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Datei:8and-148; x 10and-148; black and white photographic print made from original 1934, 8and-148; x 10and-148; black and white photographic negative. New 4and-148; x 5and-148; archival HAER LA-17-132.tif

Originaldatei (5.607 × 4.545 Pixel, Dateigröße: 24,31 MB, MIME-Typ: image/tiff)

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Beschreibung

Fotograf
Lamkin, Marcus
Titel
8and-148; x 10and-148; black and white photographic print made from original 1934, 8and-148; x 10and-148; black and white photographic negative. New 4and-148; x 5and-148; archival negative made from print. Original photographer unknown. Original 8and-148; x 10and-148; negative located in the files of the New Orleans Public Belt Railroad administrative offices at 5100 Jefferson Highway, Jefferson, LA 70123.; FEBRUARY 5, 1934 PHOTOGRAPH NO. 112 OF CONTRACT NO. 3 SHOWING MAIN BRIDGE SETTING CUTTING EDGE AT PIER I. - Huey P. Long Bridge, Spanning Mississippi River approximately midway between nine and twelve mile points upstream from and west of New Orleans, Jefferson, Jefferson Parish, LA
Beschreibung
Modjeski, Masters and Chase, Inc., engineer; Siems-Helmers, Inc., builder; American Bridge Company, builder; McDonald Engineering Company, builder; McClintic-Marshall Corporation, builder; Paul M. Brignac Electric and Machine Company, builder; Jack Harris and National Construction Company, builder; Calloway, Deborah, transmitter; Coco and Company, contractor
Abgebildeter Ort Louisiana; Jefferson Parish; Jefferson
Datum Documentation compiled after 1968; 2005
Maße 4 x 5 in.
Momentaner Standort
Library of Congress Prints and Photographs Division Washington, D.C. 20540 USA http://hdl.loc.gov/loc.pnp/pp.print
Inventarnummer
HAER LA-17-132
Anerkennung
Diese Datei stammt aus Historic American Buildings Survey (HABS), Historic American Engineering Record (HAER) or Historic American Landscapes Survey (HALS). Dies sind Programme des National Park Service, die zum Zweck der Dokumentation historischer Orte eingerichtet wurden. Die Aufzeichnungen bestehen aus gemessenen Zeichnungen, Archivfotos und schriftlichen Berichten.

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Bemerkungen
  • Significance: The Huey P. Long Bridge, the first bridge to cross the Mississippi River in Louisiana, was named for governor during whose administration it was built. It is still considered a major engineering accomplishment and was recognized as the world's longest steel trestle railroad bridge at 22,996' (4.36 miles of structure) in length. It has two railroad tracks between two trusses and two, two-lane highways bracketed to the outside. It was built during the depression of the 1930s at a cost of $12.8 million. The bridge is listed on the National Register of Historic Places.
  • Unprocessed Field note material exists for this structure: N1071
  • Survey number: HAER LA-17
  • Building/structure dates: 1935 Initial Construction
Quelle https://www.loc.gov/pictures/item/la0507.photos.221297p
Genehmigung
(Weiternutzung dieser Datei)
Public domain Diese Datei ist ein Werk eines Mitarbeiters des National Park Service (NPS) der Vereinigten Staaten, aufgenommen oder hergestellt während seiner offiziellen Anstellung. Als ein amtliches Werk der Bundesregierung der Vereinigten Staaten ist dieses Bild gemeinfrei. (Nähere Informationen dazu sind auf der offiziellen Website des NPS verfügbar.)
Objektposition29° 57′ 56,99″ N, 90° 09′ 11,02″ W Kartographer map based on OpenStreetMap.Dieses und weitere Bilder auf OpenStreetMapinfo

Kurzbeschreibungen

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In dieser Datei abgebildete Objekte

Motiv

Huey P. Long Bridge

Koordinaten des Standpunktes

29°57'56.99"N, 90°9'11.02"W

Objektkoordinaten

29°57'56.99"N, 90°9'11.02"W

MIME-Typ

image/tiff

Prüfsumme

045c99ec10833c294fb588288aa6aa8bbbfa3243

Bestimmungsmethode: SHA-1

Dateigröße

25.487.566 Byte

Höhe

4.545 Pixel

Breite

5.607 Pixel

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Version vomVorschaubildMaßeBenutzerKommentar
aktuell06:35, 18. Jul. 2014Vorschaubild der Version vom 06:35, 18. Jul. 20145.607 × 4.545 (24,31 MB)FæGWToolset: Creating mediafile for Fæ. HABS 17 July 2014 (1401:1600)

Metadaten

Diese Datei enthält weitere Informationen (beispielsweise Exif-Metadaten), die in der Regel von der Digitalkamera oder dem verwendeten Scanner stammen. Durch nachträgliche Bearbeitung der Originaldatei können einige Details verändert worden sein.

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