Diskussion:Bahnstrecke Völklingen–Thionville

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Kilometrierung

Letzter Kommentar: vor 16 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Gemäß der mir vorliegenden Quellen, u. a. „Eisenbahnatlas Deutschland“, beginnt die Kilometrierung der Strecke in Diedenhofen/Thionville und endet in Völklingen. Im Artikel ist sie jedoch gerade umgekehrt dargestellt. Welche Überlegung liegt dem zugrunde? --GeorgR 02:54, 25. Jul. 2008 (CEST)Beantworten

Nein, keine spezielle Überlegung. Kann gern geändert werden. —Lantus 07:45, 25. Jul. 2008 (CEST)Beantworten

Warum keine Verlinkungen?

Auch dieser Bahnartikel sollte aus seinem Versteck hervorkommen und zumindest in den Artikeln Völklingen und Thionville auftauchen. Aber möglichst nicht unter Siehe auch. Rauenstein 16:40, 28. Dez. 2008 (CET)

Einstellung

Letzter Kommentar: vor 2 Jahren5 Kommentare4 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Einstellung des Verkehrs Überherrn–Hargarten 1972: Nur Personenverkehr oder Gesamtverkehr? Dito 1992?--Köhl1 12:36, 8. Apr. 2010 (CEST)Beantworten

Nach meiner Kenntnis ist die Strecke nach wie vor betreibsbereit und wird gelegentlich auf einem Gleis auch grenzüberschreitend befahren. —Lantus— 12:50, 8. Apr. 2010 (CEST)Beantworten

Dann sollte die Strecke auch als in Betrieb dargestellt werden ... axp_de ^Hallo! 13:27, 8. Apr. 2010 (CEST)Beantworten

Dass auf einer von EBA stillgelegten Strecke Züge nach Landesrecht verkehren können, daran habe ich mich gewöhnt. Gilt das aber auch grenzüberschreitend?--Köhl1 12:34, 9. Apr. 2010 (CEST)Beantworten

Laut Eisenbahnatlas Deutschland. 10. Auflage. Schweers + Wall, Köln 2017, ISBN 978-3-89494-146-8. ist die Strecke komplett stillgelegt. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 17:22, 1. Jan. 2022 (CET)Beantworten

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