Diskussion:Bugatti Type 251

GP von Reims

Der T251 wurde auf Betreiben von Roland Bugatti gebaut. Unter dem Strich war er ein Fehlschlag. Der Motor war ein DOHC. Das Fahrzeug hat einen Gitterrohrrahmenen und vorne und hinten Starrachsen. Der Radstand ist unterschiedlich:

• T251-001: 2186 mm
• T251-002: 2280 mm

Maurice Trintignant war ein enger Freund von Roland Bugatti. Ihm zuliebe verzichtete Trintignant auf einen Startplatz bei Ferrari in Reims und erlebte ein veritables Debakel. Auch wenn das Potential des T251 wegen des zu frühen Starts in Reims nicht ausgeschöpft war, wurde allen klar, dass dieses Auto niemals wettbewerbsfähig gemacht werden könnte. Es qualifizierte sich auf dem drittletzten Platz für das Rennen und fiel in der 20. Runde (nach anderen Quelle: 18.) Runde aus. Offiziell wurde ein Problem mit dem Gaspedal angegeben, doch das Auto war einfach zu schwer und hatte ein missratenes Getriebe.

• Griffith Borgeson: Bugatti by Borgeson (1981), Osprey Publishing Limited, London ISBN 0-85045-414-X (Englisch)
• Hugh G. Conway: Les Grandes Marques: Bugatti. Gründ, Paris 1984, ISBN 2-7000-5175-8 (Französisch)--Chief tin cloud (Diskussion) 22:37, 30. Jul. 2013 (CEST)

Nachtrag: Gemäß einem Artikel in der Motor-Klassik vom Juni 2014 weigerte sich Tritignant in der 18. Runde, das Rennen weiter zu fahren, weil er "sein Leben nicht länger aufs Spiel setzen" wollte.--Chief tin cloud (Diskussion) 19:39, 30. Mai 2014 (CEST)