Diskussion:CMA CGM Megamax-24

das erste Schiff

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am 25.9.2019 ist das erste Schiff getauft CMA CGM Jaques Saade Bau Nr.3033 am der Werft in Shanghai.

Interresant die grüne Buglackierung als optischer Hinweis auf LNG-Brennstoff. Auch der gesamte Bug ist beachtenswert völlig vertikaler Vorsteven und kein Bugwulst (wie bei der Imperator von 1913) Gruß alef (nicht signierter Beitrag von 79.238.33.111 (Diskussion) 21:57, 29. Jan. 2020 (CET))Beantworten

Unstimmigkeit im Artikel

Letzter Kommentar: vor 4 Jahren6 Kommentare4 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Im Artikel steht, dass die Schiffe mit Gas betrieben werden, aber es ist auch von einem "Dieselmotor" die Rede. Ist das letztere ggf. ein Kopier- oder Schreibfehler? Gruß --Dirts(c) (Diskussion) 08:12, 9. Nov. 2020 (CET)Beantworten

Moin Dirk! Das ist korrekt - Dieselmotoren können außer mit verschiedenen Ölen auch mit Gas betrieben werden. Groets, --SteKrueBe 19:12, 9. Nov. 2020 (CET)Beantworten

P.S. Gasmotoren für die Schifffahrt - gibt einen ganz guten Überblick. Groets, --SteKrueBe 22:49, 9. Nov. 2020 (CET)Beantworten

Wieder was gelernt. Wäre es nicht sinnvoll, dann im Artikel ganz deutlich zu schreiben, dass das Schiff mit beiden Treibstoffen fahren kann (und wahrscheinlich auch wird)? Danke und Gruß --Dirts(c) (Diskussion) 09:22, 10. Nov. 2020 (CET)Beantworten

Zur Containerkapazität: Die maximale Containerkapazität wurde zunächst mit etwa 22.000 TEU angegeben; die Einheiten wurden jedoch nach Einschätzungen des Fachmediums Alphaliner mit etwa 23.000 TEU gebaut, da sie mit Flüssigerdgas betrieben werden, was einen Teil des sonst als Laderaum genutzten Raums verbraucht.

Was denn nun? Weil mehr Platz für die Treibstofftanks verbraucht ist als bei übrigen Schiffen, können sie mehr Container transportieren? Das macht keinen Sinn. Logisch wäre es hingegen, dass das Schiff nur 22.000 TEU transportieren kann, weil der Rest für die LNG-Tanks verbraucht wird. (nicht signierter Beitrag von 217.85.19.13 (Diskussion) 13:55, 10. Nov. 2020 (CET))Beantworten

Das mit der Stellplatzkapazität ist mir auch aufgefallen. Da ist ein ziemlicher Widerspruch im Artikel.

Die Schiffe werden übrigens nicht hybrid betrieben, sondern mit LNG. Lediglich für die Hilfsdiesel wird MDO / MGO vorgehalten. (nicht signierter Beitrag von 2A02:908:13B2:E2E0:8D9E:545F:5AC1:C96 (Diskussion) 22:06, 14. Nov. 2020 (CET))Beantworten

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