Diskussion:Flugplatz Aschaffenburg

Unglücke

Sollte man eventuell eine Liste mit unglücken aufnehmen, die an diesem flugplatz passiert sind? (nicht signierter Beitrag von BMWler (Diskussion | Beiträge) 12:52, 6. Aug. 2009 (CEST)) erledigtErledigt --LexICon (Diskussion) 03:14, 31. Dez. 2019 (CET)

Da fehlen aber mindestens zwei Stück:

* In der Mitte der 1980er Jahre kam es bei einer Ju-52 (Gastmaschine aus England) beim Startlauf zu einem Motorplatzer worauf der Start abgebrochen wurde und die Maschine die Landebahn in Richtung Ringheim überrannte. Die Maschine durchbrach die Hecken, überfuhr die angrenzende Straße und kam in dem dahinterliegenden Feld zu stehen (die Kiesgrube, die dort heute an dieser Stelle ist, gab es damals noch nicht). Bemerkenswert war, dass auf der vorbeiführenden Straße gerade ein Militärkonvoi unterwegs war und die Maschine genau zwischen zwei Fahrzeugen durch rauschte.

* Nach meiner Erinnerung in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre stürzte eine Maschine beim Versuch ein Schleppbanner aufzunehmen aus rund 30m Höhe ab. Der Flugzeugführer kam dabei ums Leben.

2003:CB:A723:F601:DCF6:7B9B:8222:4A61 20:44, 29. Jun. 2020 (CEST)

Bei der Tante Ju kann ich dir weiterhelfen:

Bei der besagten Maschine handelte es sich nicht um eine "echte" Junkers J52-3m, sondern um einen Lizenzbau der CASA als CASA 352. Bin in die 1970er Jahre waren diese in Spanien noch im Einsatz und wurden dann verkauft. Meines Wissens fünf dieser Maschinen gingen nach England. Besagte in EDFC gestrandete Maschine trug eine US-Registrierung (N9012P) und gehörte der War Birds of Great Britain Limited. Im August 1985 wurde diese Maschine nach EDFC verlegt um Piloten der Lufthansa auf diesem Typ zu schulen. Diese sollten später die berühmte D-AQUI fliegen, die zu diesem Zeitpunkt gerade restauriert wurde. Dabei kam es zu Problemen mit Motor Nr. 1, der nach einigen weiteren Testflügen explodierte - Der Zylinder Nr.2 (von vorne gesehen etwa auf 10-Uhr Position) riß ab und Teile davon knallten gegen die Kabine. Es kam zum unfreiwilligen Startabbruch wie von dir beschrieben. Ein Wiederinstandsetzung wurde aus wirtschaftlichen Gründen abgelehnt - die Maschine wurde vom Verkehrsmuseum in Sinsheim erworben und ist heute dort zu sehen. Quellen sind eigene Aufzeichnungen und Recherchen, die ich unter anderem aus beruflichen Gründen angefertigt habe. 91.42.63.203 19:15, 25. Nov. 2024 (CET)

Flugplatzgründung 1952 ist zu kurz bei "fsca.de" recherchiert.

Dieser Flugplatz wurde 1977 gegründet, der alte Flugplatz von 1952 ist 1976 geschlossen worden und dessen ehemalige Flugzeughalle liegt im heutigen Gewerbe- und Wohngebiet von Ringheim. -- Maennix 15:51, 30. Aug. 2010 (CEST)

erledigtErledigt Alles Käse; Der Flugplatz wurde 1936 gegründet. Die Geschichte habe ich ergänzt und per Kartenlink räumlich visualisiert. --LexICon (Diskussion) 03:14, 31. Dez. 2019 (CET)

Ort des Flugplatzes

Es fehlt völlig, dass dieser Flugplatz sich nicht am urspünglichen Ort seiner Gründung befindet. 1976 zog der Flugplatz an seine heutige Position um. http://www.fsca.de/Ringheim2a.jpg Ich werde dies in Wikipedia nicht mehr ändern - meine Erfahrung hier mit den Wikipedianer sind einfach zu schlecht. 79.212.203.239 01:18, 17. Mär. 2013 (CET)

Die verlinkte Abbildung ist nicht sonderlich präzise und die gelbe Markierung nach "vorne" hin um eine Häuserreiehe zu klein. Eine Tante von mir wohnte in der Danziger Straße auf der Flugplatzseite und wenn man bei ihr aus dem Garten ging, stand man direkt auf dem Flugplatz. 2003:CB:A3CE:3C01:71EC:6CD5:FF13:7C1D 14:00, 17. Sep. 2018 (CEST)

erledigtErledigt --LexICon (Diskussion) 03:14, 31. Dez. 2019 (CET)

Ortsangabe

"Der Platz befindet sich 1,4 NM auf Radial 039 des Charlie-VOR." Das VOR Charlie (CHA 115,35) ist deaktiviert, verbleibt derzeit noch als DME und wird in absehbarer Zeit zurückgebaut. Hier eine Referenz: https://www.main-echo.de/region/stadt-kreis-aschaffenburg/funkfeuer-charlie-nahe-ringheim-wird-abgerissen-art-8096573

Sollte man gelegentlich durch VORTAC Frankfurt am Main (FFM 114,2) ersetzen.

Ich halt da noch mal die Füße still, weil selbst in der aktuellen AIP (online) ist es noch drin.

87.155.240.200 01:39, 1. Jul. 2024 (CEST)

Gut, hat schon jemand editiert...."Der Platz befand sich 1,4 NM auf Radial 039 des Charlie-VOR, das mittlerweile abgebaut ist." ...befand? Nunja, prinzipiell befindet sich der Flughafen ja noch immer 1,4 NM auf R036 (nicht 039 - bitte AIP konsultieren) zum ehemaligen Charlie ;-) In zehn Jahren weiß keiner mehr wer dieser Charlie eigentlich war - sollten wir komplet rausnehmen bzw. durch FFM ersetzen: FFM 114.2; R110 (110°T/113°M) ; 17.8 nm

91.42.63.203 10:46, 6. Dez. 2024 (CET)