Diskussion:Bahnstrecke Haldensleben–Gardelegen

Darstellung des Streckenbandes

Die Darstellung des Streckenbandes im rechten Teil der Seite ist fehlerhaft. Einerseits liegt der Bahnhof Gefechtsübungszentrum von Gardelegen aus gesehen nicht hinter dem Bahnhof Letzlingen und außerdem nimmt die heutige Strecke zum Gefechtsübungszentrum schon ca. ab der alten Haltestelle Letzlingen Forst einen gänzlich anderen Weg, als die alte Strecke nach Letzlingen. Diese Umtrassierung sollte sich meiner Meinung nach auch im Streckenband wiederspiegeln. --Wikifoi (Diskussion) 16:01, 17. Jul. 2013 (CEST)

Ist korrigiert--Grauer Elefant (Diskussion) 15:38, 2. Jun. 2015 (CEST)

Ich kann nicht bestätigen, dass der Bahnhof Bülstringen östlich des Mittellandkanals lag. Der Eisenbahnatlas zeigt ihn – uneindeutig – auf dem Kanal, Dirk Endisch: Klein- und Privatbahnen im Ohrekreis schweigt sich zur Kanalbrücke und zur Lage des Bahnhofs trotz Streckenbeschreibung leider aus, der Ort Bülstringen liegt aber westlich des Kanals, so dass ein Bahnhof auf der östlichen Seite unwahrscheinlich erscheint. Also, gibt es einen Beleg für die Änderung? --Vanellus (Diskussion) 15:01, 4. Jun. 2015 (CEST)

Nach meiner Karte (Reichsamt für Landesaufnahme, Berlin 1941/Neudruck 1951) verlief die Strecke immer am östlichen Ufer des Mittellandkanals entlang. Der Bahnhof Büstringen lag an der Kreuzung des "Rothweg" mit der "Siedlung". Dort wo heute das Anschlussgleis ist, ist hingegen keine Strecke eingezeichnet. Das spricht dafür, dass diese Verbindung überhaupt nichts mit der Kleinbahn zu tun hat und erst wesentlich nach 1951 errichtet wurde. Oder ist evtl. eine Umtrassierung erfolgt? MfG, --Grauer Elefant (Diskussion) 20:16, 19. Jun. 2015 (CEST)