Diane-Klasse (1932)

*Diane*-Klasse
Schiffsdaten
Land	Frankreich
Schiffsart	U-Boot
Bauzeitraum	1928 bis 1934
Stapellauf des Typschiffes	13. Mai 1930
Gebaute Einheiten	9
Dienstzeit	1932 bis 1946
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	64,4 m (Lüa)
Breite	5,1 m
Tiefgang (max.)	3,9 m
Verdrängung	Standard: 651 tn.l.; unter Wasser: 807 tn.l.
Besatzung	41 Mann
Maschinenanlage
Maschine	Dieselmotor; Elektromotor
Maschinenleistung	1.300 PS (956 kW)
Einsatzdaten U-Boot
Aktionsradius	über Wasser bei 10 kn: 4000 sm; unter Wasser bei 5 kn: 82 sm
Tauchtiefe, max.	80 m
Höchst-; geschwindigkeit; getaucht	9 kn (17 km/h)
Höchst-; geschwindigkeit; aufgetaucht	13,7 kn (25 km/h)
Bewaffnung
	1× Geschütz 7,6 cm L/35; 1× MG 8 mm; 6× Torpedorohr ø 55,0 cm (3 vorn, 2 mittschiffs, 1 achtern); 2× Torpedorohr ø 40,0 cm (achtern);

Die Diane-Klasse war eine mittlere U-Boot-Schiffsklasse der französischen Marine. In der damaligen französischen Typklassifikation^[1] handelte es sich um Boote der Klasse 2. Die neun Boote der Klasse wurden zwischen 1928 und 1934 bei den Werften „Chantier Augustin Normand“ in Le Havre und „Chantier de la Seine“^[2] in Rouen gebaut. Die Klasse wird auch als 630-Tonnen-Typ F bezeichnet.

Nach dem Waffenstillstand zwischen dem Deutschen Reich und Frankreich am 22. Juni 1940 waren die Boote in Französisch-Nordafrika stationiert und standen unter vichy-französischer Kontrolle.

Während der Operation Torch, der alliierten Landung in Französisch-Nordafrika im November 1942, wurden vier Boote von der US Navy vor Casablanca versenkt. Zwei Boote konnten nach Dakar im unter freifranzösischer Kontrolle stehenden Französisch-Westafrika fliehen und wurden von der freifranzösischen Marine übernommen. Diane wurde vor Oran selbstversenkt, Orphée in Nordafrika von den Alliierten erobert. La Sibylle sank im November 1942 unter ungeklärten Umständen.

Alle verbleibenden Boote wurden 1946 stillgelegt.

Einheiten

Name	Bauwerft	Kiellegung	Stapellauf	Indienststellung	Verbleib
Méduse	Chantier Augustin Normand, Le Havre	1. Januar 1928	26. August 1930	1. September 1932	Am 10. November 1942 vor Casablanca von US-Flugzeugen schwer beschädigt. Das Boot strandete bei El Jadida und wurde von einem Bordflugzeug des US-amerikanischen Leichten Kreuzers Philadelphia zerstört.
Diane		4. Januar 1928	13. Mai 1930	1. September 1932	Wurde am 9. November 1942 vor Oran selbstversenkt.
Amphitrite		8. August 1928	20. Dezember 1930	8. Juni 1933	Wurde am 8. November 1942 in Casablanca von dem US-amerikanischen Schlachtschiff Massachusetts und Begleitschiffen sowie Flugzeugen des Flugzeugträgers Ranger versenkt. Das Wrack wurde von den Alliierten gehoben. Amazone wurde im Mai 1946 endgültig gestrichen.
Antiope	Chantier de la Seine^[2], Rouen	28. Dezember 1928	18. August 1930	12. Oktober 1933	Entkam 1942 nach Dakar und wurde dort von der freifranzösischen Marine übernommen. Antiope wurde am 26. April 1946 außer Dienst gestellt.
Amazone		14. Januar 1929	28. Dezember 1931	12. Oktober 1933	Entkam 1942 nach Dakar und wurde dort von der freifranzösischen Marine übernommen. Amazone wurde am 26. April 1946 außer Dienst gestellt.
Oréade		15. August 1929	23. Mai 1932	14. Dezember 1933	Wurde am 8. November 1942 im Hafen von Casablanca von einem US-Flugzeug versenkt.
Orphée	Chantier Augustin Normand, Le Havre	22. August 1929	10. November 1931	8. Juni 1933	Wurde nach der alliierten Landung in Nordafrika von der freifranzösischen Marine übernommen und nach Kriegsende am 15. April 1946 außer Dienst gestellt.
La Psyché	Chantier Augustin Normand, Le Havre	26. Dezember 1930	4. August 1932	23. Dezember 1933	Wurde am 8. November 1942 vor Casablanca von US-Flugzeugen versenkt. Das Wrack wurde 1944 gehoben, aber nicht repariert.
La Sibylle	Chantier de la Seine, Rouen	10. Januar 1931	28. Januar 1933	22. Dezember 1934	Das Boot verließ Casablanca am 8. November 1942 und wird seitdem vermisst.

Literatur

Erminio Bagnasco: Uboote im 2. Weltkrieg. 5. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-613-01252-9, S. 44

Weblinks

630 tonnes-Typ F im uboat.net (englisch)

Fußnoten

↑ Die französische Marine unterschied drei Klassen von U-Booten: Boote 1. Klasse waren Hochseeboote, Boote 2. Klasse waren kleinere Küstenboote, Boote 3. Klasse waren Minenleger.
↑ ^a ^b uboat.net gibt als Bauwerft „Ch. Worms“ in Rouen an. Erminio Bagnasco nennt in Uboote im 2. Weltkrieg als Bauwerft „Chantier de la Seine“, ebenfalls in Rouen.

[1] Die französische Marine unterschied drei Klassen von U-Booten: Boote 1. Klasse waren Hochseeboote, Boote 2. Klasse waren kleinere Küstenboote, Boote 3. Klasse waren Minenleger.

[Werft-2] uboat.net gibt als Bauwerft „Ch. Worms“ in Rouen an. Erminio Bagnasco nennt in Uboote im 2. Weltkrieg als Bauwerft „Chantier de la Seine“, ebenfalls in Rouen.

[1]

[2]