Diskussion:Honda Civic

Überarbeitung

Hallo die Herren Autoren dieses Artikels. Ich wollte eigentlich ein paar Verbessuerungsvorschläge einbringen, da es nicht meine Art ist einfach Sachen zu ändern. Diese Modellcodes sind ja schön und gut aber die wesentlich interessanten Infos sind doch ein wenig dürftig. Scheint mir mehr wie eine Excel-Tabelle. Zum Beispiel bei der achten Generation Civic könnte man noch anfügen dass das gesamte Konzeptauto das in Genf 2005 gezeigt wurde in Serie geht. Oder dass die flexible Rückbank des Jazz übernommen wurde. Oder dass der Type R 2007 folgen soll (und deutlich mehr Leistung aufweisen wird als der jetztige R) Oder dass das IMA System weiterentwickelt wurde und mehr Leistung bietet. Umweltnormen, Verbrauch. Solche Sachen... Modellcodes kann ich mir bei jeder Werkstatt holen wenn ich sie mal brauchen sollte.

Überlegt euch meine Anregung oder löscht sie. Mit Hondaholischem Gruss

The User ;-) (nicht signierter Beitrag von 213.3.13.180 (Diskussion) 15:33, 13. Okt. 2005 (CEST))

Das ist ein Wiki und jeder darf was ändern. Wenn es daneben ist wird es rückgängig gemacht. -- Stahlkocher 15:44, 13. Okt 2005 (CEST)

Okay ich habe jetzt noch beim Civic (achte Gen.) was angefügt. Kannst du es noch kontrollieren ob es den Vorgaben entspricht? (nicht signierter Beitrag von 213.3.13.180 (Diskussion) 16:08, 13. Okt. 2005 (CEST))

Sehr hübsch aus der Rückschau ist die letztjährige Glaskugelei der unsignierten IP hier:...dass der Type R 2007 folgen soll (und deutlich mehr Leistung aufweisen wird als der jetztige R) Jetzt isses offiziell: Der neue Type R hat 1 PS mehr als der alte - super Leistungssteigerung, danke Honda!.--NSX-Racer | Disk | B 09:22, 20. Okt. 2006 (CEST)

Werbung???

„Für diesen Wagen wird von der Firma KW bereits ein Gewindefahrwerk hergestellt. Wer also sich sportlich fortbewegen möchte, kann auf eines der hochwertigsten Fahrwerke zurückgreifen, die es auf dem Markt gibt.“

Würde ich jetzt mal als Werbung ansehen und löschen. Spätestens heute Abend (02.02.2006) um 20:00 Uhr isses weg. Sonst können wir den Artikel gleich 300% länger machen indem wir sämtliche Tuning/Umbau Teile aufführen. --Fr4nZ 15:36, 2. Feb 2006 (CET)

Betreff? Weiß ich grad keinen (--> Civic 2006 1,4l)

Hallo!

Weiß einer wie der neue 1,4er Civic heißt? Also Typbezeichnung und Motorcode? Bisher steht ja nur der Diesel und der 1,8er iVTEC drin. Wäre super, wenn man das ergänzen könnte ;)

Gruß Mathias (nicht signierter Beitrag von MattesKoeln (Diskussion | Beiträge) 10:24, 18. Feb. 2006 (CET))

Hab mal dazugeschrieben was ich gefunden habe. --Fr4nZ 14:05, 18. Feb 2006 (CET)

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Habe es gefunden.

Typcodes: 5-Türer FK1(1.4 Liter) / FK2(1.8 Liter) / FK3(2.2 Diesel) - Limousine FA1&FD1(1.8) / FA3&FD3 (IMA) Coupé FG2 (Si, 2.0) (nicht signierter Beitrag von 80.141.244.60 (Diskussion) 09:59, 28. Aug. 2007 (CEST))

VTEC

Haben ab der siebten Generation alle Benziner auch VTEC oder gibt's da Aussnahmen? --Fr4nZ 17:08, 28. Mai 2006 (CEST)

Verbrauchsfrage

Da jetzt er Satz „Mit einem Verbrauch von 12,3 Liter auf 100km in der Stadt, gehört der „CTR“ allerdings nicht zu den sparsamsten Modellen.“ entfernt wurde mal eine Frage:

• Ist der Satz hier wirklich fehl am Platz oder sollte er nur besser Verpackt/an andere Stelle geschrieben werden.

Ich würd den Satz drinne lassen. --Fr4nZ 18:10, 10. Jul 2006 (CEST)

Honda_Civic#Vierte_Generation_.281987.E2.80.931991.29

Könnten sich die fleißigen IPs bezüglich des Motorcodes (EE8 oder EE9) der 1,6l-Version mal endlich auf was einigen statt ständig zu revertieren? Oder weiss jemand anders definitv Bescheid, was richtig ist? Danke!--NSX-Racer | Disk | B 12:06, 19. Sep 2006 (CEST)

Der Kampf des Tele-2-IP und der Freenet-IP um den Code geht weiter - offenbar liest hier keiner die Diskussion...wenn das so weitergeht, werde ich eine Halbsperrung der Seite beantragen.--NSX-Racer | Disk | B 09:17, 20. Okt. 2006 (CEST)

Schreibweise

Bevor ich jetzt hier wild herumeditiere: „Type R“ oder „Type-R“? --Fr4nZ 21:04, 8. Jan. 2007 (CET)

Laut hier wohl mit Bindestrich, es sind aber beide Schreibweisen gebräuchlich.--NSX-Racer | Disk | B 22:07, 8. Jan. 2007 (CET)

Sollte man sich aber, zwecks der Optik und der Nichtverwirrung „Ahnungsloser“, nicht auf eine Schreibweise für den Artikel einigen? --Fr4nZ 22:11, 8. Jan. 2007 (CET)

Damit handelst Du Dir einen ganzen Rattenschwanz von ähnlicher Arbeit ein (auch bei Honda Accord, Honda Integra und sogar auf meinem geliebten Honda NSX, wo es Type Rs in unterschiedlichen Schreibweisen gibt - manchmal sogar offiziell ohne Bindestrich). Ist zwar nicht optimal, ich würde das aber nicht als das vordringlichste Qualitätsproblem der Wikipedia ansehen - angesichts vieler teilweise noch völlig unterirdischer Artikel (auch bei diversen Honda-Motorrädern), wo ein Bindestrich mehr oder weniger noch nicht mal auffallen würde.--NSX-Racer | Disk | B 23:24, 8. Jan. 2007 (CET)

Selbst auf der offiz. Webseite von Honda wird der mit Bindestrich (siehe oben und hier) und ohne Bindestrich (siehe hier geschrieben. Mit Bindestrich ist aber meiner Meinung nach üblicher und "richtiger". AndyNE 04:32, 9. Jan. 2007 (CET)

Hab jetzt mal eine eMail an Honda Europe geschickt. Mal sehen was die dazu sagen ;-) Dadurch, dass ich einen Civic fahre liegt mir dieser Artikel natürlich etwas näher als ein Artikel über ein Motorrad. --Fr4nZ 10:11, 9. Jan. 2007 (CET)

Heute ist auch eine Antwort auf meine Schreibform-Anfrage eingetroffen.„Die offizielle Schreibweise ist Honda Civic Type R, ohne Bindestrich.“ Sollte man diese Schreibweise also auch im Artikel übernehemen!? --Fr4nZ 13:36, 26. Jan. 2007 (CET)

Wenn Honda dies schreibt, sollte es auch korrigiert / richtig geschrieben werden. Bei der Änderung kannst Du ja auf die Diskussionsseite verweisen und wenn es jemand anzweifelt, kann er z.B. über das OTRS anfragen. Gruß AndyNE 15:44, 26. Jan. 2007 (CET)

Danke für Dein Engagement zur Verbesserung dieser Enzyklopädie! Bei dem ganzen Durcheinander (auch auf den offiziellen Honda-Seiten weltweit) scheint mir folgendes plausibel: Alles, was Type R heißt, wird wohl ohne Bindestrich geschrieben, was dagegen nur R heißt ohne Type (etwa der Honda NSX-R) schreibt sich offenbar mit Bindestrich. Dann mal frisch ans Werk und Korrigieren! (Bin selbst grade vorwiegend mit der Exzellenz-Kandidatur hier beschäftigt oder einfach nur zu faul.--NSX-Racer | Disk | B 17:13, 26. Jan. 2007 (CET)

Müsste mans nicht eigentlich Čivić schreiben und auch aussprechen? Oder ist das Zufall, dass es so serbisch ausschaut? =D K.A.R.R. (Diskussion) 16:54, 23. Apr. 2013 (CEST)

Kategorie:Hybrid-Auto?

Das betrifft doch nur Civic Hybrid, Honda Insight und Honda Small Hybrid Concept, und die haben jeweils einen eigenen Artikel. (nicht signierter Beitrag von 87.162.6.177 (Diskussion) 17:34, 5. Nov. 2007 (CET) (korr. 17:38))

Fotos und 4te Generation

Hallo Leute!

Ich habe mal ein paar Original Honda Fotos hinzugefügt. Mir fehlt allerdings unter anderem noch ein Foto vom Civic AeroDeck MC1/MC2 und vom Civic Shuttle AN.

Wer was hat kann das ja auch noch ändern.

Außerdem habe ich bei der 4ten Generation (ED7) mal den D16A9 rausgenommen. Der D16A9 wurde ohne Kat nur im CRX ED9 verbaut zwischen 1988 und 1989.

Ich hoffe meine Änderungen stoßen keinem mies auf.

MfG mattes aus köln (nicht signierter Beitrag von MattesKoeln (Diskussion | Beiträge) 13:20, 2. Jan. 2008 (CET))

Die Fotos sind alle Urheberrechtsverletzungen von www.honda.de und werden deshalb bei Commons gelöscht. Hier sind sie schon raus. Bitte informiere Dich vor dem Hochladen von Bildern über die nicht ganz einfache Rechtelage bei WP:BR, sonst verursachst Du nur jede Menge unnötige Arbeit. Außerdem werden Diskussionsbeiträge hier signiert.--NSX-Racer | Disk | B 16:48, 2. Jan. 2008 (CET)

Update - die Löschung auf Commons ist bereits vollzogen.--NSX-Racer | Disk | B 12:15, 3. Jan. 2008 (CET)

Motorleistung 2te Generation

Laut Fahrzeugbrief hat unser SL (1,3 Liter, 3-Türer, Bj. 1983) nur 33kW (45PS) und nicht 50kW (68PS) bei einer Höchstgeschwindigkeit von 135km/h. Den Motorcode habe ich leider nicht zur Hand. (nicht signierter Beitrag von 213.39.178.10 (Diskussion) 20:39, 28. Mai 2008 (CEST))

Wohl wahr, siehe auch hier. Der Hatchback hatte immerhin etwas mehr.--NSX-Racer | Disk | B 21:02, 28. Mai 2008 (CEST)

Der Motorcode ist Übrigens EN2, habe es mal nachgetragen. (nicht signierter Beitrag von 213.39.155.140 (Diskussion) 11:43, 1. Jun. 2008 (CEST))

Sitze und Lenkrad im Type R (EP3) / Japanische Type Rs

Ich wollte anmerken, das die Standardsitze im Civic Type R der 7. Generation vielleicht gar nicht von Recaro sind. Auch das Lenkrad muss nicht von Momo sein. Dies ist nur zu 100% bei dem Editionsmodell so. Dafür gibt es allerdings mehr Änderungen im Vergleich zu den non Type R Modellen. Zum Beispiel die Verstrebungen vorn und hinten. Da müsste man vielleicht nochmal genauer recherchieren. Auch wären die Änderungen gegenüber dem japanischen Modell erwähnenswert, besonders das Sperrdifferenzial und auch die Motorleistung. Der aktuelle Type R aus Japan fehlt leider auch noch. (nicht signierter Beitrag von Spinal~dewiki (Diskussion | Beiträge) 15:18, 2. Jun. 2008 (CEST))

Artikel Aufteilen

Hallo, ich finde man sollte den mittlerweile recht großen unübersichtlichen Artikel in mehrer kleine Civic Artikel aufteilen wie es z.B. beim VW Polo oder VW Golf der Fall ist. --A3 RoDa 16:37, 4. Jun. 2008 (CEST)

Eine Aufteilung halte ich, angesichts der derzeitigen Artikelgröße, auch für sinnvoll. Mein Aufteilungsvorschlag: Honda Civic (mit Links zu allen Generationen und zu einem Type R Artikel) + Honda Civic [X]. Generation (für die jeweiligen Generationen) + Honda Civic Type R (eben für die Type R). --Fr4nZ 17:55, 4. Jun. 2008 (CEST)

Der Type-R-Teil existierte bereits als eigener Artikel, sollte aber gelöscht werden (Löschdisk.) und überlebte nur als Einarbeitung hier. Eine von mir initiierte Löschprüfung wurde leider auch ohne überzeugende Begründung abgebügelt.--NSX-Racer | Disk | B 20:55, 4. Jun. 2008 (CEST)

Na gut, jetzt ist es doch aber so, dass sich der „Type R“-Teil weiter entwickelt hat und umfangreicher geworden ist, als er zum Zeitpunkt der Löschung war, oder? Prinzipiell finde ich es durchaus sinnvoll die Type R in einen eigenen Artikel auszugliedern, statt jeden Type R in den Artikel der dazugehörigen Generation zu stecken. --Fr4nZ 22:02, 4. Jun. 2008 (CEST)

Da sind wir zwar wieder mal einer Meinung, aber ob das was hilft?--NSX-Racer | Disk | B 07:56, 5. Jun. 2008 (CEST)

Den Honda Civic Type-R einen eigenen Artikel verpassen halte ich auch für akzetabel, da es Beispielsweise bei Audi A3/S3 und Audi A4/S4 usw. auch so aufgeteilte eigene Artikel gibt. Würde sagen einfach nochmal erstellen und zur Not kann man immer noch jeden Type-R der jeweiligen Generation wieder Zuordnen.--A3 RoDa 14:37, 5. Jun. 2008 (CEST)

Gut, da wir alle einer Meinung sind: wer macht was? Nicht, dass wir uns in die Quere kommen beim Aufteilen.

Nach der Aufteilung sollte es doch irgendwie so aussehen, wenn ich das bis jetzt richtig verstanden habe:

• Honda Civic (allg. Infos + Links zu allen Generationen + Link zu Type R)
• Honda Civic 1. Generation
• Honda Civic 2. Generation
• Honda Civic 3. Generation
• Honda Civic 4. Generation
• Honda Civic 5. Generation
• Honda Civic 6. Generation
• Honda Civic 7. Generation
• Honda Civic 8. Generation
• Honda Civic Type R

--Fr4nZ 15:12, 5. Jun. 2008 (CEST)

Ja so hatte ich mir das auch vorgestellt. passt ! --A3 RoDa 15:22, 5. Jun. 2008 (CEST)

Muss man da jetzt irgendwo einen Teilungs-Antrag stellen oder vollzieht man die Teilung duch simples Neuanlegen der benötigten Seiten? --Fr4nZ 17:53, 5. Jun. 2008 (CEST)

Teilungs-Antrag nein das wäre mir neu, einfach neue Artikel anlegen.--A3 RoDa 20:42, 5. Jun. 2008 (CEST)

Vorsicht wegen der lizenzgerechten Nennungen der Autoren! Zumindest die Versionsgeschichten sollten auf die jeweiligen Disks.--NSX-Racer | Disk | B 22:56, 5. Jun. 2008 (CEST)

So, ich habe mal den ersten Schritt gewagt. 1. Generation getrennt aber noch nicht aus dem Hauptartikel raus genommen. Würde vorschlagen erst alles aufzuteilen und anschließend den Hauptartikel zu aktualisieren. Meint ihr das geht mit der Aufteilung so? -- Fr4nZ 20:46, 6. Jun. 2008 (CEST)

Ja das sollte so funktionieren, den Hauptartikel Stück für Stück aufzuteilen. Habe mal die Infobox hinzugefügt hatte allerdings keine Daten über die Abmaße und das Gewicht.--A3 RoDa 21:51, 6. Jun. 2008 (CEST)

1., 2., 3., 4. und 5. Generation sind ausgelagert. -- Fr4nZ 11:40, 7. Jun. 2008 (CEST)

6. und 7. Generation auch. -- Fr4nZ 14:06, 8. Jun. 2008 (CEST)

8. Generation und Civic Type R sind auch ausgelagert. Demnächst kann man dann den Civic-Artikel auf die wirklich allgemeinen Informationen zum Thema beschränken und Links zu den einzelnen Generationen rein setzen. -- Fr4nZ 21:46, 18. Jun. 2008 (CEST)

Nicht mehr in Japan

Den Honda Civic gibt es nicht mehr in Japan.

Die Japanische Honda Websweite listet ihn lediglich im Line-Up Archiv unter den "Autos die es nicht mehr gibt"

http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/

Zum Direktvergleich hier noch das aktuelle Line-Up in Japan

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/choice/jc08mode/

Kein Civic...

Vamp898 (Diskussion) 14:14, 15. Jun. 2013 (CEST)

Tja wer lesen kann, steht sogar schon im Artikel. Habs nur i-wie 2x überlesen :D Vamp898 (Diskussion) 14:19, 15. Jun. 2013 (CEST)

Die achte Generation gab es bis zum Spätjahr 2012 auch in Japan. Erst 2013 entfiel dort das Modell, da die heimische Modell-Lineup ausgebaut worden war und diesen man den Vorzug geben wollte.--TheAutoJunkie (Diskussion) 16:55, 15. Jun. 2013 (CEST)