Diskussion:Ferdinand Dudenhöffer

keinerlei kraftfahrzeugtechnische Ausbildung

Ich wüßte gern, mit welcher Begründung bzw. Absicht die Passage, daß Dudenhöffer keinerlei kraftfahrzeugtechnische Ausbildung besitzt, hier immer wieder gelöscht wird. Falls er doch eine hat, bitte Belege dafür. Sein Lebenslauf auf der eigenen Homepage gibt nämlich keinen Hinweis darauf (und die Qualität mancher seiner Äußerungen spricht auch dagegen). Anderenfalls ist das wiederholte Löschen einer sachlich korrekten Passage einfach Vandalismus.

Ich habs nicht gelöscht, aber auch nicht wiederhergestellt. Seine Veröffentlichungen haben weniger mit Technik und mehr über Marketing, Käuferverhalten etc zu tun. Dafür braucht man keine kraftfahrzeugtechnische Ausbildung. --THausherr ^{Diskussion Bewertungen} 15:33, 5. Mai 2007 (CEST)

Solange es um Käuferverhalten usw. geht nicht, aber es kommentiert ja auch technische Entwicklungen. Und die pauschale Bezeichnung "Autoprofessor" (manchmal auch "Autoexperte") impliziert m.E. eine technische Qualifikation, die er eben nicht hat. Er ist Volkswirt, nicht mehr und nicht weniger.

Bei den Kommentaren über die technischen Entwicklungen geht es doch auch immer um Marketing- bzw. Käuferaspekte, weniger um die Inhalte der Technik. Kannst ja das Gegenteil beweisen mit Beispielen wo er sich konkret über die Technik äussert :-) --THausherr ^{Diskussion Bewertungen} 18:33, 5. Mai 2007 (CEST)

Das ist überraschend einfach: [1] - kein Wort zu Markt- oder Käuferverhalten. Nebenbei bemerkt war meine Kritik ja nicht, daß er sich ausschließlich zu technischen Fragen äußert, aber eben auch zu diesen. Das, in Verbindung mit der Bezeichnung Autoprofessor, suggereiert eine Kompetenz, die er eben nicht hat. Und es leuchtet mir nach wie vor nicht ein, was der Vorwurf POV damit zu tun hat, diese irreführende Assoziation geradezurücken.

Und wo wir gerade beim Thema POV sind: man mag ja schon darüber streiten, ob die Anschrift seiner Firma überhaupt in einen Wikipedia-Artikel gehört. Ob sie aber passend ist, fällt für mich eindeutig unter POV.

Der Artikel ist über Marketing. Autos verkaufen sich nun mal über Sicherheit. Und der Professor sagt eben, dass gewisse Autos besonders "sicher" seien weil sie viele features haben. --THausherr ^{Diskussion Bewertungen} 18:12, 7. Mai 2007 (CEST)

Die Antwort hat nur insofern was mit Marketing zu tun, als dass er offensichtlich Werbung für Mercedes macht. Er geht auf die Frage nicht ein ("Kann man den IQ von Autos messen?") und die Features, die er nennt, haben mit (künstlicher) Intelligenz nun auch nichts zu tun. Nicht alles, was gut ist, ist intelligent.

Du solltest schon eingestehen können, wenn du nicht Recht hast. Passiert jedem mal ;-). (nicht signierter Beitrag von 217.232.45.130 (Diskussion | Beiträge) 18:36, 14. Nov. 2009 (CET))

Also ich lese dort genau gar nichts über Marketing. Er wurde nach der Definition eines intelligenten Autos gefragt, nicht eines intelligenten Automarketings, und auch nur dazu hat er sich geäußert.

Sicherheit bzw. "Intelligenz" eines Autos ist ein Marketing-Aspekt. Ein Auto ohne ABS, Airbags etc würde sich schlechter verkaufen. --THausherr ^{Diskussion Bewertungen} 19:37, 7. Mai 2007 (CEST)

Toll. Mit dieser Begründung wird jedes Teil am Auto zum Marketing-Thema, und zwar ausschließlich zu diesem. Aber anscheinend kannst oder willst du nicht begreifen, worauf ich hinauswill.

Tja, manche "Regulars" hier sind eben der irrigen Ansicht, ihr Wikipedia Namenskürzel gäbe ihnen auch die aus dem Namen ableitbare Rechte. (nicht signierter Beitrag von 87.168.73.5 (Diskussion | Beiträge) 17:23, 20. Dez. 2009 (CET))

Die Antwort zu der Eingangsfrage ist einfach! Der Typ ist eine Rampensau die als eine wesentliche Qualifikation die Vermarktung der eigenen Person hat. Diese Seite wird (wie bei einigen weiteren derartig publicitygeilen Menschen) mit SICHERHEIT redaktionell betreut. Wer was anderes behauptet, ist naiv oder lügt dir stumpf ins Gesicht! Die Aussagen des "Autoexperten" haben oft keine längere Halbwertszeit als die aktuelle Mondphase. Als es grade en vogue war, auf den ADAC einzudreschen, da kam auch Herr Dudenhöffer aus seinem Loch. Da war er dann der große ADAC-Kritiker, der das alles schon vorher wusste... Lächeln und ignorieren! (nicht signierter Beitrag von 93.129.205.102 (Diskussion) 20:55, 25. Apr. 2014 (CEST))

Warum ein Artikel über Dudenhöffer?

Das ist die Frage, die sich mir beim Lesen dieses Artikels stellt. Nur weil Herr Dudenhöffer sich zu fast jedem Thema im Automobilbereich äußert? Ist er eine Person von öffentlichem Interesse? Ich glaube eher nicht. Gerade die Verlinkung auf seine Beratungsfirma macht diesen Artikel so fragwürdig... grf.

Der Mann ist eindeutig bekannt, man sieht ihn alle paar Tage im TV oder sonst wo in den Medien. Auch der SPIEGEL hat über ihn geschrieben (wenn auch nicht besonders freundlich). --THausherr ^{Diskussion Bewertungen} 23:00, 13. Jun. 2007 (CEST)

Die selbstdarstellerische Art dieses Herrn Dudenhöffer rechtfertigt noch lange keinen Artikel bei Wikipedia. Ich beantrage Löschung! joerch1970, 16:54, 23.12.2009 (CEST)

http://spiegelkritik.de/2006/08/11/der-dudenhoeffer-streit/ (zuletzt geladen am 25.03.2012) ... die Reputation dieser Quelle wäre natürlich auch zu prüfen.: Robert 10:15, 25.03.2012 (CEST) (ohne Benutzername signierter Beitrag von 84.179.223.222 (Diskussion))

Ich bin auch für Löschung oder alternativ für einen Passus "Kritik". Der Mann brilliert eher mit Falschaussagen als mit Fachkenntnis. Auch eine Nennung als Beispielperson in einem Wikiartikel über "Dampfplauderer" wäre angemessen. Dort bekäme er die Aufmerksamkeit, die ihm zusteht. (nicht signierter Beitrag von 217.111.3.178 (Diskussion) 11:06, 11. Jun. 2013 (CEST))

Der Mann hat bei researchgate immerhin 29 Zitationen, auch wenn der Inhalt seiner Beiträge nicht gerade natur- oder ingenieurwissenschaftlich wirkt... Lassen wir ihm seinen Ruhm, das Volk mag Päpste. Nachdenken dürfen wir ja ungeachtet dessen dennoch selbst.--Ulf 17:20, 26. Feb. 2021 (CET)

Mir war dieser Mensch vollkommen unbekannt, ich habe heute(15.02.2022) zum ersten Mal etwas über Ihn gehört! (nicht signierter Beitrag von Beonura (Diskussion | Beiträge) 15:09, 15. Feb. 2022 (CET))

Link funktioniert nicht mehr

Den Artikel: "Dudenhöffer über den SPIEGEL Artikel" unter http://www.fh-gelsenkirchen.de/fb11/homepages/dudenhoeffer/mf_Spiegel-Doku.htm gibt es nicht mehr. Hat jemand eine aktuelle Quelle dazu? Alternativ kann die Verlinkung gelöscht werden. --134.93.51.36 00:09, 23. Jun. 2010 (CEST)

Treffsicherheit "0"

Der "Herr Profeessor" lag mal wieder voll daneben: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/autobahn-a40-vollsperrung-wird-aufgehoben-a-858583.html Wieso wird der überhaupt so hofiert? Und von wem eigentlich? --93.103.153.250 17:32, 28. Sep. 2012 (CEST)

Mich würde mal generell interessieren : Wer ist das überhaupt ? Man sieht den Ferdinand überall in diversen Medien seinen Sermon zum Thema Auto zu zelebrieren. Eine wirklich beeindruckende Vita oder Karriere ist irgendwie nicht wirklich bekannt. Das Auto-Orakel Deutschlands triffts wohl eher wie es scheint. --87.79.43.180 19:51, 23. Jan. 2024 (CET)

Permanente rückgängig machen einer kritischen Ergänzung

Mehrfach wurde folgende Ergänzung rückgängig gemacht:
"Viele klassische Medien (TV, Rundfunk, Zeitung) lassen aktuelle Ereignisse rund um die Autoherstellung und den Autoverkehr von Prof. Dudenhöffer als Autoexperten kommentieren. Eine hohe wissenschaftliche Expertise lässt sich jedoch aus der Publikationsliste von Prof. Dudenhöffer nicht ableiten."
Ich habe die offizielle Publikationsliste von Prof. Dudenhöffer verlinkt. Diese weist kaum wissenschaftliche Artikel in Zeitschriften mit peer Review aus, dafür sehr viele Tageszeitungen etc., eigentlich fehlt nur die Bäckerblume. Eine besondere, wissenschaftlich respektierte Expertise lässt sich daher nicht ableiten. Ich beantrage, den Nutzer, der meine Bearbeitung mehrfach böswillig und unkommentiert entfernt hat, zukünftig zu sperren. Wahrscheinlich ist es eh einer von Dudenhöffers Günstlingen.

--Korrodeur (Diskussion) 11:53, 20. Apr. 2017 (CEST)

Eine hohe wissenschaftliche Expertise lässt sich jedoch aus der Publikationsliste von Prof. Dudenhöffer nicht ableiten. ist eine klare negative Wertung. Sie muss belegt werden und zudem in indirekte Rede gesetzt. Du kannst aber gerne einen Kritikabsatz anlegen und nach Quellen googeln. --Siehe-auch-Löscher (Diskussion) 13:05, 20. Apr. 2017 (CEST)

Wie Benutzer:Siehe-auch-Löscher schon angemerkt hat, bringe für deine Aussage Belege und Schreibe es in indirekte Rede! So wie du es geschrieben hast, ist es als deine Meinung zu verstehen und wird immer wieder gelöscht.

Um deine Unterstellung von Wegen ich würde deine Äußerung unbegründet zurücksetzen ein wenig auf die Sprünge helfen: 22:01, 22. Mär. 2017‎ ...sagt wer?, 11:42, 20. Apr. 2017 ...sagt wer? (WP:Q) - es ist also nicht so, dass ich es „böswillig und unkommentiert“ zurückgesetzt habe! Über deine böswillige Unterstellung habe ich wiederum großzügig hinweg gesehen - eigentlich müsste es eine Vandalismusmeldung für dich nach sich ziehen! --MartinV (Diskussion) 14:35, 20. Apr. 2017 (CEST)

"sagt wer?" ist eine anmaßende und herablassende Formulierung, die ich nicht ernstnehmen kann. Wenn überhaupt, gehört die Frage nach Quellen hier in die Diskussion und dann nicht in dieser flapsigen Art. Sollte meine Ergänzung in der gegenwärtigen Form von abermals geändert werden, werde ich eine Vandalismusmeldung schreiben.--Korrodeur (Diskussion) 16:26, 20. Apr. 2017 (CEST)

@Korrodeur, ich glaube so wie du hier agierst, machst du dir auf lange Sicht keine Freunde - also überdenke dein Verhalten...! --MartinV (Diskussion) 17:06, 20. Apr. 2017 (CEST)

Er hat bei researchgate immerhin 29 Zitationen, auch wenn manch einem der eher prosaische Stil nicht so sehr wissenschaftlich scheinen mag - es ist eben bei den Wirtschafts- und Politikwissenschaftlern etwas anders als bei den Natur- und Ingenieurwissenschaften. Mich stören auch diverse Päpste und Selbstdarsteller, aber das Volk mag sowas.--Ulf 17:26, 26. Feb. 2021 (CET)

Schwerpunkte seiner Arbeit

Ich habe einen Unterpunkt "Arbeitsschwerpunkte" eingefügt. Das ist natürlich ausbaubedürftig, aber mit [2] mal ein Anfang.Dasssmusssmalllseinnn (Diskussion) 08:09, 23. Mai 2018 (CEST)

Verkehrswissenschaftler?

Im Artikel ist nirgendwo belegt, dass Hr. Dudenhöffer ein Verkehrswissenschaftler ist. Womit wird die Einordnung in die Kategorie:Verkehrswissenschaftler gerechtfertigt? Wäre schön, wenn hier noch Belege angegeben wären. Ansonsten sollte man sich auf die Bezeichnung "Ökonom" beschränken. Ing Nbg (Diskussion) 00:55, 22. Aug. 2019 (CEST)

In den Seiteninformationen https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferdinand_Dudenh%C3%B6ffer&action=info ist immer noch "Verkehrswissenschaftler" (Zentrale Beschreibung) zu lesen. Ing Nbg (Diskussion) 20:25, 10. Okt. 2019 (CEST)

Haltung zur Energiepolitik

In einem Interview der Saarbrücker Zeitung, veröffentlicht in der Ausgabe vom 23. Januar 2023, schwingt sich Dudenhöffer zum Energieexperten auf und äußert sich wie folgt: "Um als Batteriestandort [Bezug: geplante Batteriefabrik des chinesischen Herstellers SVolt im Saarland] wettbewerbsfähig zu sein, brauchen wir kostengünstige Energie. Gleichzeitig sind wir das teuerste Energieland der Welt. Unsere Energiepolitik gefährdet den Industriestandort. Statt bestehende Atomkraftwerke zu nutzen, schalten wir sie ab und bauen teure Terminals für teures Flüssiggas, um Strom zu machen. Schildbürgerstreiche! Noch schlimmer ist das Hochfahren der Braunkohle. Das riecht nach Dogma statt Verstand." --Exilsaarländer (Diskussion) 09:48, 24. Jan. 2023 (CET)

Autopapst

Der Politikwissenschaftler Prof. Dr. Stefan Bratzel unterrichtet seit 2004 an der Fachhochschule der Wirtschaft (FHDW) in Bergisch Gladbach und ist Gründer und Direktor des dortigen An-Instituts Center of Automotive Management (CAM). In den Medien wird Bratzel schon seit einiger Zeit als Experte für automobilwirtschaftliche Fragen präsentiert (Tante Kugel bringt an die 2000 Videos zu ihm). Da Herr Dudenhöffer 16 Jahre älter als Herr Bratzel ist, dürfte es nicht mehr sehr lange dauern, bis der Generationenwechsel endgültig eintritt. --Hodsha (Diskussion) 20:43, 4. Sep. 2023 (CEST)

Namensrechte Center Automotive Research

Ich finde es ungewöhnlich, dass altes und neues Institut beide aktuell unter Center Automotive Research Institut(e) auftreten: https://www.car-future.com/de/das-institut/ https://www.car-institute.com/ Weiß jemand, wie der Übergang der Namensrechte geregelt ist? --92.116.141.134 12:41, 8. Feb. 2024 (CET)