Diskussion:Bahnhof Wetzlar

Genauere Beschreibung

Zum Bahnhof kann man doch noch mehr schreiben. Wie ich das jetzt mitbekommen habe, ist das doch schon das 3. Bahnhofsgebäude. Kann da jemand etwas zu sagen/schreiben? --Thomas 15:13, 25. Mai 2007 (CEST)

Das zweite Bahnhofsgebäude, ein Jugendstilbau ist schon vor geraumer Zeit abgerissen wurden. Sah so aus:

Datei:Jugendstil bahnhof wetzlar.jpg

--Agravain 23:25, 29. Okt. 2007 (CET)

Hier ist ein älterer Bahnhof erwähnt, dessen EG noch steht, aber eine Beschreibung einer Strecke, an der dieser stand, finde ich nicht. Da die Deutz-Giessener Bahn älter war, kann das natürlich ein älterer Verlauf derer Strecke gewesen sein, der hier in der Geschichte fehlt, der dann aber wohl 1915 aufgegeben wurde. --SonniWP✍ 14:44, 1. Jan. 2011 (CET)

In der Geschichte fehlt die Angabe, an welcher Strecke der erste Bahnhof stand - die heutige Dillstrecke kann es nicht sein, weil die an anderer Stelle verläuft - in ihrem Artikel ist die erste Strecke vor dem Bau der strategischen Strecke und der Einführung der Dillstrecke in diese - nicht beschrieben. --SonniWP✍ 18:57, 5. Jul. 2012 (CEST)

Mir scheint hier eine Verwechslung vorzuliegen: Die heute als Dillstrecke bezeichnete Bahnlinie ist in ihrem Abschnitt von Haiger nach Gießen identisch mit der Deutz-Giessener Bahn (1859 bis 1862 eröffnet). Alle drei Empfangsgebäude des Wetzlarer Bahnhofs liegen bzw. lagen sowohl an dieser Strecke als auch an der der 1860-1863 eröffneten Lahntalbahn. 1878 kam noch die Bahnstrecke Lollar–Wetzlar als Abschnitt der sogenannten Kanonenbahn hinzu. Da der oben eingebaute Bildlink tot ist, verlinke ich hier einen Artikel der Wetterauer Zeitung mit einem historischen Foto, auf dem man links mit dem flachen Giebel das erster Empfangsgebäude von 1863 sieht und rechts davor das Jugendstil-Empfangsgebäude von 1917. Letzteres wurde nach dem 2. Weltkrieg abgerissen und durch den heutigen Zweckbau mit Stellwerk ersetzt. Hier der Link zum Foto aus diesem Artikel.

Auf diesem Foto aus der Wikimedia

Bahnhof_Wetzlar_-_geo.hlipp.de_-_21111.jpg

erkennt man das neue dritte Empfangsgebäude. Das weiße Haus links daneben - mit der heute etwas steileren Dachneigung - ist das umgebaute erste Wetzlarer Empfangsgebäude.--Jorabe302 (Diskussion) 17:32, 13. Jan. 2019 (CET)

Textspende einer IP

1863: Eröffnung des ersten Bahnhofsgebäudes. 1917: Eröffnung des zweiten Bahnhofsgebäudes mit Kiosk Bahnhofsgaststätte Gepäck und Stückgut Abfertigung. 1944: Das Dach des zweiten Bahnhofsgebäudes wird durch Fliegerbomben(Luftangriff)stark beschädigt und kann nur noch provisorisch wieder hergerichtet werden. 1980: Ein neues Flachbau Gebäude entsteht gegenüber des zweiten Bahnhofsgebäudes in dem sich eine neue Gaststätte befindet (ehemals Round the Clock) und ein neuer Kiosk sich befand, Kiosk existiert heute nicht mehr dazwischen ist heute ein Döner-Imbiss. 1981: Das zweite Bahnhofsgebäude wird abgerissen. 1986: Eröffnung des neuen(dritten)Bahnhofsgebäudes mit neuer Gepäck und Stückgut Abfertigungshalle sowie ein neues Stellwerk im Bahnhofsgebäude welches das alten Stellwerk am Ende des Bahnsteigs 4 und 5 ablöst und dieses somit auch abgerissen wird.

Übertrag aus dem Artikel, Wahrheitsgehalt hab ich nicht überprüft. Hozro 21:38, 14. Mär. 2010 (CET)

Wo, An welcher Strecke hat das Gebäude von 1863 gestanden? siehe auch oben. --SonniWP✍ 17:51, 1. Jan. 2011 (CET)

Ist jetzt oben erklärt. Falls noch Unklarheiten sind, bitte melden.--Jorabe302 (Diskussion) 17:35, 13. Jan. 2019 (CET)

Ich habte es auch in den Artikel übernommen.--Jorabe302 (Diskussion) 18:00, 13. Jan. 2019 (CET)

2010: Der Flachbau gegen über dem Bahnhofsgebäude (siehe oben) wird abgerissen, an dieser Stelle entsteht bis 2012 ein neuer Busbahnhof. 2011: Der alte Busbahnhof wird abgerissen, provisorische Bushaltestellen sind bis zur Fertigstellung des neuen Busbahnhofes vorhanden. Der Bau eines neuen P+R Platzes auf der anderen Seite der Bahntrasse (Niedergirmes) beginnt. Die Unterführung sowie die Bahnsteige inklusive Bahnsteigdächer werden abgerissen und erneuert. Gepäck und Stückgut Abfertigungshalle ist heute nicht mehr in Betrieb. (nicht signierter Beitrag von 84.174.182.86 (Diskussion) 23:56, 29. Dez. 2011 (CET))

Vectus

Im Abschnitt "Züge" fehlt eigentlich die Erwähnung von Vectus, die im Auftrag der DB Regio, einen Teil (RB 25) des Aufkommens auf der Lahntalbahn übernehmen. --Philipp Wetzlar 07:46, 6. Jun. 2008 (CEST)

Umbau zum Hessentag

Bilder vom Umbau wären interessant. Falls also jmd. WikiCommons füttern kann... --Thomy3k 06:29, 20. Okt. 2011 (CEST)

Bahnhof wurde komplett erneuert!

Die Bauarbeiten am Bahnhof sind seit ungefähr einem Monat fertig gestellt. Er wurde komplett neugebaut. Ich bitte um Veränderungen des Artikels und den Bildern. Danke. -- Koray1704 (Diskussion) 11:11, 30. Jun. 2012 (CEST)

Du scheinst doch näher dran zu sein als wir. Sei mutig! --Mauerquadrant (Diskussion) 11:23, 30. Jun. 2012 (CEST)

Das DilLemma

Auch wenn die Dill in Wetzlar in die Lahn mündet, ist die Strecke 2651 (s. Artikel „Dillstrecke“) die durchgehende Strecke, während die Strecke 3710 („Lahntalbahn“) in Wetzlar beginnt. --Hamsteraner (Diskussion) 17:03, 11. Feb. 2020 (CET)

IC 2220/2221

Hält nicht in Wetzlar. Der Beleg schreibt nur, dass er in Siegen hält. https://www.siegener-zeitung.de/siegen/c-lokales/intercity-haelt-schon-im-sommer-in-siegen_a234252 und davor in Frankfurt --87.162.169.227 00:42, 29. Aug. 2021 (CEST)

„Die geplante neue 220 Kilometer lange Intercity-Linie zwischen Frankfurt und Münster mit Halten in Dillenburg und Wetzlar soll Mitte Dezember 2021 starten.“ https://www.mittelhessen.de/lokales/wetzlar/wetzlar/intercity-mit-halt-in-wetzlar-soll-ab-dezember-2021-fahren_22864281

Hier steht etwas von wenigen Fahrten auch ab Wetzlar. https://www.ak-kurier.de/akkurier/www/artikel/102092-ab-sommer-von-siegen-mit-intercity-in-den-urlaub---buchungen-bald-moeglich --87.162.169.227 01:03, 29. Aug. 2021 (CEST)

Ab Dezember soll da der IC34 halten. Wir haben aber noch lange nicht Dezember, daher ist das in der Übersicht wieder draußen. Kann im Dezember wiederkommen, wenn aus der Fahrplanplanung ein realer Fahrplan geworden ist. MBxd1 (Diskussion) 09:02, 29. Aug. 2021 (CEST)

Wenn du das alles alleine entscheiden darfst was geändert werden kann, dann kannst du nur ein Admin sein, denn die fordern einen Konsens VOR einer Änderung. -- HIMBA (Diskussion) 11:09, 29. Aug. 2021 (CEST)

Nö. Man braucht nicht für jeden Kleinkram einen Konsens. Und Wikipedia ist nun mal keine Fahrplanvorschau. Admins dagegen sollen inhaltlich gar nicht eingreifen. Wenn die IC34 ab Dezember wirklich in Wetzlar halten, kann das wieder rein. MBxd1 (Diskussion) 11:12, 29. Aug. 2021 (CEST)

Dann lies mal hier @ Johannnes89: Ohne Maßnahme erledigt. Bitte benutzt die Artikeldisk, um einen Konsens zu erzielen, sollte noch Änderungsbedarf bestehen. Eine Fortsetzung des Edit-Wars würde wie von seth angekündigt ggf. zu Benutzersperren führen. @HIMBA, Jogi79: --Johannnes89 (Diskussion) 08:56, 29. Aug. 2021 (CEST) mit der bitte um Berücksichtigung -- HIMBA (Diskussion) 11:33, 29. Aug. 2021 (CEST)

Das war eine andere Stelle, nämlich der Eintrag zum temporären Saisonwochenend-IC. Und der ist längst draußen, weil er mit einem unzutreffenden Einzelnachweis belegt war. Hier geht es um die Gleisbelegung für die IC34 (woher will man die bei einer noch nicht verkehrenden Linie eigentlich wissen?). Das hat nix mit dem Gegenstand der VM zu tun (bei der du übrigens ausgesprochen preiswert davongekommen bist, das war eigentlich VM-Missbrauch). MBxd1 (Diskussion) 11:44, 29. Aug. 2021 (CEST)

Es ging mir ja nicht darum jemanden zu bestrafen, es sollte lediglich der Artikel geschützt werden, allerdings in eher leichtfertiger Unkenntnis der Gegebenheiten. -- HIMBA (Diskussion) 15:47, 29. Aug. 2021 (CEST)

neuer IC 34 über Mittelhessen

Jetzt ist es amtlich siehe: https://www.deutschebahn.com/pr-frankfurt-de/Mehr-Angebot-fuer-mehr-Bahnreisende-Ab-12-Dezember-direkte-Fernverkehrsanbindung-fuer-Mittelhessen-und-neue-Sprinter-ueber-Frankfurt-Flughafen-6566142?contentId=1306570, und keine "Zukunftmusik" mehr. WNZ/WETZLAR - Einmal im Leben einen Zug taufen: Dieser Wunsch wird für eine WNZ-Leserin am Donnerstag wahr. Denn dann wurde anlässlich der neuen Intercity(IC)-Linie 34 am Wetzlarer Bahnhof der IC "Lahntal" getauft. -- HIMBA (Diskussion) 16:06, 7. Okt. 2021 (CEST) (nicht signierter Beitrag von HIMBA (Diskussion | Beiträge) 16:19, 7. Okt. 2021 (CEST))

Die Taufe wurde wegen eines Bombenfundes zeitnah nach hinten verschoben -- HIMBA (Diskussion) 19:38, 8. Okt. 2021 (CEST)

Preisklasse Bahnhof Wetzlar

Ohne gute Belege ist keine Änderung möglich und es bleibt Preisklasse 3. Gruß -- HIMBA (Diskussion) 12:04, 5. Dez. 2022 (CET)

[1]. 3 ist korrekt. Auch 2023 ändert sich nichts daran.--Global Fish (Diskussion) 12:15, 5. Dez. 2022 (CET)

HBF

Warum hat Wetzlar keinen Hauptbahnhof trotz zweier Bahnhöfe ? --2A02:8109:8B80:304C:D822:CA32:4ACA:543 14:33, 5. Nov. 2023 (CET)