Diskussion:Bahnhof Tannheim (Württ)

Die Löschung der Seite „Bahnhof Tannheim (Württ)“ wurde ab dem 14. Dezember 2010 diskutiert und abgelehnt. Für einen erneuten Löschantrag müssen gemäß den Löschregeln neue Argumente vorgebracht werden.

Bilder

Danke an Richard Mayer für die Bilder. Grüßle ins Oberallgäu--Bene16 14:31, 12. Dez. 2010 (CET)

Güterbahnhof

Baywa früher WLZ (Württembergische Landeszentrale) und Bahnhof (klein rechts) im Hintergrund

• + Bild. Gruß--Bene16 05:53, 28. Dez. 2010 (CET)

Das heute nicht mehr benutzte Silo der Baywa früher WLZ, war eines der größten im Illertal. Größere stehen nur in Memmingen rum. Und die Betriebsstätte der Baywa ist auch an den Bahnhof mittels Gleis verbunden. Also ergibt schon aufgrund des Gütergleises eine Relevanz für den Bahnhof.

Relevanz:

1.) Wg. Ende der Pipeline Erdölfeld Mönchsrot 2.) Getreidesilo der Baywa

• Grüßle--Bene16 16:09, 31. Dez. 2010 (CET)

Was man nicht verstehen kann ist, dass von diesen angeblich so bettelarmen rückständigen ehemaligen Reichsabteigebieten täglich bis 1995 200 t Öl geliefert wurde, Weizen ohne Ende, in Kirchdorf an der Iller mit Liebherr nur um eine Firma zu nennen Bagger, Radlader etc. und die Bahn läßt aus Kostengründen, weil die Gegend angeblich so arm ist den Bahnhof verfallen. Grüßle--Bene16 16:14, 31. Dez. 2010 (CET)

Verschiebung Bahnhof Tannheim (Württemberg) nach Bahnhof Tannheim (Württ)

Evtl. müsste es nochmal verschoben werden nach Bahnhof Tannheim(Württ)??? Quelle [1] Bitte um Hilfe.

• Dank+Gruß--Bene16 13:51, 2. Dez. 2011 (CET)

Siehe dazu die Diskussion hier... --VogelJ 14:15, 2. Dez. 2011 (CET)

Lemmaname ist falsch. Es müßte heißen Bahnhof Tannheim(Württ) ohne Freiplatz [2]. Verschieben?--Bene16 (Diskussion) 17:56, 25. Feb. 2013 (CET)

Ich denke, nein. Ein Leerzeichen haben wir jedenfalls immer dazwischen. Bei der DB werden diese Leerzeichen nicht einheitlich gehandhabt. Dort oder dort oder dort steht es mit Leerzeichen. --Global Fish (Diskussion) 12:55, 26. Feb. 2013 (CET)

Danke und Grüsse--Bene16 (Diskussion) 04:14, 27. Feb. 2013 (CET)

Fahrkartenbild

Wozu dient das? Ein weiteres Bild vom Bahnhof wär besser. --Lenni-²⁰¹¹ 13:07, 24. Feb. 2012 (CET)

Neue Bilder. Grüßle--Bene16 (Diskussion) 17:54, 25. Feb. 2013 (CET)

Rechtsnachfolger?

Die Deutsche Bahn als Rechtsnachfolger der K.W.St.E und Deutschen Reichsbahn ...

Gibt es für diese Äußerung (die Deutsche Bahn sei Rechtsnachfolger) irgendeinen stichhaltigen Beleg? In zahlreichen Pressemitteilungen bestreitet die Deutsche Bahn AG, Rechtsnachfolger einer der ehemaligen Staatseisenbahnen oder der Deutsche Reichsbahn Gesellschaft oder der Deutsche Reichsbahn (1934-1945) zu sein.

Warum wohl sonst haben Opferverbände derartige Schwierigkeiten, Entschädigungszahlungen von der Deutschen Bahn zu erwirken?

Nichtsdestotrotz mag die Deutsche Bahn in irgendeiner Form Eigentümer des Bahnhofs zu sein oder geworden zu sein, jedoch - wenn nicht ausreichend belegt - nicht als Rechtsnachfolger der K.W.St.E, wie der Eintrag suggeriert.

--79.204.206.209 23:44, 4. Jan. 2021 (CET)

Ich habe die Rechtsnachfolge gelöscht, weil es über den Bahnhof hinausgeht.--Köhl1 (Diskussion) 09:40, 4. Mai 2021 (CEST)

Satzbau?

Hallo! Ich verstehe diesen Satz nicht: "Im dritten Gutachterentwurf des Deutschlandtakts unterstellt, ein Überholgleis zu verlängern und für den Güterverkehr nutzbar zu machen." Fehlt da was? --77.9.120.195 11:51, 17. Apr. 2022 (CEST)

Voila, passt es so? --Firobuz (Diskussion) 12:55, 17. Apr. 2022 (CEST)