereignis Ort Kapitän Ziel Bemerkung Nachweis
28. April 1851 Abfahrt Hamburg Behn Rio Janeiro Soldatentransport nach Brasilien [8][9]
4. Mai 1851 Abfahrt Cuxhaven Behn RioJaneiro [10]
9. Mai 1851 unweit Torbay Behn Rio Janeiro [11]
21. Juni 1851 Ankunft Rio de Janeiro Behn von Hamburg [12][9]
21. Juli 1851 Abfahrt Bahia Behn Calcutta [13][9]
8. Januar 1852 Ankunft Mauritius Behn von Calcutta; im Orkan entmastet[14]
24. Juni 1852 Ankunft Hamburg Behn von Altona [15]
10. August 1852 Abfahrt Hamburg Schiff läuft aus nach Sydney [6]
Stationen auf der Fahrt von Hamburg nach Sydney[6]
10. August 1852 Aufenthalt in Stade; Schiffsarzt und Passagiere steigen zu
13. August 1852 Aufenthalt in Glückstadt
15. August 1852 Aufenthalt in Cuxhaven; ein Todesfall
20. August 1852 Das Schiff passiert Dover
21. August 1852 Die Isle of Wight wird passiert
23. August 1852 Das Schiff verlässt den Ärmelkanal bei Lizard Point
7. September 1852 Das Schiff passiert Madeira
14. September 1852 Die kapverdischen Inseln werden passiert
29. September 1852 Es wird der Äquator überquert
10. Oktober 1852 Der Wendekreis des Steinbocks wird erreicht
3. November 1852 Vorbeifahrt an den Crozetinseln in geringer Entfernung
8. Dezember 1852 Australisches Festland kommt in Sicht bei Cap Howe und Green-Cap
9. Dezember 1852 Bei der Landbeobachtung wird der Dromedary-Mount erkannt
10. Dezember 1852 Point perpendiculair wird passiert
11. Dezember 1852 Ankunft Sydney Behn von Hamburg [6][16][17]
12. Januar 1853 Abfahrt Sydney Behn Batavia [18][19]
Februar 1853 erwartet Hongkong von Sydney [20]
20. Juni 1853 Abfahrt St. Helena Behn Hamburg [21]
21. August 1853 Ankunft Cuxhaven Behn von Batavia [22]
5. Oktober 1853 Abfahrt Cuxhaven/Hamburg Joh. Meyer [23][24]
2. Januar 1854 Ankunft Adelaide [24]
9. Januar 1854 Abfahrt Adelaide Klar zum Auslaufen nach Sydney [25]
25. Januar 1854 Ankunft Sydney [26]
22. Februar 1854 Abfahrt Sydney Schiff läuft aus nach Callao [27]

Schiffe gleichen Namens

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Als Cesar Godeffroy fuhren noch weitere Schiffe: zwei Barken jeweils ab Stapellauf, Baujahr 1855 und Baujahr 1873.

Schiffe von Joh. Ces. Godeffroy & Sohn

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Einzelnachweise

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  1. ↑ Captain Marryat, G. B. Richardson: The Universal Code of Signals. J. M. Richardson, London 1854, Part III. Merchant Vessels.
  2. ↑ a b Walter Kresse: Seeschiffs-Verzeichnis der Hamburger Reedereien 1824–1888. Teil 1. Museum für Hamburgische Geschichte, Hamburg 1969, S. 167.
  3. ↑ Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinenfabrik, Hamburg. In: Historisch-biographische Blätter. Band 7, Nr. 9. Eckstein's Biographischer Verlag, Berlin 1905 (online).
  4. ↑ Armin Clasen: Die Schiffe der Chile-Auswanderung über Hamburg 1850–1875 und die Schiffbauerfamilie von Somm. In: Zeitschrift für Niederdeutsche Familienkunde. 38. Jahrgang, Nr. 1. Hamburg Januar 1963, S. 6–7 (online [PDF]).
  5. ↑ Birgit Scheps: Das verkaufte Museum: Die Südsee-Unternehmungen des Handelshauses Joh. Ces. Godeffroy & Sohn, Hamburg, und die Sammlungen „Museum Godeffroy“. (Abhandlungen des Naturwissenschaftlichen Vereins in Hamburg, (NF) 40.) Goecke & Evers, Keltern-Weiler 2005, S. 15.
  6. ↑ a b c d Seereise-Tagebuch von Hamburg nach Sydney in Australien. In: Wegweiser nach und in Australien. Verlags-Comptoir, Potsdam 1854.
  7. ↑ Bekanntmachung, Die Commission für Schiffspapiere, in: Hamburgische Börsen-Halle, 6. Februar 1856, Seite 1 (Digitalisat)
  8. ↑ Angekommene u. abgegangene Schiffe. In: Altonaer Nachrichten. 29 April 1851, S. 3, (Digitalisat)
  9. ↑ a b c Deutschland. Hamburg. In: Allgemeine Zeitung. Nr. 239. München 27. August 1851, S. 3810 (mdz-nbn-resolving.de).
  10. ↑ Angekommene u. abgegangene Schiffe. In: Börsen-Halle (Hamburgische Abend-Zeitung). 5. Mai 1851, S. 1, (Digitalisat)
  11. ↑ Angekommene u. abgegangene Schiffe. In: Börsen-Halle (Hamburgische Abend-Zeitung). 14. Mai 1851, S. 1, (Digitalisat)
  12. ↑ Angekommene u. abgegangene Schiffe. In: Börsen-Halle (Hamburgische Abend-Zeitung). 15. August 1851, S. 2, (Digitalisat)
  13. ↑ Angekommene u. abgegangene Schiffe. In: Börsen-Halle (Hamburgische Abend-Zeitung). 13. September 1851, S. 2, (Digitalisat)
  14. ↑ See-Berichte. In: Börsen-Halle (Hamburgische Abend-Zeitung). 9. April 1852, S. 1, Börsen-Halle (Hamburgische Abend-Zeitung). 13. September 1851, S. 2, (Digitalisat)
  15. ↑ Hamburger Hafen. Einpassierte Seeschiffe In: Hamburger Nachrichten. 25. Juni 1852, S. 3, (Digitalisat)
  16. ↑ Mary-Anne Warner: Caesar Godeffroy from the Port of Hamburg to Port Jackson, New South Wales – 11th December 1852. In: mariners.records.nsw.gov.au. Archiviert vom Original am 22. Juni 2014; abgerufen am 13. September 2023 (englisch).
  17. ↑ Angekommene u. abgegangene Schiffe. In: Börsen-Halle (Hamburgische Abend-Zeitung). 18. März 1853, S. 2, (Digitalisat)
  18. ↑ Angekommene u. abgegangene Schiffe in Börsen-Halle (Hamburgische Abend-Zeitung). vom 25. April 1853, S. 2 (Digitalisat)
  19. ↑ DEPARTURES In: The Sydney Morning Herald, 13. Januar 1853, S. 2 (englisch). 
  20. ↑ See-Berichte in Börsen-Halle (Hamburgische Abend-Zeitung). 18. April 1853, S. 1 (Digitalisat)
  21. ↑ Angekommene u. abgegangene Schiffe. In: Börsen-Halle (Hamburgische Abend-Zeitung). 1. August 1853, S. 3, (Digitalisat)
  22. ↑ Angekommene u. abgegangene Schiffe. In: Börsen-Halle (Hamburgische Abend-Zeitung). 22. August 1853, S. 2, (Digitalisat)
  23. ↑ Angekommene u. abgegangene Schiffe. In: Börsen-Halle (Hamburgische Abend-Zeitung). 5. Oktober 1853, S. 1 (Digitalisat)
  24. ↑ a b ARRIVED In: The South Australian Register, 3. Januar 1854, S. 2 (englisch). 
  25. ↑ CLEARED OUT In: The South Australian Register, 10. Januar 1854, S. 2 (englisch). 
  26. ↑ Mary-Anne Warner: Caesar Godeffroy from the Port of Hamburg to Sydney, New South Wales, 25th January 1854. In: mariners.records.nsw.gov.au. Archiviert vom Original am 22. Juni 2014; abgerufen am 13. September 2023 (englisch).
  27. ↑ DEPARTURES In: The Sydney Morning Herald, 23. Februar 1853, S. 4 (englisch). 
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