Diskussion:Arth-Rigi-Bahn

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• http://www.rigi.ch/website/deutsch/indexa.asp
  • In Vitznau-Rigi-Bahn on 2006-11-08 20:44:53, 404 Not found
  • In Vitznau-Rigi-Bahn on 2006-11-28 11:35:53, 404 Not found
  • In Arth-Rigi-Bahn on 2007-01-14 18:56:58, 404 Not found

--Zwobot 19:57, 14. Jan. 2007 (CET)

Artikel-Lemma

Das Lemma dieses Artikels über die Bahngesellschaft wird nicht mit Streckenstrich (=Halbgeviertstrich) geschrieben, sondern mit Bindestrichen durchgekoppelt. Dies wurde im Portal Bahn entsprechend diskutiert, siehe hier bzw. hier archiviert. --Alpöhi (Diskussion) 11:55, 27. Sep. 2015 (CEST)

Aktueller Betrieb (Ende 2017)?

Ist der Endbahnhof Arth-Goldau (Hochperron) denn nun tatsächlich nach vollendeter Sanierung seit Juli wieder in Betrieb, wie es im Artikel angedeutet wird? Wenn ja, dann sollte wohl auch in der Grafik der Bahnhof wieder von "Stillgelegt/ehemalig oder geplant" in "In Betrieb/bestehend" geändert werden, oder nicht? Frage mich, warum er überhaupt zu "stillgelegt..." geändert wurde, wenn absehbar war, dass es eine vorübergehende und keine endgültige Ausserbetriebsetzung sein würde. Gruss --Johnny M. (Diskussion) 23:11, 23. Dez. 2017 (CET)

Ja, ich habe die Bahn seither schon mehrfach benutzt, der Hochperron ist wie beschrieben die neue Halle, die Züge halten auf den beiden Gleisen davor. Ich habe die Grafik angepasst, danke für den Hinweis. --Raumfahrtingenieur (Diskussion) 11:35, 24. Dez. 2017 (CET)

Höhe

Woher stammt eigentlich die Höhe der Station Kräbel von 789 m? Der Bahnsteig liegt zwischen 750 und 762 m; der Bahnübergang oberhalb ist bei SwissTopo mit 763 m angegeben. Die Höhe beim Symbol etwa Mitte in Gebäudenähe liegt bei 759 m, vielleicht war es ein Zahlendreher. Daher ändere ich die 8 in eine 5. --Friedo (Diskussion) 17:53, 31. Okt. 2019 (CET)

Streckenteilung Eichmatt?

Hallo, war die Streckenteilung in Eichmatt tatsächlich hinter den Haltepunkten, wie im Streckenverlauf angegeben, sodass dort zwei Hp existierten? Gab es überhaupt ein Gleis von der Talstrecke Arth, mutmaßlich entlang des heutigen Blockweg, das in die Bergstrecke mündete? Waren die Hp dann auf Höhe Rigistrasse? Oder gab es doch nur einen Hp oberhalb in Richtung Kirchmattweg? Gruß, --Anna Catarina (Diskussion) 15:02, 20. Okt. 2024 (CEST)

Es gab da nie eine Streckenteilung

Anfangs war es eine durchgehende Strecke mit einem einfachen Haltepunkt in Goldau. Als dann die Strecke in Goldau getrennt wurde, wurde die heute noch existierende Weiche unterhalb des Depot zur Verzweigung zwischen den beiden Strecken. Mit dem Hochperron wurde es nurnoch als Verbindung zwischen Depot und Talbahn Strecke verwendet

Eine Karte habe ich von der originalen Strecke nie gesehen, aber die gerade Linie von der Strecke über den Blockweg zum Tramweg dürfte recht eindeutig auf das alte Trasse hinweisen. Der Haltepunkt war laut einem Foto genau vor der Kirche, also auf dem heutigen Parkplatz Eichmatt --HundertDampf (Diskussion) 21:01, 14. Nov. 2024 (CET)