Diskussion:Bour-Davis
Letzter Kommentar: vor 3 Jahren von Buch-t in Abschnitt LKW-Produktion
Tippfehler?
BearbeitenDa hat sich doch wohl bei den techn. Daten ein Tippfehler eingeschlichen: Das Modell 21 des Jahres 1921 hatte nicht 5, sondern (wie auch 1922) 50 PS.--Automobilia8545 (Diskussion) 07:05, 10. Aug. 2018 (CEST)
- Ja, Tippfehler. Geändert auf 50 PS. --Buch-t (Diskussion) 14:01, 11. Aug. 2018 (CEST)
- Es gibt auch keinen Quantensprung von 26 resp. 29,4 PS auf 42. Die Ursache liegt darin, dass die Angaben vom N.A.C.C-Rating auf bhp-Messung umgestellt wurden. Tatsächlich ist ein Fünfliter-Six um 1920 mit weniger als 60 bhp verdächtig.--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 22:12, 3. Sep. 2018 (CEST)
Alternative Fakten
BearbeitenDaraufhin habe ich mir die Daten aus anderen Quellen angesehen und daraus eine alternative Modellliste erstellt:
| Modell N.A.C.C.-Rating |
Bauzeit | Motor | Hubraum Zoll/cm³ B×H (Zoll)[Anm. 1] |
Leistung bhp / kW |
Radstand in / mm |
Karosserie | Listenpreis | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model 17 25.35 HP |
1916 | 6, sv Continental 7-W |
224,0 / 3670 3,25 × 4,5 |
55 / 41 @ 2400 |
118 / 2997 | 5p Touring | US$ 1250,- | |
| Model 17 25.35 HP |
1916 | 6, sv Continental 7-W |
224,0 / 3670 3,25 × 4,5 |
55 / 41 @ 2400 |
118 / 2997 | 5p Enclosed Touring 5p Touring Sedan |
US$ 1500,- | Touring Sedan = Limousine mit integriertem Kofferraum |
| Model 17B 25.35 HP |
1917 | 6, sv Continental 7-W |
224,0 / 3670 3,25 × 4,5 |
55 / 41 @ 2400 |
118 / 2997 | 5p Touring | ||
| Model 17B 25.35 HP |
1917 | 6, sv Continental 7-W |
224,0 / 3670 3,25 × 4,5 |
55 / 41 @ 2400 |
118 / 2997 | 5p, 4dr Coupe | US$ 1250,- | |
| Model 18A 22,5 HP |
1918 | 4, sv Continental |
220.9 / 3620 3,75 × 5 |
118 / 2997 | 5p Touring | US$ 1385,- | ||
| Model 18A 22,5 HP |
1918 | 4, sv Continental |
220.9 / 3620 3,75 × 5 |
118 / 2997 | 4p Sport Roadster | US$ 1385,- | ||
| Model 18B 29,4 HP |
1918 | 6, sv Continental 9-N |
303.9 / 4966 3.25 × 5,25 |
66 / 49 @ 2250 |
118 / 2997 | 5p Touring | US$ 1600,- | |
| Model 18B 29,4 HP |
1918 | 6, sv Continental 9-N |
303.9 / 4966 3.25 × 5,25 |
66 / 49 @ 2250 |
118 / 2997 | 5p Touring | US$ 1600,- US$ 1850,- |
Es wird eine frühere und eine spätere Ausführung unterschieden. |
| Model 20 25.35 HP |
1919 | 6, sv Continental 7-W |
224,0 / 3670 3,25 × 4,5 |
55 / 41 @ 2400 |
118 / 2997 | 5p Touring | US$ 1595,- | |
| Model 20 25.35 HP |
1920 | 6, sv Continental 7-W |
224,0 / 3670 3,25 × 4,5 |
55 / 41 @ 2400 |
118 / 2997 | 5p Touring | US$ 1750,- | |
| Series 39 29,4 HP |
1920 | 6, sv Continental 9-N |
303.9 / 4966 3.25 × 5,25 |
66 / 49 @ 2250 |
118 / 2997 | 3p Roadster | US$ 2585,- | |
| Model 21S Model 21R 29,4 HP |
1920 | 6, sv Continental 9-N |
303.9 / 4966 3.25 × 5,25 |
66 / 49 @ 2250 |
126 / 3200 | 5p Touring | US$ 2585,- | |
| Model 21S Model 21R 29,4 HP |
1920 | 6, sv Continental 9-N |
303.9 / 4966 3.25 × 5,25 |
66 / 49 @ 2250 |
126 / 3200 | 7p Touring | US$ 2585,- | |
| Model 21F 29,4 HP |
1921 | 6, sv Continental 9-N |
303.9 / 4966 3.25 × 5,25 |
66 / 49 @ 2250 |
125 / 3175 | 5p Touring | US$ 2585,- | |
| Model 21F 29,4 HP |
1921 | 6, sv Continental 9-N |
303.9 / 4966 3.25 × 5,25 |
66 / 49 @ 2250 |
125 / 3175 | 3p Roadster | US$ 2585,- | |
| Model 21S 29,4 HP |
1921 | 6, sv Continental 9-N |
303.9 / 4966 3.25 × 5,25 |
66 / 49 @ 2250 |
126 / 3200 | 5p Touring | US$ 2585,- |
Verwendet wurden ausschließlich
- https://www.carfolio.com/specifications/models/?man=7205
- http://www.classiccardatabase.com/search.php?year=0&make=Bour-Davis
Der Vergleich mit der ebenso korrekten Liste nach Kimes im Artikel hat mich doch etwas erschreckt...--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 22:12, 3. Sep. 2018 (CEST)
- ↑ Zylinderbohrung × Kolbenhub; das N.A.C.C.-Rating ergibt sich aus der Bohrung in Zoll (vgl. Tabelle.)
--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 22:15, 3. Sep. 2018 (CEST)
- Ich habe nun für die im Artikel befindlichen Tabellen die Einzelnachweise Kimes gesetzt. Das erleichtert den belegten Ausbau.
- Bei Deiner Tabelle fällt mir auf: Mal Punkt und mal Komma als Dezimaltrennstelle. Hubraum mal zentriert und mal nicht. Der 35p Roadster muss komisch aussehen... --Buch-t (Diskussion) 10:40, 8. Sep. 2018 (CEST)
- Jetzt nicht mehr :) Bei der Zentrierung habe ich nicht aufgepasst. Ist korrigiert. Die Tabelle ist nicht für den ANR gedacht. Ich halte Kimes zwar auch für die bessere Quelle, es wäre aber gut, wenn der höhere Detaillierungsgrad sich im Artikel finden ließe. Es ist einigermaßen erstaunlich, dass sich nur mit anderen Quellen eine so unterschiedliche Modellübersicht mit so hohem Detaillierungsgrad erstellen lässt. Dass Kimes in ihrem Monumentalwerk nicht jeden Motor einzeln benennen kann, ist klar, aber ob bhp oder HP-Rating gemeint ist, hätte sie gerne angeben dürfen. Da liegen tw Abweichungen um das Doppelte drin.--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 12:13, 8. Sep. 2018 (CEST)
LKW-Produktion
BearbeitenZu ergänzen ist noch, daß Bour-Davis im Jahr 1919 ca. 100 Stück eines 2,5-Tonner-LKW fertigte (Georgano, G.N., Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles, Osceola, Wi.1979 S.101)--Automobilia8545 (Diskussion) 16:27, 8. Mai 2019 (CEST)
- Ergänzt. --Buch-t (Diskussion) 16:41, 6. Feb. 2021 (CET)