Diskussion:Dornier Do 17

Geborgene Do 17

Hallo,
betreffend der dahingehenden Änderungen, dass das Flugzeug in zwei Jahren wiederaufgebaut sein soll: es ist überhaupt nicht möglich, eine in diesem Zustand befindliche Maschine, die über 70 Jahre im aggressiven Salzwasser des Ärmelkanals gelegen hat, in diesem Zeitraum zu restaurieren. Die Herangehensweise ist vielmehr eine gründliche Säuberung und mit anschließender mehrjähriger Einlagerung (Konservierung) im Entsalzungsbad. Wahrscheinlich wird erst dann entgültig entschieden werden, ob sie aufgebaut oder so, wie sie ist, ausgestellt werden wird. Dass das von Journalisten, die ja nicht wirklich über Fachwissen verfügen dürften, oft verwechselt wird, liegt nunmal in der Natur der Sache. Gruß, --Бг (Diskussion) 14:33, 12. Jun. 2013

Hallo, das RAF Museum selbst gibt auf seiner Webseite Hydration Tunnel at Cosford die Information, dass mit dem Wrack eine ganz neue Technik ausprobiert wird, eben die der Trocknungstunnel und kein Bad. Es geht dabei sicherlich in erster Linie um die Konservierung (engl. conservation), aber das Museum wird anschließend wohl kaum ein nur gesäubertes Wrack ausstellen - dazu ist der Fund viel zu selten - sondern weitere Arbeiten noch unbestimmter Arbeit unternehmen um den Fund in einem möglichst guten Erscheinungsbild zu zeigen. Das muss nicht heißen, dass die Maschine vollständig wiederhergestellt wird. Eine möglichst neutrale "Übersetzung" des englischen "conservation", das als solches schon mehr bedeutet als nur "Konservierung" scheint mir für den Augenblick deshalb angemessen. Was den Zeitrahmen angeht, da ist der Journalist sicherlich eher auf der optimistischen Seite, das Museum selbst geht von 2 bis 3 Jahren aus, bis das Flugzeug die Tunnel verlassen kann. Das Museum will im übrigen über den Fortgang der Arbeiten auf seiner Webseite informieren, wir werden also sehen können wie es weitergeht. --Drgkl (Diskussion) 15:42, 12. Jun. 2013 (CEST)

Besten Dank für den link. Er gibt im Prinzip genau das wieder, was Billyhill weiter oben schon beschrieben hat. Nur wird statt einer Wanne, u.a. wg. der Leckagegefahr, ein dauernd aktives Sprühbad verwendet. Dies dient dazu das Metall vom Salzwasser und anderen Rückständen zu befreien. Soweit meine Deutschkenntnisse reichen, nennt man das eine "Konservierung". Auf der Seite steht auch nix von "Trocknen". Und dass man es in irgendeinen anderen Wiederherstellungszustand versetzen will, ist reine Spekulation. Die vorherige Version war deshalb richtig und ich werde diese wieder herstellen. Gruß --Quezon _Diskussion 16:17, 12. Jun. 2013 (CEST)

Der letzte Flug der Dornier Do 17Z, Werknummer 1160

Benutzerin:Alberich21: Das Schicksal einer von rund 2000 Maschinen ist für den Typ nicht sonderlich relevant - magst du es nicht zum Kampfgeschwader 3 verschieben - und bitte auch Belege ergänzen. Danke --Feliks (Diskussion) 00:20, 28. Mai 2020 (CEST)

Siehe dazu Abschnitt „Erhaltene Maschinen in Museen“. Die einzige noch erhaltene Do 17 sollte hier schon Erwähnung finden. Danke --Бг (Diskussion) 02:53, 28. Mai 2020 (CEST)

"Erhalten" ist etwas euphemistisch, wenn man die Fotos anschaut. Ich hab die Infos zusammengeführt und Redundanzen/Doppellinks beseitigt. --Feliks (Diskussion) 20:17, 1. Jun. 2020 (CEST)