Diese Diskussionsseite dient dazu, Verbesserungen am Artikel „BMW i3“ zu besprechen. Persönliche Betrachtungen zum Thema gehören nicht hierher. Für allgemeine Wissensfragen gibt es die Auskunft.

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Ladeleistung 32A einphasig mit Schnelllader

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In dem Artikel, Abschnitt 3.5, steht, dass die Generationen mit 94Ah und 120Ah einphasig nur mit 16A (3,6 kW) laden könnten. Es gibt aber mindestens 94Ah-Modelle, die einphasig auch mit bis zu 32A laden können, dann also 7,2kW. Bei meinem 94Ah-Modell von Ende 2017 ist das so, andere Fahrer berichteten ebenfalls davon. Ich habe aber keinen Beleg dafür. (nicht signierter Beitrag von SirTwist (Diskussion | Beiträge) 23:10, 2. Apr. 2021 (CEST))Beantworten

Zellchemie

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Bin mir ziemlich sicher, dass im Handbuch und/oder den Premiere-Unterlagen LFP, also Eisenphosphat drin stand. Habe kein Handbuch mehr zur Hand, kann das mal jemand prüfen und ggfs. ergänzen? --134.94.48.82 11:17, 11. Aug. 2023 (CEST)Beantworten

Angesichts des Marktstarts dieses Modell und den erst kürzlich wirklich aufgekommenen LFP-Akkus halte ich das für unwahrscheinlich. --R eddiotos (Diskussion) 14:27, 11. Aug. 2023 (CEST)Beantworten

BMW i3 - Selbstfahrendes Elektroauto vollautonom auf Level 5 auf dem MWC 2018 ausprobiert / CES

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diese Fahrzeuge fehlen im Artikel --2A02:810A:1AC0:1E8:CD55:1DE9:7473:C6CB 16:27, 18. Dez. 2023 (CET)Beantworten