Diskussion:Colombo-Express-Klasse

Das größte?

Im Artikel steht : für zwei Monate das größte Containerschiff der Welt.....bevor es von MSC Pamela abgelöst wurde. Falsch beide Schiffe hatten nie diesen Titel. Den haben seit März 2003 die Axel Maersk mit 9000 TEU/ 109.000tdw / Länge ü.a. 352,1 Meter , ab Juni 2005 die Gudrun Maersk mit 9500 TEU/ 115.700 tdw / Länge ü.a. 367,2 Meter . tdw = Lade- bzw. Tragfähigkeit. 217.9.49.3 17:11, 29. Jun 2006 (CEST)

Weblinks

Letzter Kommentar: vor 14 Jahren3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Schiffsposition: So leid es mir für vesseltracker tut, die umfassendere und kostenlose Information erhalte ich beim Projekt MarnieTraffic der Uni-Athen. --Archnav1 16:22, 11. Aug. 2010 (CEST)Beantworten

Wenn Du das so siehst, dann hättest Du zumindest den Vessetracker-Link rausnehmen können, denn letztlich sind beide Links inhaltlich mehr oder weniger redundant. Meines Erachtens machen übrigens beide Links gar keinen Sinn, da die Infos zum Schiff schon auf der Hapag-Website zu finden sind.--Squarerigger 16:54, 11. Aug. 2010 (CEST)Beantworten

Die Schiffsposition oder die Fahrplaninformation bei Hapag ist absolut nicht gleichwertig mit einem Vesseltracking via Automatic Identification System (AIS) in der Verbindung mit Google Maps oder Google Earth, die es mir erlaubt in real time bestenfalls das Schiff und dessen Bewegung auf 10m und minutengenau innerhalb eines Satellitenfotos zu verfolgen, fernerhin begreife ich marinetraffic.com auch als langfristige, neutrale Schiffsdatenbank. --Archnav1 15:18, 12. Aug. 2010 (CEST)Beantworten

Allgemeine Daten

Letzter Kommentar: vor 14 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

... "der Stapellauf folgte am 14. Januar 2005". Das Schiff ist sicherlich nicht vom Stapel gelaufen, sondern wahrscheinlich ausgedockt worden.--Archnav1 16:13, 12. Aug. 2010 (CEST)Beantworten

Stimmt, HHI, Mipo hat Baudocks. Gruß, --SteKrueBe ^Office 16:23, 12. Aug. 2010 (CEST)Beantworten

Lizenzhinweis

Letzter Kommentar: vor 1 Jahr3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

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Die Artikel Colombo-Express-Klasse und Chicago Express (Schiff) haben sich thematisch überschnitten. Daher wurden aus dem Artikel Chicago Express (Schiff) einige Textpassagen übernommen und in Colombo-Express-Klasse eingefügt.

hier findet sich der Artikel Chicago Express (Schiff) zum Zeitpunkt der Übernahme
hier findet sich die zusammengefasste Versionsgeschichte des Artikels Chicago Express (Schiff).

Damit werden die Lizenzbestimmungen der GNU-Lizenz für freie Dokumentation (GNU FDL) und der CC-BY-SA 3.0 gewahrt.
Siwibegewp (Diskussion) 15:09, 1. Nov. 2016 (CET)Beantworten

Die beiden Abschnitte zur Chicago Express wurden per C&P hier eingebaut. Zu Urheberrechtsfragen siehe die Versionsgeschichte [1]. --Siwibegewp (Diskussion) 20:46, 31. Okt. 2016 (CET)Beantworten

Quellartikel wurde gelöscht, daher Versionsgeschichte zur Einhaltung der Lizenzbestimmungen in den Zielartikel kopiert: [2] (siehe auch LD zum Quellartikel). --Fegsel (Diskussion) 23:46, 7. Nov. 2023 (CET)Beantworten

Überholen?

Letzter Kommentar: vor 5 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Was ist mit Überholen gemeint? > die die Neigung des Schiffes für einige Sekunden auf etwa 44 Grad erhöhte und zu einem mehrmaligen starken Überholen führten https://de.wikipedia.org/wiki/Überholen (nicht signierter Beitrag von 95.91.242.46 (Diskussion) 12:24, 16. Nov. 2017‎)

Hier ist mit Überholen sicherlich gemeint, dass die Brücke im schnellen Wechsel von der Backbordseite zur Steuerbordseite und umgekehrt schwankte, also das Schiff um seine Längsachse schaukelte (siehe Rollen (Längsachse)). Lutz (Diskussion) 16:54, 22. Okt. 2019 (CEST)Beantworten

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