Diskussion:British-Airways-Flug 009

Letzter Kommentar: vor 9 Jahren von Wo st 01 in Abschnitt Nacht?
Diese Diskussionsseite dient dazu, Verbesserungen am Artikel „British-Airways-Flug 009“ zu besprechen. Persönliche Betrachtungen zum Thema gehören nicht hierher. Für allgemeine Wissensfragen gibt es die Auskunft.

Füge neue Diskussionsthemen unten an:

Klicke auf Abschnitt hinzufügen, um ein neues Diskussionsthema zu beginnen.

Leuchtspurmunition

Bearbeiten

Weiß der Autor, die Glasscheiben auf Leuchtspurmunition reagieren? Und wenn ja, welche Munition wurde verwendet? Vielleicht sollte man diese abenteuerliche Analogie einfach streichen. (nicht signierter Beitrag von 91.64.52.109 (Diskussion) 00:09, 6. Feb. 2015 (CET))Beantworten

Die Aussage bezieht sich auf die Schilderung des Piloten im Unfallbericht und beschreibt dessen Wahrnehmung, ohne dass es technisch weiter verifiziert sein müsste. Man könnte es jedoch als Wiedergabe der Aussage darstellen. -- Wo st 01 (Di / ± / MP) 15:13, 6. Feb. 2015 (CET)Beantworten
Ich habe die Formulierung geändert. --Baumfreund-FFM (Diskussion) 08:34, 7. Feb. 2015 (CET)Beantworten

Nacht?

Bearbeiten

Ist es bei Ortszeit 20:40 "südlicher der Insel Java" bereits dunkel? Für das Fliegen in eine (relativ dichte) Aschewolke ist es nicht unerheblich, ob man sie sehen kann oder nicht - das sollte dann in der Einleitung erwähnt werden. (Z.B. "[...] flog die 'City of Edinburgh' [...] nachts in eine Wolke aus Vulkanasche [...]") Auf dem Radar war sie ja wohl nicht zu erkennen, da die Radarstrahlung an Luftfeuchtigkeit zurückgeworfen wird - und die Vulkanasche war wohl trocken. Also: Nacht? --arilou (Diskussion) 12:00, 22. Jun. 2015 (CEST)Beantworten

PS: Die "Aschewolke" des Eyjafjallajökull war überwiegend so "dünn", dass sie in großen Gebieten nicht als "Wolke" wahrnehmbar war - mit bloßem Auge mitunter einfach als "klarer Himmel" erschien. Trotzdem waren wohl genug Staubpartikel in der Luft, um Triebwerke nennenswert schädigen zu können.--arilou (Diskussion) 12:00, 22. Jun. 2015 (CEST)Beantworten

Ja, es war Nacht: Java liegt bei 8° S, d.h. nur unweit des Äquators. Aufgrund dieser Position sind Schwankungen der Zeit des Sonnenaufgangs und -untergangs relativ unabhängig von der Jahrezeit. Laut dieser Seite war am Unfalltag der Sonnenuntergang für eine Position südlich von Java (9° S, 110° E) etwa um 18:30, das Ende der Dämmerung gegen 18:50 Uhr (Ortszeit). Wenn also der Vorfall gegen 20:40 Uhr (OZ) begann, dann war es (auch in dieser Höhe) bereits Nacht. -- MfG, Wo st 01 (Di / ± / MP) 12:54, 22. Jun. 2015 (CEST)Beantworten