Diskussion:Corvette C7

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Günstigster Sportwagen seiner Klasse

In den USA mag die Corvette der günstigsten Sportwagen sein, in Deutschland ist sie aber zumindest nicht weit unter der Konkurrenz:

Corvette	V8	6,2L	450 PS	80.000 Euro
BMW M5	V8	4,4L	560 PS	110.000 Euro
BMW 550i	V8	5L	408 PS	75.000 Euro
BMW 750i	V8	4,4L	450 PS	100.000 Euro
BMW 760i	V12	6L	550 PS	145.000 Euro
Mercedes SL500	V8		435 PS	125.000 Euro
Mercedes SLK 55 AMG	V8		421 PS	75.000 Euro
Porsche 911 Turbo	6	3,8L	500 PS	155.000 Euro
Audi R8 4.2	V8	4,2L	430 PS	115.000 Euro
Ferrari F12berlinetta	V12	6,3L	740 PS	>200.000 Euro
Ferrari 458 Italiana	V8	4,5L	470 PS	>200.000 Euro
Ferrari California 30	V8	4,3L	490 PS	>200.000 Euro
Lamborghini				nicht billiger als Ferrari
Jaguar XKR	V8	5L	510 PS	110.000 Euro
Maserati GranTurismo Sport	V8	4,7L	460 PS	?
Maserati GranTurismo 4.7 S	V8		440 PS	ca. 130.000 Euro (zuvor geschätzt auf 90.000 Euro, was wohl zu niedrig war...)

Zumindest BMW 550i und Mercedes SLK 55 AMG sind gleichauf, BMW M5, Audi R8 und Jaguar XKR zumindest noch unter dem 1,5-fachen. Alles Listenpreise, die Ferraris waren als 1-Jahr-alte gebrauchte noch >200.000, der Maserati war 1-Jahr-gebraucht bei 83.000.

--arilou (Diskussion) 16:42, 26. Feb. 2013 (CET)

Ein 550i sowie 7er kann man hier nicht zum Vergleich ziehen, da es Limousinen mit sportlichen Motoren sind und damit nicht automatisch zu Sportwagen werden, lediglich zu sportlich angehauchten Limousinen. Echte Sportwagen sind meist Coupés oder Cabrios oder Zweisitzer sowie 2+2 Sitzer, also schon mal keine 5er oder 7er.

Und was deine Preise angeht: ein Maserati GranTurismo kostete bereits im März 2011 (also vor 2 Jahren!) mindestens 112280 Euro und der hatte "nur" 405 PS, während der besagte GranTurismo S zur selben Zeit ab 127330 € als Coupé (GranCabrio: ab 132770 €) kostete.

Daher ist die Corvette in ihrer Klasse das günstigste Fahrzeug in Sachen Preis und Leistung. Einen mickrigen SLK mit einer Corvette zu vergleichen, ist allein größentechnisch schon falsch und einen Beleidigung obendrauf.

Auch ist es falsch, hier Gebrauchtwagen- mit Neuwagenpreisen zu vergleichen.

Mein Rat also: Bitte erst ausreichend informieren, bevor man wieder a) Äpfel mit Birnen vergleicht (=Limousinen zu Sportwagen macht) oder b) die Preise nicht kennt.

MfG --Ts85 (Diskussion) 16:30, 5. Apr. 2013 (CEST)

Bitte etwas Mäßigung, der Herr.

1. Ja, so mancher in der Liste ist kein reiner Sportwagen, deine Einwände finde ich durchaus berechtigt. Ob ein BMW 550i oder ein 7er mit etwas Tuning als Sportwagen durchgehen mag, ist POV - aus Artikel Sportwagen: "Die genaue Definition eines Sportwagens ist oft schwierig, da es keine festgelegten Kriterien oder Daten gibt, die ein Fahrzeug zu einem Sportwagen machen." Ich habe einfach mal geschaut, was es so an möglicher Konkurrenz gibt, möglichst mit 8-Zylinder-Motor (oder größer) und ähnlicher PS-Zahl (wenigstens 400), bei Porsche durft's auch ein 6-Zylinder sein, damit die Marke überhaupt auftaucht, und den Ferrari F12berlinetta konnt' ich preislich zu Beginn nicht einschätzen, deshalb ist er auch dabei.
2. Preise sind alles Neu-/Listenpreise, bei Mercedes und BMW etwas aufgerundet (ca. +5000 Euro), da (v.a. BMW) ja dafür bekannt sind, dass die Zubehörlisten lang sind und sie im Grundpreis kaum mit der Konkurrenz vergleichbar sind. Zu den Maseratis, Ferraris und Lamborghini konnte ich im iNet keine Neupreise auffinden. Allerdings Gebrauchtwagen-Preise für 1 Jahr alte Fahrzeuge, die eine Einschätzung des Neupreises halbwegs zulassen. Beim Maserati hab' ich fürs erste Jahr 10% Wertverlust angenommen, was aus 83.000 Euro 92.222 Euro macht. Wenn du Neupreise kennst, sehr gut.
3. Warum ein Mercedes SLK 55 AMG kein Sportwagen sei, wo du doch selbst als Definition "Echte Sportwagen sind meist Coupés oder Cabrios oder Zweisitzer sowie 2+2 Sitzer" angibst, ist mir schleierhaft. Bei dem 550i und den 7ern, klar, aber ein SLK passt imo schon recht gut in das Segment "Sportwagen".
4. Ich habe nicht bestritten, dass die Corvette der günstigste Sportwagen seiner Leistungsklasse ist. Aber a) in der Festlegung selbiger "Klasse" steckt durchaus POV drin; b) der Abstand ist gering, v.a. wenn man den SLK ernst nimmt.

Insgesamt kritisierst du einige Einzelpunkte, dennoch halte ich den Vergleich als ganzes durchaus für berechtigt, interessant, und fundiert. Den Kommentar "Äpfel mit Birnen" - was ein Sportwagen ist, ist POV, und bei den Preisen ist einzig der eine Maserati strittig, also 1 von 16. Und das soll "die Preise nicht kennen" sein?

--arilou (Diskussion) 15:02, 6. Apr. 2013 (CEST)

Ich habe nie behauptet, das ein SLK kein Sportwagen sei ... du musst schon richtig lesen, was ich schreibe, denn den Satz wirst du nicht finden. Ich habe lediglich (zurecht) behauptet, das man einen SLK nicht einer Corvette vergleichen kann ... allein klassentechnsich nicht, da die Corvette schon wegen der Größe und der Standardmotorisierung mit einem V8 und über 400 PS nicht mit dem SLK (aktuell: ab 184 PS, R4-Turbo) zu vergleichen ist, daher auch "Äpfel mit Birnen vergleichen". Das ist nicht nur ein POV, sondern eine klare Tatsache. Deshalb kann man bei genauer Betrachtung den SLK nicht ernst nehmen.

Meine bzw. die Defintion eines echten Sportwagens ist nicht schleierhaft, sondern steht so in dem Artikel, den du hoffentlich durchgesehen hast. Daher erneut: kein POV, reine Tatsache.

Daher gibt es da auch nichts zu mäßigen ...

MfG --Ts85 (Diskussion) 15:38, 6. Apr. 2013 (CEST)

Dürfen nur Autos mit der Corvette verglichen werden, bei denen ein 400PS-V8 die Einstiegsmotorisierung darstellt? Die "Standardmotorisierung" eines SLK 55 AMG ist ein V8 mit 422 PS. Deswegen ist ja auch selbiger im Vergleich, und nicht der SLK 200 BlueEFFICIENCY.

Die Aussagen "zurecht", "kann man nicht vergleichen", "verschiedene Klasse", "klare Tatsache" empfinde ich als POV. Der Artikel Sportwagen nennt übliche Eigenschaften für Sportwagen, aber auch mein Zitat.

Nur weil ein SLK 35cm kürzer und und 7cm schmaler ist, sehe ich keinen Grund, ihn nicht vergleichen zu dürfen. Der Jaguar ist mit 4,79m fast 30cm länger als die Corvette, der Maserati mit 4,88m ist 40cm länger. Ist die Corvette "zu klein", um mit diesen "großen Sportwagen" verglichen werden zu dürfen?!?

Außerdem traue ich dem Leser zu, die Liste im Geiste selbst zu kürzen oder zu erweitern, und (seines POV gemäß) Einträge als "ernsthafte Alternative" oder als "keine Konkurrenz" zu bewerten.

Ich denke, soweit ist alles dazu gesagt. Wir haben verschiedene Standpunkte, und haben sie hier wiedergegeben.

--arilou (Diskussion) 19:17, 6. Apr. 2013 (CEST)

Keiner Nachtrag:

Als nicht im Euro-Raum produzierter Sportwagen macht der Corvette natürlich der derzeit niedrige Euro-Dollar-Wechselkurs zu schaffen. War es vor 2-3 Jahren noch billiger, eine neue Corvette aus den USA zu importieren und umzurüsten (sofern man sie zum dortigen Listenpreis ergattern konnte waren 25% Ersparnis drin), so wird der derzeitige US-Listenpreis von 55.000 Euro beim aktuellen Wechselkurs von 1 Euro = 1,14 US-$ schon recht genau zum hießigen Listenpreis von ca. 75.000 Euro.

Zumindest kann man Chevrolet jetzt nicht mehr "EU-Abzockpreise" vorwerfen.

--arilou (Diskussion) 15:43, 23. Feb. 2015 (CET)

Rechnung:
Einkauf 55.000 US-$
(Überführung zum US-Hafen 450 $)
Rückerstattung 6% Sales Tax = ca. -3100 US-$
Schiffstransport 800 $
Transportversicherung 350 $
ergibt Zollwert ca. 53000 $ = (Kurs: 1 Euro=1,14 $) 46500 Eur
Zoll auf KFZ: 15% ca. 7000 Euro -> 53500.000 Euro
Mehrwertsteuer: 19% ca. 10.200 Euro -> ca. 64.000 Euro
Umbau auf StVZO: ca. 4000 Euro
Überführung vom Hafen zum Kunden: 600 Euro
alle möglichen Gebühren: ca. 1000 Euro
---
Summa summarum ca. 70.000 Euro

C7 Z06 Leistung

laut GM: 650 SAE-bhp, 650 lb/ft (soll wohl lb*ft heißen, sonst hat das physikalisch keinen Sinn).

650 SAE_bhp * 1,014 (DIN_PS / SAE_bhp) = 659,1 DIN_PS

659,1 DIN_PS * 0,73549875 (kW / DIN_PS) = 484,767 kW

650 lb*ft * 1,355818 (Nm / (lb*ft)) = 881,282 Nm

--arilou (Diskussion) 13:28, 13. Mär. 2015 (CET)

Corvette Grand Sport

Neue Variante: https://www.youtube.com/watch?v=JDyId6PPbJI => sollte recherchiert und eingearbeitet werden --91.7.15.155 21:49, 13. Apr. 2017 (CEST)

C7 ZR1 ist in Europa nicht zulassungsfähig ...

... und wird deshalb z. B. in Deutschland auch gar nicht angeboten: Sollte das nicht im Abschnitt C7ZR1 enthalten sein? --87.147.176.177 00:25, 19. Apr. 2018 (CEST)

Sie erfüllt nicht die Kriteriend des Fußgängerschutzes im Frontbereich für einen normale Zulassung.

Güße Ruby

Bedeutet das, dass das Fahrzeug nach einer „speziellen“ Zulassung mit deutschem Kennzeichen betrieben werden darf? --91.47.19.190 14:35, 10. Jan. 2019 (CET)

Überblicksinfo

Das englische Interwiki hat am unteren Ende schöne Übersichtstabellen. Könnte man die nicht auch in den deutschen Artikeln implementieren? Hodsha (Diskussion) 14:13, 15. Apr. 2019 (CEST)