Diskussion:Daysailer

Bilder

Hat wer schöne segelnde Daysailer? am besten nah dran fotografiert?

-- Leineabstiegsschleuse 12:17, 24. Aug. 2010 (CEST)

Maßeinheiten Fuß - Meter 17 - 23 Fu0

Für die Nicht-Spezialisten wäre es hilfreich zusätzlich auch die Länge in m zu erfhahren (nicht signierter Beitrag von 46.5.136.105 (Diskussion) 19:43, 2. Feb. 2011 (CET))

bis zu einer Länge von etwa 23 Fuß

Definition eines Daysailers (bis zu einer Länge von etwa 23 Fuß), es will doch hoffentlich niemand behaupten, dass beispielsweise ein H-Boot (8,28m / 27 Fuß) etwas anderes als ein Daysailer ist. --

...auch interessant, ...zwischen 17 und 23 Fuß lang .... wiegen zwischen 700 und 3000 kg... Hervorhebung durch mich, welcher Kahn mit max. 23 Fuß bringt es bitteschön auf 3 Tonnen? --Btr 13:20, 19. Mär. 2012 (CET)

Trailerbarkeit mit normalem PKW

... mit 3000 kg? Das pssst doch nciht. --888344 (Diskussion) 11:17, 11. Mai 2012 (CEST)

Warum passt das nicht? Ein Sprinter z.B. kann das... -- Leineabstiegsschleuse (Diskussion) 13:15, 4. Jun. 2012 (CEST)

Ein Sprinter ist aber kein normaler PKW [1]. -- Hans Koberger 20:44, 4. Jun. 2012 (CEST)

Daysailer [2]

Hallo Leineabstiegsschleuse, Daysailer können Schwertboote, Kielboot und Kielschwertboote sein. Gruß, -- Hans Koberger 11:47, 11. Mai 2012 (CEST)

Wo sthet das? -- Leineabstiegsschleuse (Diskussion) 11:02, 14. Mai 2012 (CEST)

Im Segler-Lexikon von Joachim Schult. -- Hans Koberger 11:31, 14. Mai 2012 (CEST)

Welche Seite, ISBN vom Buch? -- Leineabstiegsschleuse (Diskussion) 13:04, 14. Mai 2012 (CEST)

Joachim Schult: Segler-Lexikon. 13. Auflage. Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-1041-8, S. 105–106. -- Hans Koberger 14:03, 14. Mai 2012 (CEST)

Hm ok, und nun? -- Leineabstiegsschleuse (Diskussion) 14:17, 14. Mai 2012 (CEST)

Richtigstellen. -- Hans Koberger 14:49, 14. Mai 2012 (CEST)

Ah. Ich glaube ich weiß wo mein formulierungsproblem ist. Ich wollte vermeiden das Daysailer Jollen und Jollenkreuzer mit einschließen. Wie kriegen wir das hin? -- Leineabstiegsschleuse (Diskussion) 15:13, 14. Mai 2012 (CEST)

Man müsste die beiden Artikel Daysailer und Segelyacht wahrscheinlich überarbeiten. Ich entferne vorerst mal den gegenständlichen Absatz. -- Hans Koberger 07:49, 15. Mai 2012 (CEST)

Mein Grundgedanke: Daysailer sind sehr kleine Segelyachten. Aufgrund des Tiefgangproblems haben manche dieser kleinen Segelyachten anstelle eines Kiels ein schwert und am runpf einlaminierte gewichte, oder ein kielschwert. Daher würde meine auffassung nach alle Daysailer gewichtsstabiel sein. Macht das sinn? Dann könnte man sich klar von allem anderen abgrenzen... -- Leineabstiegsschleuse (Diskussion) 08:16, 15. Mai 2012 (CEST)

Nachdem auch Schwertboote Daysailer sein können, kann man nicht sagen, alle Daysailer wären gewichtsstabil. Eine Abgrenzung ist mMn (leider) nicht eindeutig möglich. Besondere Kennzeichen sind halt nur die Größe und eventuell gewisse Baumerkmale wie eine verhältnismäßig große Plicht (das gibt zumindest Schult an). -- Hans Koberger 09:14, 15. Mai 2012 (CEST)

Ein Schwertboot kann schon Gewichtsstabiel sein. Siehe: Datei:Jeanneau boot 2007 Duesseldorf.jpg Das mit der großen Plicht halte ich für kein geeignetes Kriterium... -- Leineabstiegsschleuse (Diskussion) 09:19, 15. Mai 2012 (CEST)

Formstabile schwertboote sind Jollen oder Jollenkreuzer, meiner auffassung nach aber niemals ein daysailer....-- Leineabstiegsschleuse (Diskussion) 09:30, 15. Mai 2012 (CEST)

Schult in Ehren - aber warum sollen Jollenkreuzer keine Daysailer sein? --888344 (Diskussion) 16:03, 24. Mai 2012 (CEST)

Nach Schult sind Daycruiser sozusagen Daysailer als Motorboot; brauchen die nun auch einen eigenen Artikel? --888344 (Diskussion) 20:28, 24. Mai 2012 (CEST)

Ich glaube das es falsch ist den Begriff Daysailer mit einer Schiffsgröße zu verbinden, er beschreibt Boote die nicht dazu vorgesehen sind lange Reisen zu unternehmen. Bei ihnen steht der Segelspaß bei einfacher Handhabung im Vordergrund, ohne aber Regattaschiffe zu sein. Gerade in den letzten Jahren sind diese sehr in Mode gekommen und es gibt Exemplare mir über 40 ft. Im gegensatz dazu wurden Schiffe wie zb. die Leisure auch auf Langfahrten genutzt (mehrere Atlantiküberquerungen). Für Schiffe wie die Leisure, gibt es den Begriff "Kleinyacht". Wenn man vergleichende Merkmale für Daysailer zusammenstellen will: vielleicht ein im Verhältnis zur Kajüte sehr großes Cockpit, gute Segeleigenschaften und ein hoher Designanspruch.--awacs (Diskussion) 02:50, 27. Jul. 2014 (CEST)