Diskussion:Eisenbahnunfall von Chinchilla

Lokomotivfürher Tod?

Ich vermute es zwar das sie getötet wurden, gerade die Lokomotivfüher in der Talgo-Lokomotive hatten relativ schlechte Karten. 1. alte Lokomotive (= veraltete Crashnormen) 2. Stieg die 333 auf, dass heist sie aht die „Virgen de Begoña“ wurde unter sich begraben (die Wahrscheinlichkeit, dass das Lokpersonal dabei zumidest eingeklemmt wurden ist somit sehr hoch, zusammen mit dem Feuer ... RIP ). Trotzdem es wäre sinnvoll, wenn es in den Artikel stehen würde, fasl sie getötet wurden. Denn gerade weil es die Sache mit dem Befehlsstab gab. Dann ist dem Leser auch klar, warum die Lokomotivführer zum Unfallvorgang nicht befragt werden konnten. --Bobo11 (Diskussion) 20:42, 19. Feb. 2016 (CET)

@Bobo11:
Unter Folgen habe ich geschrieben: „19 Menschen starben, einschließlich der fünf, die auf den Lokomotiven Dienst taten“. Offensichtlich waren auf jeder der beiden Loks je zwei Mann Personal (also auch jeweils der Lokführer) und auf der Lok des Talgo war noch ein Dritter, eine Aufsicht, ein "Prüfer", was auch immer - für dieses Detail reicht mein Spanisch nicht. Meinst Du, das müsste noch deutlicher beschrieben werden? -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 23:08, 19. Feb. 2016 (CET)

Vermutlich, ich jedenfals habs schlichtweg überlesen. Eines der Probele ist, dass einmal von Personal dann wieder von Lokomotivfüren die Rede ist. Und eben das an anderestelle noch das Personal auf dem Zug ohne Lokomotive erwähnt wird. Das alles verwirrt, achte darauf ob du da nicht immer die selbe Bezeihung evrwendest. Z.b. nicht prsonal sondern lokomotivpersonal. Der Dritte auf dem Talgo wird vermutlich der Mechaniker/Techniker gewesen sein, dessen Job nicht das Fahren sondern die betreuung des Motors usw. war. Schreib sonst einach mal die spanischen (Fach-)Begriff hier auf die Diskusionseite, die dir unklar sind.--Bobo11 (Diskussion) 23:16, 19. Feb. 2016 (CET)