Diskussion:City and South London Railway

Dieser Artikel war am 4. November 2010 und am 27. November 2018 der Artikel des Tages.

Archivierte erfolgreiche Lesenswert-Kandidatur vom 12. bis 19 Juli 2008

Wir hatten schon längere Zeit keinen neuen lesenswerten U-Bahn-Artikel mehr. Diesen hier habe ich markant erweitert und stelle ihn zur Wahl. --Voyager 23:33, 12. Jul. 2008 (CEST)

 Pro. Rund, gut bebildert und referenziert. Mit Interese gelesen. --Simon-Martin 17:10, 13. Jul. 2008 (CEST)

 Pro Interessant geschrieben. In einigen Minuten auch gut bebildert. --dvdb 07:07, 14. Jul. 2008 (CEST)

 Pro -- Udimu 20:11, 14. Jul. 2008 (CEST)

 Pro -- Stephan 06:04, 17. Jul. 2008 (CEST)

 Pro -- Joachim Pense 21:17, 17. Jul. 2008 (CEST)

 Pro -- Steindy 01:04, 19. Jul. 2008 (CEST) Habe mir übrigens gestattet, die graue Übersichtskarte zwecks besserer Erkennbarkeit zu colorieren.

Artikel ist eindeutig lesenswert. (Artikelversion zum Zeitpunkt der Auswertung) --Rolf H. 09:38, 19. Jul. 2008 (CEST)

Seltsam

Am 1. Januar 1913 wurde die C&SLR von der LER übernommen. Sie bezahlte dafür für zwei ihrer eigenen Aktien je drei der C&SLR.

ist Folgendes gemeint?

Am 1. Januar 1913 verlor die C&SLR ihre Unabhängigkeit, indem die LER die C&SLR übernahm und jeweils zwei ihrer eigenen Aktien für drei der C&SLR zahlte. --Diwas 20:35, 4. Nov. 2010 (CET)

Kurse

Der dadurch erzielte Rabatt spiegelte die angespannte Lage der älteren Gesellschaft wider

Hier wären natürlich die Kursverläufe interessant. Nur weil eine Aktie 50% höher steht als eine andere, muss das ja nichts heißen. --Diwas 20:41, 4. Nov. 2010 (CET)

Tübbings?

...der 1869/70 die Tower Subway gebaut hatte und dabei die für die CL&SS vorgesehene Tunnelbauweise mit Schildvortrieb und Gusseisen-Segmenten angewendet hatte.

Sind hier vielleicht Tübbings gemeint? --Krokofant (Diskussion) 20:56, 4. Nov. 2020 (CET)