Diskussion:Liste der Intercity-Express-Linien

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Linie 34 fehlt in der Liste

Strecke (Norddeich-Mole -) Emden - Leer - Münster - Letmathe - Siegen - Friedberg - Frankfurt/Main (- Karlsruhe?)

Liste der Intercity-Linien (Deutschland)#Linie 34

Ich bin in diesem Jahr noch direkt von Frankfurt-West bis Papenburg gefahren,

--L.Willms (Diskussion) 17:33, 23. Sep. 2024 (CEST)

Das ist eine Intercity-Linie, dementsprechend steht sie auch nur im dortigen Artikel. --PhiH (Diskussion) 19:43, 23. Sep. 2024 (CEST)

Die Nummerierung der Linien ist aber doch durchgehend von ICE und IC. --L.Willms (Diskussion) 12:29, 24. Sep. 2024 (CEST)

Trotzdem haben wir zwei getrennte Artikel dafür. Zum einen diese Liste hier, zum anderen die Liste der Intercity-Linien (Deutschland), die du oben verlinkt hast. --PhiH (Diskussion) 21:18, 24. Sep. 2024 (CEST)

Linie 27

Zwischen Berlin und Dresden fährt kein ICE1, und erst recht nicht nach Prag, wegen unterschiedlicher Spannungs- und LST-Systeme. Zwischen Hamburg und Berlin fährt kein Railjet. Es fährt ein Railjet zwischen Graz und Berlin. Die ICE1 können auch den den Linien 18, 28 und 29 zugeordnet werden. --77.11.77.144 23:33, 28. Dez. 2024 (CET)

Ich habe es vorgestern konkretisiert. Das Zugpaar ICE 870/ICE 871 fährt mit einem ICE 1 von Dresden nach Hamburg-Altona. Ein Zug (ICE 907) fährt mit einem ICE 2 von Hamburg-Altona nach Berlin Südkreuz.

Anbei ein Link, welche Züge im Fahrplanjahr 2025 zur Linie 27 gehören (ICE, RJ, IC/EC):

https://www.fernbahn.de/datenbank/suche/?fahrplan_jahr=2025&zug_bereich=&zug_gattung=&zug_nummer=&zug_linie=27&zug_name=&laufplan_tfz=&ice_typ=&wagengattung=&wagengattung_suche=AND&bahnhof_name=&bahnhof_richtung=&bahnhof_richtung2_modus=1&bahnhof_richtung2=&fahrplan_tage%5B%5D=1&fahrplan_tage%5B%5D=2&fahrplan_tage%5B%5D=3&fahrplan_tage%5B%5D=4&fahrplan_tage%5B%5D=5&fahrplan_tage%5B%5D=6&fahrplan_tage%5B%5D=7&reiseplan%5B%5D=1&reiseplan%5B%5D=2&ergebnisspalten%5B%5D=zuggattung&ergebnisspalten%5B%5D=startbahnhof&ergebnisspalten%5B%5D=zielbahnhof&fv_suche_detail=1#fv_suche_detail --SWEBEL (Diskussion) 09:36, 31. Dez. 2024 (CET)

Die Linie ist weitgehend auf ComfortJet umgestellt. Weiß jemand, ob das tarifliche Auswirkungen hat? --77.11.69.119 23:56, 19. Feb. 2025 (CET)

In Zukunft werden sicherlich Fahrkarten der Produktklasse ICE (wozu auch der Railjet bzw. in diesem Fall der ComfortJet zählt) für die Nutzung dieser Züge notwendig sein. Im Fahrplanjahr 2025 sind laut Fahrplanauskunft auf bahn.de bzw. im DB Navigator bis 13. Dezember 2025 die Züge noch als EC angegeben. Ab 02./03. August 2025 wird das ICE-Zugpaar 870/871 baustellenbedingt (Berlin – Hamburg) durch das RJ-Zugpaar 2078/2079 ersetzt. --SWEBEL (Diskussion) 08:24, 20. Feb. 2025 (CET)

Linie 14

Laut ICE/IC-Streckennetz der DB führt die Linie 14 zweistündlich von Berlin über Angermünde, Pasewalk nach Stralsund. --2.242.92.66 23:11, 4. Mär. 2025 (CET)

Im Liniennetzplan 2024 waren dort nur Einzelzüge der Linie 14 eingezeichnet, kein Zweistundentakt. Der aktuelle Plan stellt die Linie 14 über Berlin hinaus gar nicht mehr dar. --PhiH (Diskussion) 23:27, 4. Mär. 2025 (CET)

Auf der aktuellen ICE/IC-Streckennetzkarte für das Fahrplanjahr 2025 und auf fernbahn.de wird der Großteil der ICE-Züge auf der Strecke Berlin – Angermünde – Stralsund (– Binz) als Linie 21, die es seit dem Fahrplanjahr 2024 wieder gibt, geführt. Als Linie 14 sind Verstärkerzüge zwischen Berlin und Köln bzw. Aachen geführt. --SWEBEL (Diskussion) 21:47, 10. Mär. 2025 (CET)