Die Liste der Intercity-Linien enthält alle von der DB Fernverkehr genannten, momentan betriebenen Intercity- und EuroCity-Linien. Im Fahrplanjahr 2024 werden 21 Linien betrieben.
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Erklärung
BearbeitenDie Liste ist wie folgt aufgebaut:
Es sind zunächst alle Linien in ihrer offiziellen Bezeichnung genannt. Einzelne Linien werden allerdings in einzelne Teile, die etwas von der offiziellen Liniennummer abweichen, gegliedert, damit der Linienverlauf nachvollziehbarer ist. In der Spalte Linienverlauf werden alle Halte genannt, die die Züge bedienen. Stationen, die jedoch nur durch einzelne Züge bedient werden, weil sie durchfahren oder auch umfahren werden, sind kursiv dargestellt. Linienverzweigungen und Flügelungen werden durch geteilte bzw. zusammengeführte Zeilen oder auch in separaten Tabellen dargestellt. Weiteres dazu erklärt der Text über den Tabellen. Zusätzliche Entlastungs- und Verstärkerzüge sind nicht Teil dieser Liste.
Zu den internen Verlinkungen:
Diese Liste führt alle Halte der jeweiligen Linien auf, dadurch sind die einzelnen Tabellen per se sehr lang. Daher werden auf alle Zusätze bei den Bahnhofsnamen verzichtet, die sich nicht aus dem Kontext heraus ergeben:
- „Hbf“, „Bf“, „HB“, „Centraal“, „Centrale“, „Główny“, „hl. n.“ etc. werden grundsätzlich weggelassen, auch dann, wenn es in der jeweiligen Stadt weitere Halte gibt, welche dann genauer spezifiziert werden müssen.
- Alle regionalen Zusätze wie zum Beispiel (Breisgau), (Westf), (Main), „am Rhein“ oder „im Pongau“ werden weggelassen, sofern keine Verwechslungsgefahr besteht.
- Auch Namenszusätze wie „Lutherstadt“ werden weggelassen, um den Laufweg besser lesbar zu halten.
Aktuelle Linien
BearbeitenLinie 17
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Die IC-Linie 17 wurde zum 15. Dezember 2019 neu geschaffen. Hierbei handelt es sich um eine Leistung, die seit 9. März 2020 im Zwei-Stunden-Takt bedient wird. Zwischen Rostock und Berlin tritt die IC-Linie 17 die Nachfolge der bis zum Jahr 2002 hier verkehrenden Interregio-Linie 25 an. Die einzelnen Zugpaare der IC-Linie 28 werden hier durch die Linie 17 ersetzt. Auf dem Abschnitt zwischen Berlin und Dresden ergänzt die Linie die hochausgelastete EuroCity-Linie 27 nach Prag und bindet den Flughafen Berlin Brandenburg seit Eröffnung des dazugehörigen Bahnhofs an den Fernverkehr an. Seit Juni 2022 werden täglich je zwei Zugpaare zum Nahverkehrstarif über Freiberg bis Chemnitz verlängert.[1] Samstags verkehrt ein Zugpaar auf der Relation zwischen Berlin und Chemnitz über Riesa und Döbeln Hbf. Auch die Schwerbehindertenfreifahrt ist hier gültig.[2]
Da die auf der IC-Linie 17 eingesetzten und von der österreichischen Westbahn übernommenen Triebzüge des Typs Stadler KISS in Wien gewartet werden, verkehrt sechs Mal pro Woche ein Zugpaar über Nacht zwischen Rostock und Wien über Nürnberg.
| Linie | Linienverlauf | ||
|---|---|---|---|
| IC 17 | (Warnemünde –) Rostock – Waren – Neustrelitz – Oranienburg – Berlin-Gesundbrunnen – Berlin – | Berlin Südkreuz – | Flughafen BER – Doberlug-Kirchhain – Elsterwerda – Dresden-Neustadt – Dresden (– Freiberg – Chemnitz) |
| Riesa – Döbeln – Chemnitz | |||
| Wittenberg – Bitterfeld – Leipzig – Halle – Naumburg – Jena Paradies – Jena-Göschwitz – Saalfeld – Lichtenfels – Bamberg – Erlangen – Fürth – Nürnberg – Regensburg – Straubing – Plattling – Passau – Schärding – Wels – Linz – St. Pölten – Wien Meidling – Wien | |||
Linie 24
BearbeitenLinie 26
BearbeitenLinie 27
BearbeitenAuf der Stammstrecke der EC-Linie 27 verkehren Intercity und Eurocity alle zwei Stunden zwischen Hamburg und Praha (Prag). Ein Zugpaar verkehrt bis Budapest. Zwischen Berlin und Dresden ergibt sich zusammen mit der Linie 17 ein ungefährer Einstundentakt. Seit 16. Juni 2020 verkehrt ein Railjet-Zugpaar zwischen Berlin und Graz. Seit Juni 2022 wird das EC-Zugpaar 174/175 dienstags–sonntags von/bis Flensburg verlängert. Ab Dezember 2024 werden sukzessive alle Umläufe von EC-Einzelwagen durch ComfortJet-Wendezüge ersetzt.
| Linie | Linienverlauf | |||
|---|---|---|---|---|
| (IC/) EC 27 | Hamburg-Altona – | Hamburg Dammtor – Hamburg – Hamburg-Bergedorf – Büchen – Ludwigslust – Wittenberge – Berlin-Spandau – Berlin – Berlin Südkreuz – Elsterwerda – Dresden-Neustadt – Dresden – Bad Schandau – Děčín – Ústí nad Labem – Praha-Holešovice – Praha – Kolín – Pardubice – Česká Třebová – Brno – Břeclav – Kúty – Bratislava – Nové Zámky – Štúrovo – Szob – Nagymaros-Visegrád – Vác – Budapest Nyugati | ||
| Kiel – Neumünster – | ||||
| Flensburg – Schleswig – Rendsburg – Neumünster – | ||||
Linie 28
BearbeitenAuf der Linie 28 verkehren nur einzelne Züge, welche Nürnberg mit München über Augsburg verbindet.
Aus betrieblichen Gründen, aufgrund der vorrangigen Einteilung der mit ETCS ausgerüsteten ICE-T auf den Linien 15 und 50, wurden einige Zugpaare der Linie 28 auf Intercity umgestellt. Die IC-Züge fuhren normal im Takt der ICE-Linie mit nahezu identischen Fahrzeiten. Darunter fielen unter anderem auch die drei ganzjährig verkehrenden IC-Zugpaare 2300/2301, 2302/2303 und 2355/2356 von Berlin über Leipzig, Jena und Augsburg bis München. Das Zugpaar 2355/2356 fuhr von/bis Rostock. Saisonal begannen bzw. endeten die Züge in Warnemünde.
| Linie | Linienverlauf |
|---|---|
| IC 28 | Nürnberg – Treuchtlingen – Donauwörth – Augsburg – München |
Linie 29
BearbeitenSeit dem Jahresfahrplan 2024 verkehren die IC zwischen Westerland, Dagebüll und Berlin als Teil der Linie 29. Keitum und Klanxbüll werden nur vom Zug nach Süden bedient, während Dagebüll Kirche, Maasbüll und Deezbüll lediglich vom Zug nach Norden angefahren werden.
| Linie | Laufweg | Fahrzeug | |
|---|---|---|---|
| IC 29 | Westerland (→ Keitum → Klanxbüll) – | Niebüll – Husum – Heide – Itzehoe – Hamburg Dammtor – Hamburg – Ludwigslust – Berlin-Spandau – Berlin – Berlin Südkreuz | BR 218/BR 101 + IC 1-Wagen |
| Dagebüll Mole – (Dagebüll Kirche ← Maasbüll ← Deezbüll ←) Niebüll neg – |
Linie 34
BearbeitenZwischen Frankfurt und Siegen verkehrten die Züge von Dezember 2021 bis Dezember 2024 im Zweistundentakt. Zwei Zugpaare verkehrten ab Siegen beschleunigt über Unna und Hamm nach Münster sowie einmal weiter über Emden nach Norddeich Mole; die sechs anderen Zugpaare übernahmen fast alle Halte des Regionalverkehrs und fuhren nach Dortmund bzw. über Dortmund nach Münster. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2024 wurden die eigenwirtschaftlichen Zugpaare eingestellt. Die langsameren Züge blieben größtenteils erhalten und können weiterhin zwischen Dillenburg und Dortmund auch mit Fahrkarten des Nahverkehrs genutzt werden. Der erste Zug montags bis freitags in Richtung Dortmund ist von Stuttgart über Karlsruhe, Heidelberg, Mannheim und Frankfurt Flughafen durchgebunden. Der erste IC an Wochentagen von Siegen nach Frankfurt, der im Dezember 2024 ebenfalls gestrichen wurde, hielt auch in Haiger und Herborn und war bereits ab Siegen tariflich Fernverkehr.
| Linie | Linienverlauf | Fahrzeuge |
|---|---|---|
| IC 34 | (Stuttgart – Ludwigsburg – Pforzheim – Karlsruhe – Bruchsal – Wiesloch-Walldorf – Heidelberg – Mannheim – Frankfurt Flughafen –) Frankfurt – Frankfurt West – Bad Nauheim – Wetzlar – Dillenburg – Siegen –Siegen-Weidenau – Kreuztal – Lennestadt-Altenhundem – Lennestadt-Grevenbrück – Finnentrop – Plettenberg – Werdohl – Altena – Iserlohn-Letmathe – Witten – Dortmund (– Hamm – Münster) | IC2 |
Linie 35
BearbeitenZwischen Emden und Köln verkehren die Züge alle zwei Stunden. Einzelne Fahrten beginnen in Norddeich Mole/Emden Außenhafen. Zwischen Leer und Norddeich Mole haben alle dort verkehrenden IC-Züge eine Nahverkehrsfreigabe.
| Linie | Linienverlauf | Fahrzeuge | |
|---|---|---|---|
| IC 35 | Norddeich Mole – Norddeich – Norden – | Emden – Leer – Papenburg – Meppen – Lingen – Rheine – Münster – Recklinghausen – Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf – Köln | IC2 |
| Emden Außenhafen – | |||
Linie 37
BearbeitenSeit dem Jahresfahrplan 2018 verkehrt wieder ein tägliches Zugpaar zwischen Luxemburg und Düsseldorf.[3] Bis Dezember 2014 war dieser Abschnitt Teil der Linie 35. Auf der Moselstrecke verkehrt der Zug als RE, zwischen Koblenz und Düsseldorf eigenwirtschaftlich im Auftrag von DB Fernverkehr als IC mit der Möglichkeit, Sitzplätze zu reservieren und Fahrräder mitzunehmen.[4] Zum Jahresfahrplan 2026 soll das Angebot auf drei Zugpaare ausgeweitet werden, die unterwegs nur noch in Köln, Bonn, Koblenz, Wittlich und Trier halten sollen.[5] Die Halte zwischen Wasserbillig und Luxemburg werden nur in Fahrtrichtung Luxemburg bedient.
| Linie | Linienverlauf | Fahrzeuge |
|---|---|---|
| IC 37 | Düsseldorf – Köln – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz – Kobern-Gondorf – Treis-Karden – Cochem – Bullay – Wittlich – Schweich – Trier – Trier Süd – Kreuz Konz – Igel – Wasserbillig – Mertert – Manternach – Wecker – Betzdorf – Roodt/Syre – Munsbach – Oetrange – Sandweiler-Contern – Cents-Hamm – Luxemburg | Stadler Kiss (CFL) |
Linie 39
BearbeitenSeit dem Fahrplanjahr 2023 verkehren die vormals der Linie 30 angehörigen IC-Züge zwischen Köln und Westerland bzw. Dagebüll als Linie 39. Sie werden in Niebüll geteilt bzw. vereinigt.
Die Stationen zwischen Niebüll neg und Dagebüll werden nur von IC 2312 und 2313 bedient. In Hamburg-Harburg wird lediglich von den nach Norden fahrenden Zügen gehalten. In Bremen halten alle Züge außer IC 2310/2312. IC 2214/2216 fährt zwischen Essen und Münster über Bochum und Dortmund, während IC 2215/2217 sowie IC 2311/2313 über Recklinghausen und Gelsenkirchen fahren und IC 2310/2312 ohne Halt bis Münster durch fährt.
In Zukunft soll diese Linie durch den ICE L bedient werden, wodurch der Streckenast nach Dagebüll wegfallen soll.[6]
| Linie | Linienverlauf | Fahrzeuge | |
|---|---|---|---|
| IC 39 | Westerland – | Niebüll – Husum – Heide – Itzehoe – Hamburg Dammtor – Hamburg – Hamburg-Harburg – Bremen – Osnabrück – Münster (← Dortmund ← Bochum ←) (→ Recklinghausen → Gelsenkirchen →) Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln | BR 218/BR 245/BR 101 + IC 1-Wagen |
| Dagebüll Mole – Dagebüll Kirche – Maasbüll – Deezbüll – Niebüll neg – |
Linie 43
BearbeitenVon der einst im 2-Stunden-Takt zwischen Hamburg und Mannheim verkehrenden IC-Linie 30 sind noch zwei EC-Zugpaare übrig geblieben, seit Dezember 2022 verkehren sie jedoch als Linie 43. Diese verkehren zwischen Hamburg und Köln in der Trasse der Linie 43 und zwischen Köln und Mannheim in der Trasse der Linie 55. Seit dem Fahrplanjahr 2025 verkehrt nur noch ein EC-Zugpaar (7 und 8) ab/bis Hamburg-Altona, das andere EC-Zugpaar (6 und 9) endet/beginnt in Dortmund.
| Linie | Linienverlauf | Fahrzeuge | |
|---|---|---|---|
| EC 43 | Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Hamburg-Harburg – Bremen – Diepholz – Osnabrück – Münster – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Koblenz – Mainz – Mannheim – Karlsruhe – Baden-Baden – Freiburg – Basel Bad – Basel SBB – | Liestal – Olten – Bern – Thun – Spiez – Interlaken West – Interlaken Ost | DB-Baureihe 101 + SBB EC-Wagen |
| Zürich HB | |||
Linie 50/51
BearbeitenDie Linie 51, zwischen 2018 und 2020 auch als Linie 50 MDV bezeichnet, lehnt sich an die ICE-Linie 50 an und ergänzt diese um zusätzliche Fahrten an Freitagen und Sonntagen sowie um Fahrten auf der „Mitte-Deutschland-Verbindung“ (MDV). Der Hauptast der Linie verkehrt mit drei Zugpaaren zwischen Düsseldorf/Köln und Gera/Leipzig über Dortmund, Hamm, Soest, Lippstadt, Paderborn, Altenbeken, Warburg, Kassel-Wilhelmshöhe, Bebra, Eisenach, Gotha und Erfurt. Das vierte Zugpaar IC 1952/1959 entfiel zum Fahrplanwechsel im Dezember 2022. Östlich von Erfurt wird in diesen Zügen der Nahverkehrstarif anerkannt. Daher sind sie auch mit der Freifahrt nutzbar.[7] Neben dem Hauptast gibt es noch ein einzelnes Zugpaar IC 1956/1957 zwischen Frankfurt bzw. Karlsruhe und Leipzig, welches an Freitagen (Frankfurt nach Leipzig) und Sonntagen (Leipzig nach Karlsruhe) die parallele ICE-Linie entlastet und zusätzlich Hünfeld, Weimar, Apolda, Naumburg und Weißenfels an die Fernverkehrsknoten Frankfurt, Fulda, Erfurt und Leipzig anbindet. Außerdem verkehrt in der Nacht von Sonntag zu Montag ein IC 1950 von Berlin über Halle, Leipzig, Weimar, Erfurt und Fulda nach Frankfurt, welcher für Wochenendpendler gegenüber der ICE-Linie 50 zusätzlich noch in Hünfeld, Schlüchtern und Hanau hält.
| Linie | Linienteil | Zugpaar | Linienverlauf | |
|---|---|---|---|---|
| IC 51 | 51 (seit 2020) 50 MDV (2018–2020) |
IC 2150/2151 IC 2152/2155 IC 2156/2157 |
Gera – Hermsdorf-Klosterlausnitz – Stadtroda – Jena-Göschwitz – Jena West – | Weimar – Erfurt – Gotha – Eisenach – Kassel-Wilhelmshöhe – Warburg – Altenbeken – Paderborn – Lippstadt – Soest – Hamm – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf ← Köln |
| 50 MDV (2018–2022) |
IC 1952/1959 | Leipzig – Weißenfels – Naumburg – Apolda – | ||
| 50 E | IC 1950/1951 IC 1956/1957 |
Berlin Ostbahnhof – Berlin – Berlin-Wannsee – Potsdam – Dessau – Bitterfeld – Halle (Saale) – Leipzig – Weimar – Erfurt – Gotha – Eisenach – Bad Hersfeld – Hünfeld – Fulda – Schlüchtern – Hanau – Offenbach – Frankfurt – Darmstadt – Bensheim – Weinheim – Heidelberg – Wiesloch-Walldorf – Karlsruhe-Durlach – Karlsruhe | ||
Linie 55
BearbeitenDie Linie 55 verkehrt im Zweistundentakt von Dresden über Leipzig, Magdeburg, Hannover, Dortmund, Hagen und Wuppertal nach Köln. Mit dem Jahresfahrplan im Dezember 2022 wurde die Linie als Ersatz für die Linie 30 bis Stuttgart verlängert. Seit Dezember 2023 fahren einzelne Züge weiter nach Tübingen und ersetzen die Einzelzüge der Linie 32.
| Linie | Linienübersicht | Fahrzeuge |
|---|---|---|
| IC 55 | Dresden – Dresden-Neustadt – Riesa – Leipzig – Flughafen Leipzig/Halle – Halle – Köthen – Magdeburg – Helmstedt – Braunschweig – Hannover – Minden – Bad Oeynhausen – Herford – Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Dortmund – Hagen – Wuppertal – Solingen – Köln – Bonn – Koblenz – Mainz – Mannheim – Heidelberg – Vaihingen – Stuttgart – Plochingen – Nürtingen – Metzingen – Reutlingen – Tübingen | IC2 |
Linie 56
BearbeitenDie Linie 56 beginnt in Norddeich Mole und verkehrt im Zweistundentakt über Braunschweig nach Leipzig. Nur einzelne Züge haben alternativ den Laufweg vom Bahnhof Emden Außenhafen. Peine wird in Richtung Leipzig von zwei, in Richtung Emden von einem Zug bedient. Ein Zugpaar verkehrt ab Magdeburg via Potsdam und Berlin nach Cottbus; für einige Bahnhöfe ist es die einzige Fernverbindung. Die übrigen Züge fahren über Köthen und Halle nach Leipzig. Seit Dezember 2015 kommen IC-2-Züge zum Einsatz.
Zwischen Norddeich Mole und Bremen verkehren die Züge eine Stunde zeitversetzt zum RE 1 „Niedersachsen“, auf diesem Abschnitt sind sie zudem für Nahverkehrstickets freigegeben.[8] Das gilt auch für die Schwerbehindertenfreifahrt.[9]
Von Juni 2019 bis einschließlich März 2020 war aufgrund von Bauarbeiten im Bahnhof Köthen die Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig zwischen Sachsendorf und Halle vollständig gesperrt.[10] Währenddessen wurde die Linie 56 umgeleitet und hielt statt in Köthen in Dessau und Bitterfeld.
| Linie | Linienverlauf | |
|---|---|---|
| IC 56 | Norddeich Mole – Norddeich – Norden – Marienhafe – / Emden Außenhafen – Emden – Leer – Augustfehn – Westerstede-Ocholt – Bad Zwischenahn – Oldenburg – Hude – Delmenhorst – Bremen – Verden – Nienburg – Hannover – Peine – Braunschweig – Helmstedt – Magdeburg – | – Köthen – Halle – Leipzig |
| – Brandenburg – Potsdam – Berlin-Wannsee – Berlin – Berlin Ostbahnhof – Berlin Ostkreuz – Königs Wusterhausen – Lübben – Lübbenau – Cottbus | ||
Linie 57
BearbeitenAuf der Linie 57 kommen täglich 3 Zugpaare zum Einsatz. Das Zugpaar IC 2230/2233 verbindet Magdeburg mit Hamburg. Des Weiteren gibt es das Zugpaar IC 2234/2235, welches Leipzig über Magdeburg und Schwerin mit Rostock verbindet und das Zugpaar IC 2238/2239, welches ebenfalls Leipzig mit Rostock über Magdeburg und Schwerin verbindet, jedoch über den Rostocker Hauptbahnhof hinaus bis nach Warnemünde verkehrt. Der IC 2234 hält nicht in Wittenberge.
| Linie | Linienverlauf | |
|---|---|---|
| IC 57 | (Leipzig – Halle – Köthen –) Magdeburg – Stendal – | – Salzwedel – Uelzen – Lüneburg – Hamburg-Harburg – Hamburg – Hamburg-Altona |
| – Wittenberge – Ludwigslust – Schwerin – Bad Kleinen – Bützow – Rostock (– Warnemünde) | ||
Linie 60
BearbeitenDie Linie 60 verkehrt zwischen Karlsruhe und München alle zwei Stunden. Die Abschnitte Basel – Karlsruhe und München – Salzburg werden nur durch einzelne Züge bedient. Ab Dezember 2022 wird die Linie als ICE-Linie über die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm geführt.[11] Die südliche Verlängerung dieser Linie wurde zum Fahrplanjahr 2023 in die Linie 11 Berlin bzw. Hamburg nach Innsbruck ausgelagert.
| Linie | Linienverlauf |
|---|---|
| IC 60 | Basel SBB – Basel Bad Bf – Weil am Rhein – Freiburg – Lahr – Baden-Baden – Karlsruhe – Karlsruhe-Durlach – Bruchsal – Stuttgart – Plochingen – Göppingen – Geislingen – Ulm – Augsburg – München-Pasing – München – Rosenheim – Bad Endorf – Prien – Traunstein – Freilassing – Salzburg |
Linie 61
BearbeitenDie Linie 61 verkehrt im Zweistundentakt zwischen Karlsruhe und Leipzig. Schorndorf wird durch zwei Züge am Morgen in Fahrtrichtung Nürnberg und durch zwei Züge am Abend in Fahrtrichtung Stuttgart bedient. Da die Linie über Pforzheim fährt, befährt sie nicht komplett die Schnellfahrstrecke Stuttgart–Mannheim. Ab Dezember 2018 wurde die Linie nach und nach auf Intercity 2-Garnituren umgestellt.[12]
| Linie | Linienverlauf | |
|---|---|---|
| IC 61 | Karlsruhe – Pforzheim – Mühlacker – Vaihingen – Stuttgart – Schorndorf – Schwäbisch Gmünd – Aalen – Ellwangen – Crailsheim – Ansbach – Nürnberg – Erlangen – Bamberg – Lichtenfels – Kronach – Ludwigsstadt – Saalfeld – Rudolstadt – Jena-Göschwitz – Jena Paradies – Naumburg – Weißenfels – Leipzig | |
Linie 62
BearbeitenZwischen Frankfurt und Stuttgart sowie zwischen Stuttgart und Salzburg verkehrt die Linie jeweils im 2-Stunden-Takt, seit Dezember 2023 verkehren die von der DB gestellten Zugpaare als ICE und nur noch die von der ÖBB gestellten Zugpaare als EC.
| Linie | Linienverlauf | Fahrzeuge | ||
|---|---|---|---|---|
| EC 62 | Frankfurt – Darmstadt – Bensheim – Weinheim – Heidelberg – | Stuttgart – Ulm – Günzburg – Augsburg – München – München Ost – Rosenheim – Prien – Traunstein – Freilassing – Salzburg – Salzburg Süd – Hallein – Golling-Abtenau – Werfen – Bischofshofen – | St. Johann – Schwarzach-St. Veit – Dorfgastein – Bad Hofgastein – Bad Gastein – Mallnitz-Obervellach – Spittal-Millstättersee – Villach – Velden – Pörtschach – Krumpendorf – Klagenfurt | ÖBB-EC |
| Saarbrücken – Homburg – Landstuhl – Kaiserslautern – Neustadt – Ludwigshafen – Mannheim – | Radstadt – Schladming – Stainach-Irdning – Liezen – Selzthal – Stadt Rottenmann – St. Michael – Leoben – Graz | |||
Linie 75
BearbeitenAuf der Linie 75 verkehren fünf, in den Sommermonaten bis zu acht Zugpaare, zwischen Hamburg und Kopenhagen. Aufgrund von Bauarbeiten fahren die Züge seit Dezember 2019 über das dänische Festland.[13]
| Linie | Linienübersicht | Fahrzeuge |
|---|---|---|
| IC 75 | Hamburg – Schleswig – Padborg – Kolding – Odense – Ringsted – Kopenhagen | Siemens Vectron AC + IC1 Wagen |
Linie 76
BearbeitenZwischen Flensburg und Fredericia verkehren die Züge im Zweistundentakt. Es werden dänische Dieseltriebzüge der Bauart IC3 (DSB-Baureihe MF) eingesetzt, welche eine PZB-Ausrüstung und somit eine Zulassung für das deutsche Netz besitzen.
| Linie | Linienverlauf | Fahrzeuge |
|---|---|---|
| IC 76 | Flensburg – Padborg – Tinglev – Rødekro – Vojens – Vamdrup – Lunderskov – Kolding – Fredericia | DSB-Baureihe MF |
Linie 77
BearbeitenDie Linie 77 verkehrt zwischen Amsterdam und Berlin alle zwei Stunden. Zum Jahresfahrplan 2024 wurde die Linie durch das Auflassen von Halten und den Einsatz von Mehrsystemlokomotiven um 30 Minuten beschleunigt.[14]
| Linie | Linienverlauf | Fahrzeuge |
|---|---|---|
| IC 77 | Amsterdam – Hilversum – Amersfoort – Apeldoorn – Deventer – Hengelo – Bad Bentheim – Rheine – Osnabrück – Bünde – Hannover – Berlin-Spandau – Berlin – Berlin Ost | Siemens Vectron MS + IC1 Wagen |
Linie 87
BearbeitenBis 2010 wurde diese Linie als ICE-Linie 87 geführt, aber da aufgrund von mehreren Problemen nicht genügend ICE T zur Verfügung standen, kamen lokbespannte Intercity-Züge zum Einsatz.
Von 2010 bis 2022 wurde zwischen Stuttgart und Singen ein Stundentakt angeboten. Zu jeder zweiten Stunde gab es eine durchgehende Verbindung von Stuttgart nach Zürich, allerdings mit weniger Zwischenhalten. Zwei der Zugpaare verkehrten montags bis freitags über Singen hinaus nach Konstanz. In den IC-Zügen werden bis einschließlich Singen auch alle Nahverkehrstickets anerkannt.[15] Vereinzelte Züge wurden verlängert bis Frankfurt Hbf. Ein Zugpaar (IC 460/461) verkehrte auf einem Seitenast der Linie Richtung Wien Hbf.[16] Die Schweizerischen Bundesbahnen führten die Linie im Abschnitt Zürich–Schaffhausen bis zum Fahrplanjahr 2022 nach dem schweizerischen Nummernsystem unter der Linienbezeichnung IC 4.[17][18]
Seit Ende 2022 wurden die IC2-Garnituren von Bombardier sukzessive durch IC2-Triebzüge vom Typ Stadler KISS ersetzt, welche durchgehend nach Zürich fahren. Hierfür stehen acht Einheiten zur Verfügung.[19] Jeder zweite Zug fährt dabei beschleunigt mit weniger Halten. (Zum Ausgleich fährt in ähnlicher Zeitlage ein RE zwisch Stuttgart und Rottweil.) Die Anerkennung von Nahverkehrskarten gilt für den IC zu jeder Stunde gleichermaßen.
| Linie | Linienverlauf |
|---|---|
| IC 87 | (Frankfurt – Heidelberg –) Stuttgart – Böblingen – Horb – Rottweil – Tuttlingen – Singen – Schaffhausen – Zürich |
| Stuttgart – Böblingen – Herrenberg*– Gäufelden*– Bondorf*– Horb – Sulz*– Oberndorf*– Rottweil – Spaichingen*– Tuttlingen – Engen*– Singen – Schaffhausen – Zürich (* Halt nur zu jeder zweiten Stunde) | |
| Stuttgart –Ulm –Augsburg –München –Rosenheim –Salzburg –Linz –St. Pölten –Wien |
Linie 88
BearbeitenAuf der EuroCity-Express-Linie 88 verkehren täglich bis zu acht Zugpaare, die zwischen Lindau-Reutin und Zürich als Eurocity klassifiziert sind.
| Linie | Linienverlauf | Fahrzeuge |
|---|---|---|
| ECE 88 | München – Buchloe – Memmingen – Lindau-Reutin – Bregenz – St. Margrethen – St. Gallen – Winterthur – Zürich Flughafen – Zürich | RABe 503 |
Linie 89
BearbeitenDie Linie 89 verkehrt im Zweistundentakt von München nach Verona. Darunter befinden sich zwei Zugpaare bis Bologna, ein Zugpaar (werktags) bzw. zwei Zugpaare am Wochenende bis Venedig sowie zwei Zugpaare nur bis Innsbruck. In den Sommermonaten fährt diese DB-ÖBB Kooperation ein Bologna-Zugpaar bis Rimini. Im Verlauf des Jahres 2024 werden schrittweise alle Zugpaare von alten Reisezugwagen auf den Railjet 2. Generation umgestellt.
| Linie | Linienverlauf |
|---|---|
| EC 89 | München – München Ost – Rosenheim – Kufstein – Wörgl – Jenbach – Innsbruck – Brenner – Franzensfeste – Brixen – Bozen – Trento – Rovereto – Verona (– Bologna – Cesena – Rimini / – Venedig) |
Linie 95
BearbeitenZwischen Berlin und Warschau verkehren Montag bis Freitag jeweils sechs, Samstag und Sonntag jeweils fünf Zugpaare. Diese heißen Berlin-Warszawa-Express und werden von der DB Fernverkehr und der Polskie Koleje Państwowe betrieben. Ein weiteres Zugpaar verkehrt täglich zwischen Berlin und Gdingen über Danzig. Des Weiteren verkehren täglich drei Zugpaare zwischen Berlin und Krakau, davon fahren zwei Zugpaare bis/ab Przemyśl.
| Linie | Linienverlauf | Fahrzeuge | ||
|---|---|---|---|---|
| EC 95 | Berlin – Berlin Ost – Frankfurt – Rzepin – | Świebodzin – Zbąszynek – Poznań – | Konin – Kutno – Warszawa Zachodnia – Warszawa Centralna – Warszawa Wschodnia | Siemens ES64U4 bzw. Baureihe 193 + 6 PKP Intercity Wagen |
| Gniezno – Inwrocław – Bydgoszcz – Tczew – Gdańsk – Gdańsk Wrzeszcz – Gdańsk Oliwa – Sopot – Gdynia | ||||
| Zielona Góra – Głogów – Lubin Górniczy – Legnica – Wrocław – Opole – Kędzierzyn-Koźle – Gliwice – Zabrze – Katowice – Kraków – Kraków Płaszów – Bochnia – Tarnów – Dębica – Rzeszów – Łańcut – Przeworsk – Jarosław – Przemyśl | ||||
Eingestellte Linien
BearbeitenDieser Abschnitt umfasst alle seit Ende Mai 2006 eingestellten Linien:
Vollständig eingestellte Linien
Bearbeiten| Linie | ehemaliger Linienverlauf | Betriebsende |
|---|---|---|
| IC 14 | Berlin Zoo – Berlin Ost – Flughafen Berlin-Schönefeld – Riesa – Chemnitz | Dez 2006 |
| EC 94 | Dresden – Dresden-Neustadt – Bautzen – Görlitz – Wrocław | Dez 2006 |
| EC 99 | Hamburg-Altona – Hamburg Dammtor – Hamburg – Hamburg-Harburg – Lüneburg – Uelzen – Salzwedel – Stendal – Berlin-Spandau – Berlin – Berlin Ost – Lübben – Lübbenau – Cottbus – Forst – Wrocław – Kraków (bis 2006 im Berliner Raum über: Potsdam – Berlin-Wannsee – Berlin Zoo) |
Dez 2014 |
In anderen Linien aufgegangene Linien
BearbeitenIn anderen Linien aufgegangene Teilabschnitte
BearbeitenEingestellte Teilabschnitte
BearbeitenSiehe auch
BearbeitenWeblinks
Bearbeiten- ICE-/IC-/EC-Liniennetz 2024 der Deutschen Bahn AG (PDF; 366 KB)
- Ehemalige Liniennetzpläne auf bahnstatistik.de
- Datenbank Fernverkehr Übersicht über Zugläufe deutscher Fernzüge seit 1987
- Liste und Linienverlauf von IC-Linien in Deutschland auf Grundlage von OpenStreetMap-Daten
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Wieder Bahnfernverkehr in Chemnitz auf vms.de, abgerufen am 29. November 2022.
- ↑ Freigegebene Intercity zwischen Dresden und Chemnitz auf oepnv-info.de, abgerufen am 29. November 2022.
- ↑ Bernd Wientjes: Eine Art Fernverkehr: Ab Dezember fährt täglich ein Zug von Luxemburg über Trier nach Düsseldorf auf volksfreund.de, 17. Oktober 2017, abgerufen am 1. Juni 2023.
- ↑ Vortrag Änderungen im DB Fernverkehr ab Dezember 2017. (PDF) DB Fernverkehr, 14. September 2017, abgerufen am 26. Oktober 2017.
- ↑ Mehr Direktverbindungen von Trier und Luxemburg nach Nordrhein-Westfalen geplant, Pressemitteilung des SPNV Nord vom 22. September 2023, abgerufen am 7. November 2023.
- ↑ Arndt Prenzel: Reaktionen auf Ende der Fernzüge nach Dagebüll-Mole | SHZ. 15. April 2024, abgerufen am 23. April 2024.
- ↑ Intercity-Züge auf der Strecke Erfurt–Gera bei oepnv-info.de, abgerufen am 22. Januar 2023.
- ↑ Tarifkooperation Bremen–Norddeich auf lnvg.de Abgerufen am 29. November 2022.
- ↑ Intercity-Züge auf der Strecke Norddeich Mole–Bremen Hbf auf oepnv-info.de Abgerufen am 29. November 2022.
- ↑ Bauprojekt Eisenbahnknoten Köthen, BauInfo-Portal der Deutschen Bahn. Abgerufen am 6. April 2020.
- ↑ DVWG Live – Herausforderungen bei der Inbetriebnahme des Bahnprojekts Stuttgart-Ulm. In: YouTube. Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft, 13. Dezember 2021, abgerufen am 25. Dezember 2021: „Welche Verkehre laufen dann ab Fahrplan in einem Jahr? Das ist einmal die Linie 11, das ist diese sehr lange Durchmesserlinie von Berlin, über Frankfurt, Stuttgart nach München. (…) Die Linie 47 fährt auf der Schnellfahrstrecke. Das ist die Linie von Dortmund, über Köln, Stuttgart nach München. Und die Linie 60, von Karlsruhe, über Stuttgart, nach München. (…) Auf der Filstalbahn bleiben (…) die Linie 42 (…) und die Linie 62 (…)“
- ↑ Badische Zeitung: Die Bahn erhöht zum 9. Dezember ihre Preise – Wirtschaft – Badische Zeitung. (badische-zeitung.de [abgerufen am 7. Oktober 2018]).
- ↑ Abschied von der Vogelfluglinie. Frankfurter Allgemeine Zeitung, 15. Dezember 2019, abgerufen am 2. März 2020.
- ↑ Trein naar Berlijn stopt vanaf 2024 niet meer in Almelo. 8. Februar 2023, abgerufen am 16. September 2023 (niederländisch).
- ↑ Angebotskonzept Intercity 2 Stuttgart–Singen auf vm-baden-wuerttemberg.de, abgerufen am 29. Januar 2022
- ↑ Deutsche Bahn AG, Unternehmensbereich Personenverkehr, Marketing eCommerce: Baubedingte Fahrplanänderungen | Deutsche Bahn AG. Abgerufen am 8. Mai 2024.
- ↑ Liniennetzplan SBB Fernverkehr. (PDF; 1,6 MB) Schweizerische Bundesbahnen, 2022, abgerufen am 5. Februar 2023.
- ↑ Liniennetzplan SBB Fernverkehr. (PDF; 1,7 MB) Schweizerische Bundesbahnen, 2023.
- ↑ Thomas Griesser Kym: Bahnverkehr - «Das lästige Umsteigen entfällt» – Im modernisierten Stadler-Doppelstöcker direkt von Zürich via Schaffhausen nach Stuttgart reisen. Abgerufen am 8. Mai 2022.