Diskussion:Autobahn (Deutschland)

Diese Diskussionsseite dient dazu, Verbesserungen am Artikel „Autobahn (Deutschland)“ zu besprechen. Persönliche Betrachtungen zum Thema gehören nicht hierher. Für allgemeine Wissensfragen gibt es die Auskunft.

Füge neue Diskussionsthemen unten an:

Klicke auf Abschnitt hinzufügen, um ein neues Diskussionsthema zu beginnen.

• Diskussionsregeln
• Hilfe zu Diskussionsseiten
• Sei sachlich und freundlich!
• Greife niemanden persönlich an!
• Geh von guten Absichten aus.

Automatische Archivierung

Auf dieser Seite werden Abschnitte automatisch archiviert, deren jüngster Beitrag mehr als 365 Tage zurückliegt und die mindestens einen signierten Beitrag enthalten. Um die Diskussionsseite nicht komplett zu leeren, verbleiben mindestens 3 Abschnitte.

Archiv

ab 2005

Wie wird ein Archiv angelegt?

Länge der Autobahnen

In diesem Artikel kommen verschiedene „Gesamtlängen“ der BAB vor - 13.192, was wohl der Basiswert ist; dann wird diese Zahl mal 4 genommen (weil mindestens vier Richtungsfahrbahnen vorhanden sind), was m.E. aber falsch ist, da es ja bereits viele sechs- und sogar einige achtspurige Autobahnabschnitte gibt; und dann wird beim Thema Tempolimit von „80 Prozent von 20.xxx“ geschrieben. Gibt es nicht einen korrekten Wert, mit dem dann alle arbeiten? --Jack1953P (Diskussion) 18:03, 24. Jun. 2023 (CEST)

Zusatzfrage: Gehen Rampen in die Längenberechnung ein? Schon ein Autobahndreieck (vollständig, ohne Umkehrmöglichkeit) benötigt 4 gekurvte (Einrichtungs-)Rampen (und Brücken im Zuge der Überquerung von 4 Richtungsfahrbahnen und einer Rampe. Oder Unterführungen. Die gekurvten Rampen verknüpfen Autobahnäste mitunter durch wegverlängernde Schleifen, bilden also zum Teil keine streckenüberwindenden Kilometer sondern Umweg, geschuldet der Kreuzungsfreiheit und dem hohen Fahrtempo. Rampen tragen in Österreich Buchstaben "Rampe A, B, ..." und individuelle Kilometrierung. An einem typischen Autobahnkreuz sind A1 und A2 wohl durchgehend kilometriert, an einem Dreieck fächert typisch ein A-Ast in die 4 Rampen auf. Damit wird wohl die Kilometrierung dieses Asts für Minimalkurvenradius 100 m wohl 100–120 m vor dem gedachten T-Kreuzungspunkt enden. Angebot und Bauleistung werden wohl nach Kilometer Strecke und Rampen oder auch Quadratmeter Fahrbahn berechnet. Rampen sind oft wenigerspurig als Richtungsfahrbahnen und bilden überwiegend und im Durchschnitt Umwege aus. Werden sie – weil einrichtungsbefahren – mit 50% Gewichtung als Autobahn gezählt? Aschlussstellen (AST, exit) weisen mitunter eine längere geradlinige Zufahrtsstrecke auf, mit oder ohne trennendem Mittelstreifen. Am Wörthersee braucht es längere Rampen, um die Höhenmeter hinauf zum Highway steigungsarm zu überwinden. Ab welcher Länge oder Qualität werden Autobahnzubringer als Autobahn gezählt. Der A2Z AZ2?) zur A2 in Graz-Ost hat selbst 2 ASTs. Wegen des Offiziell-Machens eines durch Gehsteigkante abgegrenzten Geh-Radwegs wurde mal der A2Z nahe der Kreuzung beim Stadion um etwa 20 m verkürzt. Zur Anbindung des EKZ Murpark mit Ampelkreuzung plus Straßenbahn wurde später etwa 1 km A2Z (4-spurig, Mitteltrennstreifen) zur Nicht-Autobahn erklärt. Navis könnten die Autobahnstrecken bis zu einem vituellen Schnittpunkt führen und für jede Abbiegerelationen eine meist positive Zusatzstrecke und Zusatzzeit kalkulieren. Helium4 (Diskussion) 11:18, 16. Jun. 2024 (CEST)

Verkehrsleistung

Der eigentlich wichtigste Parameter der beschreibt was die Autobahnen eigentlich leisten im Verbund der Verkehrssysteme wird mit keinem Wort erwähnt: Die Verkehrsleistung z.B. in Personenkilometer oder Tonnenkilometer je Jahr bzw. der Anteil an der Gesamtleistung aller Verkehrsmittel. --2A00:6020:439A:9E00:7C7D:9AE7:2348:6B9C 18:52, 29. Okt. 2023 (CET)

Zustand, Sanierung und Straßenbeläge

Wie kann es denn bei rd. 13 Tausend Kilometern Gesamtlänge der deutschen Autobahn zu über 14 Tausend Kilometern „mittelmäßiger Brücken“ kommen? Das passt doch hinten und vorne nicht. --2.203.114.171 18:43, 3. Nov. 2023 (CET)

Verkehrsstärke

Die Zahlen sind von 2015, also aus "Vor-Corona-Zeiten". Die Zahlen haben sich durch das veränderte Arbeitsverhalten in den Ballungsräume teilweise sehr geändert. Zahlen u.a. von 2021 liegen inzwischen vor. Der Abschnitt sollte auch um Unterabschnitte zu den am wenigsten befahrenen Autobahnen ergänzt werden. --Redonebird (Diskussion) 10:44, 7. Dez. 2023 (CET)

Gemeinsame Autobahnabschnitte

Der Absatz ist so nicht richtig: Ein Straßenabschnitt ist immer eindeutig einer Straße zugeordnet, eine andere Straße ist dort ggf. unterbrochen. --Huste (Diskussion) 12:53, 7. Dez. 2023 (CET)

Mindestgeschwindigkeit auf DDR-Autobahnen

gab es meiner Erinnerung auch: 50 km/h. Drum waren sie mit Mopeds mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h benutzbar. --32 Fuß-Freak (Diskussion) 01:32, 4. Mai 2024 (CEST)

Mindest-Richt-Geschwingigkeit? Ohne das blaue runde Verkehrszeichen? Werden diese nicht eher nur auf linkere Spuren angewandt? Helium4 (Diskussion) 11:23, 16. Jun. 2024 (CEST)