Diskussion:BMW i3

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Ladeleistung 32A einphasig mit Schnelllader

In dem Artikel, Abschnitt 3.5, steht, dass die Generationen mit 94Ah und 120Ah einphasig nur mit 16A (3,6 kW) laden könnten. Es gibt aber mindestens 94Ah-Modelle, die einphasig auch mit bis zu 32A laden können, dann also 7,2kW. Bei meinem 94Ah-Modell von Ende 2017 ist das so, andere Fahrer berichteten ebenfalls davon. Ich habe aber keinen Beleg dafür. (nicht signierter Beitrag von SirTwist (Diskussion | Beiträge) 23:10, 2. Apr. 2021 (CEST))

Zellchemie

Bin mir ziemlich sicher, dass im Handbuch und/oder den Premiere-Unterlagen LFP, also Eisenphosphat drin stand. Habe kein Handbuch mehr zur Hand, kann das mal jemand prüfen und ggfs. ergänzen? --134.94.48.82 11:17, 11. Aug. 2023 (CEST)

Angesichts des Marktstarts dieses Modell und den erst kürzlich wirklich aufgekommenen LFP-Akkus halte ich das für unwahrscheinlich. --R eddiotos (Diskussion) 14:27, 11. Aug. 2023 (CEST)

BMW i3 - Selbstfahrendes Elektroauto vollautonom auf Level 5 auf dem MWC 2018 ausprobiert / CES

diese Fahrzeuge fehlen im Artikel --2A02:810A:1AC0:1E8:CD55:1DE9:7473:C6CB 16:27, 18. Dez. 2023 (CET)