De Winton

De Winton & Co war 1854–1901 eine Fabrik in Caernarfon, Wales. Sie war ein wichtiger Zulieferer für die Schiffbauindustrie. Das Lieferprogramm des Unternehmens umfasste außerdem sämtliche Maschinen und Werkzeuge, die zum Abbau und zur Verarbeitung von Schiefer notwendig waren, stationäre Dampfmaschinen und Schmalspur-Dampflokomotiven mit senkrecht stehendem Kessel für den Einsatz in walisischen Schiefer-Bergwerken und anderen Industriebetrieben.

Die De Winton Dampflok Chaloner der Leighton Buzzard Light Railway

Die De Winton Fabrik am Hafen von Caernarfon, aufgenommen vom Bahnsteig des Bahnhofs der Welsh Highland Railway

Geschichte

Das Unternehmen hat seinen Ursprung in den 1840er Jahren in einer kleinen von Owen Thomas gegründeten Gießerei am Schiefer-Hafen von Caernarfon. In Kooperation mit Jeffreys Parry de Winton etablierte er die Union Foundry insbesondere für Straßenbeleuchtungs-Gaslaternen. Die Firma baute in den 25 Jahren ihres Bestehens bis zu 200 bhp starke Schiffs-Dampfmaschinen und deren Kessel sowie über 60 Steinbruch-Lokomotiven ähnlicher Bauart.

Jeffreys Parry de Winton war 1870–1872 Bürgermeister von Caernarfon und führte die Firma bis etwa 1890.

Danach wurde sie schlecht gemanagt, als erfolglos zu sehr auf die Vermarktung einer französischen Erfindung gesetzt wurde, so dass die Firma 1901 bankrottging.

Die De Winton Dampfmaschine bei Glynllifon wurde vom Schornsteinbauer Fred Dibnah restauriert, nachdem er eigentlich zum Abriss des Schornsteins dorthin gerufen worden war.

De Winton Lokomotiven

Mindestens sechs Lokomotiven sind noch erhalten. Das Archiv von De Winton ist nicht erhalten, so dass es keine komplette Liste aller von De Winton hergestellten Lokomotiven gibt.

Typ	Name	Einsatzort	Baujahr	Spurweite	Disposition	Bemerkungen
0-4-0 VB	Wellington	Dinorwic Quarry	1877	578 mm (1 Fuß 10¾ Zoll)	1898 an die Glynrhonwy Quarry verkauft	Doppelzylinder-Antrieb, Doppelflanschräder
0-4-0 VB	Harriet	Dinorwic Quarry	1874	578 mm	1895 verschrottet	Einzylinder-Antrieb, Doppelflanschräder
0-4-0 VB	Peris	Dinorwic Quarry	1875	578 mm	Vor 1895 verkauft oder verschrottet	Doppelzylinder-Antrieb, Doppelflanschräder
0-4-0 VB	Victoria	Dinorwic quarry	1876	578 mm	1895 verschrottet	Einzylinder-Antrieb, Doppelflanschräder
0-4-0 VB	Padarn	Dinorwic Quarry	unknown	578 mm	1898 an die Glynrhonwy Quarry verkauft	Einzylinder-Antrieb, Doppelflanschräder
0-4-0 VB	Rhymney	Pen y Bryn quarry	1875	610 mm (2 ft)	verschrottet	Für die Penrhyn Quarry gebaut aber nicht ausgeliefert
0-4-0 VB	Lord Penrhyn	Penrhyn Quarry	1876	578 mm	1909 verschrottet
0-4-0 VB	Lady Penrhyn	Penrhyn Quarry	1876	578 mm	1911 verschrottet
0-4-0 VB	Alice	Penrhyn Quarry	1876	578 mm	1912 verschrottet
0-4-0 VB	Georgina	Penrhyn Quarry	1876	578 mm	1904 irreparabel durch Steinschlag beschädigt
0-4-0 VB	Ina	Penrhyn Quarry	1876	578 mm	1911 verschrottet
0-4-0 VB	Baladeulyn	Pen-yr-Orsedd Quarry Tramways		610 mm	1895 an die Glynrhonwy Slate Quarry verkauft
0-4-0 VB	Starstone	Pen-yr-Orsedd Quarry Tramways		610 mm	.
0-4-0 VB	Inverlochy	Pen-yr-Orsedd Quarry Tramways	1877	610 mm	Möglicherweise ursprünglich Pen-y-Bryn Quarry. 1937 verschrottet
0-4-0 VB	Glynllifon	Pen-yr-Orsedd Quarry Tramways	1880	610 mm	1937 verschrottet
0-4-0 VB	Rhymney	Erst Penybryn, dann Pen-yr-Orsedd Quarry Tramways	1875	610 mm	1933 verschrottet
0-4-0 VB	Chaloner	Erst Penybryn, dann Pen-yr-Orsedd Quarry Tramways	1877	610 mm	1960 an einen Privatsammler verkauft. Heute bei der Leighton Buzzard Light Railway.
0-4-0 VB	Kathleen	Penrhyn Quarry	1877	578 mm	Eingelagert bei der Vale of Rheidol Railway, Aberystwyth
0-4-0 VB	George Henry	Penrhyn Quarry	1877	578 mm	Heute im Narrow Gauge Railway Museum, Tywyn
0-4-0 ST	Edward Sholto	Penrhyn Quarry Railway	1876	578 mm	1907 verschrottet	Die einzigen 3 bekannten De Winton Loks mit horizontalem Kessel wurden nach Penrhyn geliefert.
0-4-0 ST	Hilda	Penrhyn Quarry Railway	1878	578 mm	Nach 1911 verschrottet
0-4-0 ST	Violet	Penrhyn Quarry Railway	1879	578 mm	Vor 1911 verschrottet
0-4-0 VB	Penmaen	Penmaenmawr & Welsh Granite Co. Ltd.	1878	914 mm (3 ft)	1943 stillgelegt	Weiterhin vor Ort im Steinbruch
0-4-0 VB	Lillian	Penmaenmawr & Welsh Granite Co. Ltd.	1891	914 mm	1933 stillgelegt, verschrottet
0-4-0 VB	Louisa	Penmaenmawr & Welsh Granite Co. Ltd.	1892	914 mm	1936 stillgelegt, 1951 verschrottet
0-4-0 VB	Ada	Penmaenmawr & Welsh Granite Co. Ltd.	1892	914 mm	1931 stillgelegt, verschrottet
0-4-0 VB	Gelli	Pen-yr-Orsedd Quarry Tramways	1893	610 mm	1945 zurückgezogen, 1952 noch im Steinbruch, vermutlich verschrottet, Rahmen als Teil des Rahmens der Wartungsgrube im Lokschuppen eingebaut. Inzwischen für die Restaurierung entfernt.
0-4-0 VB	Puffin	Penmaenmawr & Welsh Granite Co. Ltd.	1893	914 mm	1934 stillgelegt
0-4-0 VB	Watkin	Penmaenmawr & Welsh Granite Co. Ltd.	1893	914 mm	1944 stillgelegt
0-4-0 VB	Harold	Penmaenmawr & Welsh Granite Co. Ltd.	1894	914 mm	1936 stillgelegt, 1951 verschrottet
0-4-0 VB	Pendyffryn	Penyrorsedd slate quarry	1894	597 mm (1 Fuß 11½ Zoll)	Privatbesitz Brecon Mountain Railway, betriebsfähig im Museums-Lokschuppen in Pontsticill ausgestellt.
0-4-0 VB	Llanfair	Penmaenmawr & Welsh Granite Co. Ltd.	1895	914 mm	1940 stillgelegt	Bei der Welsh Highland Railway
0-4-0 VB	Arthur	Pen-yr-Orsedd Quarry Tramways	1895	610 mm	1956 verschrottet
0-4-0 VB	Victoria	Pen-yr-Orsedd Quarry Tramways	1897	610 mm	1956 verschrottet

Literatur

• Rowland A. S. Abbott: Vertical Boiler Locomotives. Oakwood Press, 1989, ISBN 0-85361-385-0 (englisch). 

Weblinks

Commons: De Winton locomotives – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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