Diskussion:CODAG-Antrieb

Defekter Weblink

Dieser Baustein verhindert die automatische Archivierung dieses Abschnitts und seiner Unterabschnitte.

Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieses Fehlers finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• http://navy-matters.beedall.com/cvf6.htm
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Problem mit Ressource (HTTP-Statuscode 400)http://giftbot.dwl.invalid/http://navy-matters.beedall.com/cvf6.htm
  • Artikel mit gleicher URL: 462113 2073911 4007539 (aktuell)

– GiftBot (Diskussion) 05:11, 4. Dez. 2015 (CET)

Schaubild und CODAG vs. CODOG

Das Schaubild ist unnötig kompliziert, weil neben der Kombi Diesel/Gas noch zusätzlich ein 2-Gang-Getriebe und ein Verstellpropeller dargestellt sind. 2-Gang-Getriebe werden ähnlich wie Schleichfahrventile eingesetzt, um eine bessere Anpassung zwischen dem Leistungsbedarf des Propellers und der verfügbaren Leistung vom Antrieb bei reduzierter Drehzahl zu erreichen. Die gleiche Aufgabe erfüllt der Verstellpropeller. Es sind also 3 Themen benannt und nicht voneinander abgegrent: CODAD/CODOG, 2-Gang-Getriebe und Verstellpropeller.

Dagagen fehlt die Abgrenzung CODAG vs. CODOG. Ich mutmasse, dass A für 'and' und O für 'or' (im Sinne 'xor' steht), also die Antriebsmaschinen kombiniert oder nur einzeln betrieben werden. --Wolle1303 (Diskussion) 19:28, 21. Mär. 2023 (CET)

Zurücksetzung

Die letzte Textänderung von 2.202.46.169 wurde verworfen und die Version 247972261 von Ambross07 wiederhergestellt.

Ich musste leider den Entwurf zurücksetzten zwar heißt es jetzt "Deutsche Marine", aber zum Zeitpunkt der im Artkel erwähnt wurde, war es die "Bundesmarine" bis 1990 und nicht die Deutsche Marine weil es sie zu diesem Zeitpunkt noch nicht gab. ---haznK (Diskussion) 21:39, 9. Nov. 2024 (CET)